Tangerín

Pokud by stát zavedl, že budeš platit za znečíštění vzduchu, protože člověk má starý auto a nesplňuje emise, tak pak budu stát v první řadě při demonstraci zato, že mám x hektarů lesa a jinejch dřevin, kterej vzduch čistí a že chci zato peníze od státu Pořád jen ždímat z lidí peníze...tak ať solej taky Tohle je taková vtipná úvaha, neberte to vážně Souhlasím s mole.first...ale prvně bych chtěl od vlády vidět přesný řešení, naco ty peníze půjdou...aby si tam zase nějakej hajzl nenahrabal a zdarec.

uvidíme, třeba se ozve

Oline, máš u mě velký mínus v celé galerii jsem nenašel jedinou fotku svýho auta A přitom stálo vedle Zetka Jinak jsem byl ten, co tě tam odchytl s tou slečnou, že chce malou samolepku škodahome, zrovna jsi běhal po place s foťákem a pak jsem ti ji platil u tvýho auta...už jsem se ti jednou představoval ve Vysokým Mejtě, ale i tak nevím, jestli jsi v tu chvíli věděl či ne

jj tak vím třeba i o lidech, co na 1,2 snižovalli hlavu atd...jakej vliv to mělo na výkon nevím, ale podle mě taky až moc zbytečný vyhození peněz, to už pak vyjde líp si zrovna koupit něco silnějšího. Ten chip, vložka je cenově v poho a i kdybych měl 1,4 nebo 2,0 tak bych si to na auto zase dal. Laďák to je věc názoru. Laityng co mám mi přijde naprosto v pohodě, ani se sportovním filtrem nedělal kdovíjakej rámus. A dávat i svody atd..to by byl za prvé strašnej ranec a za druhý bych docílil toho rámusu, jak píšeš. Mě se líbí to decentní brumlání, ale chci, aby v autě byl i trochu klid a nebyl ten zvuk obtěžující. Jinak vliv na výkon asi mít moc nebude, jediný co jsem zaznamenal byl lepší chod motoru v těch nejnižších otáčkách, takže možná + 1 až 2kw (někde jsem čet, kolik přesně Laityng přidá % výkonu a vycházelo to nějak takhle, takže nic moc, hlavní jeho výhodou asi je, že zamaskuje zvuk motoru ) Jinak s Feldama 1,6 to tak bohužel je, jedou velice solidně i přes to, že kw nic moc, zátah mají. Ale zase máš v Seatu či Fabce větší komfort a bezpečnost, to je důležitější Hlavu bych si z toho určitě nedělal, když to nebude Felda, tak to bude nějaký starý BMV s velkým obsahem a pokud to jsou mladí cucáci, navíc strašní frejeři, tak skončej jako všichni ostatní, co znám a to je někde namotaní na stromu a při troše štěstí nebudou ve víkednové statistice.

Tak tohle i kdyby bylo psáno ze srandy, tak nechápu, jak to může někdo napsat a radši nebudu ani psát, co si o tom myslím Souhlasím s tou druhou větou, co napsal Matthes 26.9. v 8:59 Ale je to OT, takže to radši přejdeme a vrátíme se zpět k tématu

To s tím konusem spíš byla jen taková úvaha. Spíš dám časem taky jen vložku, četl jsem různý názory, zkušenosti ostatních a bylo by to asi o dost nákladnější a hlavně se to musí všechno přesně propočítat s čím nemám zkušenosti. Vložka bude stačit, stejně už z toho víc nevycucnu

Vím, že jsi o tom nepsal, já se o tom zmínil, ale k tomuto tématu jsem to nevztahoval. Máš pravdu, nekonečný téma já jakožto sociální pracovník nato prostě mám jinej náhled, než ty...ano jsou lidi, kteří jsou flákači a nechtěj pracovat (koneckonců většina z nich stejně o auto nestojí, ti maj priority jako pivo, cigára...), ale jsou i lidi opační a stejně jim to na koupi novýho vozu každej např. 10 let nestačí a tak holt musej jezdit po nějaké ještě větší době už "vrakem". To že si soused vydělává 40k a nekoupí si auto je jen jeho problém, ale on nato auto aspoň má s těmato příjmama. Takovejch lidí znám hodně, ale né každej prostě chce slušný auto a toto je už zase o něčem jiným...pokud jim to auto někdo neodtáhne skrze špatnej stav, tak budou jezdit pořád...protože technickou si seženou za pár stovek bokem...

Zpřísnit STK ano, ale nějakej jinej návrh to ne, bylo by to pro vládu moc komplikovaný...pro ně je jednodušší schválit další poplatky, aby bylo v rozpočtu víc peněz na utrácení...

Taky s tebou Máro nesouhlasím. Ti, kdo mají v rodině osobu se zdravotním znevýhodněním mají už teď jistý výhody, o těch tady řeč není. Ale v ČR je hooodně velká část populace, kde chodí do práce oba manželé, ale vzhledem k tomu, že není moc přiležitostí, co jít dělat, musí brát to, co v okolí je a zdaleka tyto příjmy nedosahují průměrných příjmů. Nevidím důvod, proč takovým rodinám, by třeba nemohlo být ročně vráceno malý procento v DPH za koupi novýho auta, nebo by stát nějak přispěl na pojištění vozidla, nebo já nevím...tohle tady nechci řešit, zaprvé to sem nepatří, za druhý vymyslet něco fakt rozumnýho by stálo chvíli času a hlavně, pokud nesedíš u koryta a nerozhoduješ, je tato snaha k ničemu. Tato situace se týká stejně většinou lidí za malejch měst a obcí, kde prostě příjmy nejsou, i když celej život makáš. Neříkám, na auto si za život vyděláš, ale nemůžou si dovolit kupovat třeba každejch 10 let nový auto. Stejně tak bych mohl říct, mají v Praze problémy s parkováním? Tak ať prodají auta, všechno, co si potřebujou koupit k životu, tam mají a to neumluvím o dost rozsáhlé dopravní struktuře. Zato opět např. na vesnici, spoje žádný, peníze minimální, bez auta seš doslova a dopísmene v pr...li. Třeba i tito lidé si chtěj koupit auto ze zahraničí, protože je vyjde levněj a proč by měli platit víc...i auto starší se dá pořídit v pěkným stavu. A to že zde máme svoje bazary, každek přece ví, co jsou zač za....pokud bič na vraky ze zahraničí, tak ANO, ale tudy cesta nevede.

Nevím, Schumi neSchumi, ale Shell je asi ten poslední, kam bych pro benál jel, dost si pohoršili, stačí si projít nějaký testy, jak jsou natom který benzinky...třeba v Německu Shell prodává podle těchto testů za ty samý peníze mnohem kvalitnější produkty, nás tady pěkně šiděj

jj co by nechutnal ...dobrej motůrek, mám k němu docela sympatie, škoda že se víc nevyráběly do fábek, hlavně do sedanů

jj, no však uvidím, pokud budu mít spotřebu stejnou, tak se nato taky vykašlu...vyzkouším tuhle, max. ještě jednu nádrž a pokud budu spokojenější, budu to tankovat dál...pokud ne, tak mě to za ten příplatek taky nestojí Těžko soudit s najetejma 25km Zatím z toho mám pocit takovej, jakej jsem psal na první stránce...zda je to skutečnost, či jen nějakej subjektivní pocit, to se pozná časem.

jj tohle vím, možná ještě F ve 2,0 má doporučeno tankovat N98. Ale to je jedno...pokud auto s doporučeným tankováním N98 může zaznamenat zhoršení při natankování N95, tak proč by auta s obráceným doporučením nemohly zaznamenat změnu k lepšímu. Myslím, že ten rozdíl v kvalitě benzínu zase není tak velkej, že by ho dnešní motory neuměly využít a tím by změna žádná nenastala.

jj s tím počasím, jak tady píše Ben, jsem slyšel už od více lidí. Mám nato různý pohledy. Dát asi jen sportovní filtr, nemá až tak cenu. Pokud má člověk chip a ten výfuk, jak píše Foromen, pak bych v tom aspoň trochu logiku viděl a mohlo by to být trochu víc znát. Nehledě nato, že by se ještě zlepšil zvuk laďáku. Měl jsem sportovní filtr půjčenej na zkoušku a zvuk byl hlubší a při vyšších otáčkách byl i lepší zvuk jak laďáku, tak i motoru. Dneska má sportovní filtr spoustu lidí a ještě jsem nikdy neslyšel, že by se někomu něco stalo kvůli tomu, že ho má a né klasickej papírovej. Na druhou stranu jsem slyšel názor, že tyto filtry díky menší hustotě propouští víc drobnejch částeček a mohou tak po určité době způsobit škodu, proto se používají jen u závodních aut, kde je cenná každá kw a tím i získaná sekunda a nehledí se na životnost motoru. Tak sám nevím, předpokládám, že pokud se bude filtr správně čistit jak má (používaní přípravků k tomu určených a né domací) a člověk nejezdí vyloženě v prašným prostředí, snad by se nemělo nic stát. Tyto filtry jsou už dnes hodně rozšířený a kdyby tak škodily, už by se někde něco dělo. A taky...strejda opravuje motorky, hlavně Harleye a jiný choppry a vesměs všichni mají KN filtry vyvedený bokem, otevřený. A nevím o tom, že by jim to taky nějak škodilo. Osobně jsem už nalomenej, že něco pořídím taky, ale přijde mi za vložku 1k trochu moc, spíš si plánuju za tuto cenu, či nepatrně větší koupit patřičný části a poskládat si kit s kónusem. Pokud se to udělá kvalitně, mělo by to být OK a nárust výkonu nepatrně větší.

Přesně, souhlasím s Century, horší názor už snad vymyslet nejde....pokud auto splňuje technickej stav, tak ať si po silnici jezdí. Pokud se má někde něco zpřísnit, tak dohled nad tím, co se sem vozí, tento dovoz nějak redukovat a hlavně přísná kontrola stavu těchto starších aut. Případně udělat nějaký zvýhodnění pro osoby, kteří mají auto starý do určitýho věku a nepoužívají ho k podnikání, nebo jiné výdělečné činnosti. To by je třeba mohlo motivovat, aby si během těchto let našetřili na novější, i když nemají nějak extra velký příjmy. Ti, co mají příjmy velký by toto zvýhodnění nějak nevytrhlo, protože skze jejich prestiž by stejně nikdy tak dlouho s autem nejezdily...

Já nevím, co mám v TP, ale na víčku nádrže a pak v knížce, kde je všechno napsaný o Fabiích je taky uvedená právě ta 95. O 91 či 98 ani slovo. Ale mě stačí jako odpověď na moji otázku to, co je na stránkách té dobré pumpy....shoduje se to i s tím, co jsem já pocítil...2% nárůst výkonu je nic, pokud to přepočítám, tak to je zhruba 1kw, což by tak souhlasilo...ale spíš je znát ta lepší reakce auta na plynovej pedál....a pokud to motoru neuškodí a zjistím, že ta spotřea je fakt o něco menší, tak tu 1 - 2 nádrže 100 octanu co měsíčně projedu, klidně Tangerínovi dopřeju

Tak to máte předepsaný asi jenom na Slovensku, protože já mám všude napsáno Natural 95.

Tak dneska vyjedu a za barákem se rožla kontrolka, že už jedu na rezervu No měl jsem strach, abych se těch 25km k pumpě vůbec doplazil, sice PP ukazoval dojezd po chvíli ještě 50km, ale moc jsem tomu nevěřil...každopádně to dopadlo dobře, počítám že v nádrži mohly bejt tak max. 3l naturálu 95. Natankoval jsem tedy na zkoušku 36l carrery 100. Nějak kultivovanější chod jsem nezaznamenal, myslím že to je tím, že už mám na Fábce chip, protože po změně softwaru se jíž chod o něco zlepšil a chtít druhý zlepšení, to už asi ne Každopádně pocítil jsem nepatrný zlepšení v nízkejch otáčkách, při prudké akceleraci a celkově reakci na sešlápnutí plynu. Není to nic razantního, ale poznat to je, ovšem se klade otázka, zda se to vyplatí finančně. Čekal jsem co spotřeba, jenže na 25km zpět, ještě k tomu v dešti, kdy se předemnou vlekl serpentinama autobus, se moc neukázala...no dojel jsem za 5,7l, což považuju za normál. Uvidím, až najezdím víc km a nebo za sucha...zatím mám rekord na 16tkách při této trase co dnes 5,3, pokud ji zdolám, šla dolů

Těžko říct, zítra až přijedu na benzinku, tak počítám s tím, že už bude svítit kontrolka rezervy Zkusím vzít 100 octan, s takovou trochou 95 co tam budu mít, by to mělo být znát během chvilky...pokud ne, tak jsem si to aspoň zkusil a příště si zase vezmu 95tku

Přidán ještě jeden odkaz, kde je víc info, vč. plánku co kde bude. jj vstupný úplně v pohodě a pokud bude chtít jet i sestra, tak to mám zadarmo úplně

Už vím kolik za vstup -) základní (pro vás ) 150Kč za osobu -) zlevněné (pro mě ) 100Kč za osobu (ale i pro ostatní studenty či seniory) -) parkovné pro auto uvnitř areálu 100Kč Myslím, že pohoda, levnější, jak ve Vyškově

Nevím, vstupný jsem se zatím nikde nedočetl snad to nebude velkej ranec...

OK, díky za radu, taky jsem to nevěděl. Takže prostě zítra narvu plnou nádrž 100octanem a až přijedu, tak vám písnu, co spotřeba atd Podstatný pro mě je, aby to nějak neničilo motor...

Tak to je špatný Máro, jsem právě s tebou a Lugem počítal, ale Lugo taky nemůže Uvidíme, co ještě napíše pan Hrábě... Dobrý je, že se prej bude parkovat uvnitř areálu ale i kdyby ne, tak já se tam vždycky dostanu

Nejspíš vyrazíme, tak mě zajímá, koho tam budu mít možnost vidět Odkazy: http://www.skodahome.cz/clanek/1085-pozvan...salon-brno-2008 http://www.tuningsalon.cz