tttt

Souhlas s Martin Bednář !!! S 1.4 Tsi si markantně polepšíš oproti předchozím vozidlům a budeš nadmíru spokojený. Samozřejmě, když budeš mít tu možnost, tak se svez s oběma, ale z posledního příspěvku, bych Ti doporučil tu 1.4 Tsi

LiveBomb : Zkus jestli to nedělá páčka výškového nastavení sedadla? Mně to dělalo, bouchala, cvakala o plast sedačky! Podlepil jsem a měl jsem od zvuku od spolujezdcovi sedačky klid a stále to funguje :-)

Ahoj, záleží, co od toho očekáváš... Já mám 1.8 TSi a po O3 RS TSi je to druhý nejlepší motor v O3. Ovšem to jest z mého pohledu a dle mých požadavků a preferencí. Někdo jiný zase bude preferovat ostatní motorizace. Když jsem sháněl auto, tak jsem si projel i tu 1.4 TSi v předváděcí O3 a férově musím říct, že na ten objem to zejména v nižších rychlostech jelo opravdu dobře. Ve vyšších rychlostech už to prostě takový tah nemá a co si i pamatuji, tak se mu tolik do otáček jako třeba u 1.8 TSi nechtělo. Ale jinak parametrově je to na 1.4 opravdu povedený motor o tom žádná, ale na mne to bylo slabé - již předchozí vozidla měla alespoň 130 kW a do horšího (ať výbavy či výkonu) se vždy hůře "leze" :-) Pokud preferuješ rychlejší jízdu a chceš mít rezervu výkonu a v neposlední řadě bonus v podobě víceprvkové zadní nápravy (1.4 TSi má obyč vlečnou) - ikdyž u té nápravy v reálných podmínkách rozdíl asi nikdo z běžných smrtelníků nezaregistruje... tak jdi jednoznačně do 1.8TSi. Ať tak či onak, doporučuji Ti se svézt s oběma motorizacemi, problém by v tom neměl být a budeš mít pak jasno, co vlastně chceš :-D

LukášCBR Minulé generace měly problémy s rozvody, pokud se nepletu... O spotřebě oleje jsem nečetl, ale je to možné, že i s tím byly problémy. Mám 1.8 TSi, rv. 2013, aktuálně najeto nějakých 85 tis. km (mám jej od cca 70 tis. km), auto kupováno přes program Škoda plus a je zatím ještě v záruce. Dle servisních údajů nebyl ohledně motoru žádný problém, jen se měnilo čidlo (nebo jak to nazvat) automatického přístupu - dělal první majitel. Takže mé zkušenosti a postřehy k tomuto motoru jsou jen a jen výborné. Auto skvěle jede, ono taky zrychlení 7,3s je už slušné číslo. Perfektně jde do otáček a pokud koukáš na spotřebu, tak se s tím dá jezdit i za 5,5l. Aktuálně, v zimě, kdy člověk topí, svítí apod. mám 7litrů, ale jezdím teď taky hodně po Praze a na dálnici to sem tam sešlápnu. Jediné, co mi "vadí" je nízký krouťák (250 Nm) - 300 by mi vyhovovalo... Osobně jsem toho názoru, že po O3 RS TSi je tohle druhý nejlepší motor, jaký můžeš v O3 mít.

DeKemadec : No a byl jsi to reklamovat? Proběhla výměna tlumičů? Pokud nikoliv, tak šup do servisu, otáčej se na problému, TPI, zkušenostech ostatních atd. Možná budou breptat, jako u mne, ale nakonec to uznali a ten rozdíl je opravdu znatelný, ve prospěch ticha.

Jen doplním, že od výměny tlumičů jsem najel zhruba 100 km a z toho půlku po Praze a středočeských tankodromech (zbytek D1) a hluk od zadní nápravy je znatelně, opravdu znatelně nižší, takže to opravdu bylo tlumičemi :-). Kdo řeší stejný problém, šup do servisu a otravovat, otravovat, a požadovat výměnu tlumičů!!!

Ahoj, hlásím úspěch s reklamací bouchání zadní nápravy. Za chvíli mi bude končit záruka, mám víceprvkovou nápravu, najeto cca 80 tis. km a občas jsem něco ze zadní nápravy slyšel - pravda nic drastického navíc musím přihlédnout ke km..., ale po přečtení fóra jsem si řekl, proč to nezkusit :-). Dnes mi volali ze servisu, že ŠA souhlasí s výměnou zadních tlumičů :-). Jinak jsem byl v servisu Autostyl v Praze ve Stodůlkách a snažil jsem se využít zdejších informací, takže jsem mlel o vydaném TPI a problémech s boucháním zadní nápravy atd. Sice byl servisák neutrální a odvětil ve stylu "lidi toho nakecají", ale myslím si, že mi to možná pomohlo, nevím... Každopádně, kdo taky občas něco ze zadní nápravy slyší, zkuste to reklamovat na tlumiče, třeba Vám to vyjde... Teď jsem v napětí, zda poznám rozdíl. Každopádně ikdyby to nepomohlo, nové tlumiče, zadarmo, nekup to :-D

beuticek : Já ti to říkal :-) Kdo tvrdí, že mu O3 nedrnčí, má buďto ještě opravdu málo najeto (tam tomu pak věřím) nebo je hluchý či to prostě nevnímá (šťastný to člověk :-) ). S.Lopik : Taky s tím kastlikem marně bojuji, zkoušel jsem podlepit, nastříkat silikonový olej, něco asi chvilku zabralo, ale furt se to vrací. Někdy to dělá hodně hnusně, někdy méně, ale finální účinné řešení je stále v nedohlednu :-(

Kupoval jsem je zde na foru od jednoho člena. Měly by to být originály jsou perfektní, sedí, jak mají, no problem... Krytku na nohu jsem kupoval přes OB autodíly a taky super. Od alliexpres nemám zkušenost, ale někdo to v O3 vozí (viz Vaše auta), tak mrkni tam...

mx6: Ahoj, bohužel Ti neodpovím na technickou otázku, tedy, zda jsou motory stejné (základ asi určitě bude), ale obě vozidla jsem jezdil a O3 1.8 TSi mám. Když jsem sháněl aktuální vozidlo, tak jsem měl asi podobné požadavky jako ty, tedy benzín o výkonu alespoň 130 kW a manuál. Automat jsem měl v předchozím BMW a je to super věc, ale je to prostě nuda... Polo Gti vychází cenově fakt zajímavě a je to moc pěkné auto. Pokud jsi z Prahy, tak třeba v auto ISR v Čestlicích mají testovačky a tam jsem to poměrně slušně projížděl a slečna mě nechala tomu nakládat. Problém, že je to v automatu. Nicméně jsem se v Polu cítil poměrně dobře, nestísněně, pokud s tím budeš jezdit jen ty a přítelkyně, tak OK. Zadní sedadla a kufr je prostě logicky malý. Ale teď k tomu hlavnímu. Motor v lehkém GTi jede opravdu krásně, bohužel pitomé DSG omezuje krouťák na 250 nm (to má i oktávka v manuálu) a to je jediné, co mi vadí a i vadilo na GTi. Ovšem manuál bude jinde, takže OK. Motor jde krásně do otáček a nechá se vytáčet. Podvozek mělo to GTi adaptivní a bylo cítit rozdílu v pérování mezi comfort a sport. Zvuk byl taktéž ucházející a musím uznat, že to GTi je asi nejlepší volba malého Hothatche současnosti. Oktávka jede taktéž velmi pěkně, ale rozdíl tam logicky je, má menší výkon a tahá větší hmotnost. Nicméně stovku dá lehce nad 7 vteřin a ve vyšších rychlostech se motor jen tak neudýchá, zvuk nic moc, spotřeba super. Osobně jsem s Octávkou, co se týče motoru nadmíru spokojen, jede to, nežere to, hezky se vytáčí a je to prostorné auto. Pokud Ti nezáleží na praktičnosti a chceš spíše zábavu, tak jdi jednoznačně do Pola v manuálu. Pokud chceš, ale nějaký kompromis, tedy něco rychlejšího, většího, tak O3 1.8 TSi je dobrá volba. P.S. A čipem by se z obou dalo asi hodně udělat. Hodně štěstí při výběru

Clint: S tím S3 tomu věřím, pár videí z testu a defakto už i diskuze zde na foru to o S3 vypovídá... Ten kastlík spolujezdce by mne zajímal, kde to konkrétně podlepili? A přestalo to tím dělat? Já jsem už zkoušel několik variant, ale ten kastlík spolujezdce mě se.r pořád a pořád to dělá :-(

Dedek007: Myslím, že mi včera taky sem tam vrzlo - slyšel jsem to poprvé a stoprocentně nemohu tvrdit, že to pochází z tohoto plastu... Nicméně zkusím a být tebou, tak to taky vyzkouším, dám mezi ten plast černou, elektrikářskou pásku, provizorně. Pokud to zabere, tak jí tam vsunu nadobro - nebude to vidět a třeba to účel splní. P.S. kvanta pazvuků řeším právě pomocí izolační elektrikářské pásky a dost to pomáhá... Obecně do diskuze k pazvukům: U minulého vozidla (Megane 2010) jsem často používal vazelínu, kdy jsem problémový plast sundal a styčné plochy namazal vazelínou. Mělo to neskutečný efekt, třeba madlo dveří, které praskalo, vrzalo se ani po dvou letech od aplikace vazelíny neozvalo a jiné díly taky... Věřím, že by nám to hooodně pomohlo, nic to nestojí, ale je práce s tou demontáží dílů :-( Navíc nějaký manuál typu "Jak na to" u O3 asi zatím není...?

beuticek: Přijeď za mnou, vezmem to po standardních středočeských slinicích a pak zajedem do Prahy... Vem si s sebou papír a tužku, aby jsis mohl zapisovat, kde všude to drnčí, praská, cvaká, bouchá :-D. Ale je fakt, že jsou typy lidí, kteří to nevnímají. Třeba švagrová, která má služební Lagunu (r.v. 2009 a kolem 170 tis. km) mi povídá, že ona žádné "drastické" pazvuky nemá.... tak jsem to projel a vrátil jí klíčky se slovy: "Octa mi drnčí, ale Tobě ta palubka doslova hraje koncert metalové kapely" :-D

Clint: to bych jim tam ani nedával... taky mne ty pazvuky vytáčí, ale vím, že jen já to dokáži "tak-nějak" vyřešit... Sice mám auto v záruce, ale tohle fakt ne. Oni to neřeší, anebo to absolutně neumí a naopak Ti to ještě více zk.rví a budeš toho litovat... Mne asi nejvíc štve (aktuálně) ta schránka spolujezdce. Myslel jsem, že už jsem to odstranil, ale prd... až na to jednou někdo přijde, to bude radosti.

JJ, musíme si na to zvykat/zvyknout. Jelikož nemám auto ani rok, tak ještě síly na eliminace drnčení a hledání příčin zatím mám, ale je pravdou, že taky pomalu rezignuji a hudba, kvalitní hudba, (sice mám Canton, ale to nepovažuji za kvalitní hudbu) je možným řešením :-). Já mám Škodovku po dlouhé době a paradoxně jsem si říkal, že ta kvalita bude super, přece němci že :-D... Taky bych aktuálně do Superbu nešel, myslím si, že taky na tom bude zle, ostatně na youtube je třeba video (bohužel si nevzpomenu na autora), kde testují nového superba LaK a vše chválí, ale ke konci povídá, že tam drnčí něco v palubce :-D. Clint: Japoncům bych se vyhnul velkým obloukem, pokud Ti teda vadí pazvuky! Japonská auta byla vždy s kvalitou interiéru špatná. Ikdyž to se říkalo a platilo i u Francouzů, ale třeba nové Peugeoty jsou na tom lépe než Škodovky... čili, co platilo dříve, už platit nemusí (Škodovka je zdárný příklad)...

Clint: s těmi větrnými mlýny jsi mě pobavil :-). Koukám, že mi dva asi nejvíc pozorujeme pazvuky a uvědomujeme si, že O3 na tom z hlediska kvality interiéru není bůhví jak dobře... Jinak k Tvému poslednímu příspěvku, musím jen souhlasit, teď jak šly teploty níže, tak i u mne začaly další pazvuky... Mimo jiné mi něco začalo drnčet od spolujezdce a to docela dost, že i přes rádio jsem to zřetelně slyšel. Při jízdě jsem zkoušel identifikovat původce a zjistil jsem, že to dělá páčka spolujezdce, kterou se nastavuje výška sedla. Drnčí o ten plast sedadla - podlepil jsem a je zatím klid. Asi v příštím roce zainvestuji do vytlumení dveří, protože u O3 je každý bas a hlavně zlepšení kvality zvuku velkým plusem, který přispěje k eliminaci vnímání všeho toho orchestru, co O3 v interiéru vydává :-) Nevěřil bych, že to řeknu, ale zlatí Frantíci, co do kvality interiéru a zejména třeba nové Peugeoty....

Ahoj, tak jsem včera objednal Continental Conti WinterContact TS 860 - už se těším, až dorazí a ještě v říjnu je nahodím. Na léto půjdou taky nové Contíky :-).

čauvec, tak opět kvalita škodovky se začala projevovat... Tentokrát mám problém s pravými dveřmi (zřejmě). Když fouká více vítr, tak mi zřejmě někde od dveří začne něco rezonovat. Původně jsem myslel, že to souvisí s nerovnostmi na silnici, ale pak když jsem najel na úplně novou, krásnou silnici, tak to dělalo stejně a přisuzuji to právě větrnému počasí. Při klidném počasí to nedělá. Z toho usuzuji, že se vítr dostane do dveřního prostoru a "rozvibruje" něco, co následně rezonuje. Těm pitomcům ve škodovce (ikdyž to mám v záruce) to dávat nebudu, jednak by muselo foukat a druhak i kdyby foukalo, tak by to určitě neslyšeli nebo by museli psát škodovce, co mají dělat, místo toho, aby sundali tapec a zkusili to vyřešit sami... Prosím, neřešil někdo z Vás něco podobného? Chápu, že mi nezbyde nic jiného, než sundat tapec a zkusit to vyřešit sám, ale nechci zbytečně sundavat tapec, páč při této kvalitě škodovky se obávám, že tím sundávím, rozvibruji nebo spíše přispěji k drnčení něčeho jiného.... Jo a v okně to není, dělao to jak při staženém, tak při zataženém okně. a Zámek to taky nebude...

JJ, ET mu sedět určitě nebude.

Ahoj, mám 17tky na O3 s pneu 225/45 a podle mého názoru je to obecně na naše tankodromy asi ten nejideálnější rozměr, pokud se hledí na velikost kol a nějaký komfort. Samozřejmě, že na 16 to bude ještě komfortnější, ale už to nebude vypadat tak hezky. A na těch 17 se to ještě dá. Třeba když jsem měl na BMW 18tky o rozměru 255/35 vzadu a vepředu 225/40, tak to byla naklepávačka (a to jsem neměl eM podvozek) :-D. 17 se neboj a jdi do nich.

Díky za názor a příspěvek. No, asi půjdu do těch zimních Contíků... S těmi letňáky jsi mne teda překvapil... Já měl sport contac 3, najel jsem s nimi cca 50 tis. km a ještě nebyly KO. A naposledy jsem měl sportcontact 5 a taky spokojenost - proto je mi Continental nejsympatičtější a důvěřuji jim...

V září budu řešit nákup zimáků na moji O3 a potřeboval bych poradit... Byl jsem rozhodnut, že půjdu do Nokianů, které jsem měl na předchozím voze (4X4). Nicméně Contíky, které na zásadně kupuji jako letní jsou v zimní variantě za akceptovatelný peníz a tak váhám, které zimáky zvolit: Continental ContiWinterContact TS 850 (ještě se nabízí i TS 860) nebo Nokian WR D4? Vše v rozměru 225/45 r 17. Contíky jsou o cca 500/kus dražší, ale to nehraje roli, pokud se to vyplatí, neřeším... Máte někdo přímé srovnání těchto dvou typů zimních pneumatik, které byste doporučili? Díky Tomáš

JJ, auto je v záruce, asi mi nic jiného nezbyde (chvíli to budu pozorovat). Ještě mě napadlo, zda to nemá souvislost s tou pitominou jménem Start-Stop systém, ale ten by neměl fungovat, když je motor studený a hlavně když se sešlápne spojka, tak by motor měl sám naskočit... No nic, takhle bez diagnostiky je to jen hádání, spíš jsem byl zvědavý, zda se s tím již někdo setkal...

Ahoj, mám O3 1,8 TSi 2013 manuál s Kessy. Přijdu k autu, otevřu, vymáčknu spojku, zmačknu tlačítko Start, motor ihned naskočí a během 1-2 sekund zhasne a vyskočí hlášení "Nastartujte motor ručně"! Opětovný pokus o nastartování neúspěšný. Orosím se a zkouším to znova a znova a asi po 5 pokusu motor naskočí a jedu. Během jízdy žádný problém, v Boleru jsem žádné záznamy nenalezl (chybové). Nikdy předtím se mi toto nestalo! Auto stálo venku více jak 6 hodin bezprovozu => motor, olej tedy nezahřátý (venkovní teplota cca 26 stupňů). Nevíte o co by mohlo jít? Díky Tom

Ahoj, bohužel ty pazvuky jsou a budou a Ti, kteří píší, že jim to nic nedělá, jsou buď hluchý, nebo jezdí se zapnutým radiem a nebo nejezdí ve středočeském a pražském kraji, kde jsou silnice defakto stejné jako jízda na poli s traktorem :-) Jinak mnoho pazvuků jsem eliminoval (viz mé příspěvky výše) a teď něco k Tvým: NOVE skripani od praveho zadniho sedadla - nevím, zda je to stejné, ale mně dělalo skřípaní ten mechanizmus, kterým sklopíš zadní sedadlo. Jak máš tu rukojeť, tak je tam ještě taková pacička a mezi těmito "díly" u mne byla lehká vůle. Vrazil jsem tam kousíček elektrické pásky a je po pazvucích. Sedadlo jsem již několikrát sklápěl a ta páska tam drží, nevypadává, prakticky není vidět a svůj účel plní na výtečnou! Zkus tam jen tak něco vrazit, třeba kousek nějaké látky, abys vyzkoušel, zda je to ono, a pak tam finálně použít něco estetického, co nebude tak vidět... :-) Drnceni v pp casti palubovky - to bude asi schránka (má to snad každá O3). Mně se to podařilo na chvíli eliminovat (více v mém příspěvku výše), ale včera jsem to bohužel zase zaslechl :-(. Mám v merku ještě jedno řešení, pokud bude fungovat napíši, co a jak... NOVE vrzani na prave strane predni napravy - Jo, tak tohle mne SE.E asi nejvíc!!!! Už jsem byl třikrát v servisu a výsledek NULA!!! Nejdřív promazali silentbloky, k ničemu, pak prý byla prasklá nějaká manžeta, k ničemu. No a po třetí návštěvě jsem dopadl tak, že servis psal na ŠA, zda mohou vyměnit tlumiče. Zatím se čeká na vyjádření ŠA... Je to škoda, že O3 má tyto pazvukové problémy, auto je to jinak dobré, hezky vypadá, dobře jezdí, velmi pěkné prvky výbavy, prostor atd. Nicméně je pravda, že podobné problémy, ikdyž asi v menším měřítku, mají i automobilky jako BMW (vím od kámoše, který tam pracuje) a to si myslím, že je ještě horší, přeci jen to jsou auta za milion a více...