SUP1

Dílenská příručka Karoserie montážní práce, kap. 58-1 strana 7 Jak jsem to dělal já, tak jsem se domníval, že bůhví co jsem nevymyslel za vynález s tím šroubem na plastový čep na uvolnění skla a ono je to tam napsané

A čo si predstavuješ pod takým pojmom "servo řízení"? Převodku řízení? Čerpadlo? Nebo oboje? Převodka je v pohodě, jen určitě před demontáží dej volant do středové polohy, vytáhni klíček a malým pootočením ho zamkni. Pak už s ním nehýbej do té doby, než bude převodka na místě (kdybys ho nechal odemknutý s klíčkem v zapalování, uděláš si harakiri-je tam kroužek-čidlo natočení volantu, ESP je prevít ). Pak před utažením hřídele od volantu hlavně natoč kola rovně No možná když už tedy budeš mít venku čepy, tak je vyměnit a pak samozřejmě udělat geometrii... Barvičku na psaní máš sice pěknou, modrou, ale kdybys místo toho dal do popisu motorizaci, uděláš lépe. Na šestiválu je to trochu horší, ale dá se to i bez sundání části výfuku Popis výměny: dílenská příručka podvozek 48-2

Neviděl bych to reálně a já jsem pro každou zajímavou věc...

Sporadická závada to nebude, to by fachčilo normálně. Jen by byla zapsána v seznamu chyb a fungovalo by to dále normálně. Mýlka lidí ohledně diagnostiky je taková, že si myslí, že smazáním závady v registru chyb se závada odstraní. Není to tak samozřejmě, diagnosticky se odhalí problém, závada se odstraní fyzicky a dále se chyba smaže diagnostikou. (i když to nemusí být ani potřeba, nebo smazáním chyby se zhasne třeba kontrolka motoru nebo airbagu, atd). Viděl bych to nějakým špatným kontaktem na nějakém z konektorů u čidel. Mohlo se tak stát cuknutím při tom nesprávném zařazení a chcípnutí. VAGína to odhalí. K těm konektorům u čidel se dá dostat rukou, aniž by se musel sundávat nárazník. Nebo ho prostě shodit, konektory zkontrolovat a prostříkat.

Sehnat pohon z BMW E38 Ty vzpěry budou hodně podobný a montáž bych řekl vcelku hračka, jen natáhnout kejbly od zámku

Všechny odstraňovače asfaltu jsou na bázi benzinu, takže stačí obyč benzin a ušetříte. A na zbytky samolepek to samé. Je fakt, že v těch odstraňovačích budou asi nějaké urychlovače...

Já to na S1 nezkoušel, nepotřebuji to, ale na O2 to jde. Chce to zkusit. Kódování na O2 je tady na fóru...

Kolega brc. to myslí dobře a má samozřejmě pravdu. Taky když jsem začínal, koupil KKL a za měsíc letěl do šuplíku. Ale už ho máš, tak si hraj, na začínání je dobrý v tom, že díky tomu, že se nikam nedostaneš, tak nemáš co zkazit. Stejně Tě to brzy omrzí a stejně časem přijdeš na to, že chceš HEX a půjdeš do něj

Taj sem trochu studoval. Při odchodu světla svítí=comming home. Při odemčení světla svítí=leaving home

Start Baud je první přenosová rychlost, kterou se VAG-COM připojuje. Pokud start baud 9600 nefunguje, zkus také 4800 a 1200. (nebo nula) Zkus to. Pokaždé při změně ale musíš vypnout a zapnout zapalování tady je o tom více: http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/option_screen.html

LPG je v pohodě. Etanol=koroze palivového systému. Líh nemá žádné mazací účinky, takže první odejde palivové čerpadlo a následuje zbytek. U LPG to při přepnutí zpravidla funguje tak, že je palivové čerpadlo vyřazeno (odpojeno), takže když něco nejede, tak se to nemůže ani rozbít. Za mě je rozhodně lepší 2,8 v LPG, než 2,5Tdi. Ikdyž musím konstatovat, že od 2,8 jsem čekal více, na ten objem hodně línej a žravej motor. Ale LPG to asi kompenzuje Co se týče převodovky, tak do 2,8 se samozřejmě hodí více automat

Ahoj, spoj mezi basákem a výškáčem je přímo v konektoru u basáku (dole). Závada tedy není v kabelovém svazku Sundej tapec a podívej se na konektor u spodního repro. Docela se tam drží vlhkost, tak jestli není konektor zoxidovaný. Pokud ne, tak je chyba v repráku a bude nutno ho vyměnit

Tak máš to koupené ofígo, není nic jednodužšího, než kontaktovat výrobce a zkonzultovat přímo s ním Ale co já mám asi ty kabely 3, tak na KKL mi oproti HEX také nejdou některé jednotky a hlavně funkce. Je to opravdu dobré max. s tím smazat chyby a nakonfigurovat komfortku. Ale už ho máš doma, tak si hraj. Nemáš co zkazit. Ještě před tím, bych ale zkusil jinou VAGínu, jestli není chyba v Tvém autě spíš. Zkus porovnat s tímto nastavením, třeba to pomůže, nebo zkus dát základní nastavení:

Etanol nebrat....

Nemělo by comming home fungovat i při odemčení? Ale spíš na mlhovky?

Ten odkaz sice nefunguje, ale podle verze jsi koupil KKL To je právě ten problém, že lidi vídí levný kabel, ale kákáelkem se toho moc udělat nedá. Ve vidlích problém nebude, sedmy si s VAGínou umí poradit, i když nechápu WIN7 a 32bit??? Zkusil bych to celé znovu odistalovat/nainstalovat a použít jiný USB/COM. Někdy je pes zakopaný tam...

Je to paskvil jako prase. Tuning alá Golf 2, jako dělají cikáni. Superb se prostě na tohle nehodí, je to limuzína... A ještě ten výfuk s koncovkou od vietnamců Remus alá rámus... Jo, pánové a dámy ten červenej, to ji jiný kafe a dobrý peníze

To je hodně velký ranec za Febi. Tak ať hlavně opravdu vydrží

Vynikající repro s poměrem cena/výkon (kdyby někdo chtěl). Do Supa ideální Našel jsem je na bazárku: http://www.autohificlub.cz/forum/7/1800223-p-komprepro-rainbow-slx-265-deluxe/0 Tady jsou nové: http://www.prohifi.cz/reproduktory-do-auta/rainbow-slx-265-deluxe

Ježíš, takovej cirkus

Zaslepení EGR u 2,5 chybu nehlásí dokonce žádnou...

Ale kuš babo: http://forum.skodahome.cz/topic/125840-osv%C4%9Btlen%C3%AD-kastl%C3%ADku/

Jakou chybu jste vymazali? Podle toho se to dá poznat... Nanapsalo to lambdu nebo váhu? Zaslepení egru na to vliv nemá...

Jakmile má SUP žlutou barvu, je to špatně. Tohle ani náhodou, hooodně předražený, reálnou cenu odhaduji na 35-40tis: http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/superb/15264502?goFrom=list

Boranej, ale šikovně, takže pokud je jinak v dobrém stavu, tak cena slušná: http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/superb/15275149?goFrom=list