LucasCZE

Nejde to pres BCM, proc by to vubec bylo pripojene do prednich dveri, kdyz by to vedlo do BCM...

Chladici okruh motoru se pri vymene kondenzatoru klimatizace vubec nerozpojuje. EDIT: I kdyz ted mi doslo, ze jsou vlasnte 2 moznosti vymeny. Bud jdes smerem od narazniku a chladic nemusis odpojovat (tak jsem to delal ja, proto jsem si to hned vybavil timto zpusobem), nebo jdes smerem od motoru a chladic odpojujes (toto je myslim i oficialni postup popsany v dilenske prirucce).

Tak dej potom vedet.

Zkoumat tech 6 dratu je podle me zbytecne. Ty se nespojis ani s RJ dveri, takze resit co jde tema 6 dratama do zamku je k nicemu... Pokud jsi zkousel funkcni RJ a nepomohlo to, tak mas proste nekde prerusene vedeni do dveri. Psal jsem CAN, ale to jsem jeste nevedel, ze po FL uz do zadnich dveri CAN nejde, jde tam LIN z prednich dveri. Takze zkontroluj to vedeni a pokud je to OK, jeste by mozna mohla byt vadna RJ dveri spolujezdce, pres kterou auto s RJ pravych zadnich dveri komunikuje.

Spis asi mohla odejit jen ridici jednotka tech zadnich dveri. Nebo jsou mozna nekde prerusene draty CANu? Mozna v pruchodce do dveri? Kdyz ty dvere otevres, vidis to na displeji / rozsviti se osvetleni interieru? Pres diagnostiku se na tu jednotku pripojis?

Signal z dalkoveho ovladani prijima BCM. Tlacitko v interieru je myslim taky pripojene na BCM, nikam jinam to nedava smysl. Zitra to muzu overit ve schematech. Informaci o otoceni klicku ve dverich ridice generuje RJ dveri, ale jestli to po CANu jde pres BCM nebo rovnou do ostatnich RJ dveri nevim.

Hmm, moje chyba. Zkousel jsem to a skutecne se nic dalsiho nezobrazi. Jeste jsem si vzpomnel, ze jde podrzet INFO, tak jsem to zkusil, ale to zase jen vypise VIN a nejake dalsi podivne cislo. Ted jsem nekde nasel, ze pro zjisteni verzi komponent radia se maji stisknout obe sipky soucasne, tak to zkus, snad uz to tentokrat vyjde.

Taky mam OII vyrobenou v roce 2005, modelovy rok 2006, Stream bez MP3 a funguje to krasne. Tezko rict, proc mu to nefungovalo. Pro radio se to tvari jako CD menic, takze to podle me musi zvladat jakykoliv Stream. Muzes zkusit hodne dlouho podrzet tlacitko MENU, nejdriv se zobrazi informace o sile signalu atd., tak tlacitko drz porad a za chvili se zobrazi nejake verze. Udelam to same a muzeme to porovnat. Ale jak jsem psal, myslim si, ze to musi fungovat na kazdem Streamu. EDIT: Tak jsem si vzpomnel, ze jsem to uz kdysi fotil a nasel jsem to...

Primo s timto ne, ale neco podobneho, co se pro radio taky tvari jako CD menic, v aute mam. To na co jsi posilal odkaz bych si nekupoval, protoze staci par stovek priplatit a rovnou bych mel zarizeni, ktere podporuje i prehravani z flashky nebo SD karty. AUX to umi taky... Viz vlakno Digitální hudební adaptér k Autoradiu STREAM bez MP3.

Mikrospinac je primo v tom zamku jak pises. Nikde jinde zadny spinac neni.

www.spritmonitor.de/en/

Staci si vzit navod a hned bude jasno. Pokud nekdo navod nema, jde stahnout na oficialnich strankach. Pojistku si samozrejme nepamatuji, takze to sem ani nenapisi. Kazdopadne to ale je jedna z tech vetsich u dveri ridice. Dana pojistka lze take poznat podle piktogramu na stitku u pojistek...

Taky bych to videl na ten krouzek. Pokud to tak je, budes muset vymenit lozisko.

Radsi si na to skrabani vytahni pojistku zapalovace.

Tak toho bych se fakt nebal. To by byla neuveritelna nahoda, kdyby mikrospinac odesel zrovna v tuto chvili. Pokud mas nastavene automaticke zamykani za jizdy, tak hlavne zatahni rucku, aby se ti auto nerozjelo a nezamklo. I kdyz to by te asi vic mrzelo, az by auto do neceho narazilo.

No u FL zadnou komfortni jednotku nemas, je totiz s jednotkou centralni eketriky sdruzena do jedne jednotky BCM. Jinak mi to taky prijde, ze asi odesla, protoze vsechno co popisujes ma na starosti prave tato jednotka. BCM nema informaci ze spinace svetel, tak proste rozsviti hlavni svetla. To je spravne chovani. Spinace oken na jednotlivych dverich jsou pripojene primo k ridicim jednotkam danych dveri, takze funguji. Z ridicovych dveri jde ale informace pres CAN. Cekal bych, ze po CANu pujde informace primo mezi jednotkami dveri, no asi jde pres BCM, takze to nefunguje. Signal z dalkoveho ovladace taky prijima BCM a dal informaci posila po CANu. Takze asi skutecne vadna BCM.

S odpojenou baterkou muzes vytahovat pojistky jak chces, na diagnostice se to po pripojeni baterie nijak neprojevi. Pokud budes pojistky vytahovat s pripojenou baterii, pravdepodobne ti na diagnostice vyskoci spousta chyb (zalezi, ktere pojistky budes vytahovat, ne kazda se na diagnostice projevi). Rozhodne vsak nebudes muset nic kodovat.

Je otazka, jestli tento akumulator nepotrebuje vyssi napeti pro plne nabiti. Pouzit ale rozhodne lze. Maximalne driv odejde, protoze se nebude nabijet do plna.

Ono se to bezne asi bere tak, ze pokud turbo tlaci 1 bar, tak to znamena, ze k atmosferickemu tlaku prida 1 bar. Takze vysledny absolutni tlak budou 2 bary. Takze u mojich grafu z toho plyne, ze mi turbo tlaci 1,5 baru a vysledny tlak je 2,5 baru. Atmosfericky motor by mel cca 1 bar (pokud nebudeme resit nejake naporove sani).

Podle me jednoznacne prokluzujici spojka. Vsechno co jsi psal na to dokonale sedi. Zvlastni, ze by se spojka opotrebovala tak brzy. Ze by to bylo stocene? Ze by s tim predchozi majitel jezdil jako hovado? Taky je mozne, ze je to nejaka vyrobni vada. Treba ti tece olej z motoru/prevodovky a dostal se na lamelu. Zkusil bych to uhrat na zaruku.

Tady mas moje mereni stare par let. Je to motor BJB, ale to je asi celkem jedno. Chip tam mam taky a to na 117 kW, 329 Nm. Treba ti to nejak pomuze.

Sixta pise, ze to zpusobuje spatne namazana drazkovana hridel u spojkove lamely. Ale je to clanek pro MQ350 a ty mas myslim MQ250 a taky tam pise, ze je to vetsinou problem zpatecky nebo 1. stupne. Pocti si a treba mu i napis mail. Pravdepodobne ti nejak poradi.

Tak to mam stejnou jednotku. Dam ti sem cele kodovani jak ma byt pro Octavii II. Taky jsem jednotku menil, ale pochazi z Octavie, tvoje urcite ne.... F1088E011004140000110D000000000000197E073200000C000000000000 Trochu si to musis upravit. Co si pamatuju, tak jsi mel denni sviceni nakodovane na Skandinavii, ja mam Ameriku. Ja mam denni sviceni mlhovkama, ty hlavnima svetlama. Nemam nezavisle topeni. Nemam xenony. Mam aktivovane sviceni obou zadnich mlhovek. Mam vyplou cold diagnostiku osvetleni SPZ (protoze tam mam LEDky). Mozna jeste nejake dalsi veci, ktere uz si nepamatuju a nechce se mi to znova louskat z tveho kodovani (napr. vyhrivane sedacky a ostrikovace svetel), ale to uz si zmenis jak potrebujes/chces. Jde o ten zbytek, ktery je spravne...

Taky bych auto bez klimy nebral. Dokonce bych nebral ani manualni klimatizaci, automatika mi naprosto vyhovuje (vice zon bych nepotreboval).

Nevypovida to o nicem. Takto se to ma chovat. Myslim, ze se ventilatory dokonce rozbehnou hned po zapnuti zapalovani, ne az po nastartovani, jak pises...