marfan

tak do mesta je to postačujúce aj mimo keď ideš sám akonáhle to naložíš tak ani TSI ti nestačí

tak ja by som tiež neprešiel späť, neviem ako idú tie nové trojválce ale to je motor dobrý tak do Citigo, aj keď Fabia III je ešte lahšia ako terajšia fábia tak možno to bude v pohode stačiť na cestu z bodu A do bodu B. Trocha ma škodovka zarazila v tom že do Činy môžu dať do F3 motor 1.4TSi a pre Europu nie.

ver tomu že keby si prešiel späť k 1.4ke tak si na ten motor max po týždni zvykneš že to proste treba vytočiť keď chceš výkon a zasa opačne sa ešte ľahšie zvyka.....Ja som videl asi zatial len dva grafy kde nebol vyšší vykon ako udáva výrobca (myslím u aut ŠKODA) väčšinou je to v tom rozpetí 5-15%.

tak 1.4ka sa TSIčku nevyrovna čo sa týka točíveho momentu a pocitu že ten motor ozaj má dynamiku ale mne sa páči aj to stupňovanie toč.momentu okolo 3500-4500ot pri mojom motore.

ten výkon na CNG je teda bieda, myslím že keby sa upravila mapa RJ tak by to bolo omnoho lepšie. Ale zasa ma potešila tá krivka na benzín, teraz mi nikto nemôže povedať že načo ten motor točiť k 6000ot.

je to niekde na internete nech si to prečítam ?? ten výkon ma až tak neprekvapuje ale ten točivý moment áno.

tak keď ideš na roomstri tak možno vo fabii mi to nepripadalo na nejaký extra hukot je jasne že dlhodobo to auto nieje na takú rýchlosť stavané ale krátkodobo na nejaké vybláznenie to stačí. Dlhodobo by som tú rýchlosť videl skôr na 170-180kmh

ja som osobne najviac na 1.2TSI 77kw Fabia Combi išiel 205kmh možno by to dalo aj viac nikto nevie, nemám potrebu aby som prišiel o vodičák.

TSI - by som dal bod za výkon a pružnosť je tam proste turbo a kto si na to zvykne tak motor bez turba bude pre neho leniví ak plánuješ aj ťažne tak určite by som bral TSI sám to pociťujem že proste 1.4ku musím potom viac točiť a ide to dosť do spotreby. Spolahlivosť je už konečne na dobrej úrovni motory 2013 už sú v pohode. Čo sa týka kúrenia tak včera u nás bolo ráno 4°C a po 2,5km to už fúkalo vlažný vzduch a to ručička na teplote vody bola stále zarazená na 50ke. 1.4ka - tu by som dal bod za spolahlivosť aj keď neviem ako to je teraz s tými studenými štartami lebo dosť veľa sa sťažovalo že až na druhý krát to štartovalo ale inak je to spolahlivý motor prakticky sa len olej a filtre vymieňajú a motor nemá problém vydržať aj cez 250tkm. Pružnosť je taká ako sa na atmosferický motor patri ozaj ťahá až pri vyšších otáčkach. A predajnosť no to je diskutabilné ako to bude po 5ich rokoch jak na tom bude trh či sa zlá povesť 1,2TSI zlepší s poslednými ročníkmi alebo zasa 1,4ke sa pokazí povesť vďaka tým otravným studeným štartom to ti nikto nepovie. Určite najhoršie 1,2ky sú tie prvé rv. 2010 tie sa kazili.

teraz sa chystám (resp. pri výmene oleja o mesiac), potom dám vedieť či to dunenie prestalo alebo je rovnaké.

do 186tkm tam bol 5w-40 vzhladom na to že som jazdieval dosť často krátke jazdy a aj v zime tak som dal 0w-40. Niektoré zdvihatka po tých km sú už KO klepú aj pri zohriatom motore pri miernom pline, to dúnenie je len na volnobehu.

Vedel by niekto povedať čo by to bolo ??

tak o tom mi nič nehovoril ale po mne tam išiel Superb II s natáčacimi xenonmi a tie svetla merali rovnako ako na fabii.

dnes som bol z jedným autom na STK a pýtal som sa ohladom xenonov do Fabie z šošovkou či by som kvoli tomu neprešiel cez technickú a že nie a bolo mi povedané že intenzitu vyžarovaného svetla nemerajú len geometriu ako svetlo vyžaruje sám ten človek z STK mi povedal že on by si to dal do šošovky keďže to lepšie svietí a tým aj jazda v noci je bezpečnejšia.

mne inak pripadá že krátka fabia a roomster majú podobné spotreby doma máme aj krátku fabiu a spotrebu to má pri rovnakom štýle o pol litra vyššiu ako COMBi ale fakt neviem čím to je, na tých 5,6l sa dá v pohode dostať ale keď na nej idem občas tak mávam skôr okolo 5,8-6l, je možné že tomu viac vypalujem

podľa všetkého rozhoduje fakt len to či je už niečo opotrebované a proste či už vyzuálne remene sú poškodené a treba ich vymeniť poznám jednu Octaviu 1.6 AKL ktorá má najazdených niečo cez 250tkm a má original rozvody mám taký pocit že pumpu mal menenú jeden krát. Inak mne sa zdá že tie remene podľa všetkého vydržia viac ako slávne doživotné reťaze. (jasne že nie nejaké lacne ale od známych výrobcov).

v mojom motore boli rozvody menené pri 150tkm

pekná spotreba taká akurát na krátku Fábiu s 1,4ku. PS: ten tvoj motor si ešte asi len sadol mne dneska naskočilo číselko 195000km

myslím že priemer by mohol byť okolo 10-12l keďže pri takej rýchlosti sa mi zdá že to ukazovalo 11,7 viac ?? neviem teraz. Viac si to asi nezobere nieje to turbo motor ktorý pri akcelerácii žerie aj trávu a obrubníky okolo cesty

tu máš video čo som natočil na fabii a nemám pocit žeby to v 5500ot obmedzoval asi sú ozaj tie sw rozdielne aj keď neviem prečo šak motory sú identické. https://www.youtube.com/watch?v=B5vcAf4bC1E

tebe sa nedá motor vytočiť viac ako 5500ot, pretože mne to ide aj na fabii, čo som pozeral videa na nete tak niektoré autá sú zázrak. Inak na fabii som zatial na rovine viac ako 185kmh neišiel dole kopcom málinko cez 200kmh. Na GPS som išiel zatial najviac 167kmh čo mám zaznamenané na fabii. Ale kašlime na to táto téma je o spotrebe nech nás Pawouk nemusí napomínať.

ano išiel na obmedzovači tj 6000ot išiel som na nom v tedy takže viem, keď sme neišli za tým BMW tak to išlo ako hovoríš max tých 180-185kmh a keď sme išli za nim tak dosiahlo takú rýchlosť. Táto situácia sa nikdy už nezopakovala ani som to nemal za potreby skúšať.

problém je len v tom že spotrebu si píšem, sice netankujem po hrdlo ale podľa natankovaných litrov benzínu a podľa počtu prejdených km mi PP pri priemernej spotrebe klame max o 0,1l aj to je veľa, bolo by dobré to raz vyskúšať spraviť test či je to ozaj tak, že natankujem do plna prvé cvaknutie (ale aj tak tam môžem natankovať menej) a preist napr 50km a znova natankovať a vtedy by som bol ako tak istý či ten PP ozaj o koľko klame a či tie výpočty sedia. Teraz naposledy som spravil asi 250km s prívesným vozíkom a vtedy som mal spotrebu od 5,9-7,2l tých 5,9l bolo keď som išiel dlhšiu trasu, cesta tam prázdny vozík a cesta späť asi tak 200kg kameňa keď som mal tých 7,2l tak to som išiel jednak po lese cesta tam prázdny vozík a cesta späť plný vozík asi tak 300kg možno viac. Inak na tak vysoký priemer to je dobrá spotreba aj vzhladom na to že máš roomster, osobne si myslím že pri takej priemernej rýchlosti by som mohol mať spotrebu max o 0,3l nižšiu. Doma sme mali aj roomster 1,4 vo výbave style a tam bol dlhodobý priemer 5,8l neviem aká bola skutočná spotreba ale +- to mohlo sedieť, asi polovica km boli dialnice a okresky cesty BA-KE, išiel preč keď mal cez 150tkm a motor išiel jak nový (na dialnici sme na nom dosialhli absolutne maximum 205kmh keď som išiel za BMW X5).

pri kopčeku dávam 4st a v pohode po rovine neni problém ísť na 5st. motor nemá problemy ani z nízkymi a ani z vysokými otáčkami, tak ako sú krivky výkonu na nete tak mi ten motor ide pri 3500ot sa nadýchne a pri objehaní neni problém točiť aj k 6000ot. olej nežere. EDIT: fotky boli robené tesne pred brzdením takže nemyslí si že celou cestou som išiel v obci/meste rovných 50kmh vtedy to motoru po vôli neni ale pri 55kmh sú otáčky 1500 a tam tomu motoru nevadí keď ideš po rovine a udržiavaš rýchlosť.

čo poviete na túto spotrebu ?? trasa Veselé-Nove Mesto nad Váhom dodržiavanie predpisaných limitov, plynulá jazda bez zbytočného brzdenia. Cesta tam som neodfotil tam bola priemerná 4,6l po príchode na miesto, cestou som obehol dve autá. Cestou späť mám už fotky tesne pred príchodom domov.Inak pneu mám Hankook Kinergy ECo rozmer 195/55 r15 takže možno aj tie pneu dopomohli k tomu s Matador MP44 som mával vyššiu o niečo.