sparco gti
-
Počet příspěvků
742 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem sparco gti
-
nemas to chipnute?uz som dve auta upravoval zly chip! potom kontrola vacice a vstrekov v pripade nudze vybrat von a vycistit spicky v ultrazvuku a nanovo pretesnit!
-
urob log 3,10,11 na 4 po rovine DO 4000ot motor AVF 96KW?ano chipnute to je!
-
jasne plus 1,5 je v norme lepsie ako minus!a spotreba je lepsia o 0,5l na 100kmh odskusane
-
musis kuknut vyzualne na vacku ci nie je vydrata ci nema po sebe ryhy na palcoch
-
jj zhodis dekel hlavy a vsetko vydis!
-
treba pozret v akom stave je vacka!
-
znacku ti doporucujem jedine fag alebo skf
-
neviem jazdi s tym chalan co si ho nedavno kupil a malo to naj 260000tkm ale by si sa divil kazde druhe auto to ma takto napeceny karbon, po vycisteni ide jak z fabriky
-
mas ju natlakovanu vzduchom a rano musi byt mekka!!!tak tesnenie pod hlavu ta neminie
-
tdi pd 96kw avf
-
pricinou vybracii su vstreky vecsinou!treba ich poslat na ultrazvuk a nanovo pretesnit plus kontrola vacky!a nie hned menit dvojhmoty atd...
-
treba ju naklonovat na origo soft so 74kw
-
treba pouzit origo silenbloky!a ak to vybruje na volnobehu tak najlacnejsia varianta je zdvihnut volnobezne otacky aspon na 880ot a malo by to zmiznut robil som to na passatoch aj superboch a vzdy pomohlo o 80%!potom uz jedine vybrat vstreky vycistit v ultrazvuku nanovo pretesnit. http://www.skoda-diely.sk/eshop/8d0199382ar-ulozenie-motora-pravej-1-9tdi.html http://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/8d0199379ar-ulozenie-motora-lave-1-9tdi-oe-10774.html
-
SPRAV LOG 3,10,11 A POSLI MI TO
-
treba spravit log
-
lenze octava a superb je kapku rozdiel aj vahovo
-
rozober to vycisti a potri to vnutro tesnenia silikonom na vysoke teploty a rosit olej nebude
-
hadice od chladica mas tvrde za studena?ta horna
-
treba pozret vsetky cidla za tepla hlavne cidlo teploty vody mam skusenost ze na vagu pri zohriatom motore ukazovalo 69 stupnou a spotreba bola 6,5l po vymene cidla a termostatu ukazovalo na vagu 91stupnou tak spotreba klesla na 5,6l takze tak
-
BEZ PROBLEMOV ODLADIT NA 180ps,400nm
-
skus tie hadice ci su tvrde a hned budes vediet,olej vo vode alebo na opak nemusi byt staci ze ti fuka na 4 valci to tesnenie je viac vrstvove a po demontazi to nie je niekedy vobec vydno ze tade fukalo.a kuri ti to normalne?alebo iba vlazny vzduch.
-
treba pozriet cidlo nafty,vody motora,termostat,ci je zohriaty na prevadzkovu vo vagu aspon 90 stupnou ,kola ci nepribrzduju,spatna vaha,nove filtre,nastavenie rozvodov je toho vela!ja jazdim od 4,5l do 5,7l a vo vagu mas aku sinchronizaciu rozvodov?
-
ak pocujes prelievanie vody tak mas fuknute tesnenie pod hlavu riesil som to na 5 autach a vzdy to bolo tesnenie,dostava sa ti vzduch z valcov do systemu vody a preto to prelievanie.skus chytit rano ci mas tvrdu hadicu od chladica
-
moze este podfukovat daky vstrek,ak mas vaginu daj sem hodnoty vstrekov,presne ja radim pri 1700ot
-
kontrola dvohmoty,vstreky,ulozenie motora,poloosi ale ja typujem skor dvohmota uz neunesie ten krutak a nemas to chipnute?