SUP1

Co je to za naprosto debilní fekální odpověď servisu? Řekli, že by to bylo drahé a tím to jako hasne? Kdyby to bylo bůhví co, ale jsou tam čidla, kabely a jednotka, nic vícpřeci !!! Další servis alá Pepík Vopršálek z Dolní Lhoty To jsi sem ani neměl psát, jsem rozčílen opět. Zase se mi chce zvracet...

Zelený je na otevírání kufru. Kostra jsou hnědé kabely. Klučina pravděpodobně nezkontroloval všechny problematické spoje. Poprvé se to blbě hledá. Chce to opravdu důkladně rozbalit všechny svazky vpředu a i vzadu Nebát se toho, i když na první pohled je tam moc kabelů....

Mělo by to být naprosto stejné.

"vypálení" dvou součástek na plošném spoji neznamená, že se odporoučely jen tyto dvě věci, ale mohlo to skončit smrtí dalších 50ti, ačkoli to viditelné být nemusí Dalším experimentováním s pájením by to také mohla klidně odnést jednotka převodovky. Já bych rozhodně doporučoval výměnu celého dílu, nebál bych se jít na vrakoviště, neboť co vím, tak Tvůj problém nebývá častý a osobně jsem se s tím ještě nesetkal

Než budete kupovat nový snímač tlaku, zkotrolujte důkladně ty trubičky s hadičkama. Sice 2,0 moc nehovím, ale tyhle hadičky se nám pravidelně přepalují na firemních vozech (jiná značka, ale systém stejný). Blbý je, že se to snad prodává jen v kuse (tedy trubička+hadička). V žádném případě nenahrazovat obyč hadičkou, musí být spešl originál kvůli teplotě a tlaku. U nás chybu přisuzuji pravidelně ucpávajícímu se DPF, kdy se zvyšuje výfuk.tlak a tím i teplota (ale pouze moje doměnka, klidně mě někdo opravte). Takže před výměnou doporučuji provést důkladnou kontrolu těch tubiček/hadiček a zkontrolovat %DPF, ev.regenerovat Pokud bude auto s touto závadou jezdit delší dobu, ucpe se DPF, neboť při této poruše nesepíná regenerace...

Vypadlo zrcátko ze zrcátka. Jo jo, to je dobrý termín... Nic se nelepí, ale je nacvaknuté. U Tebe nejspíše došlo k odlepení samotného skla a část Ti tam zůstala zacvaknutá. Takže vypáčit šroubovákem zbytek po starém a opatrně nacvaknout nové. Přihodil jsem Ti výstřižek z DP, nelekni se toho montážního přípravku, to je prostě v Tvém případě obyč plochý šroubovák

Ty máš jedničkového Superba, že máš takové radio? Vsadím se, že ne... Na Zenecu Ti pojede IGO Primo a intaslaci musíš přeci zvládnout sám a netřeba někomu dávat zbytečně do kapsy

Chomutov, to máš kámo hodně z ruky...

Šířka drážek určitě předepsaná je. Předpokládám, že je to klíňák na klimu. Očisti drátěným kartáčem a více bych to neřešil. On si to řemen vezme

Tak pokud jsi to udělal dobře, tak by to mohla být komfortka. Mohlo by to být i třeba jen spínací relé v ní Jinak bych to prostě musel vidět, více bohužel nedokážu být nápomocen...

, to bych se neudržel smíchy, kdyby tomu tak bylo. A vůbec bych se nedivil, čím dál více potkávám "zajímavé" lidi "Rozsvitila se mi na palubce oranžová kontrolka a po padesáti kilometrech přestalo auto jet. Čím to je a co mám dělat?"

Jako že Ti pípá palubka? Pokud nemáš maxidot, tak by se k tomu měla vždy rozsvítit varovná kontrolka (např.dobíjení, brzdy, málo kapaliny do ostřikovačů, málo chladící kapaliny, apod.). Pokud máš maxidot, tak ten Ti vypíše přímo danou závadu

Dvakrát odpověď a ještě citace, přečti si pravidla, jinak tě admini vykostí

Chce to začít vždy od nejlevnější varianty. Tak prvně diagnostika (podívat se zejména na hodnoty teplot), dále zkontrolovat nastvanení rozvodů. Když už jsem si někdy nevěděl rady a majitel byl sockózní typ, tak stačilo přidat startovací dávku. Tahle operace je krajní a levná nouze a neřeší důsledek špatného startování. Řeší to spíše špatné startování za tepla, ale mám vyzkoušeno, že i za studena

Ano přesně tak, jak jsem psal, spoje u komfortky nebo jednotka samotná. Pokud vpředu budou spoje už hotové a nebude furt svítit, tak ještě kontrola spoje vzadu, na levé straně dole před zadním sedadlem. Je to spoj červených nebo červeno bílých (? teď si nepamatuji přesně, ale poznáš ho) kabelů, je jich tam cca 6-8 svedených do jednoho A rovnou preventivne vyčistit odtokové kanálky pod posilovačem a akumulátorem

Mě by zajímalo, co si představujete pod pojmem čidlo brzdy. U ABS čidla se nic nenastavuje a u seznzoru opotřebení brzd.destiček už lautr nic. A žádné další čidlo S1 nemá Nikde se nic nenastavuje, kromě čidla snímání úhlu, které je u volantu Jinak např svítící kontrolka ESP nemusí nutně znamenat, že je to něco na brzdách, např. u 2,5Tdi to rozsvěcují rozhozené rozvody, resp.špatně nastavené čerpadlo VP44 Jakmile se rozsvěcují ale ESP i ABS je to skutečně závada jednoho ze 4 čidel ABS nebo ABS jednotky samotné (popř.vadná kabeláž). A v 50% není vadné čidlo, ale může to dělat třeba vadné ložisko kola, nebo špatná vzdálenost od ABS kroužku (např.po výměně čidla nebo ložiska)

(Admini nemají rádi citace, stačí jen odpovědět) Já to dělal malou pilkou na železo. Uříznout, vyštípat, vybastlit. Žádné párání, však to není vidět. A když jsem vracel origo rádio, drželo dobře. Je to prostě jen takový sichr vzadu...

kroužek pod volantem KO Vyměnit a adaptovat nový VAGínou

Tak to jsou chybové kody VAG, kody jsou na všechna auta stejné. Pokud bys chtěl vědět postup odstranění, tak si stáhni VIS. na Superba Ti stačí obyč starší verze např. 3.0 Jsou tam i nějaké postupy kódování, atd. Vypadá to takto:

Ale vlastně jsem zapomněl na odpověď: nepomůžeš

Základní podstatný problém je komplet všechno. Hlavně výškáče, jejich správné nasměrování a dále ten správný kickbass ze spodních.Pokud jedeš na origo zesík, tak i zesík vyměnit, ten by prostě nestačil krmit jiné repro, resp. tam ani tak nejde o výkon, ale o kvalitu (SQ). U Nightwish jsou pořádné výšky nutností a k tomu dokrmit pořádným subwooferem. Je pravda, že tato muzika se v základu prostě poslouchat nedá, to si radši uříznu uši. Vím přesně, co máš za problém, já tenhle problém měl několik let Neustálá nespokojenost je ale vlastnost dobrá, bohuže horší pro peněženku. Já byl nespokojený 3 roky, než jsem audio doladil do zdárného konce. Postupná investice 70-80tis Kč, desítky hodin instalace a další desítky hodin ladění. Nakonec to skončilo u instalace s dvěma zesilovači, procesorem a optickými kabely, protože to prostě jinak dobře nehrálo. A pokud si chceš poslechnout opravdu dobrou reprodukci, budeš muset do toho zakáknout. Ozvučit auto je prostě kumšt, ačkoli se to nezdá. Nebo se bohužel spokojit s tím co máš. Ale to se rovnou rozluš s Nightwish. Bohužel

Jakou tabulku závad? To spíš dávají k pračce ne? (chyba: nenapouští vodu - řešení: pusťte vodu, atd.) Nemyslíš chybové kódy? Ty jsou na celý koncern stejné... http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php?title=Category:Fault_Codes&pagefrom=01279#mw-pages

Bylo by dobré napsat, co máš za radio Každopádně, by bylo dobré ho vyndat a odpojit od napájení. A podle toho, které radio máš, Ti pak řeknu, který kabel ucvaknout (pokud tedy zastaralou funkci phone nepoužíváš) A pokud to nepůjde ani po přerušení kabelu, tak radijko do koše

Neodejdou běžně 3 svíčky najednou. Tohle bude jedna ze dvou cívek (jedna na jednu stranu a druhá na druhou stranu) Před tím, než koupíš novou, zkontroluj spíše její napájení (5ti pólový černý konektor) Hlavně nejezdit a zbytečně nestatovat, nespálená směs může poškodit motor