MiraXP
Uživatel
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil MiraXP
-
-
Nezkoušel někdo vyměnit znaky Škoda za černé lesklé Monte Carlo na S2 sedan? Případně sem dát čísla dílů?
-
Mám je na chatě, tak jedině až tam pojedu.....
-
Rozměrově pasovat budou. Kdybys potřeboval, tak jedny vínové s kontakty z r.v. tuším 91 mám.... Jsou v docela slušném stavu....a už se mi tu válejí docela dlouho, tak asi půjdou na šroťák.....
-
Trochu návrat ke starému tématu, ale přidám svou zkušenost. V předu podložky 15 mm, vzadu 25 mm. Pominu-li, že auto vypadá mnohem lépe, tak sedí v zatáčkách mnohem lépe, jako přibité! A jak tady někdo psal o namáhání posilovače, tak to mi připadá jako nesmysl....
-
-
Že by se poučili a zjistili, že tam dělá víc paseky než užitku?
-
Omyl pánové ! Já mám BME MR2005 a EGR tam je.... A byly s ním problémy, tak jsem ho zaslepil a nechal vyřadit. Na emisích už jsem 2x prošel....
-
->Woody: píšeš, že totální změna chování motoru a spotřebu nehlídáš.... Možná, kdybys jednou změřil spotřebu, už bys "velmistra" a "velkovezíra" Jandu tolik nechválil.... A těch 50kW se mi taky nechce věřit.... Hoď sem scan z brzdy! Mluvím z vlastní zkušenosti. Je to namyšlenej frajírek v tom svym Subaru, neustále mele něco o tom, jak ho na každém rohu staví benga....a když něco zkurví, tak se k tomu nehlásí a vinu hází na jiné.... Nebo jeho obligátní: "to je jasný pane, to je lambda", "vy tomu nerozumíte...." nebo že máš měnit olej max. po 7500 km, jinak je ten motor v prdeli, protože olejovej kanál vede hned vedle katu a podobný bludy....dement.... P.S: jen tak pro zajímavost, pověz nám, o kolik tě pan inženýr cimbu zkásnul??
-
Njn, jenže pipinka zase bude řvát, že jí tam svítí kontrolka....
-
A v momentu kdy to začne dělat, tak nestačim ani otevřít haubnu a buď motor chce vyskočit z auta, nebo to chcípne, takže EGR ani nestačím odpojit....
-
Zrovna jsem si na Tebe vzpomněl Malto, že bych zkusil nejdřív vyčistit EGR, jestli náhodou někdy při startování nezůstává zaseklej a tudíž otevřenej....
-
Ale ono to nepíše nízký signál....a proč to tedy dělá jen někdy po nastartování?
-
Tak a mám tu zase jeden špek....cca každý třetí start u studeného motoru cuká a někdy i zdechne. VAG vypisuje toto: 16490 - Tlak v sacim potrubi/tlak vzduchu: (G71) /F96 Nesmyslny signal P0106 - 35-10 - - - Sporadicky 16556 - rada 1: system odmerovani paliva System prilis bohaty P0172 - 35-10 - - - Sporadicky Sice jsou to sporadické závady, ale check už se rozsvítil na stálo. Snímač zkontrolován a neřekl bych, že to bude tím.... Někdo nějaký nápad?
-
Tak natažen nový kablík a snad to funguje! Ještě jednou díky všem za rady !
-
OK, mrknu na to asi až o víkendu. Každopádně moc děkuju za rady !
-
No budu se snažit sám, když mi poradíš, kde je zakopanej pes? Předpokládám, že to bude někde v kabeláži do regulátoru alternátoru, vedou tam tuším dva dráty....
-
No nesvítí.... Co to znamená? Ale než jsem vyměnil baterku, tak 100% svítila !
-
Myslíš, když nastartuju? Nesvítí.
-
Vyměnil jsem celý alternátor i s regulátorem a pořád stejné. Hmm, to bude pěkná pakárna hledat ten kterej konkrétní kabel....ale díky za tip !
-
->libero: No já si právě myslím to samé....
-
Tak já mám podobnou závadu a nemůžu přijít na příčinu.... Po nastartování auto nedobíjí a jede jen z baterky a jako se dusí... Začne dobíjet až při zvýšení otáček nad 2000 ot./min. Začal jsem výměnou baterky, už nebyla nic moc.... Myslel jsem na regulátor napětí na alternátoru. Měl jsem možnost koupě zánovního altíku, tak jsem ho raději vyměnil celý, ale závada přetrvává a i tento novější dává téměř stejné hodnoty. Je přeci divné, že by byly načnuté oba regulátory stejně?? Jen přidám, že se jedná o altík Valeo. Nemáte někdo podobnou zkušenost? Už mi došly nápady, vítám jakékoliv rady....
-
A na 1,4 MPi je taky kladka?
-
No jo vlastně, já jsem blb....ale nenapínalo se to náhodou na starších 1,4 nějakým přípravkem?
-
Jak se pozná optimální napnutí klínového řemenu? Děláte to od oka? Mám trochu obavu, abych to nenapnul moc....
