-
Počet příspěvků
1000 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bicista
-
Na bezny jezdeni 66kw staci, ale pak si do toho sedne rodina, nejaky zavazadla a uz je to znat, predjizdeni s rozvahou atp. Ta 66kw pujde urcite na 81kw chipnouty, ale 6ti kvalt tam uz clovek neda. Ja sem taky pro 81kw. Clovek to pak nemusi resit, a skrabat se na hlave ze si mel priplatit. 81kw urcite vycaruje vetsi radost z jizdy. Chyba se udela jen jednou pak to nejde vratit. S 81kw se urcite chyba neudela.
-
To s tim bouchanim, to sou takove divne plky aby se dali psat nejake negativa. Mne nic neboucha. Jiste je klika horsi nez viceprvek, ale jako bezny uzivatel nepocituji zadne problemy a nic co by mi lezlo od napravy na nervy.
-
U mondea mi vadi CVT automat. A hodne zamestnavatelu chce mit flotilu od jedny znacky a dost prosazuji skodu. Ackoliv u soucasnyho zamestnavatele by se dala udelat vyjimka. Taky jsem koukal na mondeo, ale CVT mne proste neoslovila.
-
Jenze ted priplatek v me mzde je k cene auta tak malej, ze kdybych mel v tom poplatku zaplatit to auto tak mi to potrva 33 let takze tuhle smesnost bych sem moc netahal. Ale jak rikam neupira mi to nazor jak bych uvazoval kdybych to mel platit ze sveho, vim za co bych byl schopen ty penize utratit a za co ne. A kdybych mel byt uprimny pravdepodobne bych si nekoupil skodu. Pro me domaci potreby je auto jen aby mi neprselo na hlavu a bych se premistil z bodu A do bodu B. Ackoliv mam na velmi pekne auto, nedal bych to do toho. Spis Vam by se dalo rici zavidim tu ochotu dat tolik penez do auta. ja bych na to koule nemel. To ty prachy radsi nekam investuji aby mi nejak vydelali a ja mohl v 55 do duchodu a odpocivat dele delat opravdu nechci
-
jj praci mam dobrou, cas si ridim sam, dneska jsem si dal home office To ze to neplatim my ale mysleni nerozhazuje tak, jak bych uvazoval kdybych si auto mel koupit. Premyslim stejne. A i u firemniho vozu musim, kdyz mam financni limit na konfiguratoru treba 640 tis. Takze tam taky musim hoodne premyslet a kombinovat co si do auta dam a co ne.
-
Jenze radost z DSG byva vetsinou na ukor vybavy. Ono kdyz vemes dsg+xenony+adap.temp tak to razem hodi 100 tis navic. Coz si kazdej dovolit nemuze. Ja bych treba nebyl schopen dat ten priplatek za xenony atp. Je to o prioritach. Pro mne je dulezity u auta motor, klima a dsg. Zbytek se da ozulit. Ono se tezko radi, tedy radi se velmi dobre, jelikoz ja ty rady nemusim platit ale ten komu je razeno ano.
-
Nevim na jak dlouho chces mit auto, ale mozna bych k radiu pridal DAB. A pak tedy u kombi ocenuji mezipodlahu v zavadelniku, uklidis do ni ledacos, deku, destnik, prepravku, kompresorek atp a kufr mas porad ciste uklizeny. Resil si tu porad spotrebu, tekze netusim proc padla pod volantem k DSG, to ma cenu pokud si chces rychleji zařádit, zablbnout na okreskach atp. ale budiz ten priplatek neni velky, ale pravdepodobne to vyuzijes jen prvne ze si to budes chtit vyzkouset a pak se stejne nechas vozit automatem. mmj rucne radit muzes i pakou. S padlama musis mit obe ruce na volantu a tak ja treba vubec nejezdim.. Jinak si myslim ze je to rozumne konfigurace, bez zbytecneho vyhazovani penez za technologie ktere se vyuzijou jen obcas. Jinak adaptivni tempomat je v kombinaci s DSG hezka hracka. Ale ten priplatek neni malej, v pripade ze to platis ze sveho. Podtstne ficury v aute mas, myslim ze dobry, je tzreba na to s rozumem, clovek by chtel ledacos, a pak zjisti ze to byly vyhozeny prachy nebo by se bez toho dalo zit. Nejsem si jisty tim alarmem, netusim jak k tomu pristupuji pojistovny kdyby tam nebyl, ale vice mene to podle nicemu nezabrani, kdyz to auto budou chtit ukrast tak ho podle mne uradnou i s nim. Pak je jeste dobrej Sunset ... kvuli teplu hlavne, ale ten bych si tam uz asi nedal a vyresil to folii, Sunset se mi proste zda malo zatmaveny, ideal je 20% propustnost a Sunset ma 40%
-
1.9/77kw podle mne jeden z poslednich kvalitnich dieslu a drzaku, kterym nedela problem najet 500tis km. Jezdily pekne lepe nez dnesni 1.6 kterou sem mel parkrat pijcenou a moc jistot v predjizedni mi nedavala jako puvodni 1.9. Problemy dieslu: male spektrum vyuzitelnych otacek, vetsi vybrace, volant, pedaly, no a pak ten karle-karle zvuk a vetsi hlucnost, nemoznost si vychutnat radio ve vyssich rychlost. Vse dobry a apokojenost az o doby kdy jsem se presednul do benzinu. Mel jsem nejdrive 1.4/103 v manualu. Najednou strela jak blazen, vykon od spodu az po cervene pole otackomeru, klid, zadne vybrace, vetsi pocit pohodli, maximalku yem z ni vymacknul 240. Ted od cervna jsem si dopral DSG a vyssi vykon na 110kw. Nemuzu rici ze bych pocitil vetsi vykon. Pocit z jizdy je diky DSG jiny jelikoz neni tak pod kontrolou a i kdybych radil manualne tak tu mam 7 rychlosti takze rozlozeni je uplne jine a hlavne naprosto kratka jednicka oproti klasice. Ale ja sem za DSG rad. Ted mne nejak i vice rizeni bavi, mene stresu, mensi unava, muzu psat za jizdy smsky proste vubec mi to mackani spojky a kvedlani pakou nechybi. Ja volbu nemusim cinancne resit muzu si vzdy vybrat diesel nebo benzin a uz sem podruhe volil benzin a pokud tu ta moznost bude zase si ho zvolim. Nevyhoda benzinu je ze pokud s nim budes jezdit jako prase gak to proste papa vice nez stejnym prasecenim diesel. Ale ty ostatni vyhody tu obcasnou vyssi spotrebu vyvazi. Da se s benzinem jet usporne v podstate i za 4.8 co se mi u manualu povedlo. Ale vono to hlavne tak jezdit cliveka nebavi. Mam pod zadkem 110kw a 250Nm tak s tim nebudu jezdit jak s trabantem:)
-
Dyt jo ... Jebat spotrebu, auto mam abych si uzil jizdu a zablbnul, obcas to pekne tocil. Citil tlak pri akceleraci atp. Kurna zijem jen jednou Mam ty prachy prochlastat nebo dat napit autu ?
-
Mejtik ne! Muzes si nastavit pouze toto: Individal: Rizeni : normal/sport (tuhzi posilovac) Pohon : normal/sport/eko. Neco jako D/S/E (pri E vyrazuje na N) Klima: normal/eko Voice: dlohodobou jsem mel 7.3 ja na spotrebu nejezdim pac mne nezajima a jezdim docela sportovne a mimo rychlostni limity Tady tech 5.0 jsem jen obetoval jizdu ze si vyzkousim kdybych jezdil jako cepickari:) tj klidnou vyletni jizdu bez cesteho predjizdeni s dodrzenim limitu 90km/h.
-
Nevite nekdo po kolika ceho se nuluji dlouhodobe udaje o spotrebe? Jestli ujety km nebo cas jizdy ? Se mi ted vynulovali po cca ujeti 6250Km. Coz je divne cislo.
-
-
-
Drive mode selection je ve spojeni docela na nic. Rezim sport je to same jako pakou volba S. U drive selection ti na sport na vic vice ztuhne volant. Efekt na motor stejny jako pakou S. Ve mode selection je jeste volba Eko. Ta pokud jedes s kopce sama vyrazuje na neutral a na vic nejak ekonomicteji ridi klimu. V podstate drive mode nepoizivam. U manualu to nejaky smysl melo tam ta volba Sport nyla zajimava. Tady ji navolis pakou.
-
Majtik: 1.4Tsi DSG, spotreba dnes cesta praha-c.budej. Rezim SPORT s dodrzovanim rychlostnich limitu. 30% dalnice 70% okreska. Auto ma nejeto 6000km takze docela syrove. Spotreba 5.8 Normalne tak nejezdim je to pro mne opruz. Bezne to jezdim za 7,2. Ale jak je videt i pod 6 se to da zajet.
-
1.2TSi u fabie 3 je hooodne tichoucka. To 1,4 v O3 je malinko hlucnejsi, ale v 90% stylu jizdy je ventilator a kola hlucnejsi nez samotny motor. ale porad diametralne tizsi nez TDI ackoliv se i tyto motory zlepsily.
-
Ano s manualem se da jezdit so 6 litru. Axkoliv by melo mit DSG papirove nizsi spotrebu, jsem rad ze to dokazu stahnout na 6.8. Problem DSG je ze to proste dela za vas, tak jak by jste to vy nedelali. DSG rado udrzuje vyssi rychlost a tim auto drzi od 1500- 2000 otacek. A to je ten problem. Auto ma dostatek vykonu aby se v takovych otackach pohybovalo a aby z nih dokazalo zrychlovat. Jenze misto aby se pro zrychleni zvysil vykon na kola nizsim stupnem, tak se zvysi vykon tim ze se mu da napapat. Paradoxne mam lepsi spotrebu v rezimu sport a to proto ze tento rezim udrzuje motor ve vyssich otazkach a 7 stupen tak proste nedava za kazdou cenu a hlavne ne v 50km rychlosti. Je lepsi pozvolna zrychlovat s nizsim stupnem a vyssimi otackami kolem 2300 ot. Nez pozvolna zrychlovat na sedmicku z 1500 otackami. To se pak musi dat vice autu napapat aby to zvladlo.
-
Myslel jsem ze sednu do auta a valim. S dieslem by se preci jenom melo v zime dele opatrneji nez se trochu prohreje. Benzin i rychleji topi. Nevadi mu kratke trasy atp. S benzinem se jezdi komfortneji. Rychle jsem si zvyknul:) Taky jsem si dlouho myslel jak je nafta super, nez jsem si rekl zkusim zmenu. Jasny fakt je ze si benzin vezme o 1-2 litry paliva navic. Ale myslim ze ty vetsi naklady na PHM se vyplati, jelikoz mu to auto vrati jinak, hlavne lepsim potesenim z jizdy. Jako byt tu atmosfery ty jsem nemel rad. To se libila vice nafta. Mam rad jak se rika kdyz to tahne vocpodu:) TSI ma projev dieslu, tahne v podstate od volnobebu, nemusi se tocit aby to jelo. Ale na rozdil od dieslu to TSI muzu kdyz chci efektivne nakrmit az do cervenyho pole. Lidi kolem sebe kde nemela firma problem s benzinem a podarilo se mi kamose premluvit do TSI tak vubec nelituji. Byl to boj je premluvit, pac zvyk je zelezna kosile. Ale bohuzel i nekteri zustali u nafty jelikoz resily naklady pri soukromych jizdach. No hlava mi to nebrala. Auto zadara a resi ze cestu na dovolenou by meli o 1000,- drazsi.
-
Pocitej spis 6,5 az 6,8. Kdyz sem mel manual a kdotil jsem se tak sem zajel i 5,5. U toho DSG se mi to nedari. Paradoxne dokazi zajet lepsi spotrebu v rezimu S - sport nez v rezimu D a to az o 0.5 litru.
-
Majtik : za mne urcte 1.4TSI+DSG. je to super kombinace, sam v tom denne jezdim, Motor krasne tichej, vykonu na rozdavani nepocituji kopce, nalozen, prazdnej, autu je to to jedno. Krasne si rozumi s DSG, proste libustka - radi to exceletne - bleskuryche.. Realna spotreba tak 7 litru. Dynymikou je na tom i lepe nez 2.0TDi. lepsi rozsah otacek. Proste ten motor se povedl. Je levnejsi o 75 000,- mensi pojistka, mensi servisni naklady, zadne omezovani v zime, zadny DPF, Za mne jednoznacne 1.4 TSi. Hlavne furt nechapu proc lidi porad resi ty decilitry spotreby. Bud se chci prepravovat levne nebo draze. Krom samotne spotreby, je treba ale zahrnout i porizovaci cenu auta a pak vychazet kolik mne treba na 10 let jezdeni autem bude stat kilometr. POkud chci mit kilometr levny nemuzu mit drahy auto, i tu cenu je treba do toho pocitat. Kdyz uz si kupuji poradny auto jako je octavia, tak si ho kupuji pro radost z jizdy. 12 let jsem stridal octavky v dieslu, pak jsme se jednou rozhodnul pro benzin a uz nechci jinak. !!! Pri zmene zamestnani jsem si to dal do konce do podminek nastupu - jedine benzin a DSG sem jedinej ve firme z benzinem ))) a zpet na diesel bych nemenil.
-
Ta bila Laser tu jsem myslim videl, ja takova snehove bila, mne tedy moc neoslovila. Candy se mne osobne libi vic. Takova hutnejsi mi prijde. Bila moon metaliza, jeto takovy ... nevim no. Priplatek za ne moc co je dobre videt. Z vetsi dalky se ta metaliza ztraci. Z blizka a na slunicku to vypada zajimave a neokoukane, budes alespon dost originalni ale asi zaroven cvok, pro souseda, ktery v tvuj pripaltek za barvu nebude mit pochopeni a hlavne trocha spiny a je to uplne o nicem. Auto bez metalizy se i lepe doma opravuje, ruzne oderky atp. V tomhle bych ti doporucoval to urcite nekde videt. Z tech malych vzorku co maj na salonu se to spatne posuzuje nez to videt na velkym aute. Chyba ve vyberu se neda vratit. Tezko radit. 100 lidi, 100 chuti.
-
Myslim ze se bude spravat uplne normalne, Myslim ze jednotka krom dalsich veci vyhodnocuje otacky a zatizeni motoru, taze mam tuseni ze si to pak auto prechrousta. Problem by mohl byt ze tyto DSG jsou staveny na 250Nm. ale urcite je to cislo pod dimenzovany, Takze nejaky vyssi kroutak to urcite snese.
-
Nemam, tak to bude asi tim
-
Tak treba to skoda zahrne casem
-
A koupil jsi bolero s priplatkem za smartlink? Pokud jo, mel by si to mit funkcni. Pokud ne, zrejme to davaji do bolera vsem s tim ze ti tu funkci pripadne odblokuji za priplatek. Skoda ruzne prodava SW balicky k dokodovani urcitych funkci. To ze nevi servis je normalni obrat se na zakaznickou podporu skody.