SteglikCZ

Investice jsou taky faktor.Pro mě ale spíš rozhoduje výsledek.Mám hodně známých automechaniků a ty mají zase známí v dílech.Takže slevička tam,za pívo tohle.Už mám dojednaný ten základ co jsem psal výše.Zbytek se bude ladit až podle detailů.Nejsem si jistý,ale tou vačkou ani hlavou z 1.8 20V.Nedělalo by to bordel? Je mi jasné,že to nikdy nebude na úrovni silnějšího bratra,protože přeci cbyhí jeden základní faktor.A to turbodmychadlo.

Právě že nechci to prodávat.To dělá každý,komu výkon přestane stačit.Chci něco extra.Něco čeho jezdí po silnici na miliony,ale jen ten můj bude výjimečný.Dal sem kopu peněz do dát do tip top stavu po koupi,tak by byla blbost to ted prodávat.Vím,že to něco stát bude.Alespon zas na srazu budu vyčnívat .Takže máte nějaké další rady?

Nad tím vším sem přemýšlel.Bohužel se do detailu nevyznám v paragrafech.Auto musí bezpodmíněčně zůstat vyhovující sliničním předpisům.Není to auto na závody.Jen kutilství.

Zdravím.Začínám vkládat peníze do motorové části.Drobné i závažné opravy mám už za sebou,tak jdu investovat dále.Do úprav motorové části mého 75kw motoru. 1.Opět nové rozvody.Nebudu riskovat a fláknu je tam.Aby motor lépe ustál opravy. 2.Kit sání KN.Nebudu tam dávat jen vložku,protože to je bezvýznamné.Dám celý kit,ten dražší s delší přívodnicí pro studený vzduch. 3.Kompletní laděné svody,kompletní laděný výfuk.Asi nejdražší investice zatím.Nebudu machrvat tak jako další pouze s koncovkou za pár stovek.Svody sem již sehnal,sháním nejvhodnější celé potrubí. 4.Svíčky..iridium zlatá cesta..není co popisovat 5.Chiptuning...není co komentovat.Pouze úprava ŘJ.Pro zlepšení reakcí plynové pedálu a elektronického podavače. Sumá sumárum zatím zřejmě vše.Máte nějaké další nápady nebo rady?

Klasický problém s Octavií a jejím motorem,který kvůli modernizaci na EU4 dostal elektronický plyn.Motor reaguje se zpožděním,tj. je jak na přidání plynu tak i na brždění motorem.Klasika všem známá.Co řeším.Řešil sem nějaký chip či alespon pozměnění nastavení ŘJ.Nejde mi o ty přidání pár koníku.Deklarují všichni zvýšení na 84 kw,ale hlavně právě odbourání té reakční doby na minimum.Opravdu nevím,zda mám věřit těm všem chiptuningovým firmám nebo Bolesláváckým CIMBU.Který neslibuje žádné přidávání koníků,pouze nahrání modifikovaného SW a ACU motoru se nemění. Proto se ptám,kdo by co doporučil.Protože už i na CIMBU,o kterých jsem si myslel,že jsou fakt profíci,sem slyšel pomluvy a nadávky. Tento dotaz je pouze pro ty majitele,které to osobně mají či měli.Nezájímají mě doměnky,kamarád to měl atd.!

Dobrá.Dělám to všechno nějak postupně.Mám toho hodně dost na práci a samozřejmě ještě moje pracovní činnost,která mě živý.Takže tuning je jen z toho lepšího pocitu,že mám něco co ostatní ne a co jem si udělal sám.Do toho musím ještě všechno opravovat po předchozím majiteli a celkem i s úpravami už mě to stálo tolik co půlka auta.Úmor...

Taky mi to tak připadá.Asi nejlepší prostě zajet na STK a hodit to na válce.Pak eventuelne začít řešit nejdřív odvzdušnění a pak realizaci kotoučů a desek eventuelně bubínek. Ale vibrace pedalů značí problem číslo UNO u octávek. A to zvlněný kotouč.

Okey.Máš dost rázné argumenty.Tak se do toho pouštět nebudu.Zkusím ty tuning lampy.Vždy se dají prodat

Doufám,že to chápu dobře.Že tyto světla v odkazu se shodují s mimořádnou ŠKODA výbavou?Tudíž stačí shodit starou obyč optiku a nahodit tyto a hotovo?Cena drsná ale snad se dají sehnat repase.Mám plnou výbavu ale xenony chybí... Xenony OEM Zajmavý shop na vše OEM..

Ok zkusím to.Dvojková Octávie Tour stojí hnedka vedle u baráku.Vyndám svoje a poprosím at on udělá to samé.Je to známí takže určo pomůže.Udělám nákresy.Jen ted nevím zda už má face nebo ne.Asi když už to je Dvojková Tour tak to budou ty faceliftové a ty se mi nelíbí s tím bílím proužkem.Takže zase zjistit jestli si se rozměrem shodují face s neface EDIT: Hele kazíš mé plány na víkend dost předčasně Pokud jsou menší tak je vždycky možnost nějakého udělátka mezi karoserii a samotné plasty.

Já si to nedokážu představit konkrétně na mojí barvě.Tak těžko soudit.Ale zase aspon trošku odlišují od národního stereotypu.Ty blinkry do U a Brzdy zase opačně musí působit jinak.No a co se týče dvojkové řady na jedničkové facelift zádi..to musí být lahoda.Chtělo by to sehnat někoho kdo to má.Alespon návod co tam přidat nebo ubrat.

Tak díky.Alespon s něčím si mě uklidnil.Olej to papá v normě na stylu ježdění a stavu motoru.Zvuk tedy budu řešit až s výměnou nového výfuku.

No dobrá.Asi jsem to napsal nesrozumitelně.Mám sádru na pravá ruce a tak se snažím své myšlenkové pochody nasoukat co do nejkratších vět.Protože každé psaní na klávesnici levačkou je utrpení. Myslel jsem to takhle asi. Ufukoval mi výfuk.Bylo to už jednou spravované spojkou.Tzn,kovová spojovačka se dvěma šrouby a nějaký tmel.To fakt nevím co bylo použito k utěsnění.Přijel jem do servisu.Auto dali do výšky a zjistili že jednak je výfuk utržený od toho držáku v zadní části.Proto výfuk dělal randál,drnčel a cinkal o spodek auta.To bylo zpátky přiděláno.A spojovačka rozdělána a znovu přetěsněna.Řeší se to tímto způsobem z důvodů,že díra je na trubce,která vede ke katalyzátoru.Tudíž navrhovali kompletní výměnu i s katalyzátorem.Není levná záležitost a rozhodli se to naposledy takhle spravit.Příště už bude nutná výměna. No a já sem přijel domů a zkusil si to natočit,protože už před tím se mi dálo,že to moc rámusí.Za studena se navíc jakoby chvěje motor.Usuzoval jsem právě díře ve výfuku.Na Vagu nevyskočila žádná chyba.Nyní je stav na videu.Výfuk opraven,ale tiché to není.Možná jen můj dojem.A zároven jsem se ptal na tu kouřivost.Jestli třeba to klepání motoru s tím nesouvisí.Ale byla dost zima tak asi ožná i díky tomu to tak čudilo.Asi věci moc hrotím.Zátah to má,tak stačí jen jezdit a ne to furt piplat.

Ptal sem se na popis videa.Jestli kouřivost je v normě,tzn. jestli třeba není ještě něco s motorem.Zatím narážím jen na tvoje arogantní strohé odpovědi.Pokud se ti něco nelíbí,neodepisuj!!!Do ted jsem si myslel,že je to SLUŠNÉ forum!

Klasika koncernových servisů.Po koupě auta z bazaru mi udělali celkovou diagnostiku,vyměnili olej s filtrem,vyčistili klíma.Dali papír,kde bylo vše zaškrtané jako dobré.Napsali vady laku a vůle pravé spojovačky.Na rozbitý výfuk neupozornili.Cena?Směšných 7500..Směšných pro ně.Chce to fakt mít přímo známého,který práci zaúčtovanou skutečně dělá,nebo nejlépe si všecko dělat sám.Člověk aby byl všeuměl.

Zdravím,dal sem do opravy prasklý výfuk a uložení výfuku.Přidána kovová spona na prasklinu,utěsnění a výfuk přivařen k nýtu od kud byl utržen a pohyboval se.Tohle mi za 1100 událi.Zvuk jak nafta,kouřivost nechám na vás.Podmínky:Velmi chladno po dešti cca 12 stupnu,teplota motoru při testu 90C.Váš názor? http://www.youtube.com/watch?v=LinYe2HlHLA

Ano to je jasné .Brzdy dám dohromady ihned.Myslel sem to tak,že dám přednost ladění vzhledu před Brembo sportovními brzdami.Asi to vyznělo jinak.Neboj,nejsem magor .Anebo co neubrzdím,neukecám.

Zdravím.Chtěl bych se zeptat kdo má vzkušensti se zadními světly od obautodily v HK.Nemohu si vybrat na svojí Octavii šedou metalízu.A jestli znáte nějaké změny stavu světel po delší době.Například na Felicii ty světlejší od sluníčka žloutly.Přidal sem odkazy na shop místo fotek.Moc díky. 1.Taiwan Taiwan 2.Deutsche raich In PRO EDIT: Popřípadě není možné tam dát světla z dvojkové Octávky?Ty C vypadají luxusně...

To máš pravdu.Máme ještě Kia RIO dva roky staré.A to když si půjčím tak se bojím i tu brzdu používat.Malinkaté tuknutí a hned velmi ostrý nástup. V mém případě je to takto.Brzdovka sice neutíká.Kotouče nové asi rok.Ale nějaký ten základ od dílu elit.cz.Nevím co to je za značku.Desky jak by smet.Vzadu bubny zřejmě původní.Otázku zavzdušnění vyřeším až budu mít volný víkend.Taky se mi líbil jeden sportovní paket od Brembo.Ale ted spíše ladím vzhled.

No tak díky.Tak je opravdu špatné.Na skle nalepený nejsem ani náhodou.Takže další věc na opravu.Ale díky za rady.Vyřeším to ted páč bych se stejně divil příští rok na STK,že sem neprošel.V tom horším případě,že sem nedobrzdil.

Čau všem, chtěl bych se vás zeptat na reakci brzd u vašich prvních octávek.Jelikož moje je první,kterou sem kdy řídil a jsem zvyklý z Felicie na něco jiného.Mám kotouče,na zadní nápravě buben. Jak přesně reagují ty ABS brzdy u vás?U mě příkladem rychlost 90 km/h a rázem sešlápnutí brzdového pedálu až na zem.Nějaké přetížení se objeví,ale ne vůbec efekt na který jsem zvyklí z Feldy.Ano kola se zasekla a dřel se plášt.ABS má nechat kola plynule dotočit.Ale mě to v klídku jede a fakt až dojede plynule.Žádné chycení nebo protukávání ABS.Možná je to jen špatný pocit,ani Filcku už nemám abych srovnal brzdnou dráhu.Ale prostě se bojím,že až to příjde,narád na dálnici tak prostě nezabrzdím.Mám jen špatný pocit či je vůle v brzdách či bubnu?Co auto dělá vám v této situaci?

Zatím dle VAGU se někdo hrabal v kilometrch.Česká klasika a tím rozesral i kodování tachometru.Zítra se to bude ještě řešit .At žije české točení

Dobrá.Zítra to všechno udělám a napíši poznatky .To zas bude morda práce...

Hele taky ne.Litá kola origo 15ctky se standartními pneu 195/...