martikk

Pak přišla na řadu čočka a tady už zmiňovaná parabolka kde je umístěna výbojka. Měly obě vypalený pokovení, takže putovaly na pochromování. Bude hotový tak do 14 dní. Na čočce je vidět usazený bordel a ten je na celé parabole.

Koupil jsem xenony ne zrovna v perfekním stavu: skla to měly za sebou a vnitřky ani nemluvě. Tak jsem se pustil do malé renovace. Koupil jsem jedno nové sklo druhé neměly na (http://www.autowak.cz/?p=productsList&iCategory=33), ale ne za 380,- ale 580,-. Měly by aktualizovat stránky. Druhé jsem koupil na vrakáči za 500,- . Pak už stačilo vzít horkovzdušnou pistol a začít rozebírat.

Stačí na místě pár otáček volantem a poznáš to. Reakční vzpěra je na nápravnici + motor. Ta stojí na vrakáči 500-700 a skrutný stabi...... jsem koupil i s uložením za 1000 taky na vrakáči

Jediná možnost je hodit to na zvedák a mrknout se na to. Horní uložení se ozívá jenom při zatáčení, když jedeš rovně tak nic. A to bys poznal. Zkus ať ti někdo točí volantem a dej ruku na pružinu. Pokud ti vní bude lupat tak je to horní uložení.Jinak tam máš ještě pár možností. Uložení ramen a reakční vzpěra + skrutný stabilizátor a jeho uložení.

Tady něco málo k žárovkam.............

Možná to tu už bylo.

Tak pánové. Dneska cuprácký silenbloky vylisovaný a daný origo. Sice to není tak příjemně tuhý, ale zase jsou veškeré vybrace a hluk ty tam. Co už, aspoň se tím můžu odedneška živit

Rozhodně neříkám že jsou špatný. Auto je tužší a to je dobře, ale mě opravdu vadí jenom ten hluk v rozmezí 1000 až 1600 otaček. Po jízní stránce jsou super takže doporočuji, ale asi ne pro diesli. Pokud to někomu nevadí tak ok.

Taky jsme o tom uvažovali, ale vypadají opravdu ve všem stejně. Mají sice jiné označení toho siletbloku, ten diesel měl 12-18 a ztoho benzínu má 24. Ale ono to je stejně přitažený přes tu kostku a ta je kov na kov. Příští týden to jde dolů a půjdou tam původní + vypatlání lepidlem na sklo. Pak se uvidí.

Logický by to nemělo dělat nic, ale dělá. Nedělal jsem nic víc než horní uložení tlumičů, dal jsen nový skrutný stabilizátor a druhou reakční vzpěru. Sice není z nafty ale kromě užšího spojení mezi oběma konci je naprosto totožná s tím původním. Tak nevím.

Trochu odbočím od tématu. Dělá Powerflex tyto silenbloky. Ty cuprácké nedělají dieslu dobře. Neskutečný hluk a vybrace. Aji moje 6letá dcera to poznala.

Proříznout pilkou starý silenblok a pak šroubovakem vyrazit ten starý. Je to plast. A ten nový jsem nalisoval ve svěráku. Vyrobil jsem si přípravek ze starýho horního uložení. Odříznul jsem to kolečko horního uložení po obvodu zmenšil o 3mm a trubkou nalisoval.

Když vyměníš uložení stabilizátoru tak tím nic nezkazíš, ale myslím že to nemá smysl (můj názor). Ten silenblok v rameni určitě ne, ten je asi na věky.

Nedávno mi měnily v servise uložení v ramenech to origo co tam patří a strhli závit. Tak že jsem to musel dát do svěráku a golou a tyčkou povolovat. Myslel jsem že tu golu urvu jak to šlo těžko.

Pak už to šlo celkem rychle.

Při otáčení volantem šlišíš jak ti přeskakuje pružina.

Myslíš pružiny ?Protože byli rezavý. To by jako důvod stačilo ne. A napravnici jsem měl dole protože jsem dával do ramen nové silenbloky z cupry a nešel mi povolit šroub co drží rameno v té hlinikové konzoly. Tak to šlo všechno dolů.

Taky mi to teklo. Musel jsem to koupit celé črepadlo. Na vrakáči 300kč

Dneska jsem nechal pískovat pružiny a dopadlo to dost bledě. Asi slabá pískovačka.Tak jsem musel koupit odstraňovač starých nátěrů a pěkně pomaly seškrabávat.

Nijak. Jenom jsem to vytáhl a byla v háji.

A pak jsem pokračoval. Reakční vzpěra motoru taky v háji a skrutný stab..... můžu taky koupit nový.

Tady to je. Nakonec byla v háji aji druhá strana, která se zdála v poho.

Tak jsem se dneska pustil do výměny horního uložení utlumičů. Auto má 5 let a 100 000 najeto. Na levé straně začala přeskakovat pružina takže nebylo nad čím přemýšlet.

Mám Eleganci 1.9 PD 2002. A rozhodně má: mlhovky, světla ve předních dveřích, pal.. počitač, el. vyh... a stav zrcátka, chrom paket: kličky a čudle dveří + ručka a chrom plaketku řadičky. Přední okna v el... zadní bývaly za příplatek 5000 kč. Centrál na DO + sklopný klíče. Aspoň jedno výškově stav sedadlo + odkládací kastlík pod spolujezdcem. Dvojté dno přihrádky + osvětlení. Sklopné přední opěrky hlavy +kapsy ze zadu a po stranách před... opěradel. Šedý pruh na předním skle. to měli jenom elegance. zaslepený zámek dveří spolujezdce. Rádio symphony + kastlík pod rádiem. Měkčené madla dvěří. Jak si opíráš loket tak jsou měké. Toto je základ pro eleganci + další drobnosti jako 4x airbagy, 8x repro, tempomat, vyhřívané trysky ostřikovaču atd.... Zas tak velké změný v modelových řadách nebyly. Něco zebraly a něco přidaly.Ale to je tak všechno. Co tu je toho se drž. Ještě samo ABS + ASR a litá kola 14" základ. Roznodně nedej na ty co řikají že tdi je šíleně hlučný.

Dělam mi to odpor na předpinači bespečnostího pásu spolujezdce. Výměna pásu.