Koldo

Najzaujímavejšie je na ňom toto upozornenie: Kontakt relé je zcela osamostatněn, takže můžete odpojovat opravdu libovolný obvod kdekoliv v automobilu (POZOR, nezasahujte do obvodů, které mohou ohrozit važi bezpečnost za jízdy!). Takže prerušiť čo ? klaksón ?

Pravdepodobne nejakým kódovaním Maxíku. Mne upozorňuje od 800 Km.

Diódy budeš potrebovať ešte dve, tie čo sú k alarmu tam musia zostať. Tie nové pripojíš na výstup z BSG pre smerovky prestrihnúť vodič, vložiť diódu) a vodiče od alarmu na katódy týchto doplnených diód. Do BSG NEZASAHUJ.

Je dlhý - funguje to rovnako ako pri zatváraní okien. Ak podržíš príslušný vstup na kostre dlhšie, funguje buď zatváranie alebo (cez 180 Ohm) otvárenie okien. Riešenie bude zložitejšie - kratšie impulzy a doplnkový modul pre doťahovanie okien.

Jumperom nastavuješ aj odomykací impulz na 3,5 sek - v tom je chyba.

Ale berie odtial len napajanie + 12V, takze sa da pripojit teoreticky kamkolvek, kde je + 12V pri zapnutom zapalovani. Prakticky je vhodne niekam do obvodu, ktory je isteny poistkou ...

skús niečo s 555kou

Pri troche opatrnosti sa to v pohode dá spraviť aj trafopájkou, len to chce tenší hrot. Robím tak takmer všetko a zatiaľ som neodfajčil nič a to som pájkoval CMOS-y, fet tranzistory ... Len ju treba zapnúť a vypnúť trochu ďalej od plošáku.

K podsvieteniu: Ak má ten displej zospodu lesklu fofiu (nieco ako alobal), tak by to mohlo ist. Opatrne odstranit tu foliu, miesto nej tam dat nejaku mliečnu rozptylovu foliu a tu podsvietit. Robil som to tak s prehistorickym 3,5 znakovym LCD displejom digitalnej stupnice na tuner a vysledok bol celkom OK. Trochu sa tym sice znizi kontrast cislic, ale vysledok stoji za to.

Viem, mala to byť reakcia na otázku o niečo vyššie. Možno sa to hodí pre pre prípadných šikulkov ako ja. Mal som len 4 ks a samozrejme, jeden mi niekam padol ...

Do zeleného konektoru prístrojovky T 32a pasujú piny z RJ motora a je ich tam dosť nepoužitých ...

Malo by to ist na doplnkovy vstup. Z kapoty to nemusis oddelovat ziadnou diodou. Vstup z kapoty mozes pripojit aj na vystup z diodoveho modulu, takisto netreba ziadnu diodu, ale takto to bude reagovat len na prve otvorenie - ci uz dveri alebo kapoty.

Nakolko sa ukazuje trocha casu, pripadnym zaujemcom ponukam: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=20677

Je to samostatny vystup, alebo sa da naprogramovat predlzenie zamykacieho impulzu? Ak je to samostatny vystup, potom to treba spojit s vystupom zamkni - napr. konektor dveri na stlpiku, alebo ak mas alarm namontovany na konektore alarmu. Pozor na polaritu ovladacich impulzov.

Skus premerat vystup zo spinacky na starter - ak je tam pocas startovania + 12V, potom je zavada v spinacej cievke startera.

Aj som si myslel ... Škoda.

Kontakty na pripojenie, ak myslis pripojit sa na konektor, na to zabudni. Tie srandy su elektronicke suciastky. Prerobit budes musiet cely plosak tlacitok dojazdov. Neviem vnutorne zapojenie, ale v principe takto: Vsetky plosky pod tlacitkami prerusit spojenie s okolitou elektronikou a na vsetky plosky z jednej strany PRIAMO pripojit napr. + (zalezi, akym impulzom bude potrebne ovladat moduly). Na druhu stranu prislusnej plosky pripojit vstup modulov dojazdu - automaticky dojazd. Pokial by si chcel vyuzivat aj rucne stahovanie, vystup z prislusnych plosiek budes musiet priviest do modulu dojazdov a tu spravit tu upravu. Najst tranzistor, ktory spina prislusne rele a do jeho baze pripojit signal od rucneho ovladania. Samozrejme cez oddelovaciu diodu a rezistor - tymto dosiahnes spinanie tranzistora len po dobu stlacenia tlacitka. Tak isto budes musiet oddelit aj povodne ovladanie tranzistora. Pokial by bol prechodovy odpor gumy nedostatocny na vzopnutie prisl. tranzistoru, bude tam treba spravit nejaky elektronicky spinac - jeden tranzistor navyse pre kazde rele. Toto je len princip upravy, zalezi ako su spinane tranzistory v module dojazdov, konkretneho zapojenia plosiek pod tlacitkami. Po upraveni plosaku mozes vyvody z tlacitok priviest na vystupny konektor. Ak dokazes prekreslit zapojenie modulu - spinanie relatok, tak ti mozem nakreslit, ako to upravit.

Je možné prispôsobiť rozsah otáčkomeru - k maxidotu by som chcel použiť pôvodný štítok, jediný rozdiel je v rozsahu otáčkomera.

Neviem, veľkú úlohu tam bude hrať prechodový odpor a citlivosť tých modulov - nemeral som, za akých podmienok (odpor voči kostre) ešte dokážu spínať. Ale v každom prípade by to malo ísť spraviť - možno za cenu malej úpravy tých modulov.

Skús servis Škoda, ja som origo s kolískou kúpil na SK za 1050 Sk, u vás to bude menej.

Ak by si to potreboval prepinovat, no problem, takisto aktivacia. Kabelaz si skontroluj podla schemy, pripadne napis, ktore piny su prepopojene a dame to dohromady. Mechanicky nahodit si to budes musiet ale sam, nemam momentalne tolko casu a ani priestory. Som TT.

V origo spínačoch nie sú klasické kontakty, ale meander na plošnom spoji a tlačidlo pritlačí na tento meander vodivú gumu (ako v DO na TV). Tým vytvorí signál pre RJ, ktorá potom tieto signály spracuje a vykoná príslušnú akciu. Zjednodušene -buď spína relé motora v ovládaných dverách alebo posiela tento signál po CANe do druhých dverí.

Malo to byť pre PETBOR777 a tam asi záruka ťažko. To, že opravovať svojpomocne počas záruky je blbosť hádam vie aj malé decko ...

Repráčik má odpor 42 Ohm, kúp nejaký podobný (napr. čo býva vo všelijakých hračkách) magnetodynamický, dostať ho do pôvodného plastového držiaka by nemal byť problém. Nerozoberal som to ešte, ale vyzerá to, že tam aj taký nejaký bude.

Vedel by niekto odmerať odpor čidla vonkajšej teploty pri terajších nižších teplotách a napísať ho sem spolu s údajom o teplote z PP, Maxidotu? Potrebujem porovnanie.