Vit125

Zdravim, taky bych mel dotaz, řešim problem se zatejkáním vody do auta, do teď tam jsou origo repraky ale maj uz protrhlou penovou membranu po obvodu a díky tomu mi do auta zatéká, nevím zda je to normální že se voda dostane az tam, hlavni problem bych videl i v tom ze auto stoji v mirnym naklonu do boku. A tak bych se chtěl zeptat, jak řešíte uložení reproduktoru v tech dveřích, Včera jsem objednal reproduktory s MDF redukcemi a právě bych chtěl nějak vyřešit to, aby mi netekla voda zezadu na reprak jako doposud. A taky by me zajimala vydrz tech MDF podložek, přece jen je to material ze dřeva nebo se pletu?

Ta chyba airbagu souvisí taky s tou baterkou. Když jsem ty chyby vymazal tak se objevily za chvilku znovu. Se starty problémy nemam, auto hned chytne.

Zdravím, chtěl bych se optat, zda jste se už někdo nesetkal s těmito chybami a neporadil mi jak je odstranit. Jedná se o Fabii 1,4 16V 74kw rv 2003 Adresa 09: Centrální elektrika Labely: SVO\6Qx-937-049-C.lbl Řídící jednotka: 6Q1 937 049 C Díl: 00 BN-SG. 1S33 Kódování: 25738 Dílna #: WSC 00002 VCID: 3B7133DF03F5 2 závad nalezeno. 01598 - napeti baterie 27-10 - neverohodny signal - Sporadická 01598 - napeti baterie 07-10 - signal prilis maly - Sporadická ------------------------------------------------------------------------------- Adresa 15: Airbagy Labely: SVO\6Q0-909-605-VW5.lbl Řídící jednotka: 1C0 909 605 K Díl: 01 AIRBAG VW51 08 0008 Kódování: 12337 Dílna #: WSC 13765 VCID: 2C530083F69B 1 Fault Found: 00532 - napajeci napeti B+ 07-10 - signal prilis maly - Sporadická

Tak to už je trochu moc ne, hodinu bych bral při několikáté montáži, ale za 15 min. 15min. trvá tak možná jen samotná demontáž volantu a spodní části palubky a výměna páčky

Nemůže být v háji pumpa??

Zdravím všechny, měl bych dotaz, dnes jsem se pustil do výměny chladící kapaliny a výměny expanzní nádobky (pořád svítila kontrolka stavu chladící kap.) Vše se povedlo ale teď, nevím jestli je to špatně, ale nevrací se mi voda přes tu vrchní hadičku na nádržce, předtím jsem si toho nevšimnul, je to špatně nebo ne. Auto jsem zahřál, až se sepnul větrák na chladičí

JJ, máš pravdu jinak ta elektrika je asi největší problém, aspoň v mém případě byl. Já jsem sehnal komplet el. z celýho auta, ale bez zadních oken. Tak jsem ten svazek rozmotal a použil alternativní kabely na které jsem to připojil. Ve škodovce si za ty kabely účtují ranec a samotný konektory jsem nesehnal.

Jj dík, nakonec jsem to stejně dal k tomu brzdovýmu pedálu jak je v návodu. A ještě doplním, že bych chtěl vidět ty borce (nic ve zlém) co tady píšou, že zvládnou za hodinu ten tempomat namontovat. Já sem tam ruku, k tomu konektoru na mezistěně, prostě nestrčil ani kdyby sem se po..l. Hned pod těma konektorama vede hlavní svazek el. a je tam ještě nějakej plast, ani jsem ty konektory zespodu neviděl, se nedivím že ve škodovce odmontujou celou palubku. Je možný že nějaký sociál verze tam mají méně kabelů,nebo opravdu nevím. Já se s tím jeb-l z motorového prostoru, ale povedlo se a šlape jak hodinky.

No hlavně pevný nervy, záleží na jakej rok výroby, oldface ma CANBUS a newface ma K-line.

Zdravim, koupil jsem kabeláž k tempomatu na fabii 1 a zarazilo mě, že tam není ten konektor k brzdovemu pedálu je tam jen červenej drátek bez ukončení a pak konektor k BSG a drát do mezistěny s pinem. V navodu píšou, že by se ten červenej měl napojit na + po zapnutí klíčku. Tak by mě zajímalo jestli ho musim dát k tomu brzdovýmu pedálu nebo to + můžu vzít rovnou ze spínačky. Díky za radu

Budu měnit olej na tátově octavii 1,6 74kW (vím že jsem v sekci fabia,ale původní dotaz byl všeobecný) předtím tam byl tuším mogul 10W40, teď tam chce dát Havoline 10W40, ale zarazilo mě že ten olej má normu 501.01 a 505.00, bude v tom nějakej problém?

Zdravim, chtěl bych se zeptat, je vhodné při výměně oleje použít nějaký ten odstraňovač usazenin v motoru. Trochu se toho bojím auto má nalítáno údajně 170 000 km a nevěřím tomu že by to někdo předemnou dělal. Při poslení výměně oleje se měnila i olejová vana. Mam strach aby se tam neuvolnil nějakej sajrajt a někde se to neucpalo. Díky za rady

chiquillo: to jsem přesně udělal, ale co jsem četl ve VISu tak tam bylo napsany že před provedením musi mit klapka ve skupine 003 uhel klapky 0 jinak se zakladni nastaveni neprovede. Proces jako takovej se v ty skupine 060 provede i s tím že se napíše v tom 4 okynku ok tak nevim, ještě zkusim ten odpor a uvidim

ale ta klapka je pořád pootevřena i když jsem ji vyndal z auta, proste je tam mala štěrbina a nedostane se upně na nulu na uplný zavření i když je uplně odpojená. udělal jsem zakladni nastavení a zkousel jsem i odpojit baterku ale pořád je jakoby pootevřená.

Nikdo neví ??

Tak jsem dnes vyčistil klapku a chtel jsem udelat i zakl. nastaveni podle VISu ale tam pišou ze klapka musi mit uhel naklonu 0 stupnu, ale ja mam po vyčištění 6 stupnu. Kde je chyba, je špatná klapka? Je pravda ze kdyz sundam airbox tak v klapce je mala škvíra a prstem se nechá úplně uzavřít. Nechá se se nejak ten uhel nastavit. Díky za rady

Mě to takhle bliká když vyndám klíček ze zapalování a rádio je vypnuty.

Jo díky a teď jedna blbá otázka, když kouknu ve VAGu do bloku hodnot tak u klapky mi to piše uhel klapky 4,5-5 stupňů. Nemá tam být 0 stupňů ?

Tak přesně po měsíci se mi rozsvítili obě kontrolky a zase ta samá chyba. Tak jsem se rozhodl vyčistit klapku a egr ventil. Chtěl bych vyměnit těsnění pod klapkou a i u toho egr ventilu, ale nevím jaký koupit. Mohl by mi někdo poradit přesný čísla dle Etky. Fabia 1,4 16V 74 kW 03 BBZ

Jo a nevíte jaký hodnoty mají bejt v tom vagu na ty adrese 002. Já jen když na to budu koukat tak abych věděl.