Mart-in

Posli mailovu adresu ja mam tdi,ale je to podobne,mal som ho uz parkrat rozobrany to by bylo supr,moje mail adresa je admin@helax.cz, díky moc

Na kolik tě to vyšlo v servisu? Podle tabulek stojí demontáž a montáž startéru do 200,-Kč (UNIcar Ostrava) takže když bych počítal hodinu na vyčištění (400,-) + nějaký matroš (benzín,maziva,popř. výměna ložiska - 400,-) neměla by být cena vyšší než nějakých 1000,-Kč. Ten startér drží v motoru jakými šrouby? Klasické šestihrany? a když je povolím tak ho normálně vytáhnu do boku? A potom samotné rozebrání,stačí klasické nářadí nebo je potřeba i nějaké stahováky?

Teda koukal jsem na to a na dvoulitru je ten startér docela pěkně nedostupný, vedou kolem něj minimálně 2 hodice a nějaké trubky asi od serva. Navíc je docela pěkně sežraný od soli,takže povolení bude nadlidský výkon. Nevím jestli se do toho sám pustím (

Nevím zda to náhodou nesouvisí s touto poruchou,ale občas se mi stává že el. okno u řidiče reaguje různě, jednou stačí pouze stisknout tlačítko spouštění a okno sjede až dolů nebo sjíždí do doby než cvaknu tlačítkem nahoru a podruhé sjede jen tolik kolik držím tlačítko. Pravé okno sjíždí vždy celou dráhu dokud nenavolím protipohyb. kde tedy najdu zmiňovanou komfortku a které kontakty vyčistit?

Zdravím přátelé, máte někdo zkušenosti s demontáží, rozebráním a vyčištěním a zpětnou montáží startéru? Mám motor 2,0 85KW AZJ a občas je slyšet že po startu chvilku řehtá. Bylo mi doporučeno že možná bude stačit akorát vyčistit a promazat. Dá se startér vyndat a rozebrat doma v garáži?Je na to potřeba speciální nářadí popř. nějaké speciální finty? Nevyskočí na mě ze startéru hned nějaká pérka apod které pak už nedám dohromady? A když se to podaří,čím čistit a čím mazat? Díky za každou radu a poznatek.

už mě napadlo to nějak vyčistit ošetřit aspoň pro dobrý pocit a preventivně, ale přiznám se že nevím kde se komfortka nachází a na které konektory a spoje se zaměřit. Jinak bych to nijak moc nelámal přes koleno.

Jsem z Ostravy

ahoj, prosím, poradíte mi někdo co to je za chyby a zda je nutno je odstranit? Adresa 17 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 1U0 920 811 B Komponent: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V07 Kódování: 19102 Opravna #: WSC 31480 TMBBE41U732687408 SKZ7Z0B1445767 2 Nalezeny chyby: 01314 - rid.jedn. motoru 49-10 - bez komunikace - Sporadicky 01336 - Svazek datove sbernice komfortniho systemu 80-10 - provoz po jednom vodici - Sporadicky díky moc apropo,nemá někdo na prodej kabel KKL-USB? Může být použitý!

Momentálně jsem ve stavu kdy mám nově nahraný software v řídící jednotce a kontrolka nesvítí. Asi by to chtělo znovu načíst readiness kod (někým nezaujatým) a podívat se jestli je všechno OK. Nejsem si totiž jistý když v servise mazaly paměť závad jestli readiness znovu sestavili.

Jasně, jsem rád za každou radu, tlak paliva netuším, a na emisích to prošlo (cca před měsícem a byl jsem osobně u toho). Měl jsem to ve škodováckém servisu,ale koukal na to známý tak doufám že jeho ortel nad katem je objektivní a vše ostatní prošel i když je fakt že člověk nikdy neví.

byly měněny obě lambdy, zkontrolovalo se těsnost výfukové soustavy, různá těsnění pro sání, hadičky, kompletně přehrán software ŘJ atd atd. A pořád vyskakuje zhruba co 400km závada 16804 - slabý účinek katalyzátoru.

Už jsem vyzkoušel snad všechno, obě lambdy vyměněny, rediness kod zkontrolovaný, těsnost výfuku ok, žádné prasklé hadičky nebo těsnění, spotřeba OK (kolem 7l/100km podle PP), už mě kromě katu fakt nic jiného nenapadá.

Přesně tak,jsou tam dvě,jedna před katem a jedna za katem.

Mám Octu 2,0i 85kW r.v. 2002, je tady někdo z Ostravy kdo namontuje a oživí tempomat? Za kolik? Prosím pište na admin@helax.cz nebo třeba icq 315988276

Pánové, netušíte někdo zda se dají změnit v řídící jednotce jednotlivé limity pro vyhodnocování závad? Například závada "16804 příliš malý účinek katalyzátoru" musí mít určitě někde definovány horní a spodní hodnoty a když lambda předá hodnotu která se nevejde do nastavené tolerance, rozsvítí se kontrolka a zapíše závada do paměti. Lze tyto hodnoty přenastavit? Popřípadě lze nějakým způsobem jednotce tuto závadu zakázat? Nechat ji uloženou někde v paměti ale už nerozsěcet kontrolku?

odstranit kat je sice taky řešení,ale myslím si že to nevyřeší kontrolku motoru,protože lambda sonda bude pořád vyhodnocovat účinek katalyzátoru jako špatný a rozsvítí se. Musela by se ta chyba nějak v ŘJ vymazat aby jí to neukazovalo nebo přenastavit hodnoty a to nevím jestli lze.

podle tacha má 90tis,ale myslím si že minimálně jednou tolik. Byly tam obě lamdy vadné což prý smrti katu pomohlo.

Zdravím pánové, tak mi bylo oznámeno že mám přicpaný kat na své octávce r.v. 2002 benzín 2,0i 85kW což způsobuje rozsvícení kontrolky elektroniky motoru a závadu 16804 slabý účinek katalyzátoru. Jelikož na nový originální nemám zvažuji jeho náhradu za nějaký univerzál kde se cena pohybuje někde kolem 2500,-Kč. Máte s tím někdo zkušenosti? Zde jsem našel firmu prodávající katy za slušné ceny: http://www.vyfukyonline.cz/Katalyzatory----univerzalni/ jen mám trošku obavu zda to pak projde na emisích a zda se mi stejně nebude kontrolka rozsvěcet protože dojde k nějakému trošku jinému uchycení univerzálního katu (navařování atd). Kupovat kat z vrakoviště nemám odvahu,navíc si myslím že na 2,0 stejně neseženu protože jich je málo. díky za každý názor

takže další vývoj je takový: po napíchnutí na diagnostiku to píše trvalou závadu "vadná lambda sonda č. 1 - bez aktivity", přitom po výměně normálně fungovala, ujelo se cca 40km a je neaktivní. Začíná mi to připadat jako chybu jinde než v lambdě, přijde mi to jako že je vadná kabeláž nebo co já vím, nesetkal jste se s tím někdo? Podotýkám že lamda byla vyměněna již 2x v rozmezí - poprvé 700km, podruhé 40km.

Zdravím po dlouhé době všchny majitele OI. Kouknul jsem na forum jen ze zvědavosti, OI 2.0i jsem vlastnil a na foru jsem už taky psal ohledně kontrolky - samozřejmě mě zlobila , takže ve starších příspěvcích to asi někde bude podrobně rozepsané. Servis nakonec závadu konzultoval až s M.Bol. a výsledek byl vadná váha vzduchu a to asi po 130000km. Jinak každou chvíli na diagnostiku, psalo to závadu příliš bohatá směs. Měnili kabely ke svíčkám, svíčky, lambdy a pořád mazali chybu s tím že je jenom sporadická, ale komu to dělá ví jak je protivné na tu kontrolku koukat nebo čekat kdy se zase nasvítí, takže u mě vyměnili váhu vzduchu /nechá se prý změřit ale pouze při jedoucím autě/ a od té doby naprostý klid. Jinak Octu jsem prodal a nyní proháním Focus C-max, zatím spokojenost tak to snad vydrží. Mějte se fajn a co nejmíň starostí a hodně radostí s plechovými miláčky. chyba 16804 je účinek katalizátoru příliš malý, což si myslím že by na váhu vzduchu neodpovídalo. Navíc to píše "chyba trvalá" a né "sporadická" takže bych to viděl na ještě něco jiného. Ale je pravda že mě rozsvícení kontrolky pomalu straší ze snů.

takže dneska jsem vyměnil lambdu sondu č. 1 (už podruhé) a ujel cca 30km a kontrolka se opět rozsvítila. Zítra to pojedu načíst na diagnostiku,ale už teď vím že to bude závada 16804. Netušíte někdo kde by mohl být zakpaný pes? Předpokládám něco s tím předehřevem lambdy, protože to byla závada u všech co tam byly,takže asi to bude mít společného jmenovatele. CO by mohlo ovlivnit předehřev lambdy že to potom ŘJ vyhodnotí jako chybu?

tak jsem teď ujel od posledního resetu závady cca 800km a zatím nesvítí,ale asi je to jen otázka času kdy se rozsvítí. ¨Jinak jsem jel Ostrava - Tábor za průmer dle PP 6,9l/100km což mi při jízdě po D1 přijde jako dost dobrý. Vcelku fakt s dvoulitrem spokojenost, jen na tu nešťatnou kontrolku.

takže nakonec páni servismeni zjistili že se jedná o vadný předehřev na lambdě č. 1 - před katem. Zajímavé je že přesně ta samá závada byla i na té původní lambdě a v podstatě nová klekla po 700km na úplně stejnou závadu. To je nějaké podezřelé. Nic méně závadu resetovali tak uvidím jak dlouho bude kontrolka zhasnutá.

tady u nás je firma co asi za 4000 namontuje nějaký univerzální kat určený pro USA,ale prý se to docela dobře snáší i s našimi vozy. Takže uvidím,ale asi budu jezdit dokud to pojede. Jen je to takový nepříjemný pocit že je někde něco v nepořádku. Jen mě zaráží že opravdu byly obě lamdy v prd.... a po výměne se stejně závada znovu opakuje. V servise mi říkali že na readiness je na třetím místě (teď at nekecám, prostě to číslo co tam nemá být) 1 což prý je chyba lambd a že jim to nejde přepsat.

zdravím, začínám být pomalu zoufalý, mám Octu 2.0i r.v. 2002 a od koupě se mi zhruba co 500km rozsvítí kontrolka Elektronika motoru. Po načtení redines codu zjistili že jsou vadné obě lambda sondy, které se následně vyměnili. Ujel jsem dalších 700km a kontrolka se rozsvítila znovu. Na diagnostice to vypisuje chybu 16804 systém 1 řady válců, malý účinek katalizátoru. (vždy stejná porucha, před výměnou lamd i po). Na emisích to prošlo OK. Myslíte si že mohla lambda odejít po 700km? Palivo beru pouze Natural95 na Essu. Nebo nemáte někdo nějaké zkušenosti s řešením tohoto problému. Někde jsem četl že by snad mohlo jít o váhu vzduchu,ale to by snad v servise zjistili ne? Díky za každou radu nebo připomínku. Klidně i mailem admin@helax.cz