miki966

Zdravím všechny Omlouvám se,ale nikde jsem nenašel nic co by se mé otázce alespoň vzdáleně blížilo.U řidičových dveří mám ve svyslém směru nad zámkem prasklinu v těsnění dveří a chtěl bych ho vyměnit.Nikde jsem ale nenašel,jakým způsobem staré demontovat a případně nasadit nové? Pokud se zobrazí i foto,tak mám na mysli to těsnění umazané od bílé barvy. Za všechny odpovědi předem díky a šťastné km.

Chlapi ještě se zeptám.Jak složitá je výměna toho obvodového těsnění u dveří?Myslím to na fotce v pravo(od bílé barvy).Co se musí případně oddělat?Díky za odpověď.

Co člověk to názor a jiná zkušenost.Pak se rozhodnout je fakt těžké.Ještě mě napadlo,třeba na plech nalepit igelit s přesahem na práh.Tím pádem by voda stékala na vnější stranu prahu a ne k těsnění dveří.Je to jen úvaha,ale zase si říkám,že by to byla opičárna i když pod dveřma by to nemělo být vidět.

Míro a myslíš,že by stačilo to jen poopravit a případně zatěsnit okna izolepou?Už se v tom začínám ztrácet.

Zdravím všechny. Tak jsem byl ráno nemile překvapen.Klempířský tmel nejspíš nebyl to pravé ořechové.I když jsem utěsnil dveře jak to šlo,aby tmel zaschl,tak se mi pod veřmi opět drží voda a díky bílé barvě tmelu je i dobře vidět.Počasí mi vůbec nenahrává.Nejspíš tmel neměl čas zaschnout a voda ho rozpouští. No tak jsem dneska koupil sanitární neutrální silikon,ředidlo a zítra se pustím znovu do práce.Tmel odstraním,pořádně očistím obě plochy ,ředidlem odmastím a pak utěsním silikonem.Ještě uvažuju,že odstraním ten držák na montáž zámku.O tom se tady toho taky napsalo hodně.Nakonec celé dveře a okna utěsním izolepou,aby silikon stačil zaschnout.Pak už jen budu doufat,že tentokrát se dílo podaří a že mě počasí nevyšplouchne.Přikládám pár fotek jak to po ránu vypadalo.

V noci pršelo,tak jsem zvědav co najdu v autě?No mám o čem přemýšlet.Vidím,že se nabízí další možnost.O Sikaflexu jsem tady na foru už taky četl.Jen se trochu bojím,aby to pak šlo rozebrat.Člověk nikdy neví. Každým pádem napíšu jak vypadal kobereček po nočním dešti.

Ono těch tmelů a silikonů je tak nepřeberné množství,že vybrat ten nejlepší je opravdu věda.Co člověk to názor a zkušenost.Uvidím jak moje snaha dopadne a dám samozřejmě vědět,jestli to k něčemu bylo.Ráno jsem se šel mrknout a na prazích bylo sucho,ale to ještě nic neznamená,protože jsem pro jistotu oblepil dveře izolepou,aby se tam do zaschnutí tmelu nedostala voda(psali v návodu min.5hodin).I tak jsem z venku na prahu našel stopu šedé barvy,jak něco z toho tmelu stékalo,ale uvidíme.Budu doufat,že to ještě nebylo dostatečně zaschlé.Pokud tam zase poteče tak si holt dám repete,ale seženu spíš nějaký ten silikon.Je na to bohužel už blbé počasí a garáž nemám. Thorin,tobě díky za postřeh.

Tak taky zdravím všechny co mají problém se zatékáním.Protože se tento problém týká i mě a to konkrétně zadní pravé dveře(mokrý kobereček ) dnes jsem se vrhl na řešení.Pročetl jsem nejprve snad všechna vlákna,kde se o mokru v autě píše a dal se do práce.Rozebrání kličky,madla a odebrání tapecírunku nebyl nijak velký problém.Pro jistotu jsem si koupil náhradní čudlíky na zacvaknutí tepce,jelikož se většinou nějaký ulomí.U okna šel tapec trochu ztuha,ale vyndat se dá.Zdá se mi lepší začít tahat tam co je ten kolíček a tahat směrem dozadu.Šlo mi to takhle líp.Takže tapec dole,šrouby povoleny(naštěstí ještě nemám nýty) no a samosebou ta původní pěnová hmota co má být těsnění už ve spodní části skoro nebyla.Odtáhl jsem plech co to šlo a odstranil to špatné těsnění.Odmastil techn.benzínem obě dosedací plochy a natlačil klempířský tmel.Plech dotáhl a ještě to tím tmelem objel okolo.Vše dal zase do kupy a teď budu zvědav,zda bude konečně sucho?Většina lidí tady píše o silikonu,tak doufám,že jsem s tím tmelem neudělal nějakou blbost? V autě se mi tvořila i námraza ze vnitř na čelním skle,tak doufám,že po tomto opatření se to zlepší. F1 1,4 TDI combi r.v.2003

Ok dej vědět.

Čau.Radu ti bohužel nedám,protože zkušenost s tím nemám,ale zajímalo by mě,jak jsi s opravou uspěl?Co ti případně mikrospínač dělal?Mě totiž taky zlobí zámek u ZL dveří.Jednou dálka odemkne,jednou ne atd.

Mechanik mi řekl,že je to nějaké čidlo na motoru(myslím,že na motoru).V brzké době by ho měl vyměnit.Jsem zvědav,jestli to pomůže?Jinak Fabia je auto s 1000 a jednou závadou ročně.Upřímně už nikdy více.

Omlouvám se,ale nějak jsem nepochopil z příspěvků.Co je tedy příčinou,když mi ta kontrolka zůstala svítit i po nastartování a svítí stále i dalčí dny?Nádrž nepřeplňuji a auto startuje a jezdí bez problémů.Díky za každou reakci.

Zámek zdárně demontován a vyměněn za nový orginál škoda.Cena i s prací 3800kč.

Žádný názor?

Kladno,ale mám pocit,že jsem jediný,nebo se pletu?

Zdravím Tak jsem taky mrknul na spotřebu při volnoběhu a je tam 0,6l.Ukazuje to při vypnutých spotřebičích pořád stejně.Ať je motor studenej,nebo po 30ti kilometrové jízdě.Prostě pořád 0,6l a nehne se to.Ještě to nejdůležitější.F1 1,4TDI 55kW COMBI r.v.2003 .Motor po výměně.Měl by mít najeto něco přes 85tisíc.Mám to nechat,nebo se pídit?

Taky jen potvrdím,co už bylo řečeno.Nic by se stát nemělo.Samozřejmě až na ty již jmenované záležitosti.Jen k těm oknům.Já jsem četl v příručce,že se to znovu nastavuje pomocí klíče v zámku.(do prava,podržet a zavřít a pak snad ještě 5 vteřin znovu podržet).To,že to jde i takhle jak píše boobika jsem nevěděl a zdá se to i jednodušší.Pak mi taky došlo,jak by to nastavovali ti co mají zaslepené zámky že? Jo marné boobika je fachman co ví o čem mluví.Taky už jsem měl tu čest.

Já ti bohužel neporadím,ale pokud se tady nikdo nenajde,budeš se muset obrátit na nějaký servis.Jsou holt věci,na které jsme krátcí.

Odešly mi dva vstřiky a dva písty se vypálily.Psal jsem tady o tom už podrobněji.Oprava jen díly by vyšla na 30 tisíc,tak jsem sehnal jiný a nechal ho vyměnit.

Tak jen doplním,že jsem to měl na vagu a jak jsem již psal.Dveře jsou stále save(zamčeno).I když ostatní jsou odemčeny.S největší pravděpodobností je pryč zámek.Příští týden to dávám udělat.Největší problém bude se k tomu zámku vůbec dostat,aby se daly dveře mechanicky otevřít.No bude to oříšek,ale snad si mechanik poradí,aniž by zničil tapec,nebo něco jiného.

Čau Měl jsem podbný problém.Občas mi probliklo ABS,šel z těžka volant,kopalo do brzdového pedálu a taky se nulavaly budíky,ručičky lítaly,semtam něco bliklo.No řekl bych podobné problémy jako jsi měl ty.Stačilo zastavit,vypnout klíček,znovu nastartovat a jelo se dál.Problém byl v tom,že to dělalo nepravidelně a bylo to nepříjemný.Nakonec to bylo právě to čidlo natočení kol.Po výměně vše OK , bez jediného bliknutí atd.Snad ti to pomůže.Jinak klíček do spínací skříňky jde do vnitř myslím všeobecně lehčeji a volněji,než např.do Favorita,kterého jsem měl dříve.Ale to je jen můj osobní názor.

LIBERO: Tak to jsi mě uklidnil.Mám vyměněný motor tak sonduju zda bylo vše uděláno tak jak mělo být.Koncem měsíce mě čeká cesta na Moravu(jsem z Kladna) tak musím do té doby motor co nejvíc projet abych měl čas dořešit případné problémy.Doufám,že nic řešit nebudu muset.

Zdar pánové Fábia 1 1,TDI R.V.2003:Před pár dny jsem taky absolvoval výměnu oleje v převodovce.Prvotní informace byla,že náplń je dva litry.U výměny jsem byl osobně přítomen.Vypuštěno bylo do mrtě,nebo alespoň už nic nevytékalo.Při nalévání nového oleje(naléváno takovou šprickou-něco jako pumpička s hadičkou) mechanik do převodovky dostal cca 1,5-1,75l oleje.Pak už začal z otvoru vytékat.Při mém dotazu,že by se měly vejít 2 litry mi řekl,že ono se toho napovídá.V nějaké příručce jsem se dočetl,že by se po dolití(myšleno když to začne vytékat) měla převodovka uzavřít a nastarovat.(nevím jak přesně to bylo formulováno),pak znovu otevřít a dolít do plna.Olej se dostane na kola atd. a celkově ho asi ubyde.No a teď můj dotaz.Nebude mi ten půl,nebo čtvrt litr v převodovce chybět?

Omlouvám se.Tenhle příspěvek měl být umístěn jinam.

Zdar pánové Fábia 1 1,TDI R.V.2003:Před pár dny jsem taky absolvoval výměnu oleje v převodovce.Prvotní informace byla,že náplń je dva litry.U výměny jsem byl osobně přítomen.Vypuštěno bylo do mrtě,nebo alespoň už nic nevytékalo.Při nalévání nového oleje(naléváno takovou šprickou-něco jako pumpička s hadičkou) mechanik do převodovky dostal cca 1,5-1,75l oleje.Pak už začal z otvoru vytékat.Při mém dotazu,že by se měly vejít 2 litry mi řekl,že ono se toho napovídá.V nějaké příručce jsem se dočetl,že by se po dolití(myšleno když to začne vytékat) měla převodovka uzavřít a nastarovat.(nevím jak přesně to bylo formulováno),pak znovu otevřít a dolít do plna.Olej se dostane na kola atd. a celkově ho asi ubyde.No a teď můj dotaz.Nebude mi ten půl,nebo čtvrt litr v převodovce chybět?