SUP1

Hrozný značky (ale Tvoje věc), spíš bych vzal něco staršího, ale kvalitního třeba tady: http://www.autohificlub.cz/forum/7-bazar-autohifi Především zesilovač musí mít vždy větší výkon, než subwoofer, což v Tvém případě není. Trochu přehodnoť ten výkon, postačí Ti na normální provoz max 100-150W RMS/4ohm (výkon subwooferu).Pro tento výkon Ti dle tabulky postačí napájecí kabel do průřezu 18-25mm2, já vždy doporučuji vetší (50mm2)-nevíš kdy by mohl přijít nějaký upgrade Dále v těch sadách jsou krátké minusové kabely na napojení na kostru-nesmysl ! (karoserie je spíše lepená, než vařená a může vznikat nějaký přechoďák). Minus vždy zapojit z akumulátoru. pojistka na plusovém vždy nejblíže akumulátoru. Napájecí kabely je lepší koupit v metráži. Signálové sinch pro sub postačí v tvém případě nějaké obyč Protáhnutí napájecích kabelů: v meziprostoru na straně řidiče je záslepka, tak tam. POZOR! zasilikovat, aby Ti nešla voda pod koberec Protažení pod kobercem. Platí zásada, že signálové kabely nesmí být vedeny společně s napájecími (rušení z altíku) a neměly by se ani křížit. (vést např. signály vpravo pod prahem a napájecí třeba vlevo)

Je to trochu jinak, však sjem popsal výše Pokud chceš mít jistotu, dej origo. Vydrží min 200tis v běžném provozu Pokud dáš druhovýrobu, vydrží 0-200tis km (může se kdykoli vyjebat)

Nemusí se to lišit pouze štítkama. Originál prochází přísnější kontrolou a částečně (mnohdy) důkladnější výrobou a jsou kladeny větší požadavky, co se týká kvality. Pokud je originální díl špatný a byl již namontován do vozu, má za to výrobce neuvěřitelně vysoké penále až do miliónů EUR-a to stačí pouze jeden jediný díl. Toto v případě druhovýroby nehrozí (tam se to řeší obyčejnou reklamací). Škodovka ma na to nějaké svoje ISO, které musí výrobce dodržet. Tak trochu do toho vidím, resp. vozíme z jedné továrny originální i neoriginální stejné díly. Dokonce i dopravce musí splňovat ISO, pokud vozí origo díly. Proto je originál samozřejmě dražší, než druhovýroba Jakmile Sachs prodává díl jako druhovýrobu, nemusí být ISO dle Škodovky dodrženo, tudíž není tento díl schálen výrobcem a nebere se jako originál. Nesmí být též montován v origo servisu, protože nemá ISO škodovky Je ale fakt, že mnohdy se díly neliší vůbec, resp.pouze štítkama,typický příklad jsou např.autobaterie, stěrače nebo třeba i turbodmychadla (pro zajímavost: Mercedes má na originálních dílech přirážku až 300%)

Ano, svítí to slaběji, to je pravda a je to normální. někomu vyhovuje, někomu ne, nastavit se to nedá Možná by tě ale zajímalo toto: http://forum.skodahome.cz/topic/956-zmena-podsviceni-interieru-budiku/?hl=podsv%C3%ADcen%C3%AD

Jinak vespod auta jsou v podlaze záslepky. Možná Ti nějaká chybí. Někteří kluci si je dokonce úmyslně vyndávají s úmyslem předejít vytopení komfortky

Tak a pán je "PRIČ", když jsme "BLBÍ" O jednhoho člena méně Odhlašuju si sledování tohoto tématu, stejně je to řešeno jinde...

To byla sranda... Pokud nemáš šíbr, tak to tam může zatékat přes stahovačku dveří. Shoď čalounění dveří a koukáš na stahovačku. Povol všech asi 10 šroubků kolem obvodu stahovačky. Stahovačka má po celém obvodě těsnění, které časem netěsní. Stačí vymáznout původní těsnění po celém obvodě silikonem a opět utáhnout - slikonem klidně nešetři. Poté si lehni pod otevřené dveře a zkontroluj odtokový otvor vespod dveří a ev.zprůchodni (prošťouchni) Druhou možností jsou klasicky ucpané odtokové kanálky vpředu. Ale to se projevuje vlhkostí i pod předním kobercem (vyklapnout boční práh a prostrčit pod koberec ruku) Určitě doporučuji vyčištění i odtokových kanálků vpředu (info v tomto tématu)

Pro mě by bylo spíš výhodnější, kdyby tam signál nebyl Aspoň by nikdo neotravoval

Sice jsem se s tím ještě nesetkal, ale tohle zní velice logicky. Za tu volnoběžku to rozhodně stojí. Snad Lubos85 dá vědět....

TADY MÁŠ RADU: seš línej, neumíš hledat, rozbalit pořádně všechny svazky, nebo neumíš pájet. Schválně mi vyfoť tu pájku, kterou jsi pájel spoj, který má cca 8 kabelů, znichž min.jeden má docela velkej průřez mm2

Děláš si kozy, nebo to myslíš vážně? http://e-akumulatory.cz/kategorie/163-h7-55w-12v-osram-night-breaker-unlimited-sada--4052899017061.html A to můj prodejce je má ještě levněji

Vysušit a příště upozornit pasažéry vzadu, aby nerozlévali podávané nápoje

To by mohlo ještě normálně jezdit. Jen pár drobností a auto je v cajku. Za ty prachy dobrý

Jakou má spjatost volnoběžka na altíku se servem?

Zdar. Předpokládám, že máš měnič v kufru? Pokud ano, mohl by to být kabelový svazek nebo konektory od rádia do měniče, nebo měnič samotný. Zkontroluj kejbly... Pokud ne, bude chyba v rádiu (předpokládám, že to cédo není vadné a zkusil jsi jich více)

Tak tady už jsou sloupky rovnou dva

Že odejdou vačky a VP44 na 114kW dobrý... Ale tlaky? Na tomhle motoru? Taky mě zajímají ty hodnoty, které Ti naměřili

Jako sice prodloužená verze, ale za ty prachy je to blázen. P.S. já myslel, že prodloužená verze má tlustší B sloupky, nebo?

Mohl jsi pokračovat již v daném vlákně Všechno může být způsobeno svazky pod sedačkou vpředu a to i spoje u zadní sedačky. A nebo komforka samotná. Celou sedačku vyndej ven, zadní sedák také. Zvedni celou levou půlku koberce a nech pořádně vysušit. Poté všechny svazky komplet rozbal a kabel po kabelu a spoj po spoji zkontroluj Víc bohužel nemohu poradit, protože to by se muselo vidět.

Přepadové/přetlakové ventily. Ty už pravděpodobně nepracují správně. Druhá varianta je špatný řemen, ev.kladky. Řemen neutáhne větší žátěž a prokluzuje Běžná závada

Tak sudy Castrol od Elitu a Kelly by měly být OK. Aspoň podle etiket

Tak to je hodně hustý. My to bereme po sudech, ale od renomovaného dovozce, zkontroluju etikety aspoň

Strana 2 toto vlákno jsem dal návod, jak si to udělat doma

Tady repasují servořízení: http://pmnd.wbs.cz/Nase-nabidka-servo-rizeni-.html