gourney
-
Počet příspěvků
290 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše zveřejněné uživatelem gourney
-
Ja hovorí e1, je to pomerne dosť. A Malta má tiež pravdu že tie reťaze sú horšie jak predtým keď to jazdilo v dobrých podmienkach a i tak to skočilo. Ja by som s nimi ešte vyjednával. Celkom by ma zaujímalo jak to budú opravovať. Ak tam dajú nejaké lepšie rozvody než tie z výroby a správne opravia hlavu (možno zvyknú meniť za novú) tak by sa tá suma dala strpieť.
-
Dosť blbé takto bez varovania.... Bolo auto zaparkované "na motore" že sa tam vytvorila vôla? Alebo starý olej ktorý sa nedostal včas do napináka..... Asi fakt tam nejaká súčiastka bola horší kus. Ak by boli zničené len ventily tak tá oprava nie je tak tragická , cca 600-700 e Samozrejme autorizovaný servis využiť jedina ak by bola nejaká kulancia...
-
Ani nevidím moc rozdiel.. Ten motor má určite nízky voľnobeh. Ak ním strávil veľa času a jazdili sa nízke otáčky, kľudne sa reťaz vyťahá dávno pred 100tisíc. Výrobca by sa mal tentokrát vyhovárať že je to auto na dlhé trasy :-) Zvláštne že tie predĺžené vodiace lišty moc nepomáhajú. Asi jedine poctivý napinák pomôže.
-
Predtým to občas chrastilo pri štarte?
-
Ja som to mal tak trochu podobne. Na začiatku auto ani nemalo diaľničnú nálepku a jazdilo hlavne po okolí. Potom som občas potreboval dlhé trasy, ale nemal som voľných 100000 na výmenu auta :-) Tak som to jazdil s Fabiou .... a pohoda. Nakoniec to jazdilo bežne dlhé trasy a bežne aj 160 km/h. To už radšej častejšie mením olej, je to vyššia záťaž. Samozrejme, ak by som tú dlhú trasu potreboval dať 3x každý mesiac, určite by to bolo na iné auto. Nič zatiaľ nenaznačuje že motor by to chcel vzdať. Je síce po repase, ale to potrebujú aj exempláre ktoré jazdili "okolo komína".
-
Slušné. 2004 - to bude teda tiež AZQ.... Diaľnicu jazdíš pohodovým tempom či občas aj na rýchlosť? Tá naša bola naopak v Španielsku. V lete a bez klímy. :-)
-
To je už dosť vysoké číslo. Aj výrobca tú hranicu nastavuje vysoko - aby nemusel riešiť moc reklamácií. Ja sa práve tiež blížim k 160 000km a spotreba oleja je skoro nula. To už ale niektoré tesnenia boli vymenené pri výmene rozvodov :-) Závisí ako dlho chceš auto ešte vlastniť. Možno to nebude zložitá oprava.
-
Každý moderný olej má čistiace schopnosti... teda kým sa nevyčerpajú aditíva. Potom sa už motor len zanáša. 0.5l na 1000 je už strašne moc, nemalo to náhodou už opravované ventily?
-
Díky za vysvetlenie. Stáva sa mi to často, ale vždy to len párkrát cvakne a ticho.
-
Chlapi, jak často vám pri studenom štarte cvakajú hydroštely?
-
Ja som toto dosť dlho riešil a zvažoval aj 10W-40. Zdá sa že oleje ako Helix Ultra 5W-40 (alebo podobný Total a iné čo splňujú prísne normy) sú vo všetkom lepšie (studený štart ale aj vysoká záťaž) a pritom sú dosť lacné. Na bežné použítie samozrejme 10W-40 s VW 502 stačí, rozdiel od tých "lepších" olejov môže byť veľmi malý až zanedbateľný. Ten Mogul má výhodu v dostupnosti - je aj v Tescu a pritom je dobrý. Keď mi auto začne žrať 0.5l oleja na 1000km tak možno dám aj 5w-50. Už som ho použil predtým, ale pre motor ktorý to nepotrebuje to bola chyba.
-
Tlak oleja má byť v nejakom rozmedzí ktoré určuje výrobca. Je to hlavne o tom či sa olej dostáva kam má. S mazacími schopnosťami samotnými to nesúvisí, tie závisia hlavne na aditívach. Trochu sa to riešilo tu http://forum.skodahome.cz/topic/7899-olej-do-12htp/page-15#entry2114770 Ja dávam hustejší olej (5W-40) z iných dôvodov.
-
Ktorý olej? Ja z 0W40 používam len Mobil 1 New life. To je jeden z najkvalitnejších vôbec pre tento motor, ale pri dlhých jazdách by spotrebu asi moc neznížil.
-
Myslim ze mam to najkrasie sprevodovanie ake Fabia mala. Pri 140 toci 4.5tisic. Pri 110 skoro presne 3.5 Neviem ci ECU od Cimbu nejak moc zlepsuje spotrebu, ale rozhodne je to poctivo zabehnuty motor. petko86: Ak boli sviecky menene tak ako predpisuje vyrobca tak v tom asi problem nebude. 45l/100 - po starte moze byt jedine kratkodoba spotreba tak vysoka.
-
Ten zvuk trvaju ci tak 2 sekundy po starte nemohli byt proste hydrostely? Ked sa vymeni olej tak sa urcite trochu ozvu.
-
Moc sa nedivim ze na zaciatku jazdy je spotreba vysoka a potom klesa. Dalnica a mesto su potom podmienky kde tiez byva vysoka u vsetkych aut. Ale na dialnici pri ~ 130 a rovine by to snad malo jazdit za cca 7, teda u mna je to tak podla tankovania. Ak je zvysena spotreba moze to byt nieco blbo. U mna to kedysi bolo svieckami
-
Ja som prave vcera absolvoval s AZQ nejakych 340 km cisto po dialnici a 140 km/h. Toci to 4500. HTP ma prave vyhodu ze pri vysokych otackach to nie je moc hlucne. Pri tych 140 po rovine sa motor straca v aerodynamickom hluku. Pri 160 uz motor trochu pocut, ale ziadna katastrofa. Ked obcas presadnem do Felicie, ta sice toci menej pri 140, ale motor uz pocut vcelku vyrazne. Vyvazovaci hriadel robi svoje...
-
Si teda presvedceny ze tym autam to skodi....? Urcite by som po takych jazdach nenechal olej 15tisic km, ale inak sa toho nebojim. Dam vediet ak budu casom problemy Je to ale 12V Na tych dlhych cestach a este v Nemecku je tazke odolat vyssiemu tempu.
-
Aby si to nikto nevysvetlil zle - to je pozicovna Fabii? Plosne obmedzenie otacok na tych 3.5 by teda mohlo pri predbiehani dost vadit...
-
Díky za tipy. Klapka sa zdá byť zvrchu čístá. Ono je to pocitovo ako úplné ubratie plynu. A výkon sa potom vráti skokovo, otvorenie klapky až tak prudké nie je. Ak sa bude meniť lambda tak uvidím či náhodou problém nezmizne. Inak v minulosti sa už výskyt závady zvýšil a zlepšila to výmena cievok. Keď sa to zopakuje, dám to okamžite na diagnostiku a dám vedieť.
-
Presne to čo popisuješ sa mi tiež stávalo keď odišla cievka. Cukanie pri každom výraznejšom pridaní plynu. Ale s jemnejším plynom sa ešte dalo jazdiť. Tá závada čo stále trvá je len jedno vynechanie cca 1s, keď je to dlhšiu dobu pod plynom v kopci. Aby to nebolo jednoduché, potom sa to už nezopakuje, až po nejakej dobe miernejšieho jazdenia :-) I tak sa asi bude meniť lambda, tak uvidím či to náhodou nebolo v nej. Aj tento motor kedysi jazdil na šmejdové palivá, ale je to už dávno a vtedy nebol problém.
-
Stávalo sa to vždycky za tých podmienok, či len občas? Spínač spojky nepoznám - dáva len informáciu či je spojka zapnutá?
-
Motor obcas vynecha, ale stava sa to len za urcitych podmienok. Blbo sa to riesi, skusim hned potom zajst za niekym s diagnostikou. Prave vymena cievok na to pomohla v minulosti , ale stava sa to znova.
-
A su tie nove nejake horsie? Mam relativne nove cievky Bosch a auto ma sporadicku zavadu ktora by sa dala pripisat prave cievkam. Roman7: Ak chces mat lepsi pocit tak si kup jednu nahradnu co budes vozit v aute.
-
Toho sa moc netreba báť, je tam bohatá rezerva. Jeden autorizovaný servis tam nalial olej tak 2 cm nad MAX. Nič sa nestalo, ale znova by som to už nechcel. Low SAPS oleje sú práve tie "modernejšie" a drahšie. Pre motor ktorý to nevyžaduje je to nezmysel, neviem či to aj nejak škodí.... Ten napinák som kedysi riešil, ale časom to proste môže preskočiť. Kasl motorservis tam dal svoj, ktorý funguje jak má :-) Aké náročnejšie normy plní Mobil1 ? Mám za to že majú prakticky zhodné normy s Helix Ultra.
