Jairo

Tiez mam disk KFZ 8000. Ale ked pozeram na original puklice 6Jx15 napr. Satellite alebo Hermes obe maju system uchytenia s obrucou. Problem neoriginal puklic je v tom (podla mna),ze maju dlhe plastove uchyty co zapadaju do disku.Puklica sice drzi ale trci/nedolieha. Riesi tento problem original puklica s obrucou ? Meral som viacero lacnych 15'' puklic z hypermarketov a vsetky maju rovnako dlhe tie plastove uchyty Rozmyslam kupit original Hermes ale tie maju praveze tiez obruce, tak som z toho jelen.

Tak tak, Roomster po FL -> ET43 ! "... a když ukradnou pořídím nějaké obyčejné". Hm,praveze hladam nejaku alternativu k originalnym pukliciam,ktore su za rozumnu cenu a pasuju na disky ET43 bez pretrcania puklice

DEFIANT: Pouzival som 5rokov puklice na plechacoch a ziadne odreniny ani hrdza po tych 5-tich sezonach nevznikala.

voltys: Ty mas myslim rozmer pneu 185/55 R15 a disky 6Jx15 ET43,mam pravdu? Ak ano,pasuju tieto original puklice na tie plechace a nemaju problem s vytrcanim tak ako tie moje neoriginal? A coze si zmenil nazor na puklice? Minuly rok si ich na disky nechcel ak sa nemylim ? Pripadne ma niekto plechove disky 6Jx15 ET43 s puklicami (original alebo neoriginal), ktore netrcia tak ako tie moje na obrazku?

Ved to je fuk ci je to montaz alebo nejaka realna koncepcia. Je to vraj zaklad noveho Roomstra. Vzdy lespie diskutovat o niecom zaujimavom akoby malo byt toto forum mrtve a bez prispevkov.

tak a teraz si vyber...

dlzka by mala byt 48mm (aspon podla udajov z internetu:) Parts Wheel Bolt OEM 8D0 601 139 A Unit PCS Catalog Suspension>>Wheel Bolt Make AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN Remarks Rear Axle , Front Axle Length : 48 mm Spanner size : 17 Thread Length : 24 mm Outer Thread : 14 X 1,5 mm Outer Hexagon

Novy Roomster Vzhlad noveho Roomstra sa mi zda velmi podareny (vid. odkaz). Zda sa,ze bude mat vzadu posuvne dvere, predna maska je moderna a celkovo to auto vyzera tak viac mohutnejsie a dospelacky

No jo,ale preco stupnu otacky na 1200 ked je vonku viac - napr. 15 stupnov?

Predtym (ked som mal Forda) som mal disky 14'' a tam pasovali aj original aj neoriginal puklice bez problemov. Tak som si naivne myslel,ze akekolvek puklice 15'' budu pasovat aj na Roomstra

Nie, mam Advance,ale to bude asi rovnaka 'vyhodna' kupa ako tie Radius Otazne je ci je problem v pukliciach alebo v plechacoch. Kupim original od Skodovky a bude to odstavat tak isto - to by ma slahlo...

Myslel som vsetky disky rovnakeho typu : konkretne napr. 6J x 15 ET43. Podla TP je to moj rozmer tak by sa tam mali zmestit aj kotuce z brzdami (v predu len tak tak) a dat pouzit 15'' puklice . Alebo aj original puklice od SA su rozneho typu pre ten isty priemer 15'' ale rozne ET,to sa mi nezda ?

pridavam foto (z mobilu) Tu vidno,ze medzera medzi puklicou a diskom je velka - cca 2-3mm (na obrazku oznacena cervenou sipkou) Problem tychto puklic je,ze maju dlhe tie umelohmotne uchyty ktore sa zasuvaju do disku. Alebo mam disk,ktory je malo 'hlboky'. Ale snad sa robia vsetky plechove disky na jedno kopyto,nie?

V minulosti som nemal zle skusenosti s neorigo puklicami ale teraz na Skodovku ma nemilo prekvapili. Nechcel som kupovat original za 50Eur, ked 'fajne' polske su za 13 a plnia tu istu funkciu. Mozno som narazil na zly typ,ktory nepasuje na plechove disky vhdodne na Roomstra Tie pasky sa mi vobec nepacia ale asi su nutne (skusim odfotit tie nestastne puklice).Hneva ma ale to,ze vpredu nie je skoro ziadne miesto na prevlecenie pasok cez disk tak aby nedrhli o brzdove celuste pocas jazdy :-(

Nad tych 10 stupnov otacky 1200,potom po 30sekundach idu na cca 700. Teraz pri mrazoch a zime otacky stupnu tak na 1000 a pomalicky idu dole s obcasnym slabym trasenim motora. Mam nahraty SW spred cca 2mesiacov. Zda sa,ze mi vyriesil obcasne ranne starty ked motor siel chudak zdochnut a trapil sa.

Na dverach je vela gumiciek a tesneni original z vyroby, ktore by tiez teoreticky mohli zatiec, zmrznut a sposobit problemy. Takze to moje nasunute tesnenie asi nebude taky problem.

To mi tiez napadlo. Letne pneu uz ale spia zimnym spankom a tak sa mi ich nechce budit (a najma opat nahadzovat :-) ). Zachovam sa ako clovek zo Skoda-Auto : "ten hluk, to je uplne normalne" (na 2. strane ma to trochu hneva co s tym je ) To je dobry napad s tymi puklicami: dam ich dole a uvidim. Kym nesnezi,mozem testovat.

Menil som cez vikend na zimne 15'' z letnych 16''. Pozeral som dopredu a aj tie 15'' plechace su tam len tak tak natesno.Aspon sa mi zdalo :-) Mam dotaz,kupil som take nestastne puklice,ktore uplne nedoliehaju na plechovy disk.Vzadu som ich prichytil pritahovacimi paskami (nikdy sa mi toto riesenie nepacilo,zial bol som nuteny) ale vpredu je medzi diskom a celustami brzd minimum miesta len par mm. Tam mam obavy prestrkavat nejake pasky. Poznate nejake alternativne riesenie ? Nemam original puklice, tie by mozno sadli lepsie. Mate podobnu skusenost,ze puklice uplne nedoliehaju k disku a tym padom mozu skor samovolne vypadnut ?

vibracie na spojke som si nevsimol. Prvy dojem je taky,ze pri pridani plynu z pod kapoty pocut vyraznejsi hluk. Menil som gumy ale netusim aky by to mohlo mat suvis.

vibracie na spojke som si nevsimol. Prvy dojem je taky,ze pri pridani plynu z pod kapoty pocut vyraznejsi hluk. Menil som gumy ale netusim aky by to mohlo mat suvis.

Akoze k nicomu inemu nie su? Existuje kopec expertov,co hmlovkami svietia a oslepuju zbytocne vodicov za kazdeho pocasia.Najviac ma to hneva ked prsi a oproti sa rutia auta,co svietia vsetkym cim sa da Takym by som hned bral papiere. Extra skupina su zeny,ktore argumentuju pri zapnutych hmlovkach "Ale ved ono to tak pekne svieti"... (sorry za OT, musel som sa vyjadrit)

Dnes cestou z prace (cca 8 stupnov) sa mi auto zdalo ovela hlucnejsie ako doteraz (teda cca 8.000km). Neviem si to vysvetli ale zrazu akoby som mal z ticheho motra,ktory aj pri akceleracii pekne hvizdal zrazu pod kapotou hlucny vysavac. Zaujimave je,ze to huci najma pri akceleracii ked zabera turbo (moj odhad). Volnobeh a jazda bez plynu je OK. Mozne priciny: 1. menil som vcera pneu za zimne.Mal som letne hlinikace 205/45 16'', teraz plechove 185/55 15''. Jasne ze su hlucnejsie ako letne ale gumy snad nemozu sposobit hluk od motora pri akceleracii,hm? Pri pokojnej jazde pocujem len mierny narast hluku co pripisujem novym gumam. 2. mam puklice, ktore trochu vytrcaju od plechoveho disku 15' (nedaju sa dotlacit uplne na disk,je tam medzera asi 3mm). Zeby aerodynamika a obtekanie vzduchu tak hucali? Pozeral som,ze vpredu mam take maxi brzdy(celuste),ze sa takmer dotykaju plechoveho disku zvnutra. Je tam cca par milimetrov ale prekvapilo ma,ze disk a brzdy su tak blizko. 3. nasiel som si dnes na strane spolujazdca pod kapotou nad tlmicom igelitovy sacok s jedlom.Zjavne tam bola nejaka navsteva z rise zvierat. Otazne je,ci nemohla zanechat aj nieco ine pri motore,co by sposobovalo hluk.Opat by ale bolo divne,preco to je take hlucne len pri akceleracii. Keby som 'pomlel' nejaku zver ocakaval by som nepravidelne buchanie v motorovom priestore,ja ale hluk pocujem vzdy po akceleracii. 4. Dnes rano bolo prvy krat po nulou (cca -4st.). Zeby sa tymto motor 1.2 TSI ''prepol'' do hlucnejsieho modu ? Vazne som z toho mimo.Skusim to este odsledovat a dam vediet ako to vyzera. Este mi napadla 1 moznost: 5. Je mozne,ze mam niecim upchaty vyfuk, alebo aspon ciastocne zapchaty? Existuje system v aute ktory by pri takejto zavade vyhlasil nejaku chybu? Ak mate podobnu skusenost,napiste. Budem rad za kazdu radu,aj za taku kde mi napisete,ze niektore moje teorie su blbost.

aspon tak 2500km x 50 (125.000km) to by bolo fajne odporucanie

Pristup ako z rozpravky

Podla mojho nazoru tam 195/65 R15 vojdu tak natesno. Je to predsalen skoro +4cm na vysku oproti odporucanym 195/55. Ale viem,ze R16 205/55 sa na Roomstra zmestia (odporucane R16 205/45). A vyzera to fajn. No ja osobne by som tam tie vacsie gumy nedal. Asi si ich kupil,lebo boli cenovo ovela vyhodnejsie ako tie nestastne rozmery 185/55 alebo 195/55