mc2uba

A já bych zrovna v neděli mohl možná přivezeme i cukroví

A tak hlavně Start/stop se aktivuje až ve chvíli, kdy je zahřátý motor, proto tedy potom pro baterie není tak obtížné startování auta ani v zimě. Technika je tomu trochu přispůsobená, ale samozřejmě neříkám, že to vydrží 300 000 km městského provozu. Ale už s tím auta jezdí docela dlouho, mají najeto spousty km a zatím jsem si nikde nevšiml, že by s tím byl nějaký větší problém.

To vám kluci závidím, že máte takhle jasně dané své cesty a víte, co přesně si koupit ale co ti (třeba já), který jezdí tak nějak všechno a ročně najede cca 20 000 km? na jednu stranu si nedovedu představit, že bych se furt po dálnici ploužil 110 kmh s MPI, na druhou stranu cena za TDI je šílená. Pro mne asi ideál ten TSI 81 kW akorát že do práce teď jezdím 5 km tam a 5 km zpět

Je pravda, že Citroen (náš) má jen senzor deště, který funguje úplně na hovno a světla nemá denní, ale prostě se sami rozsvicení potkávačky a zadní světla. A k tomu při odemčení se spouští funkce LH a po zamknutí funkce CH, která se sama po určitém čase vypne. A přijde mi, že je to tak i dostačující, nikdy mě nenapadlo, proč to svítí ve dne, když nepotřebuji svítit na cestu prostě jsem to bral jako funkci, která je v autě, ale nijak jí nepotřebuji

Hmmm, tak to má Škodovka si vymakanější, Citroen svítí ať je den nebo noc

Lukason: co se týče těch senzorů na světla, tak to je hlavně kvůli těm debilům, co si myslí, že když mají na ovladači světěl "Auto", tak se světla řídí sami, tzn. že je ani ve snu nenapadne, že by třeba v tunelu měli přepnout světla nebo když vyjedou za dne a jedou až do noci, tak že by třeba měli rozsvítit světla a jedou pořád na denní svícení, tzn. že zezadu nejsou vidět a takových exotů potkávám denně desítky

Já jen doplním, LH a CH nemá se senzorem vůbec nic společného, je to něco jako relé na světla, když odemkneš auto, tak se ti rozsvítí světla, aby jsi viděl na cestu od/k autu třeba Citroen to má ještě na dálku, že zmačkneš na klíčku tlačítko světel a světla se ti rozsvítí Aby měl nějaký senzor dočinění s LH a CH, tak jedině senzor na pohyb, ale to by potom svítilo pokaždé, když někdo půjde kolem auta, což je celkem kravina, že

Co máš za motor? Můžou to bý taky rozvody ty většinou chrastí při startování

Dorazím, pokud skončím kloudně v práci

Tohle je jenom BMW předělané na Škodovku

Já vím, že v konfigurátoru já myslel, jako že se nejde objednat auto bez poklic

Puklice sundáš a prodáš za dobrý peníz

Jo jo, jeden z mála, kde opravdu vidíš, jak to auto bude v reálu vypadat a ne jen ilustrační fotky nebo foto základního modelu, kde se mění akorát disky

To je normální já nemám nachipováno nic, mám sérii a když na to šlápnu na dálnici, tak hulím pořád

technikus: jojo, je trochu zmatený, já včera dával Ambition s modrým interiérem (nemluvě o věcech, který si k tomu musíš ještě navíc naklikat), tak se ten interiér nechtěl zobrazit jak vypadá, byl tam furt bílej ale každopádně jsem se dostal na nějakých 330 000 kč s fajn výbavou a motorem 1.0 MPI 55 kW

Předpokládám, že to byla skica Rapida

Děkuji

Foto z Designbloku 2014

Ano, dneska jsem se byl podívat na stánek Škoda Auto na Desingbloku 2014. Fotky sem nahodím za chvilku, zatím napíšu jen svůj pocit z F3. Měl jsem možnost si do ní sednout a osahat si jí hezky. Výbava Style Plus .. prostě plná palba, co si budeme povídat. Jenže .. nějak mám z toho auta pocit, že je snad menší než moje F1. Nevím proč .. člověk sice hezky zapadne do sportovních sedaček, ale palubní deska je dost vysoká, takže na kapotu jsem neviděl .. ale zas máte pocit z auta vyšší třídy, jen nějak jsem si tam prostě připadal stísněně. O člověku mé velikosti za mnou ani nemluvě, kolena na knop, hlava opřená o strop (auto mělo panorama, takže snížená střecha).. do kufru jsem se nekoukal, protože auto mělo vybitou baterku a jaksi bez elektriky se do kufru nedostanete. Samozřejmě komplet všechno jsou tvrdé plasty, o látku zavadíte jen na sedačkách a opěrkách lokte. Velmi mě zajímala středová loketka, páč podle obrázků vypadá hodně vzadu. A nebyl jsem daleko od reality, když jsem si myslel, že menší lidi, kteří sedě vepředu, tak loketku nevyužují a je to tak, loketka není nastavitelná (nebo se mi jí aspoň nepodařilo rozhýbat), takže dopředu ani dolů nebo nahoru si jí neposunete. Co se týče designu z venku, tak je auto nádherné a nevidím v tom jediný problém. Co se týče interiéru tak jsem poněkud zklamaný, ale uvidíme, jak si s ní sednu, až si do ní sednu a ujedu pár kilometrů.

Jj, je to nastavené na první neděli v měsíci. Každý o tom ví a má to v podvědomí, tady si jen píšeme, jestli někdo vůbec dorazí, aby tam pak člověk nebyl sám proto jsme to dali i na neděli večer, kdy se stejně všichni vrací domů, tak jen si odskočí na sraz i když mě osobně je to úplně jedno jestli jet o víkend nebo všední den v práci jsem tak či tak

Já osobně byl taky v práci, takže proto jsem ani nepsal, že bych dorazil navíc v sobotu jsem byl na sraze FabiaFamily v Mladé Boleslavi, takže jsem neměl ani touhu hned druhý den zas na sraz ale pokud budu mít čas, tak na listopadový bych rád dorazil

mike_k: podle fotky usuzuji, že deštník se tam nevejde, není kam .. roletka je tlustá asi 3 cm Ta fotka na palubce je dobrý nápad plocha je to obrovská, tak proč to nevyužít ty plasty pod bleskem vypadají vždycky hnusně, i když jsou černé (onyx), tak pod bleskem vypadají šedivě. Opravdu si počkejte na reálné setkání s vozem Ty sportovní sedačky se mi fakt moc líbí, je to zas skok dopředu a vypadají celkem dost futuristicky, stejně tak i futuristicky vypadá středová konzole. Je to něco nového .. už to není tak obyčejný vzhled, jak jsme z Fabii zvyklý, takže si budeme muset nově zvykat a myslím si, že i za 10 let ta palubka bude pořád vypadat dobře. Dle mě je dost nadčasová a zároveň jednoduchá a vše je přesně tam, kde je majitel škodovky zvyklý

Není to tak strašný jen škoda, že Active nemá aspoň něco navíc v podstatě hodně dobře vybavená Fabie se dá koupit s 81 kW za nějakých cca 330 000 kč (Ambition + všechny pakety + sportovní sedačky + sportovní podvozek) Z toho mi vychází, že akce Fresh (nebo něco podobného) bude potom za cca 280 000 kč s hodně slušnou výbavou. Celkem mě mrzí, že v dnešní době nemá Ambition klimatizace v základu

A tobě připadá třeba zrovna i30 trikolor jako neakční model? Ale nemá cenu se tady o tom hádat já bych zas třeba nikdy nedal 320 000 kč za Hjundaj S Opelama zkušenosti nemám, ale v poslední době jsou na ně celkem dobré reference. Jen mi nějak nesedí design A co si budeme povídat .. já bych si Fabii za 320 000 kč taky nekoupil ale Fabie se základním motorem v Ambitionu taky nestojí 320 000 kč, že

Co jsem koukal, tak C4 stojí vystavená zhruba 360 000 kč a furt ta výbava není nic moc. Nemluvě o nenžranosti jejich motorů, zpracování ani nemluvě apod. to by si člověk s tím autem musel odžít nějaký léta a potom by nikdy neřekl, že by si radši koupit C4 než Fabii