mc2uba
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil mc2uba
-
Já jen doplním, LH a CH nemá se senzorem vůbec nic společného, je to něco jako relé na světla, když odemkneš auto, tak se ti rozsvítí světla, aby jsi viděl na cestu od/k autu třeba Citroen to má ještě na dálku, že zmačkneš na klíčku tlačítko světel a světla se ti rozsvítí Aby měl nějaký senzor dočinění s LH a CH, tak jedině senzor na pohyb, ale to by potom svítilo pokaždé, když někdo půjde kolem auta, což je celkem kravina, že -
-
-
-
-
-
To je normální já nemám nachipováno nic, mám sérii a když na to šlápnu na dálnici, tak hulím pořád
-
technikus: jojo, je trochu zmatený, já včera dával Ambition s modrým interiérem (nemluvě o věcech, který si k tomu musíš ještě navíc naklikat), tak se ten interiér nechtěl zobrazit jak vypadá, byl tam furt bílej ale každopádně jsem se dostal na nějakých 330 000 kč s fajn výbavou a motorem 1.0 MPI 55 kW
-
-
-
-
Ano, dneska jsem se byl podívat na stánek Škoda Auto na Desingbloku 2014. Fotky sem nahodím za chvilku, zatím napíšu jen svůj pocit z F3. Měl jsem možnost si do ní sednout a osahat si jí hezky. Výbava Style Plus .. prostě plná palba, co si budeme povídat. Jenže .. nějak mám z toho auta pocit, že je snad menší než moje F1. Nevím proč .. člověk sice hezky zapadne do sportovních sedaček, ale palubní deska je dost vysoká, takže na kapotu jsem neviděl .. ale zas máte pocit z auta vyšší třídy, jen nějak jsem si tam prostě připadal stísněně. O člověku mé velikosti za mnou ani nemluvě, kolena na knop, hlava opřená o strop (auto mělo panorama, takže snížená střecha).. do kufru jsem se nekoukal, protože auto mělo vybitou baterku a jaksi bez elektriky se do kufru nedostanete. Samozřejmě komplet všechno jsou tvrdé plasty, o látku zavadíte jen na sedačkách a opěrkách lokte. Velmi mě zajímala středová loketka, páč podle obrázků vypadá hodně vzadu. A nebyl jsem daleko od reality, když jsem si myslel, že menší lidi, kteří sedě vepředu, tak loketku nevyužují a je to tak, loketka není nastavitelná (nebo se mi jí aspoň nepodařilo rozhýbat), takže dopředu ani dolů nebo nahoru si jí neposunete. Co se týče designu z venku, tak je auto nádherné a nevidím v tom jediný problém. Co se týče interiéru tak jsem poněkud zklamaný, ale uvidíme, jak si s ní sednu, až si do ní sednu a ujedu pár kilometrů.
-
mike_k: podle fotky usuzuji, že deštník se tam nevejde, není kam .. roletka je tlustá asi 3 cm Ta fotka na palubce je dobrý nápad plocha je to obrovská, tak proč to nevyužít ty plasty pod bleskem vypadají vždycky hnusně, i když jsou černé (onyx), tak pod bleskem vypadají šedivě. Opravdu si počkejte na reálné setkání s vozem Ty sportovní sedačky se mi fakt moc líbí, je to zas skok dopředu a vypadají celkem dost futuristicky, stejně tak i futuristicky vypadá středová konzole. Je to něco nového .. už to není tak obyčejný vzhled, jak jsme z Fabii zvyklý, takže si budeme muset nově zvykat a myslím si, že i za 10 let ta palubka bude pořád vypadat dobře. Dle mě je dost nadčasová a zároveň jednoduchá a vše je přesně tam, kde je majitel škodovky zvyklý
-
Není to tak strašný jen škoda, že Active nemá aspoň něco navíc v podstatě hodně dobře vybavená Fabie se dá koupit s 81 kW za nějakých cca 330 000 kč (Ambition + všechny pakety + sportovní sedačky + sportovní podvozek) Z toho mi vychází, že akce Fresh (nebo něco podobného) bude potom za cca 280 000 kč s hodně slušnou výbavou. Celkem mě mrzí, že v dnešní době nemá Ambition klimatizace v základu
-
A tobě připadá třeba zrovna i30 trikolor jako neakční model? Ale nemá cenu se tady o tom hádat já bych zas třeba nikdy nedal 320 000 kč za Hjundaj S Opelama zkušenosti nemám, ale v poslední době jsou na ně celkem dobré reference. Jen mi nějak nesedí design A co si budeme povídat .. já bych si Fabii za 320 000 kč taky nekoupil ale Fabie se základním motorem v Ambitionu taky nestojí 320 000 kč, že
-
Co jsem koukal, tak C4 stojí vystavená zhruba 360 000 kč a furt ta výbava není nic moc. Nemluvě o nenžranosti jejich motorů, zpracování ani nemluvě apod. to by si člověk s tím autem musel odžít nějaký léta a potom by nikdy neřekl, že by si radši koupit C4 než Fabii
-
-
Kdyby jenom o 40 tisíc levnější, tam byl poměrně dost velký rozdíl v ceně původní a akční ceně Každopádně ano, prvních pár měsíců se bude Fabie prodávat za normální ceny, které budou nadsazené a auta bez výbavy, pak se objeví první akce, kde to už bude dávat celkem smysl kupovat to auto, poměr výbava/cena bude dobrá a před koncem výroby F3 a nástupem F4 bude tohle auto za hubičku, stejně jako byla teď F2 Co se týče lezení do zelí.. Citigo je elementárně menší, než je nová Fabia, jistý problém vidím u F3 Combi (530 litrů kufr) a Rapid (550 litrů kufr). Tam asi bude rozhodovat výbava a cena.
-
Na jízdu a nějaké dotyky to vliv mít určitě nebude. Co se týče pojišťovny, tak je to otázka. Pokud narazíš na rýpala, tak se ti může stát, že ti díky tomu nebudou plnit. Ale myslím si, že u Rapida na plecháčích asi nikdo disk řešit nebude, maximálně rozměr gumy.
-
-
Jestli se nepletu, tak F2 tam byly 2 + jeden Rapid a O2 FL (VIP auta), protože majitelé a členové FabiaFamily už vozy Fabia nevlastní. Roomster nebyl žádný, sice někteří tam je mají jako druhé auto v domácnosti, ale pořád jsou Fabia auta, který mají více upravené a tedy dorazili ve Fabiích
-
-
-
-
Výškové práce po celé ČR – rychle, bezpečně, bez lešení! Nátěry, čištění, opravy, kácení stromů a další služby.
