mc2uba

Památník lidí, kteří mu skončili pod koly?

Ano, měla by jít smazat

Já jsem odpojoval u řidiče a bez zapnutí zapalování. Chyba žádná

Mám pocit, že ten motor tam nebude proto, že nemá platformu MQB, do které nejde zastavět tento modernizovaný motor? Jinak kdyby nakonec dávali 1.0 TSI do Citigo, to bych o něm snad začal i uvažovat taková malá raketa

Odklon na předku se dá nastavit pouze v rámci 3 šroubů, které drží uložení tlumiče. Ty díry tam jsou o několik milimetrů větší, takže se to dá posunout o kousek, ale je to opravdu v minimálních mezích. Na zadku se nedá nastavit vůbec nic.

Já měl sníženo o cca 6 cm a odklon mi nastavili ve škoda servisu na 2,11 stupně, míň už tam prostě narvat nešlo.

Presne tak, nevi vubec nic. Navic je to original dil a kdyby se ptali, tak sis ho nechal namontovat v jinem servisu. To je jakoby ti neuznali reklamaci na buh vi co proto, ze sis koupil jiny origo kola, nez tam byly z vyroby. Jen ten volant nesmi sundat a pidit se, odkud je. To by taky mohli dojit k tomu, ze je z kradeneho auta.

Opět dorazím, pokud stihnu po práci ale tentokrát to nevidím moc pozitivně

To by mohli mít kecy i teď, že jezdí člověk na zimákách a kde je teda ten sníh

Tohle je zajímavá anketa. Co jsem tak sledoval i celosvětové ankety, tak občas jsem si říkal, že jaká nemoc postihla mozky těch lidí, kteří hlasovali. Nic méně, u Renault Capture si myslím to samé. Který magor může hlasovat pro takové auto?

Jasně, bral jsem to jako užitkáč od Škodovky

Odbyt by to určitě mělo, ale na užitkové vozy se specializuje VW. Poslední mohykán byl Roomster Praktik.

Nemůžeme tady moc srovnávat motory VW a ostatních značek. I z vlastní zkušenosti vím, že prostě VW motory jsou výkonné a úsporné. To žádné francouzské, ani korejské motory neumí. I když Hyundai i30 Combi s 1,6 naftou jede celkem slušně a spotřeba taky dobrá (1000 km po dálnici ve 4 lidech a spotřeba 5,9 litru), avšak tam mi zas vadí jiné designové prvky a jízdní vlastnosti. Ale zas třeba F2 Combi (srovnatelná s i30 combi) v naftě jezdí běžně do 5 litrů nafty na 100 km. Ale to už zas odbíhám od tématu Rapid Spaceback A srovnávat Leon s Rapidem taky moc nejde, zaprvé Seat má jinou cenovou politiku než Škoda (pro koncern je Seat značka, kterou musí vskřísit, takže proto lepší výbava a nižší cena) a taky je to jiná třída. Tzn. že základní výbava pro Leon je zhruba stejná, jako je pro Rapid Ambition. Na druhou stranu je Leon levnější než O3, protože si kupujete hatchback a ne liftbacka s kufrem o objemu skoro 600 litrů.

Co znamena, ze se chytil ventil na druhem valci?

Ne, návštěva zubaře a trhání osmičky

Ozi: až ožiju, tak je pošlu. Momentálně mám chuť umřít

Měl jsem v autě O2 FL čtyřramínko v kůži, teď jsem si tam dal 3r s perfo a musím říct, že rozdíl markantní minimálně 50 koní pod kapotou to přidalo a jak to auto najednou drží v zatáčkách!

Co se týče záruky, tak tam se určitě nic neztratí. Zaprvé ve škodovce poznají prd, jaký tam byl původně volant a jestli chceš, tak kamarád prodává 3rámínko v kůži s červenou nití a MF ovládání

Jo, to píšou, že by mělo snížit znečištění. U kombíka to dělá křídlo nahoře. Ale když přijel Ozi z jihu čech s O2 FL RS Combi, kde to křídlo má, tak neměl skoro čitelnou SPZ. Ale nevím, jak by auto vypadalo bez křídla.

Jo tak jestli to berete z tohohle pohledu, jestli máte zasratý celý bok nebo jen dveře po kliky, tak v tom asi rozdíl bude no

Hele viděl jsem už spoustu škodovek (a není to problém jen koncernu), ale u všech ty zástěrky fungují zhruba stejně. Jasně, páč O2 měla kliky na dveře, ne madla jako v autobuse. No to je jedno, řešit už to nebudu. Každý na to má svůj názor a svůj jsem napsal. Hádat se tady s tebou nebudu, páč takhle si to stejně nevysvětlíme a dlouhodobě to zkoumat na 10ti autech nebudu, abych ti dokázal opak PS: já jezdím po Praze bez zástěrek a auto mám furt čisté, narozdíl od aut, které jezdí mimo Prahu. Přítekyně jednou vyjela s autem do Č. Lípy a zpět a měla ho asi tak 100x špinavější, než já po 3 měsících bez mytí po Praze.

Řešili jsme to už několikrát s klukama. Speciálně u F1. 2 Fabie vedle sebe. Jedna bez a druhá s. Obě špinavé úplně stejně. Možná bych i řekl, že ta bez byla čistčí, páč proud vody z kol jí čistila, narozdíl od té, co má zástěrky je špinavá jen od toho "vodního prachu", který se na ní lepil za jízdy

Problém je v tom, že zástěrky nemají vůbec vliv na to, jak je auto špinavé nebo není. Zástěrky jsou od toho, aby zachytávaly kamínky. Auto bude jak prase ať máš zástěrky nebo nemáš

To jsem samozřejmě myslel obrazně, že prodá 5 aut za měsíc měl jsem tím namysli, že prodá asi méně aut, než Auto Jarov v Praze nebo jiný autosalon v Brně. Samozřejmě, těch aut se vyrobí hromada, takže se i čeká na to, až se uvolní nějaký kamion, který by to odvezl. A tisíc dalších důvodů, proč se auto dostane na autosalon klidně měsíc od vyjetí z linky co musej říkat třeba lidi, kteří si objednají O3 v Řecku.

A co je na tom divného? Myslíte si, že budou jezdit s každým autem zvlášť do autosalonu, hned jak ho vyprnou z linky. Hold třeba v Praze, kde je větší odběr aut, tak je čekačka kratší, než v nějakém autosalonu v Litoměřicích, kde si objednají 5 nových aut za měsíc. Tak se hold čeká s dopravou, dokud se nenaplní náklaďák a neodveze se celý várka do autosalonu. Stát se může to, že zrovna nějaký kamion jede kolem a má volné místo, tak na konec kamionu šoupnou jedno auto, které vyloží po cestě a frčí dál. Je to jako u balíčků. Když ho chceš okamžitě, tak si připlatíš. Když nespěcháš, tak ti ho doveze PPL nebo Česká pošta až s hromadou dalších balíků, které se ten den mají někam doručit. To znamená, že pokud někdo má to štěstí a jeho auto je poslední, na které kamion čeká, tak je možné, že ráno ho vyrobí, rovnou šoupnou na kamion a odpoledne je na autosalonu, pokud je to v časových možnostech kamionu, aby tam stihl dojet. A pak jsou na tom kamionu auta, který už stojí 3 týdny na parkovišti a čekají na to vaše poslední auto, aby se naplnil kamion a mohl je odvézt na daný autosalon.