P1azer

Zdravím, mám problém s Android Auto, cca tak 1 z 8 připojení se nepřipojí korektně. Buď se rozsype obraz (viz video) nebo hodí chybu spojení a musím restartovat celý entertainment. Za dva týdny jde na přezutí, tak přemýšlím, že bych jim řekl, jestli lze přehrát FW. Protože nemám NAVI, vůbec mi ve škodovce nesedla a věděl jsem, že budu a chci používat WAZE přes AA, tak jsem si ji tam ani nekonfiguroval. https://www.youtube.com/watch?v=wQ0dE9-XIrU

Já mám teď tuším tu střední a zatím písklo jen jednou a oprávněně. Takže to časné je opravdu "non-friendly" a bylo tam spíš víc nechtěných upozornění, než těch chtěných.

Tak opravdu potvrzuji, že jsem aktivně hned po koupi nastavil asistenta na "časné" upozornění, tak teď otázka, jestli dát opravdu "pozdní" nebo "střední" dobu? Máte nějaké zkušenosti z provozu?

Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli má někdo problém s front assistentem při jízdě po městě. Obchodní zástupce, který mi auto v salónu předával mě varoval, že "ve městě vám to bude houkat pořád". Nicméně první měsíc se mi stalo jednou, že by se mi objevila ikona na maxidotu s výstražným signálem a to bylo právem, když mi na dálnici vyjel osobák zpoza kamionu před zúžením. Nicméně začínají se mi množit situace, kdy začne za mě dost bezdůvodně pískat, kdy se ještě nejedná o krizovku. A to mi potvrdilo už několik lidí, kteří semnou v autě seděli, že je to blbost, aby to už houkalo. Ano, kdybych třeba zaspal, tak bych třeba stihl zareagovat, ale aby 20m předemnou při 50km/h zabrzdilo auto a hned mi maxík pískal, tak to mi přijde trošku nesmysl. Na druhou stranu, dělám od mala sport, kde je potřeba dobrá reakce a mnohdy když sedím na místě spolujezdce tak vnímám, jak řidič reaguje o ten zlomek chvilky později, než bych reagoval já. Ale myslím si, že nejsem žádný agresivní řidič, spíš zastávám názor, že čím víc jezdím, tím jsem opatrnější. Otázka zní, má cenu s tím jít do servisu, když podle příspěvků v tématu asi nebudou stejně vědět, co s tím mají dělat. Nebo dělají třeba kalibraci a jak se taková věc provádí? Díky.

Tak já mám aktuálně se servisem a požadavky zkušenost úplně opačnou. Je ale pravda, že v servisu, kam jezdím(e) se soukromým mám kamaráda, takže přístup je jiný. Nicméně jsme pořídili nové služební auto. Chtěl jsem po prodejci (se servisem), aby mi do auta namontovali palubní kameru do pojistkovky. Na čež mi řekli, že přijdu o záruku na elektroninstalaci, protože by se do systému zapojilo neoriginální zařízení. Tak jsem tedy přišel s novým požadavkem, že ať mi přepojí zapalovač, kterej je stupidně pořád pod proudem, na jinou pojistku spínanou zapalováním. Opět stejná odpověď, že takovým zásahem měním zapojení elektroninstalace auta a tím pádem při poruše nemůžu nárokovat záruku...

Zdravím, trošku zapadlé téma, ale nechci zakládat nové. Mám nové služební auto a nechal jsem si tam dát tuhle oddělovací roletku, ale netušil jsem, že je to takhle stupidně řešené. Každopádně dotaz je následující. I přes to, že to udělám v pořadí, že páčkou v kufru sklopím jednosedák a pak chcí sklopit dvousedadlo, tak se tak nestane. V podstatě jen vyskočí zajištění opěrky a musím dovnitř a dodělat to ručně. Ano, ta roletka je dost těžká a tak předpokládám, že je to tím, ale je to tak správně (že nemám tím pádem možnost z kufru všechno sklopit)? Trošku otravné teda... Děkuji

@Argon : Tak kontrolka volantu je servořízení, ale netuším, jestli to není jen součtová kontrolka více chyb. Ale pro mě i jako laika je každá červená kontrolka okamžité vypnutí auta a nepokračování v jízdě. Takže rozhodně hned servis. Každopádně prosím, až tyhle problémy vyřešíte, tak dejte vědět, čím to bylo... ať máme i my ostatní případně "znalost" do budoucna. Díky.

Zdravím měl bych dotaz. Koupil jsem si palubní kameru Yi Dash Cam Ultra a zjistil jsem, že oproti VW je zřejmě zapalovač neustále pod napětím. Tzn., než bych vyřešil přopojní kamery do pojistkovky, tak bych ji chtěl někoma hodit. Napadlo mě USB pod entertainmentem, kamera z ní jede, ale jestli se vypiná? Co jsem jen v rychlosti zkoušel, tak po zamčení ještě běží, ale tak jestli se po nějaké době vypne (30s, 1min. ?) ? Nikde jsem to info nedohledal, tak jestli to někdo víte. Vzhledem ke starší verzi O3 a jen základním entertainmentem USB vůbec nevyužívám(e). EDIT 2.5.2019: Tak si odpovím sám . USB se vypíná s rádiem, teda po vyndání klíče cca do 60s vypne i usb, což mi aktuálně vyhovuje. Kameru to zdá se utáhne a jako prozatímní řešení to vidím jako ideální. Jinak já ve služebním narmálně přes USB nabijím telefon a stihá se dobíjet i se zapnutým WAZE, BT a někdy i Spotify. Tzn. dle standardu nebo např. mě se telefon zeptá, jestli chci pouze nabíjet nebo zapnout jako MS apod., takže když zvolím "pouze nabíjet", tak to určitě pak krmí víc.

Dobře, to chápu, ale pokud mi někdo řekne, že při jednom servisu se měnil přední nárazník, kapota, chladiče, oboje dveře na pravé straně a další díly (nejsem z branže)... tak nepředpokládám, že to jen někdo obtáhnul klíčem nebo tuknul i lídlu na parkáču. Spíš jde o to, že v inzerátu i autosalon nalže, že auto je nebourané a realita je pak jiná.

Tak skodaplus je v podstatě asi jen portál, kde mají partnerské salóny, které tam nabízí vozy... nic víc. Nevím, jaké jsou podmínky k tomu stát se jedním z dealeru v rámci škodaplus, ale na webu mají minimálně mapku - ZDE Na druhou stranu si umím představit, že na roční vozy asi dají zajimavější podmínky co se záruky týče, ale zase bude větší cena. Ale z vlastní zkušenosti můžu říct, že ani auto ze salónu není jistota. Úplně to sem nepatří, ale před koupí O3 jsem koukal i po toyotě auris combi. Našel jsem za tu dobu pár kusů přímo ze salónu. Dokonce toyota má na netu online servisní výpis historie po zadání VIN (kdyby někdo chtěl, pošlu link, je to zadarmo). Nicméně jsou tam jen vidět v kolika km a kde byl dělán servis, takže si člověk ověří jen stav km a případně, jestli to jezdilo do stejného servisu. Málem jsem už jel do Prahy vůz koupit, ale nakonec jsem zavolal obchodníkovi a vyptával jsem se na historii. Nakonec jsem z nej vytáhnul, že i přes to, že je to po jediném majiteli, tak auto bylo za tu dobu 3x dost bourané (dokonce mi řekl, co všechno se měnilo, jednou dokonce i chladiče, postupně skoro vešechny dveře, oba nárazníky atp.). Ano kamoš z branže mi na to jen řekl, že dokud to nebylo rovnaný na stolici, tak je to furt dobrý (ale za tohle jsem přece nechtěl dát více než 300tis.). Takže asi tak dnes ke koupi auta. Já jsem měl asi na koupi doufám štěstí. Našel jsem auto na bazoši, ale bylo to stylem, že už jsem měl všude hlidacího psa, chodila mi denně sada mailů s nabídkami a jak jsem narazil na soukromou inzerci, tak jsem hned volal a ještě ten den jsem "vzal" (po prohlídce v origo servisu, historii, diagnostice, projiždce).

Je to ošemetné kupovat ojetinu, ale asi každý ti pordatí nákup neuspěchat. Nechat si auto prohlédnout v autorizáku a projít servisní historii. Já jsem koupil ojetinu v lednu, ale bylo to třeba na 3 měsíce hledání, abych našel něco v cenové kategorii a výbavě, kterou jsem požadoval a s kompletní servisní historií u škodovky. Přeci jenom to nejsou rohlíky z večerky, ale věc na několik let a asi je rozhodně lepší investovat pár stovek-tisícovek před nákupem, než desetitisíce po nákupu. Co se týče O3 (2.0)TDi a DSG, tak my máme na firmě jednu oktávku v této kombinaci a má nejeto lehce přes 300tis. (ředitelská - už se čeká na nového supa). Ale auto je pořád "pojizdné" a myslím si, že někomu bude ještě sloužit i pak. Je to o tom, jak se k tomu auto choval předchozí majitel, ale to kolikrát ani servis neodhalí.

Tak musím opravdu potvrdit, že při plném záběru je přepnutí cítit. Nestihli jsme na Velikonice dotankovat CNG a jak docházelo (pc hlásil dojezd 0km),tak mě napadlo to zkusit. Vyšlo mi to přesně tak, že jsem minul ceduli s koncem obce, tak jsem sešlápl plný plyn a po nějaké chvilce byl cítit propad výkonu (zlomek vteřiny) a pc napsal, že bylo přepnuto na benzín.

U mě taky nic, zatím nevidím žádný velký rozdíl mezi jízdou na CNG a benzín, přepnutí je "bezešvé", občas při dojezdu cng to ještě vždycky najde nějakej ten gram navíc a přepne se to chvilku z benzínu na CNG a zpět na benzín, ale bez záškubů a nic podobného. Dokonce (zatím) ani neslyším žádné pískání a nebo vysoký tón při jízdě na CNG, jak tady někdo popisoval a to jsem už přezul na letní. Ale je pravda, že v 99% poslouchám(e) hudbu, tak bych to asi přeslechl.

@schima No už to tady bylo, ale pár stránek zpátky. V Hranicích na Moravě jezdí s CNG taxi služba a jeden kousek má přes 470tis. km, viz video

Tak ten benzin samozrejme nevyjizdi pravidelne, ale proste kdyz nestiha v praci a blbe si to naplanuje, tak tak kolikrat jede nekolik desitek km na benzin. Auto je rodinne, takze spis pres tyden cara a kdyz nekam jedem, tak samozrejme natankujem. Ale treba Brno-Praha-Brno jsme jeli jen na CNG (vyslo to tak, ze jsme vzali plnou v Brne a pak zpatky az v Mezirici). Samozrejme, ze oba myslime nekvalitnym benzinem, viz.

Jak jsem psal, přes týden s autem cárá manželka a víte, jak je to s ženskýma. Takže kolikrát se ji nechce tankovat, tak dojíždí i na benzín (i přes to, že jsem jí říkal, že pak úspora padá do kanálu). Nicméně my tam tankujem fakt jen třeba 10-15l benzínu, jako rezervu, až v létě plánujem Chorvatsko autem a uvidím, jestli zkusíme max dojezd na obě nádrže, nebo to naplánuju přes Wideň, Maribor a Záhřeb tak, abych to dal jen na CNG (nebo aspoň 90% trasy). Každopádně já radši těch 10l benzínu vyjedu co měsíc, než abych pak řešil, že po půl roce mám zalepený vstřiky (tedy i přes to, že berem jen 100oktan).

Jak to myslíš, jako že jsi bral vždycky plnou i benzínu a kvůli tomu to jelo hůř? To je nějaká pitomost, ne? Jako ano, je tam rozdil asi 50kg nebo kolik, ale to nemůže mít IMHO takovej vliv na dynamiku. My máme benzín jen jako rezervu, berem vždy 100oktan, dřív u shellky, teď jsme zjistili, že MOL na přivaděči má 100ku za stejný prachy, jako shell 95ku.

Tak spíš to celý ježdění na CNG v osobní dopravě zabije EU a ČR politika. Chtějí nižší emise, čistší ovzduší, ale místo toho, aby alternativní čistá paliva podporovala, tak na CNG hodí spotřební daň, aby cenu vyrovnali naftě a benzínu. Takže jak už psal někdo výše, v takovém případě nebude mít koupě nového auta na CNG vůbec smysl.

Těžko říct. Ale já bych asi novýho Gtech nechtěl kvůli malé benzínové nádrži, myslím jako soukromý auto. Ale to se tady omílalo už několikrát.

Auto mám od začátku února, najeto od koupi něco málo přes 2,5tis. km, přes týden s autem jezdí manželka do práce a na nákupy, takže město, krátké trasy. Spotřeba dle PP viz obrázek.

Já jsem vybíral auto v nižší cenovce a neprahnul po RSku, ale i tak jsem za ty peníze chtěl přímého majitele a perfektně vedený servis v autorizovaném servisu. Takže za předpokladu, že bych do toho soukromě měl dát ještě víc, tak můj názor platí dvojnásob. Takže samozřejmě projet to můžeš, ale co projížďkou poznáš, pokud nejsi profík přes auta? Takže za mě určitě před koupí důkladná prohlídka v servisu včetně diagnostiky.

No myslím, že boiler má minimálně pravdu v tom, že pro uživatele je celkem jedno, jestli je CNG na PP udávání v litrech, kilech nebo m^3. Jde pořád o to, že 1kg CNG stojí 26Kč a 1L benzínu 95 dejme tomu 30kč, tedy CNG při spotřebě 4kg/100km jede za 1,04kč/km Benzín při sptořebě třeba 6L/100km jede za 1.80kč/km Tzn., že i když by se cena CNG vyrovnala ceně benzínu, tak odhadem na každém kilemetru budu minimálně šetřit 0,5Kč, tzn. při ročním nájezdu 15tis. za rok mi úspora činí 7,5tisíce (při aktálních cenách ještě teda víc, aspoň se zaplatí pojistka na auto :D )

Tak minimálně následujících pár let bych se úplného vymizení nebál, nevím jak v jiných městech, ale v Brně jezdí na CNG minimálně poštovní auta a pak i autobusy MHD. Tak ale i když by se i u nás dostala cena 1kg CNG na cenu 1L benzínu, tak pořád mám úsporu provozem, ne? A o jakých drahých součastkách je řeč? Je pravda, že jsem si nějak moc nezjišťoval, co kolik stojí na tom CNG systému, ale uveď prosím nějaké příklady, abych věděl, čeho se mám případně bát :) Já chápu, že i u aut trochu platí, že co kus, to svým způsobem originál. Ale když jsem viděl to video s tím TAXI CNG, kde ukazovali a procházeli auto s tímto motorem po nějakých 470tis. km, tak mě to nechává docela chladným. A v podstatě tam majitel mluvil jen o "spotřebních věcech", takže u taxiku ja jasné, že půjde dřív spojka atp., ale prý nic závažného a ani na systému CNG (ano zase zpátky, je to kus od kusu).

Ano, přečetl jsem si to pořádně až po tom, co jsem poslal ty svoje myšlenky. Já to prostě pořád beru v tom duchu, že jsem koupil ojetinu a to CNG pro mě může být jen bonus, protože v podstatě ve stejné cenovce jsem mohl koupit verzi bez (ale i tak problematicky, tohle byla spíš náhoda, že jsem na to narazil a ještě to byl člověk ze stejného města). Na benzín zatím fakt jen dojíždíme nebo jsme vyjeli starý. jen jednou jsme si špatně promysleli trasu a jeli jsme na benzín cca 30km po okresce a dle PP tam bylo spotřeba do 5L, ale to není vůbec směrodatný údaj.

To ať se na mě nikdo nezlobí, ale kolik stojí ty svíčky? 300kč kus? To je nějaký velký náklad na provoz auta, když musím po 60tis. vyměnit svíčky, které ve výsledku vyjdou s výměnou na odhadem 2 tisíce korun. Pořád menší náklady, než na svíčky v TDi + další věci. A olej u soukromého vyměňuje snad každý po max. 15tis, takže zase u ojetiny mám jakž takž jistotu (teda já to mám podloženo historií ze škoda servisu), že byl olej měněn v krátkém intervalu. My longlife držíme jen na služebních, ale tam jde o to, že to auto najede ten interval min. za ten rok, takže to mi příjde asi košér. Takže jediné, co mě spíš straší, je to, aby mi pořádně vždy po roce prohlédli stav celého CNG systému a pak případně kolik by stála vyměna bomb, i když tam je ten interval tuším 10 nebo dokonce 20let. Já se tady nechci s nikým hádat a obhajovat CNG verzi, zatím ji máme jako ojetinu krátce, takže všechno ukáže čas. Jako ojetina mi to přijde zajimává volba, protože my jsme ji koupili za 300tis. s nájezdem 90tis. km. Nájezd předpokládám cca 15tis. za rok, takže koupit v této ceně naftu, která je už sama o sobě jako ojetina riskantní, je nesmysl. Samozřejmě, že pokud bych kupoval funglovku, tak bych si kouknul v rámci úspor a eko ježdění na hybrid, ale jejich ceny jsou pro mě zatím trošku mimo cenový rozpočet. Uvidíme za pár let, ale přeci jenom ne každý kupuje jen funglovky, takže ojetiny tady jsou a budou. Ad. spotřeba na benzín. To je diskutabilní, dá se jezdit jen na CNG a v pdostatě pokud není pod -5°C, tak auto i startuje na plyn, takže jediná chvíle, kdy jede na benzín, je cca 1km po natankování cng (kontrola kvality plynu). Já předpokládám, že na benzín v podstatě budem jen vyjíždět, aby tam nezůstával dlouho ten starý. A nebo v případě třeba dlouho trasy, kdy budem potřebovat řešit celkový dojezd. Ale i přes to všechno, když si řeknu, že při nájezdu