SUP1

Ježíš, Hyundai Na vině je modrá vícepolová svorkovnice od původního radia. Ta byla původně zapojena do origo radia a sepínala origo zesilovač a měla v sobě buzení i nízkonapěťové audio vstupy do zesilovače (modrá). Máš několik možností: 1. Z neorigo radia musíš audio výstupy (budou tam normální sinch-RCA) přivést na tuto svorkovnici, zároveň též budící napětí origo zesíku dle přiloženého schématu. 2.Vynechat origo zesilovač, který je nic moc a z nového radia vést vstupy do repro ve dveřích přímo z ISO konektoru na radiu (hnědá ISO) 3.Předpokládám ale, že Tvoje nové radio bude mít max kolem 10W RMS a s tím se nespokojíš. V tom případě zakoupit jiný zesilovač, vyvést z radia buzení a sinchových výstupů do nového zesíku, dále z aku přivést do zesíku pořádné napětí přes pojistku pořádnými napájecími kabely a ze zesíku audio výstupy do dveří Pro Tebe prozatím nejschůdnější řešení možnost číslo dvě a pak řešit eventuelně upgrade

Já dávám longlife normálně, akorát měním po 15tis max. Je to pohoda Ale tím kolegovo Castrolem nic nezkazíš, koukám na ceny, docela levnej....

Měl by být 5W30, do hodně nalítanýho motoru můžeš i 10W40 polo. Já dávám 5W40. Nenech se překecávat zbytečně drahými oleji (hodně diskutované téma zde, podívej se). Prostě nalít olej určené specifikace a je to. Je úplně jedno, jestli levný nebo drahý, důležité je dodržet interval výměny a lepší již pak dál používat stejnou specifikaci Pětilitrák Ti stačí

tam je průser ten doublelock. Já mám ten zámek úplně mrtvej. Píše mi to i VAGína. Musím to otevřít prostě mechanicky. Určitě toi jde nějak vyháčkovat při staženém okně. Ale neradno se tam něčím rejpat...

Tak jsem další majitel zavřených zadních dveří Jediný, o kom vím, že je otevřel, je žralok a to vypáčením čalounění. Vůbec by neuškodil návod, kdo co a jak Zajímalo by mě, jak to řeší v origo servisu, jestli stejně?

Však Ti poíše kolega, že bude odděleně. A peněz to moc nestojí, mám sledovačky na sedmi autech (pořizovací cena kolem trojky+měsíční paušál 200Kč za mobilní služby v CZ) a je to vynikající věc, mimochodem, to umí absolutně všechno, např. Přesná poloha s přesností 3metry, knihy jízd, max a prům rychlosti, umí to sledovat stav palubního napětí(nabíjení), tankování, atd atd...

Tak pánové, je čas na upgrade. Můj cíl je vyjížděčka 1din a pod to další 1din radio s procesorem Z toho důvodu je na prodej moje 2din Kdo chce, ať si přihodí. Mohu i namontovat a předvést, zatím je ještě v autě... http://aukro.cz/2din-autoradio-jvc-kw-avx720-i3587236650.html

A nebo aušus destičky nebo kotouče nebo oboje A nebo taky zavzdušněno na zadku

Kolega Airman zapomněl na filtr. Servisní interval si pak můžeš snulovat přes budíky (diagnostika netřeba). Ale ještě před tím je dobré se někde napíchnout VAGínou a podívat se, jestli tam není long a případně změnit na 15 Pak už se nemusíš o nic starat, auto Tě samo upozorní, kolik km máš do další výměny

To by Ti diagnostika nenačetkla ani motor, takže tím to není. A určitě Ti diagnostikář řekl snad, jestli Ti sedí skutečný počet najetých km? Je to položka v každé pořádné VAGíně?! Nedělal Ti jí náhodou nějakej "Pepík Vomáčka", co není profík? Ono totiž na Vagu třeba poznat je, jestli třeba nedává správně váha, nebo kecá lambda, nebo je to chudý,nebo špatně čerpadlo, a u Tvého 1,9 jdou narozdíl od nás véšestkařů poznat i vstřiky. Sledoval ten diagnostikář data při jízdě, když se projevuje ta závada? Předpokládám, že se s Tebou ani neprojel a jen se podíval do chybových hlášení, což je blbě! A problémek je na světě a vezeš se

Jo jo, má pravdu, bezpečnější je jakákoli čínská mrdka, kterou si schováš sám, kam chceš. Zloděj jde na jisto při origo alarmu. Když uvidí něco jiného, odradí ho to, nebo minimálně zdrží A to stačí i obyčejné relé s tajným spínačem třeba na čerpadlo a o zábavu je postaráno

Super cena za super díly, kupujte Meyle HD je nejlepší, taky si je tam dám

Dobře, nebylo by na škodu, aby jsi sem hodil nějaký Tvůj ceník Kolik za brzdu, kolik za chip Taky se hodilo vědět, kolik max se z motoru a z jakého dá "vyždímat" při zachování životnosti, jak je to vůbec s tou výkonostní rezervou výrobce, kolik doporučuješ navýšení, atd... Asi to bude zajímat vícero lidí

Abys taky ještě chválil konkurenci Kdyby Profi-chiptuning měl tady svůj nick, tak by napsali Motorpower nebrat A těžko zahodí do větráku pět litrů nebo kolik tam zacáloval a pojede jinam asi ne? To by spíš Ventill čekal od odborníka nějakou odbornější radu, v čem asi spočívá problém, aby nebyl při reklamaci za debila, než mu poradit, ať to hodí za hlavu a jede jinam To je jako kdyby měl něco po opravě v autorizáku na motoru a já mu poradil, Škodovku nebrat, pojeď ke mě Toto fórum je spíš o radách a zkušenostech, než o reklamě, nemyslíš? Tím Tě samozřejmě nechci nikterak nasrat, protože bych si nechal chip radši udělat v Motorpoweru, ale pozdě bycha honiti a ten klučina to chce vyřešit nejspíš s nima, když už jim to zaplatil A pokud to s nima nevyřeší a vrátí mu peníze, pak může zrovna do toho Brna...

profi-chiptuning jsou docela v pohodě a mají kladné reference Udělej reklamaci a dají to do kupy nebo vrátí prachy

Syntetická chyba? Nebyla to spíše sporadická chyba? Sporadická chyba znamená, že je ojedinělá, zřídka se vyskytující. Např. že nějakých vodič k něčemu je na chvíli přerušen a pak se to vrátí do normálu, nebo třeba data, nebo nějaké impulsy se na chvíli vychílí z normálu a pak se zase vrátí na předepsané hodnoty(z nějaké předepsané dolní nebo hornbí hranice)(pouze příklady, je víc příčin) Sporadická chyba jde většinou odmazat. Ale možné je, že někdo si tam někdo dal nějaký po domácku vyrobený imobilizér, ale tam bych hádal, že přes nějaký spínač a relé. V tomto případě by ale diagnostika vyhodila nějakou stálou chybu ohledně napájení třeba Ať Ti technik vypíše chybové kody a hoď to sem. I když mám tušení, že to se zabazpečení vodla nebude mít nějakou souvislost a bude chyba třeba právě v tom čerpadle

Tak CB má v autě kde kdo, však pohoda, není proč se ptát. Náhodou dobrá věc, se kterou jsem najezdil přes milion kilometrů a mnohdy mi na desítce kanálu ušetřila peníze :-) a zkrátila tlacháním čas V tomto případě bych audio výstup ze CB ale netahal do radia, ale využil repro přímo v CB, nebo spíš, což je lepší, externí repro někde schovaný třeba pod palubkou... slyšet je to dost, u kvalitního síbíčka není problém...

Jo jo, jasně, že po kabelu je to kvalitnější, jí to uváděl jako příklad rychlého vyřešení bez propojování

Koukám, že Airman to má vychytaný. A naprostý souhlas Když tohle vcšechno vyměníš, budeš mít klid na duši a pak už jen jezdit a sem tam zkontrolovat hladiny

No podle všeho jen o výměnu oleje. ALE VELKÉ ALE Nevíš, co tam kdo dělal před Tebou. Takže jak je tu psáno, vyměnit rozvody, filtry a kapaliny. Pak si na budíkách snuluj servisní interval a je to. Ještě nevím, na kolik servisní interval máš. Pokud máš long, tak je to blbě, bude se Ti auto hlásit aždých 45tis, což je blbě. Pokud je tam normál, je to dobře, to je 15tis. Jaký servisní interval máš nastaven zjistíš VAGínou

Ani nevyřešíš, prostě starý radio, špatné stínění . Ovládání na volantu chápu, dejme to, i když... A maxidot je totální hovadina entou, zase výmysl k ničemu. Na co musím vidět na maxidotu, že poslouchám Impuls, když vím, že ho mám naladěný. Prostě idiotská chujovina k ničemu (naopak to odpoutává pozornost) a jak tu někdo psal, ta část displaye mohla být využita k úplně něčemu jinému. A kdo tvrdí, že kvalita origo radia je dobrá, tak asi neposlouchal kvalitní reprodukci s kvalitním radiem, potažmo ostatními věcmi, jako jsou reproduktory, které jsou SHIT. Už když vidím, jak jsou ty papíráky nanejtovaný v těch dveřích, tak se mi vaří krev v žilách. Ale k věci: Myslím, že na to, aby si někdo přehrál na origu třeba MP3 stačí FM transmiter, kterej je levnej. Samozřejmě nesmíš koupit úplně nějakej vietnamskej, ale do 7 kil máš už docela kvalitní. Ideálně s RDS a máš název songu i na displayi. Běžný laik rozdíl mezi kabelem a FM přenosem nepozná Narychlo od boku odkaz, jak to vypadá: http://www.transmitter.sk/45-transmitter-melody.html

Já Ti taky neříkám, abys jel ke mě, ale jak bys to mohl udělat

No tak jestli o tu clonu stojíš, vzal bych na před FL a přizpůsobit jí na Tvoje

Já bych to celý řešil úplně jinak - výměnou celého radia, než furt vymýšlet nějaké redukce, přechodky, adaptéry, dekodéry. Ty rádia origo jsou prostě starý, nic to neumí a kvalita v háji. Před deseti lety dejme tomu dobrý (i když ne TOP), ale dnes vůbec... Přehraješ si na tom i DVD, můžeš na to napojit zpětnou kameru, na některá i napojit telefon, atd.atd. O tom se kdysi soudruhům ve škodovce mohlo jen zdát... Kdyby někdo chtěl, tohle moje je na prodej... http://www.sonicelectronix.com/item_17557_JVC-KW-AVX720.html

Pro představu, jak vypadá před FL. Čím, že se to liší?