ttominoo

ahoj vsem, dnes jsem prijel do prace a kdyz jsem chtel odjet, jaterie byla vybita. Museli jsme pouzit startovaci kabely. Po prijeti domu(kratka cesta) bylo ma baterce 12,7V po hodine bylo na baterce 12,4 a na palubni desce svitili samy od sebe kontrolky. Tak kaem otevrel pojistkovou skrin a byla jakoby plna vody, ale bylo to takovy lepkavi. Poodpojoval jsem vsechny relatka, procistil a promeril vsechny pojistky, odpojil alternator a stale se mi kontrolky sami rozsvecuji a za ctvrt hodiny bylo na baterce z 12,4 uz 12,35. Nevim si rady. Prosim pomoc

Cau dostal jsem do ruky feldu, ve ktere budu menit polepy budiku a je ta jeste jeden zadrhel. Po nastartovani a rozjeti rucicka toji na nule(tedy 20km/h) a po nejakym case se rozebehne na plus minus danou rychlost a po zpomaleni zustane napr na 80 km/h a kdyz se nahodou zadari a zacne ubirat na rychlosti, tak se to deje krokove pada:80-70-55 atd...nema plynulej spad. Co s tim? Tohle jse mi jeste nestalo. Dik moc vsem za radu

Ja taky resil podobnej problem, po vymene rychlomeru me ukazoval o dvace vic. Pokud mas navigaci, ktera ukazuje rychlost, nebo chytry telefon, tak neni nic jednodusiho nez pri rozjeti na danou rychlost podle gps nasadit rucicku. Musis ale opatrne, protoze je tam takovy perko, ale s citem to zvladne kazdy. Poprve ti rucicka pujde spatne dolu, jelikoz je uppne dotlacena(pouzij dva sroubovaky). Az rucicku nasadis, nervi ju tam tak jak byla, kdyby jsi to chtel jestenejak doladovat. Delal jsme to takhle na dvou felckach a odchylka kolem 5 km

Ahoj, nacetl jsem toho celkem dost, ale mam par otazek. Chci vymenit analog hodiny za otackomer, neexistuje nejakej obrazek kde jsou srouby na odmontovani casti palubovky, origo knizku nemam. Taky jsem se docetl, ze vodic na otackomer by tam mel byt, ale vubec nemam poneti jakej to je(napr barva, tlustka, koncovka). A co s tou dirou na ty digitalni hodiny? A hlavne nemuzu tam keco zkazit, aby ke treba budiky neprestaly fungovat, jeste jsem to nikdy nedelal. Dik moc za odpovedi

1.3 MPi 40 kW

A na kolika je to sroubech a jak se k ni dostanu?

Cau vsem, tece mi vodni pumpa a tak se chci zeptat jestli jsem schpen ji vymenit sam a jak na to? A hlavne bude stacit jen tesneni? Vim ze se muze stat cokoliv, ale jaka je nejcastejsi vada toho, ze to tece, dik

Jo mozna jsem to napsal spatne, vynenil jsem jen ten regulator. Dik

Tak mi to nedalo a sel jsem a vytahl starej alternator, kterej mi nechal kamos kdyz nekomu menil a rekl mi jednou se ti bude hodit: taky ze jo dal jsem ho tam a v zasuvce mam 12,2 v a radio hraji i pri 5000 ot, dik moc jsi frajer....ani nevim jak ti podekovat

Jen odsroubovat dva sroubky vytahnout a dat novej a kde ho sezenu v autodilech?

Da se vymenit jen regulator a je to slozite nebo novu alternator?

A da se to nejak overit funkcnost alternatoru?

Ok zkusim, jeste jsem zkusim zmerit napeti a kdyz je auto na volnobeh tak ma 13 v a jak se to zvedne tak na 16v radio se vypbe. Maximum jsem nameril az 18v tak ze bych dal rezistor. Je to ale normalni 18v?

Ahoj, v prosinci jsem si koupil radio LG, zapojil a vse fungovalo, ale od patku zaclo blbnout. Kdyz nastaruju a vlozim predni panel radio hraje. Rozjedu se radio porad hraje a az za takov dve minuty az za takovy dve minuty radio zhasne. Prijedu na semofar vyradim, radio se zapne a hraje, ale jak pridan plyn tak okamzite zhasne a takhle uz to dela celou dobu, co s tim? Reklamacka? Vsechny draty jsem zkontroloval a vse je jak ma byt...prosim poradte

Jeste neco, musim odpustit kapalinu a nebo nemusim.....a v cem jsou ty motory v oktaviich jiny ..

Ahoj, nasel jsem spoustu temat, kde se lidi hadaj jestli je lepsi mpi, nebo htp. Ale ke spis zajima, co to vlastne to mpi je, jako vlastnosti tohoto motoru. Spatny motory to asi nebudou, kdyz je mpi i na oktavkach a nekde jsem se docetl, ze dokonce budou i v citigo. Jaky ie rozdil mezi mpi a bmm. A hlavne, prosimvas, kde je u felicie v 1.3 mpi termostat, vim, ze se mi budete smat, ale vsude jsou navody jak vymenit, ale kde ho mam najit? Nejlepe fotka prosim.....dik moc

Ahoj, prosim vas o radu. Ve felde mam alarm COBRA BRIDGE 7918. Ae je asi nejak spatne nastavenej, protoze kdyz auto odemcu a necham chilku oemceny, tak pak nenastartuje, ale kdyz nastartuju hned po odemceni tak uplne v poradku. Takze kdyz chci nastartovat po delsi dobe musim tlacitkem od alarmu zamcit a zase odemcit. Nejde to nejak prenastavit. Je to opravdu otravne. A taky nevite kde by se dal sehnat motorek na otevirani dveri, jeden mi uplne odesel. Dik moc