Mischo77

vysoka spotreba znamena vela penazi nechaných na pumpe proste neprirodzený narast spotreby pri zachovani stejnych jazdnych podmienok a jazdneho stylu ....

ale ja by som to raD VEDEL..... nikto nevie ?

Najpr vam predstavím klienta do vašej ordinácie : 1.2 HTP 47 kW AZQ mr04 najazdene cca 105.000 Km taka vec je ze sa mi dost zdvyhla spotreba ale aj ZVYSIL VYKON citelne,,,, Rozhodol som sa po veelmi dlhej dobe vymenit vzduchovy filter.... bol hrozne zasrany, tak som vycistil skrtiacu klapku ktora bola celaa komplet od sazde.... to sacie potrubie pod nou som moc nevedel...a moze sa stat ze mi spadlo coto bordelu do tej medenej rurky ktora ide zo spodnej ceasti sktriacej klapky... Tu rurku som demontoval, a rozhodol sa ze ju vyberiem a vycistim.... no nejak som sa k tomu nedopracoval koli zlemu pristupu.. ODPAJAL SOM SKTIACU KLAPKU a LAMBDA SONDU od kabelaze... ....moze to byt tym ? auto som nemal na VAG. kde je problem ??? ale auto taha perfektne... inak sviecky su tam od kúpy a aj palivovy filter.... uz asi treba menit ze ? len nevem ci ten filter je aj s regulatorom.

cislo neviem... ale ten samostatny dvojkablik je dost kratky ...ma cca 15 cm a je zakonceny konektorom... teraz to vidim prvykrat ja som to nikdy este nemal dole. Jedine ked mi robili autofolie.... to rozoberali... Ale ten konektor je pri pohlade na neho uz parkrat pouzity... lebo je osuchany viditelne... asi bude vhodne dat foto....... central nemam na kufor iba 4 dvere...

Mam fabiu 1 Htp 47 kW mr 04 výbava classic Dnes som sa rozhodol vyriešiť problém týkajúci sa praskania v kufri... proste nieco si tam klepalo... (boli to spadnuté somarinky ) Ale problem je v tom že pri zložení plastu na piatých dverách (v kufri) som objavil vysieť taký konektor ktorý vedie od káblového zvezku.. vyzera to byt asi origo od výroby.... neviem V podstate je vsetko zapojené ako má : osvetlenie SPZ , vyhrievanie skla, a celkovo zadny stierac... len ten kablik je tam zvedený k zámku.... ale tam nikam nepokračuje.... čo to moze byt ? farba kablikov (ak pomoze) je hneda a modro hneda... presne ako osvetlenie SPZ mate niekdoo tusenie ? napr : otvaranie zamku kufru ??? fakt nwm a som zabudol... CENTRAL JE DORABANY... otvaranie kufra mam iba z miesta vodica.

hladam hladam.. tak ja mam MR 04 1.2HTP 47 kW . AZQ ja neviem ale otacky su asi 680ot/min-1 takze tak

ale polda mna je problem niekde inde..... ono ten motor nezdochne vzdy ked to urobim..... ale len tak pol na pol... akoby motor nedokazal zvladnut napor ktory si ten posilovac vezme... neviem

Ake su to tie inovovane silenbloky ???

Takze , ak si to zhrniem tak by bolo dobré zájsť na test tlmičov, preventívne vymeniť tesnenie okolo dverí (K TOMU SA PRIKLANAM NAJVIAC) a NEJAKE dobre pneu.... Ktore pneu to este neviem...akurat aby bol dobry pomer : CENA - VYKON (proste tichsie pneu )

Mam fabiu 1.2 HTP 47kW mr 04 najazdene cca 100.000km trapi ma najnovsie takyto problem.. Ked jazdim autom po dost rozbytých typických dedinských cestách tak do auta pocut pomerne dost drncanie NIC KONKRETNE ale vseobecne to pocut cez sedacky plasty dvere... nic vyrazne... vsetky pazvuky pod palubkou a zadnym platom som uz eliminoval.... cize iba tie jemne pazvuky mam na mysli.... Takzvane prerazanie pazvukov od vozovky... AKO SA VIEM TOHO ZBAVIT , tak aby bolo v aute ticho ako za nova ? lebo som nedavno siel fabiou 1 zo skladu skoda predajne a ta zvladala tlmit vsetky nerovnosti.... CO by som mal hlavne dat do poriadku a vymenit... ??? TLMICE : POVODNE SILEMBLOKY: CUPRA TYCKY STABIL. : NOVE KOLESA : 165 70 R 14 CAPY RAMIEN : NOVE CAPY RIADENIA : POVODNE DAKUJEM VOPRED ZA NAVRHY ludia

No tak som po siestich rokoch vymenil ten vzduchovy filter..... pre zaujimavost som vybral skrtiacu klapku, tak taky čierny mazľavý zapečený humus som ešte nevidel..... ta klapka zo spodu vyzerala čierno čierne .... hrubka zapečeneho humusu bola až 3mm... no waaaw. ale čo nechapem, ako sa tam take čosi mohlo vytvoriť ? ved ta klapka zo spodu vyzerala neskutočne.... a to potrubie dalej dolu je tiez extra čierne Klapku som odpojil a ostrym kovovym predmetom cistil.... no nezislo vsetko ajtak.... nastupil plan B. klapku som zapojil klabelazou a povedal osobe ktora sadla za volant nech pri zapnutom zapalovani zatlaci plynovy pedal.... klapka sa otvorila dokoran,,,, vylestil som zospodu a zhora..... klapka je cista, len to pokracovanie potrubia dole pod nou je brutal spinave.... neviem ci to tak nechat . ???!!! Jedno je iste : po 100.000 Km a vymene filtra naslednom vycisteni klapky , je auto o hooodne zivsie

takže inde problem nezvykne byť ?!.-----

Máme doma auto, okrem fabijky hovoria mu octavia... A tak konecne od kedy ju mame ma prvy problem teda hned dva... (1.6 , 75 kW mr 04 ambiente) jedna sa o to ze ma najazdene 120.000km, a teraz po vymene rozvodov si zacala v zaradenej rychlosti píískat ako blbaaa pri neutrale to nerobí, robí to viac ked pridám ...zvuk ide niekde od remena ci coho, otec tam na to miesto striekne silikonovy sprej a je ticho. ja som to vydedukoval na napinaciu kladku, ale servisman ma odbil tým ze on ju pri meneni rozvodov menil.... ...tak potom co to moze byt, co treba vymenit ? ...taktiez to píska obcas (neviem ci prave to) pri zapnutej klíme na neutral.... klima bola dorabana (manual klima) ..no a ten druhy OFF TOPIC problem : sklapanie svetiel nereaguje... poistka je v poriadku, ale motorceky sa ani nepohnu.... ostava iba vymena motorov ? thanks a lot.

Pri neutrale a viacnasobnom zatlaceni brzdoveho pedalu mi tak poklesnu otacky motoru ze auto hned zdochne.... ako je to mozne teplota motoru je normal. bateria ma sest rokov ale je v poho filter vzduchu je tiez stary ale zatial nebol nic problem. 1.2 htp 47kW mr 04 110 tis km

akz kod motoru ??? Takto : ja proste zhanam panel pristrojov. tzn. budiky a neviem ktore budiky maju MFA a ktore nemaju palubny MFA

Ja som skusal na fabii 245 R 18 s 2 cm podlozkami (podlozky preto aby to tam voslo vobec ) motor mam 1.2 HTP 47 kW no vec je taka ze ty to rozbehnes v pohode..... ale NEZASTAVIS ja mam FS 2 cize to som brzdil ako vlak.. dalsi problem je to ze ked nahodou budes mat viac zatazene auto a vojdes v rychlosti do diery (mensej alebo vacsej ) tak ti tu krasne zacne drať podbehy.... mne to vydrelo dieru cez podblatnik.... a ta najzaujimavejsia vec bola ta ze mi loziska odisli v podstate za mesiac... ale to bude tymi podlozkami,,,, na 1.4 MPi daj pre image RS KOLA a pre užitok a komfort tam daj 14 alebo 15 tky od rozmeru 185 po 195

a to potom ako zistim ci podporuje palubny pocitac ??? ((

[no šup šup OTVARAME ETKU..... pliiiiissss ((((((((((((((( 6Y1 919 860 C ma to aj MFA ??? (palubny PC ) ?

A nesmiem zabudnuť doplniť že to bolo HTP !!!! no už je to tak....

NO SAMOZREJME ZE SOM to ignoroval bol som si vedonym ale pokial to idem tak nieje co riesit

Bol by priveľký alibizmus ak by som povedal že na vzduchový filter a sviečky som úplne zabudol ... Peľový filter tiež vysávam.. no mám už asi tretí ale ajtak je to "na houby" lebo každý mesiac z neho vysypem toľko lístia a kvetov že by som mohol byť konkurentom veľkofirmám pri tvorbe čajových ingrediencií

Mám nabehané 110 000 Km.... je pravda ze som ho dva krat povysaval dôkladne

Kto mi prosim vie povedat blizsie info o tomto palubnom zázraku ?! A vôbec... Kde si viem takéto čosi sám pozrieť ? jedna sa mi o to ci ma MFA palubny PC Hmm... ETKA.... kde ju najdem ? plis LINK DAKUJEM

Tak u mňa výmena filtra ešte NENASTALA cize zatial ma ten filter niečo cez 6 rokov sviečky su tam tiež od výroby.... Akurát olej mením každý rok s filtrom zatial NO PROBLEM

Takze je to jasne skoda no.... chcel som facelift