SUP1

Kam to spějeme! Když je člověk línej udělat pár kroků, obejít si po jízdě auto a zjistit, jestli je vše OK a zamknuto. Nic ve zlém kámo, ale řešíš naprostou hovadinu související pravděpodobně s Tvojí leností

No však tím spíš, je dobře, že se zamknou ne? Když jsou blbě zabouchnuté... Kdyby se nezamknulo nic, tím hůř přeci. A že sis nevšimnul, že jsou dveře blbě zabouchnuté a auto se zamknulo, je přeci dobře ne?

Však to je tak úmyslně už z výroby a má to tak každý SUP (i Okta, Felina, Fáčko i 120ka :-) Je to proto, aby sis nezabouchnul v autě klíče. Hlavně nechápu smysl, proč chceš zamykat auto s otevřenými dveřmi. Nech to tak, jak to má být, toť moje rada

není: podložit, odšroubovat,našroubovat,hotovo

Pán asi žije v jiné dimenzi: http://aukro.cz/skoda-superb-2-5-tdi-120-kw-r-v-2007-i4191572941.html

To by mohlo být velký Tak netlachejte "hubama" a přijeďte všichni, kdo přijet má...

No ono to odhadnout moc nejde, ale tohle je dobrá vyhlídka: http://www.novinky.cz/domaci/335237-tepla-se-dockame-spise-koncem-kvetna.html

Ahoj, ano, mám s tím zkušenost, na Audi A6, což je vlastně sakumprásk to samé s výjimkou pohonu 4x4, který je tam navíc. Už bych to dělat nechtěl. Bohužel to není jen o výměně převodovky a rozhodně se Ti vyplatí více si sehnat jiný automat, nebo komplet zrepasovat Tvůj původní. Není to jen o předělání kabeláže a nabastlení převodovky. V krátkosti jsou to tyto kroky: -Vyřazení konektoru na převodovce, nejde o to, ho jen celý uštípnout, ale do určitých pinů pustit proud od klíčku (blokace motoru), naopak jiné piny proklemovat, najít pin na zpátečku, ev. piny pro maxidot. Vyřazení blokování klíčku (jen v krátkosti ohledně elektra, je toho více). Všechno jsem dělal zkoušečkou a metodou pokus a omyl, jen elektrika zabere 1-2 dny -výměna maxidotu (není to ale vyloženě nutnost, pojede to i bez něj, ale pokud jsi puntičkář...) -montáž pedálů -montáž spojky (místo měniče musí jít setrvák,lamela,přítlačák) -montáž hlavního spojkového válečku u pedálů, dále hadic k pomocnému spojkovému válečku (ten by měl být součástí převodovky) -výměna středové konzole na šaltpáku Díly, který jsou potřeba: převodovka komplet silentbloky převodovky včetně uchycení maxidot na manuál(není nutnost) pedál spojky a pedál brzdy včetně držáku (spojkový včetně spínače-nutno zapojit k pinu na jednotce a pokud máš tempomat, tak i k němu) středová konzole šaltpáka včetně celého uchycení Pokud do toho půjdeš, celé si to asi tak dvacetkrát rozmysli. Rozhodně Tě to vyjde tak dvakrát dráž, než nový automat. Samozřejmě při koupi nového spojkového setu, což je defakto nutnost. Zbytek se dá samozřejmě sehnat po vrakovištích A to jen tak píšu z hlavy, určitě jsem na něco zapomněl.

Výborně!!!

Korekce tachometru jde udělat přes VAGínu...

Rozdíl v ceně není zas až takový. Myslím, že pivo z hospody je lepší varianta. Odpadnou starosti s bečkou a pípou, a mají ho dost, takže by se nemuselo bádat, jestli 1sud nebo 2. Ale je mi to jinak jedno, jestli dám na sud nebo hostinskýmu útratu. A když by chtěli zavřít dříve, dá se nějaký dyško a jede se dále. Nebo?

Ano, diagnostika má velký odběr, je to normální. Ona ani ne tak diagnostika, ale diagnostikované členy (ŘJ), které aktivuje a ty samozřejmě žerou. Je dobré samozřejmě vypínat ventilátor topení, já ještě když dělám déle na autě, tak zacvakávám zámek u otevřených dveří.

Jasně plaketka. Tak šoupněte někdo odkaz...

To je dobrý, to se mi líbí, takže jen tam tu sedačku dostat a zpět se o nic nestarat, zpět doručí zdarma po celé ČR... Já potřebuju opravit to boční vedení sedáku. A to tam cenu mají: RENOVACE VLOŽKY SEDADLA ŘIDIČE - CENA 500 KČ

Jo jo. Jinak ten kod na spárování by Ti měli říct ve škodovce podle VIN

Mě by zajímalo, jestli se nedá koupit jen ten vršek toho šaltru. Vycvaknout to jde...

Já mám popelník venku a v tom prostoru mám drobnosti. Však to je tedy přeci přihrádka tím pádem ne?

Auto na zvedák, kopnout tam pětku a rejdovat. Pokud je v háji kineťák, projeví se to

Těžko, ale ucvakni to, původně to tam nemá co dělat. Ale radši si pamatuj (nebo vyfoť, kde to bylo)

Já bych nedal nic za to, že na konci by mohla být druhá zásuvka OBD, ale jak vidno už nefunkční. Každopádně už to bude pěkně rozesraný...Podle obrázku to napojení někdo udělal na PIN 7, což je K-line.

Vidím, že nikdo neodpovídá. Jak to vyndat je jasné, ale vůbec nevím, že by se dělala místo toho přihrádka

el.víko zavazadlového prostoru, senzor světel... Co si pod tím představit?

Já myslím, že bývalý majitel měl spíš udělanou ochranu proti odcizení. Bohužel po domácku (což je jedině preventivně dobře) Zloději to kradou za pomoci OBD zásuvky a dělají se proti tomu skryté odklony. Náhodou dobrá úprava pro majitele, ale špatná pro nastávajícího majitele, když o tom neví. Kam vedou ty kabely v té černé izolaci?

Zdar, čtecí zařízení vyměnit nelze je dle DP součást spínačky. Začal bych tak: zkontrolovat čip v klíčku (jestli tam třeba nějak nelítá-méně pravděpodobné), dále konektor k imobilizéru. Na obrázku vyznačeno zeleně Poslední možnost je nové spárování, potřebuješ k tomu PIN ŘJ imobiliseru, je to to číslo, které máš u servisního klíče (taková plastová vysačka). Vypnout všechny spotřebiče VAG: přístrojová deska (adresa 17) LOGIN - zadat pin (pokud je číslo 3místné, dát před něj nuly) číslo kanálu 21, aktuální hodnota třeba 2 znamená, že jsou uloženy 2 různé klíče,jako novou hodnotu zadat třeba č.3,TESTOVAT,ULOŽIT - kontrolka imobiliseru by měla zhasnout během 3sekund UKONČIT KOMUNIKACI, klíč je spárován Pokud bys chtěl spátovat další klíče, tak max po 20s zasunout další klíč, otočit do polohy zapalování a vyjmout pozn.: po spárování je imobilizér 50minut mimo provoz, v případě vytažení klíče 10minut. v průběhu spárování se může ukázat hláška "neoprávněný klíč"-nic se neděje, nebrat v úvahu. Po ukončení zkontrolovat paměť závad a případně chyby vymazat. (VÝŇATEK Z VIS 3.0) Scan.PDF

Nechal bych ten inzerát smazat. A spotřeba 5,7 je další hovadina. Zresetit BC si umí každej ňouma. Takové věci mě rozčilují