memory2

Clint To je nesmysl, jen je to jiná kůže než na volantu. Může to bejt kůže ,ale je kůže a "kůže" to je přece jasný. Reklamoval jsem termoregulátor a mluvili se mnou jak kdybych byl jedinej v republice komu se to stalo a za pár dní jsem o tom četl tady. Takže jsem byl určitě jedinej ) Nikdo nebude kydat hnůj na vlastní chlívek ...

Jo taky jezdím s rukou na páce. Od toho tam ta loketka tak trochu je ne ? Neříkám že tam tu páku leštím v kuse jak nevím co ,ale mám prostě připravenou ( položenou) ruku na řadičce. Nijak se sní nemazlím víc než je nutný. Kdyby se ta páka jen oleštila asi bych to neřešil Jenže já jedu a za jízdy mi zůstavaj v ruce kousky toho sajrajtu a to příjemný není. Budu reklamovat a věřím že snad uspěju.

Přikládám fotky jak dopadla moje páka.

Ne u mě je to čistě drnčení jak se klepou plasty když jedu po nerovnostech. To co popisuješ ty jsem měl u předchozího auta. taky to dělalo v určitym spektru otáček . Byla to taky nafta . Nakonec to byl nějakej plíšek v horní části kufru skoro pod předním oknem uvnitř motorový části. Jen ho ohnuli od kastle aby se nedotýkal a byl klid.. Jestli ti to dělá i když stojíš na volnoběh zkusil bych otevřít předek a přidávat plyn a poslouchat ale chápu že to asi bude blbě slyšet takhle

U mě je to asi takhle. Když jedu po rovný pěkný cestě bez nerovností je v autě absolutní ticho. Problém je když najedu na kostky nebo větší nerovnosti a je to třeba po ránu když jsou ztuhlý plasty . Tak to prostě zvuky vydává na více místech, Jak se zahřeje vnitřek plasty povolí většinou už vím jen o kaslíku. Ten se nezapře nikdy. Jo a taky to začlo tak kolem 10 tis najetých kilometrů. Do tý doby bylo ticho

samll_01 > Jo rezonuje: Standartně kaslík , potom občas něco v palubce (nedá se identifikovat) , dále se něco ozývá v B-sloupku u řidiče občas i u spolujezdce . Dále občas něco zachrastí ve vývodu topení-chlazení. . Pak mi skřípalo vzadu brzdový světlo co je na zadním okně, Někdy mám taky pocit že slyším ty dekorační lišty na dveřích jako kdyby vydávaly zvuky. A nejlepší je když najedu na kostky nebo nerovnosti.a spustí se všechno naráz ! to je teprve koncert Ale upřímně není to vždy a dost to ovlivňuje počasí (teplo-chlad) jsou to prostě plasty.

Mám to mnohem horší. Sloupala se mi celá dokola. Zkusím nafotit

Jo vyfotím to a v pondělí to sem dám. Zrovna odjíždím na víkend.. Celkem mě to štve protože kdyby byla nakonec z plastu byl by klid.

Mám nejato 35000 km a řadičku mám oloupanou kolem dokola. Vůbec nechápu jestli je to jen u mě nebo je to prostě taková kvalita. Jak jste na tom s řadičkou ostatní ? Nevím jestli je to na reklamaci ale už jsem zkoušel reklamovat prošoupanou sedačku a to neprošlo takže tohle bude stejnej přpad. Myslím že to neuznají. Je pravda že jezdím s rukou na řadičce takže na ní často působí vlhko a teplo, ale měla by to být přece kůže ne ? Zatím mi to přijde že je to spíš koženka od větnamců.

Napalm >Cimbu mi taky kdysi "chipoval" auto konkrétně 1.4 mpi takže to bych tu radši ani nerozebíral. Každopadně auto jezdilo v pohodě dál. Problém je ,že Cimbu nemá brzdu ,takže se nedozvíš žádný hodnoty.

chleidy > Mám úplně stejný dotaz Chci taky dodělat tažný na OIII a přípravu taky nemám. Asi to bude pěkná pálka s tím je potřeba počítat. Normálně to stojí 5000,- (příprava v konfigurátoru) Problém je ,že se bude muset určitě nakódovat řídící jednotka. No takže to máme 5000,- + 12 000 ,- tažný , To jsou ceny v konfigurátoru takže počítám 8000,- ta příprava s prací za dodělání + 12 000 ,- materiál tažný + 2000 ,- další práce. Celkem tedy cca 22 000 ,- Jestli má někdo nějaký nápad jak to udělat za půlku budu vděčný. Jinak přívěs do 750kg OIII bez problému utáhne. Dokonce i kolem tuny by neměl být problém. Dřív se tahaly karavany se 120L a taky se to dalo ! tady jedna super stránka zadáte auto a karavan a vyhodí vám to jak jste na tom: http://www.whattowcar.com/

Hravec > Ahoj. Můžeš mi prosím tě jednoduše vysvetlit jestli by šlo nastavit moje sedadla aby hřála víc ? Podle mě hřejou na prd a servis mi tvrdí že to takhle stačí. Já tvrdím že čínská podložka za 500kc hřeje líp. Nejsem z těhle tabulek co jsi sem vložil moc chytrej (mám pocit ,že tam vidím spíš nižší hodnoty v tom doporučení ) . Díky za odpověď

kokta7 > super a to jsi řešil tady přes forum nebo někde jinde ?

Lukajs007 > Asi blbej dotaz ,ale aby ti svítily zadní světla zároveň s předníma děňákama tak jsi musel vyměnit zadní led za obyčejný ? Pak to jde dokódovat ? Díky

kokta7 > Měl jsem dvě nafty. Jednu mi ukradly po roce a druhou jsem prodal po 15 000 km. ´Takže zkušenost s DPF naštěstí žádná , Jen jsem jak divej kupoval a dolejval aditivum abych zlepšil kvalitu a spalování právě kvůli případným problémům s DPF. I tak jsem trpěl neustálou lehkou schizofrenii kdy na mě zabliká kontrolka DPF a co budu v tu chvíli dělat, Už ne děkuji.

Ať jdou do haj** s tímhle vynálezem.. Jeden z důvodů proč jsem již nešel opakovaně do nafty. Jinak již existuje firma která to dokáže údajně vyčistit za třetinu ceny novýho filtru . Což je dobrá zpráva. Ale co přijde od příštího roku s Euro 6 to bude teprve něco pro nafotvý osobáky.

Na těch 250 Nm je to "sníženo" úmyslně kvůli použité převodovce v OIII. Alespoň toto lze dohledat > Jo ale snad jen DSG. Manuál s tím myslím nemá nic společného nebo aspoň to přímo nikde není uvedeno. Všude se psalo jen o DSG. Asi aby se zákazníci nehádali tak tam prostě nechali všude 250nm . Nevěřím že pro manuální převodovku je rozdíl 50nm jakkoliv propastný. Kdežto u DSG to je jiná kapitola tam to může opravdu už dělat problémy. A hlavně nevěřím tomu že firmy jako ABT nebo MTM ti nalejou do auta něco co ti sešrotuje převodovku. Moc dobře vědí co si můžou dovolit. Beztak tam dělají lidi od VW

kokta7 > No podle mě je to astronomická cena ,kterou bych v životě nazaplatil ! Ale tyhle firmy prostě takový ceny mají. Oni právě snad i nějakou záruku dávají. Konkrétně ABT má zastoupení v porche-praha-smíchov a tam ti tu úpravu udělaj i se zárukou ,ale cena je právě nekde kolem těch 40tis. To radši zůstanu u plně dostačujících 132kw

kokta7 > Protože nikdo kromě ABT a MTM na 1.8 TSi EA 888 chiptuning oficiálně zatím nenabízí. Myslím že ostatní nemají prolomenou antituningovou ochranu. Tyto dvě firmy spolupracují obě s VW tak nejspíš proto to již nabízí. Nejsem žádnej odborník ,ale podle článků na netu jsem pochopil že motory v OII a OIII jsou řešený trochu jinak a to i pokud jde o přístup a úpravu map.

Clint > Je to sice lákavý ,ale taky bych do toho hned tak nešel. Možná za pár let až spadne cena auta tak na třetinu. Je to ovšem celkem lákadlo mít tam výkon jako RS . A myslím že jsem někde viděl že 1.8 TSi má u audi 320nm . Takže motor na to určitě fyzicky má. Třeba se časem někdo najde kdo to prubne.

Dnes začala firma MTM (myslím že spolupracuje přímo s VW) nabízet úpravu tohoto motoru (chip) . A vypadá to na hodně slušný hodnoty 330 Nm 170 kW . Bratru za 40 000 ,- neberte to

Sedlik > Bejt tebou tak ještě s reklamací počkám. Doporučuji ti počkej jeden rok od nákupu auta. Vysvětlím - jak šel rok a měnilo se počasí pokaždý vrzalo něco jinýho. V létě vrzala palubka v zimě vrzalo něco ve dveřích a teď na jaře toho dost ustalo a sem tam něco vrzne na místech který nejsem schopnej ani identifikovat. . Jinak na kočičích kostkách mě chrastí ve výdechu větráků. No abych to shrnul. Smiř se s tím že OIII prostě bude vydávat zvuky . Zatím to tak má snad každej. U mě prvních cca 6000km úplnej klid. Pak to taky začlo. Bohužel to zamrzí u auta za 600-700 tisíc to chápu ,ale je to realita. A reklamace ? Podle mě to bude bez úspěchu. Nemají tam moc co řešit. Jsou to prostě zvuky plastů . i kdyby ti vyměnily celou přístrojovku bude to podle mě dělat za chvíli zase znova ... .ale tak zkusit to můžeš.

Nevíte někdo jestli když stojím na místě a točím volantem otáčejí se xenony ? Nebo se natáčejí až od nějaké rychlosti ? Nějak si totiž nejsem jistej jestli se mi vůbec natáčejí. Při jízdě to nějak zvlášť nepozoruju. Ale když startuju a zapínám světla tak se normálně rozpohybujou,

Nad podložkama taky přemýšlím. Jestli se ale nepletu není poměrně mnoho podložek homologovaných pro provoz na českých komunikacích. A co si budem povídat. Kdyby se stala nějaká opravdu "rána" a došlo na vážná zranění auto půjde na expertízu a pojišťovna nasadí armádu právníků aby vinu hodila na řidiče a nemusela platit miliony postiženýmu až do smrti (příklad) a to už se pojišťovně vyplatí si myslím. Jednoduše si myslím že auto s podložkama nesplňuje technický stav pro provoz na komunikacích a něchtěl bych pak řešit důsledky. Takže hledat jen homologované. Je to jen můj názor.

Díky