TommyJost1990

Já právě koukal na ty jejich produkty a testování a docela mě to zaujalo:) To jak píšeš o tom výfuku Izawit ten sem zkoušel kdysi na peugeota a drzel cca a pul roku za ty penize celkem dobry ale nic extra:) Tak uvidíme třeba má někdo s maxgear nějaké zkušenosti

Čau kluci mám dotaz znáte někdo značku MAX GEAR Jejich výrobky, díly a hlavně jak jsou na tom s kvalitou:)

Zdraím mám problém se svojí klima, zdá se mi že vůbec nejde je nově naplne atd.. A když se to dal na diagnostiku tak to vyplivne 01274 - Servomotor pretlakove klapky (V71) -defekt sporadicky. Nevím zda tato chyba má nějaký vliv na to že klima vubec neběží. Dík za rady

Projev závady: Při jízdě se je slyšet extrémní hukot, který nereaguje na otáčky motoru a vyšlápnutou spojku, při zatočení se hukot mění, ložisko kola se odlehčí nebo zatíží. Diagnostika: postupně jsem zvedl všechna kola a protočil je, jediné co by mělo být slyšet, může být šustění brzd. Pravé přední ložisko bylo při otáčení kolem slyšet (je třeba kolo rukou roztočit co nejrychleji). Jde tedy o vadné ložisko kola. Postup opravy: 1) Zvedneme vozidlo, sundáme kolo a odpojíme akumulátor. 2) Povolíme poloosu – Do náboje našroubujeme alespoň jeden kolový šroub a spolupracovník nám zabrzdí, pak matici povolíme (standardní pravý závit). 3) Bude třeba demontovat těhlici s ložiskem z auta, nastříkáme šrouby uvolňovačem šroubových spojů. 4) Vyšroubujeme matku z čepu řízení, odrazíme čep (kladivem udeříme na rameno těhlice proti těhlici), nebo použijeme stahovák na čep řízení. 5) Odšroubujeme šrouby, které drží brzdič a sundáme brzdič, odšroubujeme i brzdový kotouč. Brzdovou hadici odjistíme z držáku na tlumiči. Odpojíme kabel z čidla ABS. 6) Povolíme šroub který stahuje těhlici k tlumiči. 7) Odšroubujeme matici na spodním čepu (musíme kousek zatlačit poloosu, jinak není nad maticí prostor), pomocí tupého sekáče a většího kladiva srazíme čep z těhlice (tlučeme na rameno u čepu). Můžeme také rameno odtlačit od těhlice pomocí páčidla. 8) Těhlici odkloníme a zatlačíme poloosu. 9) Vyjme šroub který nám těhlici stahuje k tlumiči a těhlici srazíme z tlumiče. 10) Těhlici máme demontovanou z vozu. Z vnitřní části těhlice udeříme přes vhodný přípravek na náboj a náboj vyrazíme z ložiska. 11) Z náboje musíme sundat vnitřní kroužek ložiska, můžeme použít stahovák, sekáč, nebo kroužek nařízneme. 12) Z těhlice vyjmeme pojistný kroužek a ložisko vylisujeme, já používám kladivo. 13) Místo pro vložení ložiska řádně očistíme a prostříkáme olejem, ložisko také namažeme olejem. Nalisujeme nové ložisko (za vnější kroužek), v ideálním případě lisem, já používám kladivo a přípravky. 14) Po nalisování ložiska jej zajistíme pojistným kroužkem. 15) Nyní nalisujeme náboj do ložiska, opět ideálně pod lisem vždy za vnitřní kroužek ložiska. Já zase použil kladivo a přípravek (ocelový válec odpovídajícího průměru). 16) Teď máme sestavený náboj, ložisko a těhlici, sestavu namontujeme zpět na auto. Pokud by se vám protáčel při dotahování čep, pomůže jeho zatlačení pomocí siko kleští nebo přitlačení zvedákem (u čepu ramene). 17) Když je těhlice namontovaná zpět, našroubujeme na poloosu novou matici (je v sadě s ložiskem) a dotáhneme způsobem použitým při povolení. Existuje předepsaný utahovací moment, já dotahuji podle citu ale hodně, kolo se musí po dotažení lehce otáčet. 18) Nasadíme kolo a provedeme zkušební jízdu.

super díky za rady:) tak snad bude okey ale kdyztak se koupí new

Okey díky. A ten kablik vedle bude asi kostra ze?

ps. kde jse jinak da koupit novy?

aha tak mrknu na to díky:)

ukradene radio bylo take nekoncernove a hralo normalne.

čau.chtěl sem zde zeptat. Nedávno mi vykradli auto a vytrhly mi autoradio od té doby mi nejde naladit žádná stanice nic. Samozřejmě už je radio nové. ale když mi to vytrhly spolu s radiem vytrhly jakýsi adapter z hliniku do ktereho vede anéna ze strechy a to dál prez kabel pokračuje do radia. Tak nevím zda to nemůže být tím.

majitel je z nemecka:) asi je tedy vymenim

a mohl by jsi to zmerit?

nechapu?

mě jde právě o to zda to nikdo nesnižil:( tlumiče se zdalí jinak být ok.

proc se zabivat tim zda je to origo nebo ne? stejne je to vsechno cina.

sorry moje chyba ja sem nahodl spatny odkaz :-/ tohle je oprava ) http://www.levne-autodily-skoda.cz/product/senzor-tlaku-v-sacim-potrubi-skoda-octavia-16-55kw-036-906-051-dovoz-9930/

bud v klidu ne? jen se ptam podle etosu a kodu mi to ukazuje vahu tak maj asi spatny kod..

podle kodu co tam pisou mi to hazi na konektor vahy vzduchu.. tak nevim.

zdravim nestačí u váhy vymenit jen tento konektor? http://www.levne-autodily-skoda.cz/product/senzor-tlaku-nasavaneho-vzduchu-intercooleru-skoda-octavia-038-906-051b-dovoz-9736/

Egr ventil zsarany jak jetel...tak sem nakonec ventil vyndal fakt pakarna:D a zasraný byl jak komín.. takže uvudíme zda to bude v pohodě.

tak sem nakonec ventil vyndal fakt pakarna:D a zasraný byl jak komín.. takže uvudíme zda to bude v pohodě.

Čau tak jsem dneska měril jak mám auto oproti jinému nižší auto. kola tlaky typ narazníku vše stejné. A rozdíl je dost znatelny už na první pohled po měření to byly 3.5 cm což je dost.. je možné to zas nějak zvýšit? Budou stačit nový pružiny nebo komplet tlumiče?

stal jsem vedle stejné a prave pohledem sem s íkal že to mám nízké? právě by mě zajímalo jak to má být vysoko originál.

čau mám dotaz na vaše auta. cca 2 roky je to co jsme koupil octavku 1 combi a zda se mi kdyz tak koukam na jine combajny ze nemaj tak nízký předek jak já.Přikládám fotku aby jste to viděly. Jedná se mi hlavně o to zda někdo předemnou nesnižoval.

a to pretočení motoru je nejak zavazné muze to neco zpusobit??