Pette-KH

Tzn. pokud mám vyrobeno v KT 39/2015 tak už mám?

Escrito, nemá náhodou už Yeti 2015, 1.2 TSI 81 kW už zase řemen? http://auto.idnes.cz/problemy-motoru-tsi-0li-/automoto.aspx?c=A121111_220546_automoto_fdv

Neřeknou, ojebou. Tak proč je podporovat?

Anebo nového yetouše 1.2 TSI 81 kW financovat přes operační leasing, po skončení nájmu budeš mít možnost si auto odkoupit a nebo najmout jiné.

To bys před koupí ojetiny neměl číst žádné fórum. Každé auto má svoje neduhy, které se časem projeví.

Áčkům ani Esům bych nevěřil...Proto jsem zvolil pořízení nového vozu, než plno peněz do "prevence" u ojetiny. Ale to je každého věc.

řekl bych, že to bude počítat stejně jako FII v naftě, nebo FI s HTP. Je to jeden podnik. Mě na 2. ukazuje dlouhodobou cca 700 km, 7,3l krátkodobá spotřeba je závislá zda se jede ve městě, na dálnici, či na silnici I. tř. Prostě klasika. Pokud to nežere 10+ neřeším.

Yeti si to počítá...paměť 1. pro jednotlivou jízdu, paměť 2. dlouhodobá.

od koho budeš kupovat?

Tím, jsem chtěl říct, aby se zamyslel nad tím, zda kupovat ojetý vůz, navíc 5 let starý

Já se teď vozím v 1.2 TSI 81 kW rv. 2015, ale mám ho na operativní leasing. S autem jsem spokojený.

Myslím, že pro vláknu o spotřebě, či ostatním uživatelům fóra je celkem jedno, jestli jsem nájemce, či majitel vozu. Každému co vyhovuje. Mě vyhovuje nájem, tobě zase výlučné vlastnictví.

jsem čerstvý majitel Yetiho 1.2 TSI 81kW..najeto cca 250 km. Na dálnici (délka trasy 2x30 km) spotřeba ve 4 lidech při cestě do práce,z práce za dodržování rychlostního limitu s tempomatem 7,9 l, při courání po okreskách (délka trasy cca 100 km) a dodržování nápovědy MFD, kdy řadit 6,6 litru s 30 kg brambor v kufru.

Escrito, nevím, nevím... V roce 2012 jsem měl 2 pojistné události a o žádná procenta u havarijního pojištění (ani povinného) jsem nepřišel. Jedna pojistná událost za čelní sklo, druhá za spánek na dálnici za 55.000,- (a to jsem ŘSD několik metrů svodidel obdařil zdarma černou perleťovou metalízou). ******************************************************* Za sebe co zde čtu to zkráceně shrnu... Pro mě se operativní leasing bez starostí vyplatí, ať počítám, jak počítám. U mé pojišťovny, pokud bych pořídil Yetiho, cash, je POV+HP 8.500,-. Hold bude auto pojištěné o 3,5 litru dráž, a než naletět našim "skvělým a čestným" prodejcům ojetých vozů, raději si pořídím auto na operativní leasing, než za pár let řešit prodej auta a čelit debilním otázkám, proč auto prodávám apod.

Escrito, u havarijního pojištění o bonusy nepřicházíš.

V případě poškození vozu (např. škrábance na karoserii) to zástupce leasingovky nechá opravit z havarijního pojištění. A je rozdíl platit 1% (min. 1.000,-) než 5% (min. 5.000,-).

Auto na jakýkoliv leasing jedině s 1%, nebo s 1.000,- spoluúčastí. Na konci leasingu přijde vhod.

Já jsem bezeškodně 144. I když z havarijního jsem čerpal jednou 55.000 a podruhé za čelní sklo. Fabia byla pojištěna u Uniqa, včetně havarijního poj. za 6.800 ročně s 1%, nebo 1.000 spoluúčastí. V případě vandalismu při poškození ceně zpětného zrcátka jde plnění komplet za tebou. A má to cenu auto měnit při stavu tchm do 50.000? Už kvůli zimnímu pneu bych auto vyměnil po 4 letech.

A tvá ztráta, je mé pojištění v operačním leasingu bez započtení bonusů. Pokud to není tajné...to tvé pojištění komplet za 5.888,- jakou máš spoluúčast? Navíc rozdíl v běžném leasingu a operačním je ten, že já si v OL auto pouze pronajímám a ani po ukončení OL si jej odkupovat nebudu, takže co přeplatím, nepřeplatím neřeším.

Podívej se na to z druhé strany...Ty si koupíš Yetiho ve výbavě Fresh za 434.000 v hotovosti. Já ho budu financovat přes operační leasing..cca 60.000 ročně. Jak jsem psal výše, pojištění si platím pro sebe a platil bych ho stejně. Já budu mít každý druhý rok nové auto. Tzn., že já budu mít za ty peníze čtvrté nové auto, sic nebude moje, a ty budeš mít 7,5 let starý model.

Beru to tak, že si pojištění platím pro svůj klid. Stejně jsem ho platil na dvou ojetinach ve výši 12.000,- Financování vozu na operační leasing je běžná praxe. To jen my Češi musíme něco vlastnit. Co s autem za pár let? Prodáš ho a za to co utržíš jiné nekoupíš.

Sklápění zrcátek u Yetiho ve verzi FRESH je ruční. Jsou elektricky ovládaná a vyhřívaná. Nastavení dalších možných voleb se provádí přes MFD.

Auto se financuje přes Škofin, ne přes dealera. Vlastníkem vozu je tedy Škofin (později VWFS), ne dealer.

Ale při variantě Komplet 5%, kterou zde uvádíš, si uvědom, že máš spoluúčast vysokých 5%!!! Což v případě poškození a následnou opravu laku, byť nahlášenou jako pojistnou událost platíš celou ze své kapsy, neboť oprava nedosáhne 5.000,-. Pneumatiky platíš ve splátce, tak jedno kompletní kolo stojí 4.700,- a to máš 4 ks za 18.800,- (tato cena mi byla sdělena v Lauretě Auto MB). Někde v eshopu s pneu se dostaneš i pod 14.000,- za komplet. My zvolili variantu Start 1%. Auto má prodloužený servisní interval po 30.000 km nebo po 24 měsících. Cena garančky nepřesáhne udajně 4000,- (tato cena mi byla sdělena v Lauretě Auto MB). Auto po dvou letech musíš vrátit s provedenou garanční prohlídkou. Pořizovací cena auta na objednávce je 412.300,-. Auto objednáno 31.8.2015, výroba v tomto týdnu (39.) dodání do poloviny října. Škofin má 10 dní na registraci od dodání auta k prodejci. Závěrem: co by se koupilo za 120.000,-? Auťák starší 5-ti let, bez záruk, se zfalšovanou SK. Už jednou jsem takhle naletěl.

Jsem sice v očekávání přírůstku do rodiny (Yeti), ale přesto. Kolega již jej vlastní, rozdíl budeme mít pouze v barvě, výbava FRESH. Ve Swingu by měla být možnost nastavení volby sklápění zrcátek. Jelikož zde menu CAR jaksi chybí, zkoušel jsem zpětná zrcátka sklopit ručně, ale kladla takový odpor, že jsem to raději vzdal, abych je neulomil. Nějaká zkušenost se sklápěním zrcátek? Každopádně při převzetí, moje první dotazy budou ke Swingu a možnosti CAR a sklápění zrcátek.