Lewis

8mm ani nepoznáš... (nejsem jihočech a delší mám jen na origo, čili s kulovou dosedací plochou)

No jo, obě děti krásný... To se docela divím, že jsi si vybral roomstera, když máš dvě děti. Teda jako výběr je jasnej já o přednostech roomstera a rodiny vím svoje, ale právě že já mám rok a půl kluka a nevim jak bychom se tam vešli s druhým... (Ono taky hodně záleží na kočárku a ten se mimochodem do roomu dává bezkonkurenčně... jenže to asi budeš znát, my museli mít zrovna s pevnou korbou, protože vkládací tašky vypadají, jak jinak, než hrozně... ale pro mě třeba hartan je nej kočárek... jenže neeee, takže podvozek zvlášť a korba zvlášť a kufr je plnej.... jako výhoda je že můžeš spoustu potřebných věcí jako zavařeniny od babičky naskládat do korby ale stejně ted máme už snad rok tříkolku S4 a to si užívám.... zabere to jen půl kufru a v druhé půlce se krásně vyjímá woofer a pak teda ty zaveřeniny no. ) Ale zpět k věci já vědět že budu mít druhý tak bych asi pokukoval po něčem větším.... to jsi mě překvapil.... potom si určitě rád přečtu zkušenosti s roomem a dvěma dětmi....

To je první dítě?

Blahopřeji...

číslo dílu je 6LL 407 183 Já měnil jen tento díl a nebyl s tím žádnej problém.... (Jen takové vypozorování: projeví se mnohem intenzivněji vibrace od motoru. U mého 1,4 TDI dost nepřijemná záležitost. Citelný je to i u 1,9TDI. S benzínem nemám zkušenost.)

Dle mého názoru ne. Ale je to názor, nemám s tím osobní zkušenost.

Já si nemyslím že dochází k vyrovnání výšky světla pomocí motorku za jízdy... FI to měla udělaný na po nastartování takže pokud jsi nastartoval a pak naložil auto tak to oslňovalo jako klasická Fabia s H7.

Hele kluci klid. Já jsem to jen prolítl. Ohledně toho dotazu tak jsem pochopil že ten člověk má fabii po faceliftu kde je dení svícení žárovkou u mlhovek to se zapne automaticky a jestli jsem ho pochopil tak chce dát xenon do těch mlhovek. Odpověď je že to fungovat nebude. Pokud chce dát do hlavních světel tak odpověď je že to jde, ale může to zlobit protože tam má corner a natáčení... (zda jsem to pochopil, protože pro mě číst slovenštinu bez háčků a čárek je asi jako bavit se s polákem... jde to ale pomalu...) Ekkar: Já jsem taky automatiku vypnul, ovšem musím říct, že u mě to fungovalo tak, že jsem otočil klíčem a nic nesvítilo jen palubka a obrysovky a až po nastartování se rozežhly H7. Nicméně právě těm balastům to nedělalo dobře a většinou pravé světlo nenaběhlo...

Když posadím auto níž ta trpí celá karoserie, zejména potom horní uložení a také veškeré sváry v karoserii, interiér atd... Snížením vozu netrpí ložiska, to je součást neodpružené hmoty... Dalo by se polemizovat o ramenech... Ložiska, ramena a klouby a potom vše ostatní trpí nasazením větších kol s nizkoprofilovými pneu a zejména potom s nižším ET...

odmastit, trochu přebrousit, aby povrch byl drsnej, znovu odmastit a pak láknout...

Ibizu jsem měl 6cm vanou od země.... jinak řečeno krabička cigaret na stojato neprošla musela ležet na boku... Rooma mám zatím asi 8-9cm ale protože je tam celodekl od předu až po zadek tak je těch 6cm taky někde v místě kde je vana... Naprosto běžně škrtám v zimě o hrudky ledu a při nájezdu na obrubníky při prakování uložením zadní nápravy.

proboha než na to něco začneš lepit počkej aspon tejden at to pořádně vytvrdne...

Je to dobrý ale dej ten zobák kam se má nalepit znak miloteku do černý a nech v barvě jen tu horní lištu.

Ale standartní auto má podtlak nahoře... Ne pod podvozkem... Nebavím se o speciálech na závody nebo dokonce o formuli, ale o standartním autě. Nevidím důvod proč by měl být pod podvozkem podtlak. Navíc toto řeší i konstruktéři, protože za jízdy se snižuje přilnavost vozu a tím i stabilita, protože ja vlastně vysávám nahoru. Nebo se pletu?

No netroufal bych si říkat, že je tlak vzduchu na masce je větší než pod kapotou. Nejsem totiž konstruktér a už vůbec nejsem expert přes aerodynamiku... vim že díky aerodynamickému proudění se tlak zvyšuje v místě přechodu mezi kapotou a předním oknem a toho se využívá pro přívod vzduchu do topení. ideál u feldy... Taková ta kapsa na vzduch co se tam lepila tomu vůbec nepomohla. Matně se snažím vzpomenout na obrázek rozložení tlaků při proudění vzduchu, ale jediné co si vybavuji je ten přetlak po bocích kabiny a následně podtlak u trupu vozidla. Velmi nebezpečné pro cyklisty, kteří jsou strhávány pod kola návěsu... Co se týče rezonančního sání tak jsi si jistý že si rozumíme? Já to tedy měl dávno, ale o rezonancích v trubkách to nebylo... Bylo to o šíření rázové vlny při otevření sacího ventilu až k otevřenému prostoru rychlostí světla kde se tato rázová vlna odrazí a šíří se zpět rychlostí zvuku. efektem je větší naplnění válce. Této skutečnosti se využívá a pomocí klapek v sání se mění délka sacího vedení a tím charakteristika motoru. Při použití dvou různých délek a přepínáním mezi nimi v otáčkách kde se tyto charakteristiky protínají se využívá obalová křivka.

nejdůležitější je odmastit... Potom základ na plasty to je celkem jedno, ale od motipu je dobrej... no a potom příjde to nejdůležitější... Plnič. Motip je asi opět nej. no a potom barva. v tvém případě to bude černá a myslím že matná.... na matnou se lak už nedává... chce to několik vrstev stejně silných ze vzdálenosti cca 30cm rovnoměrně.... první vrstva jen poprašek a nechat dost uschnout... pak 2 vrstvy klidně rychleji po sobě ale nechat uschnout oddych takovou dobrou čtvrt hodinku a pak finále... tím že to bude z několika strand tak to bude časově náročnější...

No já uhodil 16", ale myslím že svoji roli v tom hraje o něco měkčí zimní guma a taky nepředpisový rozměr 195/45R16... jsou o 1cm užší a hlavně o 4,5mm nižší a to na takavé slupičce je hodně znát.

A není rozdíl mezi předními a zadními? porovnej tvoje stříbrné vyndané ze zadních s těma černýma... napadlo mě jestli ti někdo nedal 4 ze zadních...

Dobře... pokud budeme mluvit jen o předku tak z té čelní fotky nebylo patrné ty lakované linky na modro v těch plastech v nárazníku... a myslím že se taky ty plasty lesknou víc než je zdrávo.... že by černá lesklá barva?

K otevřenému sání mohu říct jen jedno... Proč, když je to tak super, to není v seriové výrobě, a proč se to nevyužívá ani závodních motorů??? Zkracovat a rozšiřovat sací trubky může mít do jisté míry pozitivní vliv. Do jisté míry, protože pokud se budeme bavit o rezonančním sání, tak konstruktéři tuto trubku tvarovali a prdlužovali, aby měla maximum krouťáku v určitých otáčkách. Takže pokud někdo vyhodí, změní, zkrátí, rozšíří tuto sací trubku, změní charakteristiku motoru. Je možné, že tato nově vzniklá charakteristika bude několika řidičům vyhovovat více, jiným méně. Konstruktéři se snažili najít kompromis...

Spoiler z greenlinu, projektorová světla a bez přední podložky pod spz.

Já mám 16 Scout na zimu a 17 na léto... Je to jen o zvyku. Ovšem pravda je že jsem za posledních 8 let na 3 autech na 7 sadách různých disků uhodil pouze tyto škodovácký...

Já osobně bych vzal černej sprej a bylo by... Vůbec bych to nekupoval.... osobně jsem přemýšlel že vše dám do barvy auta... To jsem vyloučil protože mé rádio je také stříbrné a spor sedáky mají stříbrnou niť... Tak jsem přemýšlel na nějaký airbrush a nakonec to dělat nebudu...

Pěknéééé

Já jsem začal litovat hned druhým rokem, že jsem si nekoupil scoutíka s tímto motorem... njn (závist... )