JayFader

myslim, ze maxidot mam, jak se lisi od normalniho PP? mam elegance 2009, ale kdyz prepinam jednotlive funkce (dvoutlacitkem na pacce steracu) tohle tam nemam. jestli je tam jeste nejake jine menu, o tom nevim... mam tam treba zobrazeni aktualni rychlosti digitalne, ale je to maxidot, nebo jen PP? Kazdopadne jsem zkousel podrzet kolik pod otackomerem pul minuty a nic, zkusil jsem drzet nulovaci tlacitko pul minuty a taky nic. Co delam spatne?

Aha, me to akorat po zmacknuti resetuje trip km a po otoceni doleva/doprava pridava hodiny/minuty. EDIT: v pohode, uz jsem to nasel...je treba to dlouho podrzet

Jak to myslíš?

Chlapi, jak se podívám, kolik mi ještě zbývá do výměny oleje u GQ1?

Já zatím nic negativního nepozoruju, ale najel jsem zatím jen cca 3tkm (auto celkem 50tkm). Motor je super, spotřeba luxus. Dnes Praha - Č. Budějovice average consuption 5,7l/100km, average speed 85km/h. Běžela klima, mp3 audio, potkávací světla, dva pasažeři.

Nezda se Vam, ze se to az zbytecne nafukuje? Urcite to borci z VW trochu posrali a par TSIcek bylo postavenych ze zmetkovych dilu, ale zajimalo by me, kolik VW tahle negativni kampan uz stala prachu (za usly zisk). Prece jen se ty motory vyrabi uz pomerne dlouho, moc bych chtel videt kolace s podilem problemovych agregatu u jednotlivych verzi.

Zdar, mohl by jste mi někdo doporučit kvalitní servis na ose Praha - Č. Budějovice. Potřeboval bych absolvovat klasickou servisní prohlídku (výměnu náplní, filtrů atd.). Najeto 50tkm (3 roky stará O2F 1.4TSI). Díky.

A ještě jeden dotaz, je možné, kdybych zajel na ten servis drive? Treba uz ted? Nebo je nutne dodrzet interval??

Pánové, jak mám doplnit hladinu chladící kapaliny (1.4TSI90kw)? Je to cca dva cm pod MIN. Můžu tam dát normální vodu, nebo destilovanou vodu? Nebo raději jen chladící kapalinu (je tam ta růžová).

Pánové, pro ty naše 90kw TSIčka, budou tyhle oleje na QG1 vhodné?? http://www.olejservis.cz/castrol-slx-proffesional-powerflow-5w30-longlife-3-1lt-nove-edge/d-71646/ http://www.olejservis.cz/shell-helix-ultra-av-l-5w30-1lt-drive-helix-ultra-vx-5w30-longlife-3/d-71150/ Kolik je toho oleje vlastně na výměnu potřeba? Stačí 4l balení, nebo lepší vzít spíše 5l? Koupili jste si ještě jeden litr stejného longlife oleje na případné dolévání?

Zdar, koupil jsem ojetý vůz Škoda Octavia 1.4 TSI 90kw Elegance, rv. 2009, najeto 48 500km (moje první vlastní auto). Vůz zakoupený v ČR po prvním majiteli má v servisní knížce za sebou 1. servisní prohlídku po 30 000km v autorizovaném servisu (jediný záznam v servisce). Tuto prohlídku absolvoval v listopadu 2010 (žádná porucha, jen standardní výměna spotřebních komponent vc. výměny oleje a olej filtru). Chtěl bych se s Vámi poradit, jak nejlépe pokračovat v servisovaní vozu. Vůz zatím nejeví známky poruch. Pokud jsou mé informace správné, ve voze je longlife olej s intervalem výměn 30 000 km / 2 roky. Doslechl jsem se, že je možné změnit interval výměn oleje na 15 000 km / 1rok. Je lepší v mém případě přejít na tento kratší interval, nebo spíše pokračovat s longlife olejem a měnit tedy v listopadu 2012? Jaký olej (typ / výrobce) by jste doporučili (používáte sami) pro krátký či dlouhý interval? Preferoval bych spíše kvalitní (dražší) olej vhodný pro tento motor. Určitě stejné auto někdo z Vás už vícekrát servisoval...kolik taková servisní prohlídka stojí? Jak se na ní domlouváte? Oni mění standardně nějaké spotřební věci podle nějakého plánu (prostě přijedu a řeknu, že chci udělat, co půjde?), nebo si sami řeknete, co chcete vyměnit. V současné chvíli si myslím, že by bylo třeba vyměnit olej, olej filtr, palivový filtr, vzduchový filtr + kabinový fitr, možná nějaká dezinfekce klimatizace, brzdové destičky, určitě toho je více, co myslíte? Mám možnost neautorizovaného servisu u známého (aut. servis jiné značky), ale nemá škoda diagnostiku. Umí vyměnit olej, a ostatní věci, vzduchové filtry bych si vyměnil třeba sám. V případě známého bych to nechal koupit jeho, jinak v aut. servise bych si některé věci koupil sám (třeba olej). Máte s tím osobní zkušenosti? Předem dík za info...

Jde mi o sani vzduchu do interieru? Jestli spravne predpokladam, nasavaci otvory jsou schovane pod steraci, male diry na stredu a po stranach (Octavia 2 facelift). Kdyz jsem na to ted koukal, ty postrani byly uplne zanesene nejakym bordelem z cest (listi a prach) vycistil jsem to, ale neco z toho mi napadalo dovnitr. Zajimalo by me, jak je to tam technicky reseno. Musi tam byt nejaky kanalek, ktery odvadi vodu pod auto, kdyz prsi a zaroven ji nepousti do sani. Nevedel by jste nekdo, jak bych se tam dostal a vycistil to? Chci menit interierovy filtr vzduchu, tak uz bych udelal rovnou komplet ocistu. Diky!

Pri teplem startu bych mel slyset divne zvuky? Jsou to takove, ktere bych nepreslechl? Nic divneho se mi nezda, zda se to byt v poradku...

Neni, to je jen pro ilustraci

Jak nastavim Climatronic, abych tahnul jen cerstvy vzduch z venku? Tak, aby nebezel kompresor, jen to salo vzduch z venku o jeho aktualni teplote. Kdyz dam auto a vypnu A/C? Diky Po precteni navodu jsem to pochopil tak, ze necham zapnute auto a vypnu AC...ale je to skutecne tak?

Jeste k te horke kapote, dneska jsem to zkoumal blize a zjistil jsem, ze je to horke hlavne v jednom miste - viz obrazek. Jezdim ted porad se zapnutou klimou. Mohl by jste to prosim nekdo take vyzkouset? Dik.

Ten zvuk jako delaji ti ptaci by sedel. A vychazi to u tebe taky z volantu? Jakoby z podvolantu? Na jinem diskuznim foru mi uzivatel "160R": na stejny dotaz odpovedel nasledujici: "Ak zvuk počuť aj vtedy, keď auto stojí na mieste a točíš volantom, je možné, že sa dotýka volant v určitej polohe plastovým krytom stĺpika. Vtedy treba zhodiť dole volant a skontrolovať osadenie volantových páčok, krúžka a konzoly. Ak ten zvuk počuť len počas jazdy a je to zvuk polystyrénu, pravdepodobnou príčinou môže byť spodný kryt palubnej dosky. Máš ročník 2009, tam sa ešte používali tieto kryty z polystyrénu. Pozri sa zospodu nad pedálmi a skontroluj, či je správne osadený. Môžeš ho aj vybrať a skúsiť pojazdiť bez neho, či to pomôže. Ak áno, je zdrojom zvuku kryt. Treba skúsiť ho nanovo osadiť, ale ja by som to riešil tak, že by som ho zahodil a dal tam ten novší kryt. Ten je už z lisovaného plsteného materiálu a ani nevŕzga, ani nepraská."

Dik, to vypada dobre. Co to stoji? Tlumi to trochu i zvuk? Jestli by jsi mohl, zkus schvalne po jizde sahnout na kapotu jak a ve kterych mistech to mas horke... dik

Je normalni, ze je kapota motoru i po kratke jizde neskutecne horka? na kapote nejde pomalu udrzet ruka na plechu. Mate to tak podobne (mam 1.4 tsi 2009)? u predchoziho auta to sice salalo pres vydechy chladice (felicie), ale kapota byla vlazna.

nevim jestli zrovna matku, ale presne - slovo vrzani to vystihuje, jako kdyz se o sebe tre nejaky material. dela to jen za jizdy, jakoby se tam neco rozvybruje. pokud najedu na rovnou silnici, tak to zmizi. Kdyz jsem jel treba Praha - Hradec po dalnici (je to tam sama nerovnost, panely nebo co) tak tam to delalo skoro celou cestu. useky s asfaltem zase ok:-)

zatim jsem s tim najezdil jen cca 1000km, ale zadne zvuky po studenem startu nepozoruju. motor ma jen takovy lehce klapavy zvuk, ale to je podle me charakteristicke pro tsi.

Zdar, potreboval bych poradit. Koupil jsem jetou O2 facelift 2009 1.4 TSI elegance (najeto 65tkm). Zatim se s nim seznamuju (moje prvni okta) a postupne objevuju ruzne neduhy. Prvni z nich je zvlastni zvuk vychazejici jakoby z volantu, nebo z pod volantu (ten je kozeny). Pri jizde na silnici bez nerovnosti neni slyset nic, ale staci jet chvili po nerovnostech a hned se to ozve (cim vetsi nerovnosti, tim vice - staci nerovna D1). Prirovnal bych to ke zvuku, jako bych o sebe trel dve polystyrenove desky, nebo nejakou kuzi o plast. Zvuk je nezavisly na toceni volantem. Zkousel jsem pri jizde ruzne hrabat na desky kolem volantu, ale jde to od nekud ze vnitr. Prosim poradte, co by to mohlo byt?