sparco gti

nemas to chipnute?uz som dve auta upravoval zly chip! potom kontrola vacice a vstrekov v pripade nudze vybrat von a vycistit spicky v ultrazvuku a nanovo pretesnit!

urob log 3,10,11 na 4 po rovine DO 4000ot motor AVF 96KW?ano chipnute to je!

jasne plus 1,5 je v norme lepsie ako minus!a spotreba je lepsia o 0,5l na 100kmh odskusane

musis kuknut vyzualne na vacku ci nie je vydrata ci nema po sebe ryhy na palcoch

jj zhodis dekel hlavy a vsetko vydis!

treba pozret v akom stave je vacka!

znacku ti doporucujem jedine fag alebo skf

neviem jazdi s tym chalan co si ho nedavno kupil a malo to naj 260000tkm ale by si sa divil kazde druhe auto to ma takto napeceny karbon, po vycisteni ide jak z fabriky

mas ju natlakovanu vzduchom a rano musi byt mekka!!!tak tesnenie pod hlavu ta neminie

tdi pd 96kw avf

pricinou vybracii su vstreky vecsinou!treba ich poslat na ultrazvuk a nanovo pretesnit plus kontrola vacky!a nie hned menit dvojhmoty atd...

treba ju naklonovat na origo soft so 74kw

treba pouzit origo silenbloky!a ak to vybruje na volnobehu tak najlacnejsia varianta je zdvihnut volnobezne otacky aspon na 880ot a malo by to zmiznut robil som to na passatoch aj superboch a vzdy pomohlo o 80%!potom uz jedine vybrat vstreky vycistit v ultrazvuku nanovo pretesnit. http://www.skoda-diely.sk/eshop/8d0199382ar-ulozenie-motora-pravej-1-9tdi.html http://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/8d0199379ar-ulozenie-motora-lave-1-9tdi-oe-10774.html

SPRAV LOG 3,10,11 A POSLI MI TO

treba spravit log

lenze octava a superb je kapku rozdiel aj vahovo

rozober to vycisti a potri to vnutro tesnenia silikonom na vysoke teploty a rosit olej nebude

hadice od chladica mas tvrde za studena?ta horna

treba pozret vsetky cidla za tepla hlavne cidlo teploty vody mam skusenost ze na vagu pri zohriatom motore ukazovalo 69 stupnou a spotreba bola 6,5l po vymene cidla a termostatu ukazovalo na vagu 91stupnou tak spotreba klesla na 5,6l takze tak

BEZ PROBLEMOV ODLADIT NA 180ps,400nm

skus tie hadice ci su tvrde a hned budes vediet,olej vo vode alebo na opak nemusi byt staci ze ti fuka na 4 valci to tesnenie je viac vrstvove a po demontazi to nie je niekedy vobec vydno ze tade fukalo.a kuri ti to normalne?alebo iba vlazny vzduch.

treba pozriet cidlo nafty,vody motora,termostat,ci je zohriaty na prevadzkovu vo vagu aspon 90 stupnou ,kola ci nepribrzduju,spatna vaha,nove filtre,nastavenie rozvodov je toho vela!ja jazdim od 4,5l do 5,7l a vo vagu mas aku sinchronizaciu rozvodov?

ak pocujes prelievanie vody tak mas fuknute tesnenie pod hlavu riesil som to na 5 autach a vzdy to bolo tesnenie,dostava sa ti vzduch z valcov do systemu vody a preto to prelievanie.skus chytit rano ci mas tvrdu hadicu od chladica

moze este podfukovat daky vstrek,ak mas vaginu daj sem hodnoty vstrekov,presne ja radim pri 1700ot

kontrola dvohmoty,vstreky,ulozenie motora,poloosi ale ja typujem skor dvohmota uz neunesie ten krutak a nemas to chipnute?