majko

Si si tym isty ? Ja mam info, ze funguju len pri striekani, co sa mi zda aj logickejsie.

To som ani netvrdil, tym som chcel povedat kolko ludi si zabuda nastavit sklon svetiel a to priznavam, ze obcas vcetne mna. Ano par manikov s fabiou a HID stretavam pravidelne. Je pravda, ze debata straca vyznam takze zhrniem fakty a koncim 1. Domontovane HID legalne nie je a je jedno ci v parabole alebo sosovke. 2. Bez dokladnej regulacie oslnuje. A nie je to len o kolecku, pretoze regulacia xenonov reaguje aj npr. na prudsie pridanie plynu, kym domotovane v tomto pripade spolahlivo oslepuje. Ak niekto tvrdi opak postavte sa pred svoj HID a pozrite sa do neho na par sekund. Akekolvek vnutorne ospravedlnovanie si tejto skutocnosti je scestne. 3. Dokazat nelegalnost nie je ziadny problem. 4. Je otazna ochota zakrocit zo strany policie a STK. 5. Keby to legalne bolo budem prvy ktory si to namontuje . Aj ked s novymi zarfkami som natolko spokojni, ze z hladiska svietivosti o tom uvazovat nemusim. Problemom bude vsak zivotnost.

Nie, policajt nie som, ale par znamych mam, takze ak chcete svoju teoriu overit napiste sem znacky . Keby to s tym koleckom bolo take spolahlive (myslim ludsky faktor) tak by ma neoslnovalo kazde 5 auto. A v tom to je, nepokusajte sa mi nakukat, ze nikdy nezabudate. Cela Vasa teoria "nic mi nedokazu" je zalozena na blbosti policajtov a hold to je blby zaklad. Dovolim zi tvrdit, ze pokial ja rozoznam HID od halogenu tak na to ma kazdy. Kazda legalna ziarovka co so videl ma oznacenie DOT maju ju aj HID ?

Jednoducho, pokial opomeniem, ze tam nie je vlakno je na xenone znacka H7,DOT,E ? Ale fascinuje ma ako ste o sebe presvedceny, ze to ukecate, pripadne presvedceny, ze vsetky zabky zelene su dementi. A Romanko, to ze mas nastavene svetla vobec neznamena, ze ked picnes do kufra polku prasata, nikoho neoslnis, od toho je ta automaticka regulacia. A ver tomu, ze staci ked iny ucastnik naznaci, ze si ho oslnil, co je velmi casta vyhovorka, poistovnu a policajtov bude veeeelmo zaujimat co mas namontovane.

Na to by som sa nespoliehal . Ano boli zrusene nejake vykonavacie predpisy, alePolícia môže kontrolovať a prípadne uložiť sankcie vtedy, keď vozidlo nespĺňa ustanovené podmienky a je nespôsobilé pre premávku na pozemných komunikáciách /§ 24 ods. 1 písm. a) zákona s poukazom na § 21 ods. 2 zákona/, len v týchto prípadoch: sa nezhoduje so schváleným typom alebo na ktorom boli vykonané neoprávnené zásahy do systému, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, alebo ktoré je dodatočne vybavené neschváleným systémom, komponentom alebo samostatnou technickou jednotkou,

Jojo, to som zvedavy ako vysvetlis cudlik na nastavovanie sklonu svetlometov . Ma, auto neodpoveda technickemu stavu, to je dovod na zobratie TP. Okrem toho je to pri nehode vyborny dovod pre poistovnu nevyplatit to co ma.

Ako nedkazu ? Mam podozrene hraniciace s istotou, ze mas xenony. Dam ti ich vybrat a si v haji . Potom by si tam mohol dat kazdy co chce a tvrdit, ze mu nikto nic nedokaze...

Ono je to tak, kazdy kto chce vidiet vidi, ze su tam xenony. Staci dat prikaz vypnut a zapnut svetla. Potom uz len zadrzat technicky . Ide len o to ci ma dotycny zaujem to riesit alebo nie. Viem si predstavit, ze po "rozhovore" to STK nezajima, ale u zabiek zelenych by som si isty nebol.

Nie je na to pristroj, ktory to vyhodnocuje ? Zeby si ten pristroj nevsimol, ze je intenzita svetla "trochu" vyssia ? Ani obsluha si nevsimne, ze sa postupne rozsvecuju ? No jo vela stastia

580Kc za 2 kusy ?

No ako som uz spominal ja mam PHILIPS Xtrem (+80%) a zlepsenie je naozaj viditelne...

Predpokladam, ze slabsie, pokial viem tak modra farba sa dosahuje len filtrom pri takychto ziarovkach.

Neneneneeee! Chyba v dedukcii je v tom, ze alternator sa snazi vyrobit 14,4 V kdezto baterka ma 12 naprazdno (pri zatazi samozrejme menej) a tym padom klesne napatie z 14,4V pod 12V a to proste uvidis...

Ja sa hlasim k tym co im brzdy nepisakaju, komplet kotuce.

Vsetko. Alternator je pohanany predsa motorom. Takze odobera vykon motora na vyrobu elektrickej energie. Na pokrytie zvyseneho odberu musi dodat motor alternatoru dodatocny vykon. Teraz trepnem, dajme tomu ze na volnobeh ma motor vykon 1kW a potreba dodatocnej enrgie je npr. 500W. Zmena vykonu z 1kW na 1,5kW bude asi iny problem pre regulaciu ako zmena pri jazde z 30kW na 30.5kW. Prosim berte na vedomie, ze cisla su vymyslene, pre lepsiu predstavu.

Palubna siet na hrane? Ale to nie je pravda. Treba pochopit zakladnu vec alternator nemoze dodat vacsi vykon ako mu doda motor !!! Aky je vykon motora na volnobeh ?

Ale ja mam 1.6ku. A ked stojim na mieste prudko otacam volantom rovnako pohasnu svetla. To nema nic zo silnejsim alternatorm. Proste na zyseny odber "MUSIS" dodat alternatoru energiu a to sa da len zvysenim vykonu motora. A vykon motora nezvysis za 1ms.

Alternator nie je slaby. Tie svetla sice pohasnu, ale znova sa rozsvieta lebo sa to doreguluje. Jediny problem je v tom, ze na vyssi vykon potrebujes "pridat plyn" na motore a je dufam jasne, ze to nebude pri 750 otackach rychla zalezitost. Takze ziadna panika, alternator je OK, regulacia je OK.

Neviem o tom, zeby ABS malo nejaku separatnu pumpu alebo servo. ABS, pokial viem, pracuje s brzdnym tlakom a ovlada ventily, ktore mu to umoznuju. To znamena samozrejme nejaky odber z palubnej siete. Pri prudkom brdzedni je vyslapnuta spojka (dufam ) to znamena motor na volnobeh. Pri tychto otackach je pruznost motora mala preto nie je mozne zabezpacit rychlu "doregulaciu" palubneho napatia. Preto je mozne vidiet, ze svetla mierne pohasnu. Detto pri posilnovaci riadenia. V Monsteri je elektrohydraulicky to znamena odber + na mieste je odpor este vacsi, preto dosledkom bude zase mierne pohasnutie svetiel. Aj ked si to dokazm vsimnut nevidim v tom vobec ziadne problem, nie je to nic co by ohrozovalo moju bezpecnost, alebo by ma rozculovalo. Neskusal som, ale predpokladam, ze ABS pri vypnutom motre nepracuje (posilovac riadenia nabeton nie ).

No vask ten sa pouziva na brzdenie .

Nevidel by som to tak tragicky. Predpokladam, ze pri brzdeni ide motor na volnobeh a hold na 750-1000 ot alternator asi ani nemoze podavat spickove vykony ako pri 4000-6000 ot.

a ako je to naopak, dajme tomu, ze kupim auto od firmy a nechcem mrezu ? aj to sa da ?

Tak som sa plesol po vrecku a namontoval Philips X-treme Power . Musim uznat, ze to fakt svieti lepsie

No ale ty si zo svojimi vyjadreniami k tomu hoooodne blizko

Ako pozeram prezuval som v celkom dobry moment, pozeram z okna a snezi .