ondikTDI

dobre,ale shell je snad jeste drazsi nez original ne? kolik si platil?

zajdi si do skodovky,ale tam urcite nebude stat kolem 200 stovek:D za 2 litry zaplatis pres 600 kc. to jen na internetu v nejvenejsim obchode stoji litr 212. mogul nabizi uplne stejnou specifikaci premyslim,ze ho tam dam,protoze kdyz to prdnu do servisu padne za vymenu vcetne oleje minimalne 1000 kc.pochybuju,ze si nauctuji min jak hodinu mate s tim zkusenosti?menit to sam nebudu,ze byhc se nechtel spinit,ale na TDi zase tak skvelej pristup neni

tak jak rikas je to o stylu jizdy. ja kdyz mel nachipovane JTD vychutnaval sem si to porad a spotrebu sem pod 6 litru nestahl,ale pouze z jednoho duvodu: jezdil sem casto s vozikem a jezdil sem 95% mesto. a CR zere proste vic s TDI se rovnavat neda. ja ted zacinam zkouste ostrejsi rezim a stale jsem na ceste do prace na 4,8 max jenze mam takovej blbej dojem,ze mi ten debil co mi to nachipoval nejak zblbnul RJ,protoze na budiku nafta mizi driv jak predtim a naucil sem se jak zrhruba se mu da verit,takze vysledkem muze byt klidne o litr vic musim overit dotankovanim. ale jinak ja to stale beru tak,ze fabia RS ma sice vetsi vykon,trysky turbo atd,ale ja mam combika a jezdim ve 3 lidech coz taky neni zanedbatelne. a o tom co mi na aute zvysuje spotrebu ani nemluvit

6,8? tak to bych se musel zblaznit s takovym autem jezdit do prace. to snad zere min aj 1,4rka.kolega ma passata kterej vazi asi 1500kg a jezdi za 5,7. takova spotreba neni normalni pokud nemas nejaky velky trysky plus veci jako gumy 215 apod ani to ne spis hlavne jizda ve meste v hustem provozu. timto ho prosimte nestras. jo a jak si prisle na to,ze mas 125kw kdyz ti to dlela kamarad na parkovisti? byl si na brzde? ja na brzde taky nebyl a proto odhaduju radej mensi vykon i kdyz podle zrychleni pod 90 kw mit nemuzu. ale narovinu ti rikam,ze spotreba u TDi i kdyby nejakeho leona 110kw neni normalni nad 6 litru. s tim olejem bych to doporucil u kazdeho motoru po 10 tis ja osobne sem menil i po 7500 a urcite to motoru prospelo. A podelat se samozrejme ma co,ale je to na tom kolik si nechas dat chlapy maji na tom motoru pres 200 koni a nevim jestli to zvlada bez problemu prevodovka spojka tam vim,ze se jen preoblozi a pritlacnak to ma silny,ale tem skrinim od VW moc neverim

vim co ctu kamo. otec ma kompletni servisni dokumentaci a manualy u fabie 2003 a je to tam napsano jasne. TDI 74 kw je schvaleno pro bionaftu. a i kdyby ne rikam ti,ze kdyz to sezral CR a se strouhankou a jel jak hovado ,tak PD schroustne novej olej v pomeru 1:10 co ted davam jak nic. navic s PDckem se to testovalo na moc autech a stovkach tisic km. bionaftu kupovat nebudu ta me delal bordel a zrala, Sm 30 taky ne to vic zere,ale kupodivu kdyz sem lil fritovaci olej ze supermarketu jelo to moc dobre.

ten motor v audi A2 je unikatni na to sem se dival ma to zrychleni jak hovado. docela sem ted nastvany,ze sem nevzal radej tu hnusnou,ale hlinikovou audinku. ale slysel sem,ze VGT ma prave aj 59 kw

tohle je asi snad jeden s nejvic vhodnych motoru pro chipovani. proto se s nim jezdi i zavody. dodatecen upravy potreba nejsou pokud nechces vic jak 120kw pak prichazi na radu hybridni turbo, vetsi trysky vetsi IC atd. ale pokud se tak mlady tak si myslim,ze ti chip na 120 kw bude bohate stacit. me osobne staci i tech max 90 kw co mam. ale najdi si nekoho,kdo ti to udela proadne na jako me jeden debilek co mi slibil,ze mi to doladi az vyzkousim jetsli klesla spotreba nebo kdyby zacla klouzat spojka a vysral se na me.

no tohodle se desim. proad ctu jak je problems tim vrchem bud zdvihatka nebo vacka. ja se na vacku dival a vypadao to pekne,ale zastudena mam pocit,ze tam neco mlati muze to byt aj vstrikovac,ale spis to vypada neco ciste mechanickeho. nekdy hodim video,ale zvuk z mobilu ani kamery nebude tak dokonaly aby to nekdo diagnostikoval. jinak do 1,4 TDi bych asi sel. vzal bych teda nejsilnejsi 59 kw a ten motor po chipu musi jet krasne a jestli fakt jezdi za 3,9 v prumeru tak parada.

Videli jste nekdy,ze by nejaky technik heldat na disku jaky to je J???. ja mel mit hola J6 a mel sme J7,ale spravny rozmer pneu dle TP a proslo to bez problemu a to byl technik co kontroloval aj ostrikovace psal tam aj opotrebeni sedacek . proste totalne cely auto prolezl.

aby to byla oprava za desitky tisic musel by byt zbourany aj prah a aspon ty zadni dvere,protoze prevareni zadniho blatniku je otazka do 15 tis

tos nemel rikat:D dobre prasknu se. ja najet na JTD skoro 8 tis km na vyfrit, a novy olej. malem sem odpalil podavacku, vysokotlak to pochroustal,protoze se protrh palivac a normalne v trubkac byly kusy bordelu a vstriky to taky v vzaly. jediny co odeslo byl DRV. spotreba a vykon byly vytecne. no a v nadrzi sem mel smes SM30 nafty a noveho rostlinace,kterej ted vyjizdim v PD. PD EURO 3 je schvaleno pro bionaftu je to napsano v manualu. ono kdyz stala nafta 37 a clovek nevydelava moc penez neda se jinak. ale pokud udrzim spotrebu pod 5 litru budu normalne tankovat u benziny a sem tam tam lupnu flasku repkace co bude pod 27 kc:D stejne pocitam,ze trysky casem pujdou nove a samozrejme hlavne tesneni pred tim me kamos varuje.

me po jizde smrdi olej z prevodovky a desi me to. nikdy sem to nezazil jen ,kdyz se menila spojka a menil se. nevim jestli to mam dat nechat vymenit,ale nebude to zrovna par kacek kdyz budu pocitat radej 2 hodiny prace servisy si umi vymyslet,ze tam je nejaky problem a zrovna to auto jde blbe tak to je 900 plus 2 litry oleje si nauctuji beztak 600. ale asi by si to po tech kilometrech zaslouzila. jinak ze by nekde olej tekl to ne,ale je mastna,ale to ma snad kazdy vic ojety auto

pokecame teda nekde jinde at to nezasirame? prosim o odkaz na topic pripadne at to admin promaze co se mu nelibi dik.

Ono asi snizitu me moc spotrebu uz nepujde:D kolega rikal,ze v passatu PD mu to taky bere min aj lepe startuje,ale ja bych se musel dostat pod hranici 4 litru a to uz tezko. ale tichost bych uvital,protoze PDcko dost mlati. u CR to jelo lepe a bylo tissi to jo. ja to zkusim,ale musim nejak vyplachnout to co mam v nadrzi. jo a jinak VIF u CR mi neudelal nic. mam jeste zbytek zkusim to prdnout do PD uvidime,ale kupovat uz to nebudu zase tak levne to neni i kdyz to je udajne na 600 litru. jinak v zivote sem netankoval naftu SHELL,protoze dle testu jsou do v cechach podvodnici proti DE a kdysi sem vzal benzin ten nejdrzasi do turbobenzinu a vysledek byl zadny! zkousel sem jen AGIP tu lepsi naftu a nic se nedelo. pro dobry pocit jezdim proste na benzinu a uz netankuju zadny NO name jen vyjizdim zbytky z bouraneho auta a micham tos tou benzinou at se to nejak podeli.

muze to byt i 80 kw ja to chtel proste lehounce aby to vubec nesnizilo zivotnost spojky, chtel sem at to taha vic ve spodnich otackach,ale charakteristiku toho motoru nelze zmenit. proste se to musi tocit okolo tech 1800 otacek. jinak prumer do prace mam 4,5 litru kdyby to bylo po rovince sem nekde jinde,ale jsou tam hrozne kopce.A jinak jeste k tomu chipu kdybych za to dal treba 5-6 tis,tak jsem nasrany. Nesplnilo to me ocekavani jako u JTD. jede to perfektne,ale musi se tomu proste slapnout coz sem nechtel chtel sem zvysit citlivost reakce na klepnuti po plynu.

jo dik:D

tak podle tankovani mi palubak kupodivu spotrebu pridava a nejak tomu nemuzu uverit. dneska sem jel za 4,7 l coz znamena,ze mi spotreba po chipu vzrostla ,ale pokud je pravda,ze to nadmeruje 0,3 podle poslednich tankovani,tak to neni spatny ze? akorat sem vyhodil prachy do luftu za zbytecne maly vykon kvuli spotrebe a skuek utek no co uz. o tech dilech je tady nejaka solo diskuze? docela rad bych se rozepdal o konkeretnich dilech,zkusenostech co sem zazil na ruznych autech, ceny, marze, polska a cinska napodobenina treba by vas to zajimalo.

muzes to pak nafotit jak to mas moc chycene jo? pred vybrousenim a po vybrouseni. jo a mrknete se prosim vas nekdo jetsli vam to hnije aj pod krytama prahu v interieru tam sem vcera nasel taky korozi.

tak s vystrelovakama prisel mercedes,ale jestli myslis,ze z koncernu,tak to bylo zaroven s AUDI

jsou 2 dalky vystrelovak a pak takovy hnusny klicek dokulata na nem jsou tlacitka. vystrelovak byva bud u top vybav nebo spis u novejsich modelu. u golfa bude casteji nez u fabie. ja treba nemel origo dalku ani u TDI a to mam ASR, klimu, elektricke zrcatka apod.

ja to zkusim,ale neverim,ze klesne spotreba jezdim na TOP Q ted to pancuju naftou co zbyla z minuleho auta,ale porad to zere stejne. ale jinak ta nafta nestoji o kacku vic,kde jste na to prisli? obyc nafta 34,4 a VERVA temer 37 kc kdyztak mrknu presne.

a cos cekal? bez na octavia forum a doporuci ti octavii. hele focuse sem sledoval jako firemniho co mel otec na starosti motor sice bez poruch 219 tis,ale ted ma zvuk jak diesel a zere olej jak pes,ale jezdi porad. podvozek super,ale jak te chytne zadni naprava nachystej si par tisic. celove nesrovnatelne ceny dilu. na VW sezenes vse a za par kacek v uvozovkach. diagnostiku ma kazdej ten kabel ten si muzes koupit za 200 kc a nemusis porad do servisu. asi bych vzal golfa s motorem 1,4 pokud nechces zavodit dostacujici to je. kdybych se mohl strepat fabie okamzite si koupim taky golfa nebo octavii.

nee dvere jsou vpohode kdyz ti nejaky debil nenataha elektriku napevno. horis je ten blatnik ja musel fakt dost tlacit abych to spasoval. treba ti to pujde lip

ktere body presne pouzit? je jich vic. kompresor nemma takze spray

popravde? nemel sem doma ani antikorozni bravu ani BODY. a potreboval jsem odjet.takze obrousil odrezovact a postrikal sem to olejem. on ten olej by se mel do toho zazrat a zamezit dalsi korozi. ale body asi pouzivat budu na prahy,protoze to nema cenu kytovat ja sedru ten nastrik pretru to barvou a supnu tam tu strukturu jak se rika u nas rapaticu