SUP1
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil SUP1
-
Takže až budu předjíždět kolonu Supů, zamávame Já nevím, jak Vy, ale já budu spěchat na pivo -
O to jsem se nikdy nezajímal, cena dílu není tak vysoká, aby se vyplatilo cokoli spravovat a hlavně je to celé nové a ne jen část. Ale jinak bych to viděl většinou na ložisko, vzápětí uhlíky a následně vinutí. Odejde jedna věc a stejně to odserou další komponenty Prostě to vykopej z auta a dej novou. Při troše šikovnosti nemusíš odklánět chladičovku. Před demontáží nebo před montáží nové sahary doporučuji zajet na vapku a pořádně pročistit předek. Nedělat až po výměně, bordel by Ti nalítal do nové sahary a to je škoda. Chladič klimatizace (nebo cheš-li kondenzátor) je přidělaný na chladiči motoru a v mezeře mezi oběma chladiči dokáže být hodně bordelu. Takové to správné blátíčko, které enormě snižuje účinnost chlazení. Tahle operace hodně pomáhá, nejen účinnosti klimy, ale i chlazení motoru
Normálně červený na plus a hnědý minus Ani zkoušet nemusíš, je 100% v háji
Ano. Tohle je pánové velice sympatické, rychlé, levné a praktice řešení Myslím, že mnohým se to bude líbit, někomu ne, ale za mě Dobrý nápad !
Tak jako za mě palec nahoru. Perfekt vymyšleno Tohle si nech kámo patentovat na zdejším fóru, mě se to moc líbí. Žádný bastl a ještě je to uzamykatelná přihrádka. Další výhoda je cena opravy, nemusí se to rozebírat a vypadá to i pěkně Hoď to i do tohoto vlákna: http://forum.skodahome.cz/topic/110144-popeln%C3%ADk-v-loketn%C3%AD-op%C4%9Brce/?hl=%2Bpopelnik+%2Bnejde+%2Bzav%C5%99%C3%ADt , vsadím se o co chceš, že si to podle Tvého vzoru udělá více lidí
To musí motor ven, nejdříve...
Nemoc Superbu, no i když je to malinko něco jiné, ale funguje to stejně: http://forum.skodahome.cz/topic/110144-popeln%C3%ADk-v-loketn%C3%AD-op%C4%9Brce/?hl=%2Bpopelnik+%2Bnejde+%2Bzav%C5%99%C3%ADt
Myslíš, jak se Ti sekali okna při jeho spuštění? To by mohlo být právě tou svorkou 30 / 31 a kostrou (tou jsou ty plusové kabely pod volantem a kostřící body) - prostě větší odběr a tím přechodový odpor A také opět spoje po kobercem. Jak tu psal už kolega, jeden spoj je podkobercem před zadní sedačkou vlevo, tak je několik kabelů dohromady. A pokud tam budeš mít mokro, rovnou vyčistit odtokové kanálky pod posilovačem a akumulátorem. Zkontroluj i svorky na akumulátoru a kostřící kabel od něj ke kastli
Nic nepozoruj a řeš to, pár tipů tady máš Poté bys také mohl pozorovat nefukční, nepojízdné auto před barákem Závady je nutno řešit včas....
No Filip by měl mít dvojku ne? Tebe také rád vidím Štěpáne
Originál se rozsvítí už při otočení klíčku (debilita). Tohle je nejspíš dodělávka a rozhodně inteligentnější, že origo Budeš muset vymontovat relé denního svícení nebo by měl by stačit uštípnout snad jeden kablík. Jaký, to Ti poradí chlapci, co už to dávali pryč. No a denní svícení si už zapojíš sám, jsou to 3 kabílky. A věřím tomu, že to zapojíš lépe, než by to udělal výrobce
Čus kámo, ty ses ještě neuchlastal tím vínem?
Přehoď žlutý a červený pin (stálý a spínaný) a bude to v pořádku Jinak možná chápu, kde je problém. ISO konektor je celosvětově stejný. Ovšem koncern (VW,Audi,Škoda) se samozřejmě musí něčím lišit a to právě tím, že na ISO konektoru jsou přehozeny pin stáleho s spínaného napětí. Toť celý problém
Vrakoviště... Je to stejné, jako na VW nebo Audi
Zdar, napíchnout a znovu zkontrolovat klapky na topení. A to i fyzicky, ne jen diagnostikou
Volný kontakt na akumulátoru...
Zdar Fando, a CD normálně hraje?
Třeba, jen odhad, může to být cokoli, i motůrek. Už jsem viděl i kondom namotaný na pojezd sedačky...
řekl bych, že budeš mít šprajc s tom ozubeném soukolí. Ale jen odhad. Hlavně to nezkoušej dále. Vyhodíš ty špešl pojistky pod volantem nebo zničíš motorek. To zvládneš. Sedačku máš venku za 5 minut a tohle také nebude nic těžkého
Jaký pokyn? však ho tu máš napsaný ne?
