TLukes

Ví někdo co ti znamená? Jak to opravit? Díky Odesláno z mého RNE-L21 pomocí Tapatalk

Díky za vaše názory ale pořád jsem se nedozvěděl nic k tématu. Odesláno z mého RNE-L21 pomocí Tapatalk

Před superbem jsem jezdil s mondeem, který měl dlouhou převodovku a rozdíl je znát. Pokud je ta převodovka zaměná kus za kus, tak není problém při výměně spojky vyměnit i skříň. Ale na to mi ještě nikdo neodpověděl. Odesláno z mého RNE-L21 pomocí Tapatalk

Spotřeba taky, ale hlavně hluk. Odesláno z mého RNE-L21 pomocí Tapatalk

Ne právě že naopak. Já mám 125kw a chci tam dát převodovku z 103kw, která je delší.125 točí při 130 okolo 2400 ot, 103 jenom 2100. Odesláno z mého RNE-L21 pomocí Tapatalk

Zdravím vás, jde vyměnit převodovka na sII 125kw kod kxz za převodovku z 103kw kod lhd? Jsou skříně převodovek, poloosy, startér stejné? Jde o snížení otáček hlavně na 6ku.

Dík všem za rady. U mě vyřešeno. S hodnotama egr je to jak píše imo17. U mě to byl špatný čip. Od bývalého majitele jsem se dozvěděl, že se to čipovalo tak, že on seděl za volantem, jeho známý s compem vedle, a hráli si s mapama. Zajel jsem do autorizáku udělat dieselgate a je klid. Odesláno z mého KIW-L21 pomocí Tapatalk

Na čištění kašlu, to už dám rovnou nový. Proč ale diag vypisuje hodnoty otevření opačně? Odesláno z mého KIW-L21 pomocí Tapatalk

Nemůže to dělat egr? Mám stejný problém, hodnoty dpf v pohodě, ale hodnoty egru jsou zrcadlové. Tzn že když dám plný plyn tak místo otevření 0% mám 100% Odesláno z mého KIW-L21 pomocí Tapatalk

Tak vyřešeno. Stačilo ve vlastnostech vag spustit jako správce.

mám W7 starter 32bit na obyč netbooku tam virtual xp nedám. jinak já vag rozjedu ale akorát shareware verzi

Poradíte mi jak aktivovat plnou verzi vagu 304 na W7 starter? zkopíruju seriové číslo do vagcomkeygen, ten mi vygeneruje aktivační kod. po zkopírování do vagu mi pak vyskočí okno s tím, že aktivační kod nesouhlasí. na notasu s xp mi to funguje normálně

Tak čidla už taky fungují. Stačilo je pořádně umýt. Ale hlášení poruchy brzd.světel pořád blbne. Když připojím staré budíky tak vše funguje jak má. Vyndám žárovku tak hlásí, jinak ne. Zkusil jsem vytáhnout kablík z konektoru (modrý 19) ale hlásí to pořád. Jak to přesně funguje? Dokud vše svítí tak jde do budíků napětí a při prasknutí vlákna se přeruší a zahlásí závadu? Je možné že by v budících byla přerušená cestička?

xenon vyřešený, úplně se rozstřelila výbojka. Sedačka se taky rozjela po výměně spínačky. nevím jestli pomohlo toto nebo odpojení baterky, ale funguje to. takže už jenom dořešit ty park senzory a kontrolu prasklých žárovek a pohoda

jj přesně tak. Co teď?