SUP1

Pokud do toho nechceš dát moc a nejsi úplně náročný člověk tak třeba by mělo stačit toho: http://www.ahifi.cz/reproduktory-pioneer-ts-g172ci.html Pokud si chceš ale trochu užít, tak zesilovač a třeba toto: http://www.reproobchod.cz/morel-tempo-6-p2341 http://www.soundshop.cz/8429-rainbow-sl-c62-pro.html

Za malec nahoru pane. Pěkně sám a v klídku Takhle to má vypadat, poradit se, udělat, nahodit fotky a popis na fórum

Super, tak ať se pak klučina zaregistruje

Třeba pomůže toto: Je to díl č.3

Blaupunkt je sám o sobě "low-end". Prostě shitka, nedoporučuju. Ale nemontuj to hlavně z důvodu toho, že reproduktory BLAUPUNKT GTx 662 DE jsou koaxiální (hloubky a výšky v jednom) a do Superba potřebuješ komponentní reproduktory, čili "hloubkáče" dolů k nohám a výšky nahoru. Jako hrálo by to, ale hrozně (o hodně hůř než origo), představ si tranzistorák na plochou baterku z roku 1985 - tak asi tak Jo a zapomněl jsem, MDF kroužky potřeba jsou na většinu vyměněných repro (zbývá tam + - 30-40mm ke stahovačce)

Článek, popisující Superb I a výbavu před jeho premiérou na autosalonu ve Frankfurtu (článek se tedy týká před FL a ne třeba motoru 2,5 120kW): http://www.autorevue.cz/skoda-superb-svetova-premiera_1

Líbí se mi přístup, když si někdo neleze jen pro rozumy a rovnou jedná.

To by musel Lihošek taky poreferovat, jak dopadl a ne si jen přijít pro radu a konec... Jestli to ale vyrazí pojistku 10A, znamená to, že tam bude zkrat. Nepředpokládám, že přímo v budíkách, spíš v kabelech k nim

Jo, obojí mě zajímalo...

Když už v CZ právně zatočí s těma "stočenkama".... Snad nikdy...

Díky a ať Ti to dobře hraje a jsi spokojený

Já přidám další pokus: vstřiky (při tom nájezdu). Nehulí to víc? Ještě mě napadá naftový filtr a ucpaný kat/výfuk

Mají montážní hloubku 63mm, takže s podložkou potřebuješ 33mm. To by tam mělo zbýt, ale radši bych to vyzkoušel. Lepší to bude na 200%, to si buď jist. Citlivost ty Tvé repro mají 91dB, výkon 125W RMS, takže rádio to utáhne skoro tak akorát, bude to hrát trochu potišeji, takže budeš muset dávat větší volume na radiu. Teď jde o to, jaké tam bude zkreslení při té větší hlasitosti. Určitě nic tou výměnou nezkazíš, nicméně zesilovačem bys to o dalších milion% vylepšil... . Tak pak poreferuj

Ty jo, to má tu spolujezdcovo sedačku, co se dá vyklopit na nohy. Super věc

Mě by zajímal ten rozměr těch 17tek, co jsou povoleny. Ne, že bych je tam chtěl dávat, jen chci být o trochu chytřejší...

Výškáče jsou tahané od spodního repro přímo od konektoru (ke každému pinu vedou dva kabely-jeden od radia a druhý do výšek) a kmitočet je uříznutý přímo na výškách kondíkem. Takže v Tvém případě odpojíš kabel od spodního repro do výhybky a dále z výhybky dva páry kabelů do repro (jeden pár do spodního a jeden do výškového). Zároveň si rovnou pořiď vymezovací MDF podložky 165mm pod spodní repro, protože po odvrtání spodních origo Ti zbyde opravdu žalostně malá montážní hloubka (překáží stahovačka). Chce to změřit dopředu, ale pokud nemáš nějakou extravaganci, tak by mělo stačit toto: http://www.ahifi.cz/mdf-krouzky-uni-165-30.html Zároveň doporučuji před montáží MDF kroužky nabarvit-napusti jakoukoli vodou neředitelnou barvou, a to kvůli vlhkosti Co tam dáváš za repro?

To je sice dobré, že řešíš případný postih, když nebude sedět rychlostní index, ale máš v TP vůbec zapsány kola 17palců? To je přeci to samé ne? Já v TP třeba 17ky nemám vůbec

http://www.novinky.cz/finance/330620-nejaky-podvod-skryva-kazde-druhe-ojete-auto.html

Já bych jí vyměnil, u Tebe je ta oxidace značná. Zkus ji odpojit od aku a jakoby zlomit, možná Ti to i zůstane v ruce oddělené, nebo bude třeba půlka kabelu přerušená a to je hodně blbě. Např.při startování je odběr takový, že by se kabel nadměrně zahříval (startér má velký odběr) a věř, že Tě nestraším, mohlo by se to zahřát natolik, že by to mohlo chytnout i plamen Svorku by měli mít v každých autodílech. Dělají se od obyč: http://www.spero.cz/akumulatorova-bateriova-svorka-minus.htm Montáž zvládneš sám, nemusiš jezdit do servisu a hlavně třeba ve škodovce by Ti vyměnili origo díl i s kabelem

Prostě ucvaknout, nebo jestli ho chceš zachovat, tak napinovat. Kde budeš míš ty výhybky? Přímo ve dveřích? Pokud ne, stejně budeš tahat nové kabely. Jinak +/- nepoznáš, prostě jak to bude lépe hrát - některé repro hrajou lépe přepólované, musíš zkusit

Aha, oni právě píšou, že i čistí i leští....

Ty jo, 12let starý aku. To se jen tak nevidí. Nicméně to spíš svědčí o tom, že o auto není staráno špatně. Takže v dobrém slova smyslu

Furt lepší si před barákem vyleštit auto, než chodit po hospodách. Jak se používá ten V4 extreme? Tím to jako jde umýt a pak i vylešit? (jako že se to přidá do kýble s vodou?) To je mi docela sympatický

Leštění laku bych nechal odborníkovi a určitě není dobré ho často opakovat a to navíc jen v případě opravdu hnusného poškození (rýhy které jdou do základu stejně nerozleštíš). Prostě jednou za pár let (mluvím o několika letech třeba 5 a výš) a to možná až přeháním, nejlépe jednou-dvakrát za život auta a konec. Každým vyleštěním ubíráš a ubíráš vrstvu laku. Lak se dá udržovat obyč voskováním. Já jsem zásadně pro ruční voskování. Excetr mám hozený v regálu jako přebytečný spotřebič, je to akorát vopruz na dvě věci Běžně prostě pořádně umýt vapkou, navoskovat a vyleštit, všechno růčo. Žádný výstřednosti, toť vše Tohle auto nebylo nikdy profi leštěno nějakýma brusnýma pastama, složitýma procedúrama, atd., jen obyč černý vosk od Sheronu za 150Kč 2-3x ročně a stačí to... Proč se tak rozepisuji: pořádně si rozlešťování laku těma pastama rozmysli

No jo, to je jasný, na skladě pár zbytečných akumulátorů, tak proč hned jeden neprodat? U origo servisu mě to nepřekvapuje. Taky jednomu známému blily nesmysly, že tam nepatří klasická dolévací, ale že musí být se stříbrem a podobné nesmysly a že mu to odrovná jednotku. Samozřejmě mu hned bylo nabídnuto, že mu jí vymění... Mám vyzkoušené, že zátěžák špatný aku pozná a dobře, když už leze při zatížení do červeného, je to fakt blbě. A to mám ten obyč s odporovou spirálou