mc2uba
-
Počet příspěvků
4741 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
8
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem mc2uba
-
jozzi: aby ti je zapsaly, tak potřebuješ mít ty kola na autě
-
memory2: v Libereckém kraji jich je spousta, ale jinak máš pravdu
-
Spíš si myslím, že mu šlo o to, že kdo takhle normálně jezdí? Z toho chtěl asi říct, že běžnou jízdu to auto zvládá prostě na jedničku
-
To záleží na tobě, jestli to chceš na "tuning" nebo chceš radši pohodlíčko, levnější pneu a nižší spotřebu ale 15" jsou dobrý jezdil jsem na nich 3 roky
-
Jo jo, jsou pěkný a hlavně jsou strašně tvrdý, tak vydrží i nějakou tu pořádnou díru já je tedy ještě nemám ozkoušený, páč jsem je kupoval na podzim a na auto je budu dávat až teď na jaře, ale všichni je moc chválí Ale těžko se shání, protože Fabia 1 Sport se moc neprodávalo to máš větší šanci koupit ty RSa, těch je na netu docela dost.
-
Aha, tak to je blbý :/ jedině je prodat a koupit POLI nebo kola z RS to jsou jediný 16", který na Fabii jdou já mám doma ty POLI Koukal jsem na výpis kol z F2 a opravdu, všechny na F2 mají ET43. F1 má ET42. Netuším, proč to nemůžou udělat stejný, ale s tím teď už nic neudělám Ty co máš, tak se s gumou na bazaru prodávají kolem 9000 kč. RS nebo Poli koupíš za zhruba stejnou cenu. Takže by jsi na tom neměl prodělat. Tady celkem pěkný RS: http://auto.bazos.cz/inzerat/20645279/Alu-kola-16-Skoda-RS-FABIA.php
-
Otázka je, zda už ty kola máš doma nebo ne pokud ne, tak sehnat nějaké origo z F1 v 16" .. kterých tedy moc není
-
Jo takhle no otázka je, zda by někdo řešil to, že ty kola mají jiné označení a že jsou o chlup více zalezlé jako policajt si toho 100% nevšimne a pojišťovna nevím no Je fakt, že Atria jsou z F2, kdežto já mám teď doma sice 16", ale ze sport vezre F1, takže tam to označení sedí no :/ Ale jako co znám lidi, tak nikdo neřešil, jestli má na F1 kola z F2 nebo ne .. prostě je tam bouchnul a jezdí no Každopádně dopsat origo škoda kola do TP s jinými rozměry, než jsou ty, co tam máš napsaný, tak to je docela problém a bohužel.. jinak než nelegálně to nejde Já osobně bych ale takový rozdíl v kolech fakt neřešil a jezdil na tom
-
Pokud se nepletu, tak Atria jsou 16", ne? Typové listy na origo kola neseženeš, na ty kola se nedávají. Jsou pouze pro daný typ vozu. A koukal jsi do velkého techničáku, jestli tam 16" origo škoda kola nemáš zapsané? Já je tam třebas mám. Každopádně tyhle kola se tam dají dopsat na základě prohlášení Škoda, kde jsou napsaný všechny rozměry, které Fabia 1 může mít od škodovky. Ten když seženeš, tak ti je do TP zapíšou.
-
Já jsem si dnes po dlouhé době sedl to HTP. Po 14ti dnech na jednom místě bez popojetí naskočilo hned, bez problémů. Do ohřátí motoru otáčky na skoro 1000 za sekundu, po zahřátí klesly na nějakých 800 otáček. Auto má teď najeto nějakých 151 500 km
-
Vypadá to v podstatě jako zadní okno, akorát ty drátky jsou droboučké, je jich tam víc a hlavně jsou na pohled přerušované takže v podstatě se toho všimneš, až když se na to okno začneš soustředit. Jak koukáš do dálky jako řidič, tak to vůbec nevnímáš Ale v takové O3 jsem neseděl, všechny měli jen "fukar na přední okno" aktivovaný tlačítkem.
-
On zásadní problém v tom sedáku bude ten, že nepůjde ani vymontovat, protože si myslím, že je v něm napevno ISOFIX, díky kterému to nejde prostě zvednout. Je součástí té sedačky. V O2 a jiných škodovkách je isofix jakoby mimo sedák, přidělaný ke karoserii auta, ne k sedačce. Mimochodem, ten isofix pěkně tlačí do zadku
-
Jestli vás ty zadní sedačky tak trápí, tak až na jaře budu mít půjčenou O3 2,0 TDI DSG, tak vám vyfotím, jak to s tím sedákem je. Zda je to problém nebo to sklopení sedaček je udělané tak, že se opěradlo sklopí do téměř roviny s kufrem. Samotného mě to zajímá, protože sedáky jsem sklápěl (resp. vyndaval úplně a sklopil opěradla) celkem často. Ale to protože moje Fabia když se sklopí jen opěradla, tak to udělá úhel asi 40 stupňů a když tam potřebuju narvat nějaké krabice (dokonce jsem to vezl i složený gauč), tak mi ty sedáky překážely. Ale pokud od 22. týdne bude sklopné i sedadlo spolujezdce, tak si myslím, že O3 převeze předmět dlouhý více jak 2,5 metru na šířku sedačky (což je v klidu rozložená skříň z Ikei apod. dlouhé předměty) a to si myslím, že je celkem dost velké na to, aby do toho každý nacpal to, co potřebuje. Zas to neberte jako stěhovací auto, je to pořád jen osobák.
-
Njn, tak kup 4 ks krytek na bezpečáky a máš vystaráno
-
To musíš koupit origo škoda bezpečáky (mají je na shopu škoda auto nebo obautodíly.cz) a k tomu tam i prodávají krytky na origo bezpečnostní šrouby (buď v černé nebo "stříbrné" barvě) http://obautodily.cz/eshop/skoda-fabia-ii-facelift/disky-poklice-lapace/srouby-krytky-sroubu/
-
Tak to ti závidím, přesně takového Rapíka bych bral taky, akorát bych si tam nechal potom namontovat ještě ten tempomat Hlavně ať dobře slouží a žádné problémy s ním Jinak krade se fakt všechno .. ale já to musím zaklepat na betonovou zeď, že mě se z auta zatím nic neztratilo. Ani ty poklice, které tam jsou celou zimu. Ani snad ty ventilky Anténu sice mám jen povolovací a sklopnou, ale i ta jde samozřejmě vyndat máme ukradli takhkle anténu z Citroena, kde s tím počítají a proto nová origo anténa stojí 154 kč vč. DPH
-
Osobne jsem nemel moznost to porovnat, jen jsem prezentoval to, co rikali v Autosalonu.
-
Tim je mysleno, ze ma lepsi akceleraci treba 50 kmh, pak ho benzin zacne dojizdet, ale ve finale jaou zhruba nastejno. Nevim ted z hlavy, kolik ma z 0 na sto O2 fl u benzinu, ale nafta ma 10 sekund, realne.
-
Je mi jasny, ze to funguje, jen kdyz auto jede ale jai si jisty s temi 10 cm? Ja jsem vsude slysel 5 cm.
-
jozzi: ne, kapota se zvedne o 5 cm a majitel te zabije, pac ji bude muset celou vymenit
-
Tak tdi ma kroutak od nizsich otacek a hlavne vetsi kroutak
-
Vsak jo, nikdo nikoho nenuti a me budete mit za blazna, kdyz chci radsi Rapida nez O3
-
Krade se vsechno
-
Jojo, ja mam F1 classic a taky zatim nic.
-
Je to filozofie VW. Škoda umí vyrobit, ona i vyrobí a pak přijde VW a řekne "tohle ne, tohle takhle" a pak z toho vznikne levné auto. Zas na druhou stranu, Passat začíná trochu výš, než O3 v základu, takže ono to svůj smysl furt má. Kdo nemá na dražšího a kvalitnějšího Passata (tím spíš myslím interiér, on podvozek špatný u O3 není), tak si koupí za půl mega O3, kdo má prachy, tak buď koupí O3 LK nebo jde do VW pro Pašíka apod. auta
