JAN-roomik

Ja to mnel to stejné, nejdřív změnily software, pak zjistily že je špatný zpětný ventil v cerpadlu tak vyměnily celé v ramci zaruky, vyrobeno 03\2011. Výměna probehla v 60tis km teď mam 72 a vse ok

Zdarec, Mám 1,2TSI 3/2011, 63kW, najeto těsně před 4. výměnou 58500km. Poruchy - pouze aktualizace softwaru kvůli nestabilním volnoběžným otáčkám + dotahovaní spony na výfuku a víčka řetězového převodu - vzlínání oleje, nic víc. 1. výměna 15tisc. km originál nějaký Helix 5w-40?? nebo tak nějak 2. 3. Olej Castrol Edge Sport 0W-40 Furt mi to doliv-aj na max a nikdy nedolívám, maximálně pokles jsem měl na střed.

Zdravím. A něco pozitivního. Jsem majitelem Roomstru od 3/2011, 1,2 TSI 63kW, k dnešnímu dnu mám najeto 57 000km, a mohu s radosti říct, že jsme nemněl žádný závažný problém, pouze: - příliš nízké volnoběžné otáčky - kdy po nastartovaní to zdechlo - nový software - občas delší startování - mám podezření na slabší baterku, nebo staré svíčky - jsou tam původní, budu řešit na serv. prohlídce jako reklamace - jo ještě prosakovaní oleje z pod vrchního krytu rozvodového řetěze Jinak skvělý motor pro běžné ježdění, je naladění na jízdu ve středních otáčkách od 1500 do 3500 , řekl bych že je to lepší než v dieslu, ALE při rychle jízdě po dálnici cca od 140 je lepší asi objemnější diesel který má nižší spotřebu. co se mi nejvíce líbí je pokrytí max momentu ve velikém rozsahu otáček. Přeji všem hodně najetých kilometrů bez poruchy.

Nazdar. Taky jsem to měl očouzené, při prohlídce jsem to reklamoval, vyřešily to utažením nějakého spoje (spony) očouzení otřely, od té doby je OK. Mám už najeto 55 tis. vše OK, až na to delší startování. Na to jak je to malý motor je to v pohodě i spotřeba je OK 5,8l/100km

Zdravím všechny na tomto fóru. Vlastním Romstra 1,2TSI 63kW od brezna2011, mam najeto 33000km, zatím bez reklamace, ale trápí mně někdy ranní starty, nastartuji motor má nepravidelný chod kolem 750n/min a někdy dokonce chcípne. Chystám se to řešit na příští servisce, pokud to bude přetrvávat, může to být i benzín, tankuji bud na benzině nebo na shell. Jinak jsem s tímto motorem velice spokojený na, táhné odspodu, má dostateční výkon a spotřeba se drží dlouhodobě kom 6l/100, při troše snahy.

Mám roomika pouze 10 měsícu, ale za tú dobu jsem najezdil 30 000 km. Za tu dobu nic jsem nereklamoval. Ale malinke problemy byly. - kdyz zadní dveře nahřálo sloníčko tak při zavíraní zadních oken (v elektrice) před koncovou polohou dřív něž koncový senzor zareagoval momentový senzor a otevřel okna, musel jsem pomalu zavírat ručně, po sednutí si těsnění vše OK - stále přetvající problém, při studenom startu má motor hodně nepravidelný chod a při asi horším benzinu poprvé zadechne motor - motor je hodně náchylný na kvalitu benzínu, lejvíc se mu líbí strašlivě drachý benzín 98 oktánový Jinak je to vynikající motr, hlavně je dobře spřevodovaný. Zátah vynikající.

Zdar kolegové. Dle mého názoru motor 1,2 TSI a jakékoli TSI neboli benzínový motor s přímím vstřikovaním paliva do válců ma tak trochu projev jako takový malinkatý diesel, ty vibrace tam prostě sou ale pouze při větším zatížení motoru, pro volno běhu ne. Už staré Mitsubischi s motorem GDI - což je benzínový motor s přímím vstřikovaní paliva měl (má) lehounce dieslový projev. Někdo to vnímá a někdo zase ne. Já jsem s pozoroval, při volnoběhu a otevření dveří viditelně kmitá nejvzdálenější hrana dveří. Může prosím někdo zkusit?

Radio Swing se vypína po 30 minutách když, je zaplé bez klíče v zapalovaní. Tudiž si myslím, že postřebuje signal od klíče, že je v zapalovaní. To může být rozdíl i v CAN1,6 a CAN2,0.