miklisek

Spaceback pro Čínu http://www.carnewschina.com/2013/12/09/official-photos-of-the-china-made-skoda-rapid-spaceback/ Má ty kola nějaký balónoidní, že by 16" varianta 17" RAYů? Nebo pro Čínu použili fotky skutečného marketingově nevytuněného auta?

Petrr: je tu někde téma ohledně toho, jak jezdili s Octávkou v nějakém servisu na Moravě sprinty z 0 na 160 s plným přiložením pod kotlem a se studeným motorem. Zákazník to věděl dle GPS sledování firemního auta. Fakt radši nevědět. Já mám vždy průměrnou spotřebu jak po jízdě na okruhu.

Já žádný doklad o garanční opravě nemám. Že bych ho dostal až při definitivním vyřešení závady? A v servisní knížce taky nic nemám......

A MiKy ty stále čekáš na něj? Já bych řekl, že budeš čekat do toho února...... Protože je naprostá blbost, aby díl již byl k dispozici a přesto se na něj čekalo. Ať si ho ŠA začne klidně v sérii montovat až od 6/2014 po zpracování zásob vadných (=chudáci lidi), resp. po připlutí dílů z Číny (nedělám si iluze, kde se tyto díly vyrábí a doba dodávek z PRCu je 5-6 týdnů, takže čas výroby, loď, možná odzkoušení a pak naskladnění po sečtení dá opravdu tu půlku února), ale pro ty reklamace by ho měli dovalit dřív. A ty víš nebo můžeš zjistit od servisu číslo toho konečného řešení? Já myslím, že to zatím nikdo neví.

Tak tak. O dočasnosti zde: http://forum.skodahome.cz/topic/126219-klep%C3%A1n%C3%AD-%C5%A5uk%C3%A1n%C3%AD-v-lev%C3%A9-p%C5%99edn%C3%AD-%C4%8D%C3%A1sti-vozu-podvozku/page-16#entry1842267

Jinak to klapnuti pri prerazeni a rychlem pusteni spojky hlasim taky. Jak uz jsem zblblej z toho klepani silentbloku, jednou dvakrat jsem tento zvuk uslysel taky, ale fakt jen pri opravdu rychlem pusteni spojky. Pri normalni jizde je opravdu ticho a klid. Toto klapani resit nebudu.

Byl to takovej joke.Sorry,ted koukam do tveho tematu,ze mas modrou race.

Sice je to OT, ale přidávám fotku bratří v triku: NEW JETTA je z nich nejchudší, je to taková socka, odhaduju, že asi bude hodně jezdit jako taxiky, pak je RAPID a na vrcholu NEW SANTANA, ta je z nich nejbohatší.

Původní díl s D-čkem je společný pro 63 i 77. F-ko je (kromě jiných aut koncernu) pro Fabie v Rusku motor CFNA takže 1,6/77kW. A AS-ko je pro motory 1,4 a 1,6 např. v indickém a ruském Polu. H-čko tam bylo už taky. Takže vše určeno pro těžké motory starší konstukce o výkonu kolem našich 63 a 77 a pro težší podmínky východních euroasijských a indických cest. Takže z výběru H, F, AS tam jde namontovat všechno pro zažehnání prvotního problému. A není rozdíl 63 a 77kW, motorizace se liší pouze konzolou na převodovce. Myslím si, že to ŠA bude řešit, protože jak jsem psal v jednom předchozím příspěvku, u VW POLO SEDAN IND+RUS se objevily už 4 typy silentbloků, u evropské verze je stále jen jeden. Jelikož RAPID je stavěn jako globální auto, nemůžou si dovolit nechat toto plavat právě s ohledem na obrovské trhy Ruska, Indie a Číny. A nezapomínjeme, že čínský RAPID má v Číně dva bratry od VW: NEW JETTA a NEW SANTANA. Počty vyrobených ks budou jen v té Číně nejméně x3.

OT: a víš, že ti čórli kolo z toho nosiče na tažným zařízení na stříbrným R-liftu? Středa ráno v 8:30 Kopidlno-Choťánky.

Nestraš s řetězem, to děláš dneska čerta?

Slyšíte to? Ne? Já jo, protože slyším jen ticho ticho ticho ................. . Auti vyzvednuto, podepsán zakázkový list převzetí, podpis u popisu závady. Faktura připnutá nahoře, dost s tím šmrdlal, možná abych to neviděl. Ale protože jsem se na to vysloveně soustředil tak vím, že mám opravdu díl.č. 6Q0199555AS a cena opravy byla někde kolem 2600,-Kč, to jsem už moc nestihnul, soustředil jsem se spíš na to číslo dílu. O mejlu pana XY věděli, výměna tedy snad proběhne již bez problémů, pokud ŠA neusoudí, že ta moje verze je právě ta správná. Poznámka: kolegové v práci se "dobře baví" celým příběhem a vymysleli to, že každý z nás reklamujících dostane záměrně jiné číslo dílu, aby se ukázalo, který je ten správný a který toho vydrží přes zimu nejvíc.

Vítej do klubu nepochopených zákazníků. Přeju ti hodně trpělivosti!

Tak tu máme finální odpověď od ŠA na moje e-maily ohledně reklamace klepání: K Vašemu podnětu sdělujeme následující: zvukový projev, který se na Vašem vozidle Škoda Rapid vyskytuje, pochází patrně z uložení převodovky (jedná se však pouze o všeobecný závěr, konkrétní může opravna být až po fyzické kontrole uložení převodovky). Pokud bude původní závěr potvrzen, je v současné době připravováno opatření v podobě inovace stávajícího uložení převodovky. Výměnou tohoto dílu bude pak zmíněný zvukový projev odstraněn. Jakmile bude toto opatření pro servisní síť Škoda uvolněno k dispozici, bude Vás pan vedoucí opravny XXXXX kontaktovat a domluví s Vámi termín k přistavení vozu. Za nepříjemnosti, které jste měl v této souvislosti s výrobkem naší firmy, se Vám omlouváme. S pozdravem XY | PST - Péče o zákazníka ŠKODA AUTO a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mladá Boleslav | Czech Republic P.S.: jedu si vyzvednout auto, tak jsem na to zvědav.

Nemůžu se nepodlit s vámi o část dnešního telefonátu s technikem z předchozího servisu. V sobotu jsme telefonicky ukončili zakázku opravy auta s tím, že nebyli schopni sehnat vyjádření ŠA k problému, ačkoliv ze strany pana XY ze zákaznické linky jsem, byl ujišťován, že dostanou veškěrou podporu, pokud o ni požádají. Požádali, nedostali. V pondělí jim přišel e-mail ze ŠA, že mají pokračovat v opravě. Ovšem jakým způsobem, to už nebylo upřesněno. No comment.

Když se vrátíme o několik příspěvků z5 ke kódům silentbloků, najde ETKA toto k RAPIDáckýmu silentbloku 6RF199555D: VW POLO IND (2010 >>): 6Q0199555AR>>05.07.2010; 6Q0199555AS 06.07.2010>>30.04.2011; 6RF199555D 01.05.2011>>07.08.2013; 6RF199555H 08.08.2013>>; zajímavý je, že se v současnosti všechny POLA "východního" provedení (IND a RUS) se vozí na tom H-čku, i když v průběhu výroby měli D nebo F. "Evropská" POLA mají už dlouho jen jediný typ a to ten původní 6Q0199555AR. Vše platí samosebou pro mechanickou 5RP a benzín.m.. Š RAPID a S TOLEDO (2013 >>): 6RF199555D zatím beze změny; a pozor není rozdíl v silentbloku uložení agregátů 63kW/5R (CBZA) nebo 77kW/6R (CBZB), rozdíl je jen v konzoli, do které se silentblok na převodovku uchycuje, což je právě kvůli odlišnému odlitku skříně. Takže pokud skutečně dali rogererovi a ematesovi H-čko, dali jim "nejmodernější východní" typ, pokud F-ko, pak první verzi z VW POLO IND (2011>>) 13.06.2011>>02.10.2013, který je ale od 03.10.2013 taky na H-čku. A poslední možnost je, že jim dali prostě to D-čko a opili je rohlíkem. Jsem zvědav, co nakonec dají zítra do mého auta. Hlavně aby to nebyl upravený hokejový puk......

Nuže s chutí do toho a je to celý hotovo. Nebudu psát půl, protože chceme konečné řešení.

Já jsem nakonec po úvaze přistoupil k tomu, že prostě chci teď vyměnit vadný díl za nový díl, který montují nyní do RAPIDů a SPACEBACKů. Auto spí pěkně v teple v servisu do zítřka. Kdo ví, jestli díl, používaný ve výrobě není lepší kvality a vydrží víc km. Uvidíme. Nechci jezdit s tím otravným klepáním a bát se, že se za 2,5 měsíce zimního provozu stane to, že silentblok praskne úplně a převodovka klekne úplně do kastle a stane se to někde v noci za sněhové kalimity. Navíc plýtvám svým benzínem a svým časem a to mi nikdo bohužel neuhradí.

To je fakt nekonečnýýýýýýýýýý přííííííííííííběh: servis volal, že dle konzultace se ŠA by silentblok vyměnili, ale jen za stejný díl, což k cíli odstranění závady nepovede, protože závada by se objevila znovu. Náhradní vezre je pro Rusko a Čínu (tedy asi to 6Q0199555AS) a není teď aktálně pro Evropu dostupná (že by řešili ten samý problém i v Číně? To by je asi štvalo víc, než pár křiklounů z ČR). Servis by na doporučení ŠA preferoval jen jednu výměnu už za opravdu nový díl, aby se to nemuselo rozdělávat dvakrát (jasně že kvůli nákladům na záruční opravy). Protože jede pondělí do Bolky, zjistí aktuální situaci, kdy bude nový díl. Oni by samozřejmě preferovali, kdyby třeba v horizontu 2,5měsíce byl nový díl, aby se to nedělalo, ale to jsem mu rovnou řekl, že to nepřipadá v úvahu, že s klepajícím autem 2,5 měsíce jezdit nechci.

ŠA evidentně zatím neví, co s tím. Proto hláška, že nový díl bude až od 6/2014.

Tak cestou ze servisu jsme potkali 3 Rapidy a 2 Spacebacky s Fkama. Že by zkoušeli zkoušeli? Ale na rovný hladký silnici nic moc nezjistěj. Jinak pro mé VINko jim v servisu prý vyběhl silentblok 6Q0 199 555 AS, což je přesně ten, co se mění i VW POLO SEDAN v Rusku a na Ukraině.

MiKy, to asi jezdíš do nějakého servisu na jiné planetě, ne? A máš vyměněno nebo stále ještě čekají na ten silentblok? Z příspěvku 352 tak nějak vyplývá jako poslední ta omluva.

Bohužel záruka mobility je jen do vzdálenosti do 30 a víc od bydliště a musí to být závada vzniklá poruchou a auto nepojízdné a v krátkém čase neopravitelné. Na mě se servis vykašlal možná i z toho důvodu, že řekli, že to není život ohrožující závada. A klepajíci silentblok bude stejný případ. Takže já mám servis 15km bez možnosti MHD nebo busu či vlaku, takže já budu muset zneužít kolegu v práci.

Ano bohužel to, jak se k tomu staví ŠA je opravdu k pláči a k vzteku. " -vky indikovaly ironii.

Nový příspěvek na FCB od Pavla Horvátha. Tristní zkušenost! Já psal včera panu XY do ŠA další informace a stížnost na činnost servisu a víceméně i ŠA. Kdy se konečně odpovědní pracovníci probudí! Na infolince a FCB team za to nemůžou.