HonzaKo

zdar scouťáci, sem asi fakt nikdo nechodí :-(

Zdravím všechny, sháním někoho, kdo by nastavil na scoutovi denní svícení přes mlhovky a druhou zadní mlhovku. Díky H

Ahoj, mám podobný problém, občas se prostě ten divný zvuk z motoru ozve. Mám služebního scouta se stejným motorem, kolega jen 4x4 klasickou oktávku opět stejný motor ale u něj je zvuk ok. Taky jsem si všiml, že se ten zvuk ozývá při vyšlápnutí, resp puštění spojky. Mám najeto zatím cca 9000 km, uvidím jak se to bude vyvíjet. Taky jsem si všiml, že při řazení, resp pouštění spojky to s autem mírně cukne a ozve se takové jednorázové cvaknutí, asi jak spojka zabere. Byl jsem zvyklý řadit poměrně rychle a vždy bez problémů, nyní musím před řazením pustit plyn, sešlápnout spojku, zařadit, pomaleji spojku pustit a pak přidávat plyn... jedině takto je přeřazení plynulé bez podezřelých zvuků a cukání.Je to normální? Ze začátku jsem to moc neřešil, říkal jsem si nový auto, je to trochu jiný, zvyknu si. Vadím i to ae čím dál víc. Dřív jsem prostě spojku vyšlapával a přitom rovnou pouštěl plyn, zařadil a opět zároveń pouštěl spojku a šlapal na plyn a fungovalo to. Dnes to musím víc nafázovat a trvá to dýl, což do kopců není nic moc. Je někde něco špatně nebo je chyba ve mně?

Ahoj, máte někdo dobrou zkušenost s aplikací autofolií v Brně? Na koho je spoleh, kdo to tu umí a odvede dobrou práci? Díky za info. H

Dokáže někdo v Brně a okolí nakódovat denní svícení na mlhovkách? Mělo by to jít nakódovat na nižší výkon (např 30%). Mám scouta a při denním svícení svítí xenony a obrysovky vzadu, což je podle mě zbytečné. Díkes.

Ahoj, nesetkal se tu někdo při zajíždění nového auta s jemným kouřem, který vystupuje z DPF filtru? Po prvních 700 km jsem si všiml po vystoupení z auta nápadného zápachu rozpálené gumy. Prvně jsem myslel, že je to z vedlejšího auta, ale ono ne, šlo to z mého. Po vypnutí motoru ještě chvilku běžel ventilátor u chladiče a tak ten smrad šel venku asi víc cítit. Po otevření víka motoru jsem si všiml jemného kouře - jako když stoupá dým z dohasínajícího vajglu - který vycházel z DPF fitru, ze kterého sálalo silné teplo, a to teda fest. Pravděpodobně došlo k prvnímu vypálení filtru, ale trochu mě zarazil ten kouř. Když jsem jel druhý den kolem servisu, tak jsem se optal, co by to mohlo být a nevěděli, prý tam mohl někdo něco zapomenout při montáži, což mě docela pobavilo. Snad nejde o nic zásadního. Jinam je to 2.0 TDI CR DFP 103kw.