miklisek

já mám ale modrou knížku

Tak jsem jel popoledni stejnou trasu jako ráno, ale s tím rozdílem, že jsem měl auto ohřátý 40km jízdou. Teplota 7,5°C, ráno 6°C. Ve stejným místě to klepalo znatelně míň, že jsem musel hodně našpicovat uši.

U budíků bez MAXIDOTu si posviťte baterkou na oblast pod maximálkou rychloměru. To čidlo je totiž tam. Ideální je to za tmy při zhasnutým osvětlení interiéru.

Možná bylo moc teplo.....

Mě to totiž trklo do uší dnes ráno, když jsem vyřadil před dojezdem do obce a malé ťuknutí výrazně zesílilo.

OT: To víš, jsem syn učitele češtináře..........

OT: Není to žádná Líza ale analýza

Tak ta hadička to asi nebude. Dneska cestou do práce to vrzalo, klepalo zase (a to jsem si myslel, že jsem šťastlivec,co to nebude mít...). Možná to opravdu bude ten silentblok u převodovky. Zkuste prosím někdo stejnou situaci, jako jsem nasimuloval já. Jeďte pro záplatované cestě. Pokud se vám klapání ozve, hned vyřaďte na neutrál. Mě klapání zesílilo! Po zařazení a přidání plynu se to postupně uklidnilo. Opakovaným postupem si ověřte, že to dělá nejvíc při neutrálu. To mě opravdu navádí k myšlence, že by to mohl být ten silentblok převodovky. Zajímavý je, že cukáním motorem (přidáváním a ubíráním plynu) nejde moc stav klepání nasimulovat. Poznámky: a/ dělá to víc jen když je studený auto: když se motorový prostor a pohonné ústrojí zahřeje, tak prostě ta guma teplem změkne a pak to nemlátí. b/ dělá to za nízkých teplot, v létě klid: dtto a) c/ dělá to jen v nízkých rychlostech: jasně ve vyšších rychlostech se asi silentblok víc zatíží reakcí od motoru a to nedovolí mu klepnout a navíc hluk auta je větší tak třeba slabé ťuknutí už neslyšíme.

Co to tam máš za pazmek? Já to tam totiž nemám. "TO" bude asi něco k Winterpaketu. A zvuk to vydává teda příšernej.

Nejspíš to nebude to co hledáme, ale pro budoucnost to zaznamenám. Tak jsem taky skoumal a mě ta hadička neklepe, ale drnčí. Naštěstí jen při větší ráně rukou do kapoty, takže v reálné provozu asi nic slyšet nebude. Ale musím říct, že toto místo asi odlaďovali ve výrobě, protože na pravé straně mám trubičku vedoucí od levé trysky přilepenou k trubičce od pravé trysky jen nějakou obyčejnou papírovou páskou a ta je teď v tom vlhku volná a moc ty trubičky u sebe nedrží. Jo a nedrnčí ta trubička, ta je našponovaná. Drnčí papírová samolepka s číslem ND o plech kapoty. Stačí lehce přimáčknout a je klid...... . Takže oprava bude instalací elektrikářské stahovací pásky místo té papírové.

Jj řídící jednotka je pěkně blbě uchycená. Já jsem ji vyndal a ten plastík ůchytu jsem trochu ohnul dolů, aby to drželo. Ano, pryž silentbloku se zdá měkčí, než třeba u OI, koukal jsem na to taky. Ale víme prd, jestli je to špatně. Ale pravda je, že to může být taky příčina toho klepání. V létě měkká guma asi je přínosem k tlumení hluku ale za nižších teplot asi ztvrdne víc, než je záhodno.

Jo tááák.... Zkusím tedy otravovat servis. Budou mít ze mě radost. Pochybuju, že ti by ti odborníci v mém servisu něco kvákli. Zajímavý je, že v tý Etce je doraz na víku s indexem A jen na 13 dnů výroby. Koukal jsem na doraz na autě a mám B-čko.

A to víš jak? Vyzvali tě ze ŠA nebo jsi to zjistil na tom vyhledávači servisních akcí na webu Škodovky? Mě to nic neukazuje. Auto vyrobeno 31.4.2013. Já se dnes pokoušel přitáhnout zadní dveře k těsnění (což asi nejde) a při tý příležitosti jsem koukal na ty dorazy víka. Levý teda nebyl moc utaženej.

Tak nevím jak ti to opravili přitažením dveří k těsnění. Na rozdíl od OI není ten protikus zámku na karoserii posuvnej,jsou tam normalne přivařený matky,dokonce s barvou v závitech.Zkoušel jsem to posunout a nešlo to.

Ošklivka Katka, teda Fabka.....

- Psal, já vím . Ale on se ten zvuk maliko změnil z gumového křoupání a teď to spíš tupě klepne. Něco jako když jedete starším vagonem ve vlaku a o podlahu klepe nějaké táhlo, určitě jste to už někdy zažili - nepříjemný otravující zvuk (pokud jste teda někdy jeli vlakem ). - To jsem řekl jednou a koukali pěkně pohrdavě.

Obávám se, že jsem další případ. Původně jsem hluk lokalizoval jako chroupání buď tapecu nebo nějakého těsnění. Jak se ochlazuje, tak je to slyšet víc a jakoby spíš od podvozku. Je to slyšet nejvíc přesně v situacích, jak píše rogerer. No že bych se těšil na návštěvu servisu, to teda nemůžu říct.

Dotaz: motor s pojistkou proti sevreni ma F-ko? To by mohl jit i dopredu ne?

Tak dnes provedena montáž tempomatu v autorizovaném servise (spojeno s reklamací krytek rohů čelního okna). Cena za montáž 2541,-Kč. Auto bylo v servisu od 7 do 16 hodin, dělali to prý u RAPIDa poprvé a nějak jim prý nešlo dostat se do sekce přizpůsobení ŘJ pro tempomat. Řekl bych, že technická podpora ŠA si s nima užila.

Akorát že norma VW 505.00 hovoří o: For all diesel engines prior to model year 2000 (August 1999). A 1,2TSI je odjakživa benzín....... VW 501.01 je jiná "stará" specifikace oleje s označením VW 500.00 a ten je určen pro starší benzínové a dieselové motory před r.v.2000. Takže do motoru 1,2TSI z roku 2010 (a výše) olej se specifikací VW 501.01/505.00 prostě NEPATŘÍ ! A tím bych doporučoval téma oleje uzavřít, neboť se to pomalu překlápí do tématu http://forum.skodahome.cz/topic/99638-jak%C3%BD-olej-do-12-tsi/?hl=%20olej%20%20tsi

Ja to mel s dobrou slevou jako prvni zakaznik. Jinak pro RAPIDa zatim sadu v HTCARu zatim nemaji. Poskladany z komponet to vyjde na skoro 2000 bez dopravy. Kabelaz objednat pro RAPIDa (defacto je to ale FII fl), vyskace pro OII a sirokopasmove repro pro vozy Skoda pr.165mm.

Jezisi chlapi, nez neco placnete, ctete tema nebo hledejte fulltextovym hledavanim. Navod na zapojeni tempomatu je ke stazeni v prispevku #39 tohoto tematu a je od Roman25.

Ani nemusíš jezdit ze severních Čech. Stačí jet ze středních Čech až na Pelješac a hned tam nakočí tyhle cifry.

No vida, máme tu oblíbené téma pazvuků . Přidám se s jakýmsi cvakáním, slyším to jakoby z oblasti B sloupku nebo zadních dveří. Dělá to ale jen ráno a až teď za nízkých teplot, odpoledně ani muk. A přesně, nejvíc to dělá při "kroucení" karoserie při naklánění ze strany na stranu. Drnčení vodítek pásů mám vyřešený, tady je nyní ticho po pěšině. Ten zvuk drnčení víka je teda na to videu brutální! To je jak když jedeš nějakou ojetinou z 80tek....

Tak mám info o ceně tempomatu: 4850,- Kč vč.DPH, bez montáže samozřejmě. Cena je od skladníka ND v servisu, kdybych měl auto koupené u nich, 20% sleva.