SUP1

Otázka: Nevidím na těch světlech právě ten třetí odpojovací kabel, který je vypíná při rozsvícení parkovaček. Nebo je k tomu nějaký modul? To by sedělo k těm konektorům... Páč jinak cena je to pěkná

Jo jinak Chomutov.... To Vick: Jo + - za dvojku, dva a půl (sorry nevšimnul jsem si) dejme tomu bez geometrie. Zadek je za chvíli a předek je dafakto skoro v ceně těch ramen. Vytlouct kineťák a nacpat tam novou manžetu je akce na chvíli, když je to stejně demontováno. Stáhnout pružiny a nové je max hoďka obě strany... Opravdu by si mechošové měli sáhnout na svědomí (vyjímaje těch pražských, kde jsou drahé provozní náklady). Prostě brát si nehorázné sumy, vymýšlet si, jaká je to pakárna na celý den a podobné hovadiny už dnes nefrčí, stará škola je in

Jo jo, proč ne, kombajn... Podle dvou opěrek vzadu bych to i typnul na předělanýho Passata, což složitý moc není

To je dobrá cena...

Možná taky je lepší to auto neposlouchat tak důrazně a že sem tam něco málo klepe nebo drnčí kašlat na to. Pak se z Tebe stane schizofrenik, který jen poslouchá divné zvuky v autě a skončí to tak, že i ty normální přirozené zvuky se časem stanou slyšitelné jako nepřirozené. Po delším časem pak nutno vyhledat lékařskou pomoc

Abyste si nemysleli, že kecám. Kdo chce vyměnit ramena komplet, tak 1400Kč za práci bez geometrie. Geometrie laserová + 600Kč o deset km dále. O té musím vědět ale dopředu aspoň týden, nebo si jí pak můžete udělat sami. Komu se to vyplatí, může přijet třeba z Moravy, ale objednat se dopředu. Jako plus berte to, že můžete být při výměně osobně. Výměna ramen cca 2-3hodiny. No dávám si fóra, tak počítat radši 4hod, jediný na čem se může zaseknout práce je vrchní dlouhý šroub.., ale i s tím si umíme poradit, to by musel být úplně zarostlý :-). Práce je v dílně samozřejmě na zvedáku, žádná akrobacie u paneláku

Jo jo, znám, jsou v pohodě. Dávají i záruku...

Tak jestli jsem tomu dobře poroumněl, ne že Ty chceš namontovat ramena a tlumiče, ale chceš provádět montáž jo? No nevím co Ti vadí na práci za 400-500Kč/hod, připadá Ti to málo? Svým způsobem chápu - Praha je hrozná a drahá na servisy, ale vezmi si to adekvátně v poměru cena/čas práce. No není divu, že k nám jezdí pražští taxikáři na servis. Na druhou stranu to sedí, u nás stojí pronájem prostoru na servis 5000 a v Praze 50000Kč

Pokud Ti někdo řekně víc než 2tis, tak je to šupák nebo to neumí. Samozřejmě včetně geometrie. Je to práce na 3hodinky pro dobrého mechoše+geometrie Aspoň tedy u nás. Do origo servisu radši nejezdi

Kabelový svazek u komfortky - několi kabelů do jednoho spoje barva šedomodrá. Je to jasný jako facka Návod najdeš tady na foru, jen s malou výhradou, jde to bez demontáže sedačky...

Dál nic. nevím, co myslíš tím reaktivovat, pokud tím nemyslíš smazat chybu airbagu. Kroužek, pokud je dobrej se měnitt nemusí. Je dobré napojit na zkoušečku a proměřit při otáčení dokola. Prostě vyměnit pytle, ev.zkontrolovat ten kroužek a smazat airbagy na VAGíně. Nic víc

Mě to dělá turbo. Malinko hází ven, nic hroznýho. Jak píše stakra. Ale je to spíš taková ta kašička, ne jako by olej. Hlavně je to u pravé strany na hadici k pravému cooleru

Napíchnout na VAG, dát test budíků. A zkalibrovat...

Vycvakni zrcátko a změř napětí, co přímo u LED, pak se bude řešit dál

No hlavně, když to zašlápneš na podlahu, mělo by to podřadit o jeden až dva kvalty a vystřelit na 4-5tis... teda pokud se bavíme o 2,8 automat.

HjM a mirekdusek - oba mají pravdu. Prostě tak, pokud budeš chtít, aby Ti vše fachalo, tak si připrav peněženku. Pokud budeš chtít DVBT, tak to už se dá dokoupit tuner, to je to nejmenší

Já to právě docela řeším, tedy pouze na zadku (mám stabilní zátěž v kufru). Zatím jsem se nedopátral. No něco takové je možná varianta http://www.tuningautodoplnky.cz/zbozi/vyprodej-podlozky-pod-pruziny-weitec-zadni-naprava-25mm-vw-seat-11969

Si děláte kozy ne? Kde je vidět koncovka? (2,5TDi)

Co blbneš? Vždyť ta koncovka stejně není vidět. A docela koukám, protože jsi první člověk, co už má vadný výfuk na 2,5TDi. To jako zreznul? Nebo je zbouraný? A i kdyby to bylo vidět, tak ta "okrasná koncovka" na tom dieslu přestane být okrasná po 50km

No nevím, jestli to tady už někdo takto řešil, já na to přišel vskutku sám, na posunutí čumáku dopředu mám v garáži dvě šroubovice. No nesmí se to přehánět s tím posunováním, poprvvé to odneslo ulomené téčko u chladicí nádobky (taky 2,8). Na 2,5TDi už to jde malinko více Pěkná fotoreportáž

No a co chceš za zkušenosti? Prostě to máš moc nízko. Nebo nechápu otázku

Hm, takže máš motor 1,8T, že? To může být cokoli, docela blbě se to takto identifikuje. Jesli je to kovový zvuk, je to blbě. Ono bude lepší třeba nejdřív auto napojit na VAGínu, jestli to něco nahlásí, nebo to pak třeba nahrát, udělat video

Přesně jak píše Ďurin. Ne vždy to musí jít v origo bez kodu. Každopádně sehnat kod se dá normálně a zadarmo/za levno

Tak to doporučuji vykašlat se na CAN a hledat značkové starší radio 2din z slušné peníze (já mám třeba v Supu JVC KW-AVX720,nebo Alpine,atd.), sehnat k tomu rámeček, aby to páslo na palubce a je to. Spousta hi-end radií se prodává třeba tady: http://www.autohificlub.cz/forum/7-bazar-autohifi

Počítej že koupí tohoto radia si přiděláš akorát starosti, nikoli radost z nového autoradia 1.Předevší vím, že spoustě lidem nepřišly k tomu radiu komplet kabely a když už tak byly úplně jiné, pak není problém předělat a zapojit, ale zapomeň na CAN 2.Když už se podaří namontovat, nutno myslet na to, že je to jebka a dlouho to nepoběží, pokud se vůbec rozběhne a bude fungovat komplet tak, jak má 3.Nemá to češtinu/slovenštinu 4.Navigace Ti nepůjde, dokud tam nenahraješ mapy, které k tomu nedávají (no mělo by to pobrat IGO, Tom Tom) Hodně dobře si promysli koupi