SpeederBB
-
Počet příspěvků
253 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem SpeederBB
-
Ano, ŘJ může bejt vadná a čerpadlo v pohodě. Samotná jednotka se vyměnit nedá. Je to jeden díl "jednotka servočerpadla". Já kupoval repas za 5500Kč, už nevim kde. Závada se mi začala projevovat sporadicky. Občas se rozsvítilo servo a spadlo do nouzáku. Nedělalo to často. Pak jsem si všiml, že to dělá většinou za deště. Asi po dvou letech se ale frekvence zvýšila, až to zůstalo svítit trvale a jezdil jsem v nouzáku. Tzn. čerpadlo funguje, ale pouze na jeden a ten samej výkon a nebere v potaz rychlost otáčení volantu ani rychlost jízdy. Mě diag hlásila snímač na řízení, ale nebylo to tim. Takže problém musel bejt v jednotce uvnitř čerpadla. A taky byl. Zatejká tam voda a pak je problém.
-
Tak jsem téměř po roce od výměny kondenzátoru klimy zpátky. Bohužel se něco nepovedlo, ale nevim co. Chladivo uchází v obou spojích a ještě rychleji než předtim. Netušim čim to je. Myslim si, že jsem to tam dal dobře, i kroužky jsem tam dal co tam maj bejt. Dal jsem je do toho dolíku přesně jako je na fotce. Neví někdo, kde by mohl bejt problém? Chladič je značky Nissens. http://img1.hyperinzerce.cz/x-cz/inz/5318/5318718-hadice-na-klima-skoda-vw-audi-2.jpg
-
Já mám tu zkušenost. Diag hlásila vadnej snímač, ale snímač jsem zkoušel jinej a hlásilo to furt to samý. Shledal jsem, že problém bude uvnitř servomotoru v elektronice. Asi to uvnitř zničila voda. Taky šel v nouzáku. Koupil jsem repasovaný čerpadlo a teď je to naprosto OK.
-
Prdni to tam a zkontroluj jestli neuchází. Jinej problém to dělat nebude.
-
To normálně obuj a doufej, že nebude ucházet. Pochybuju, že je přetržený lanko.
-
Drncá to, ale zvykneš si. Spíš je těžší si zvyknout, když přezuju na zimní. Když to přeženu, tak to auto přestane zatáčet
-
Na to abys zjistil šířku disku nemusíš sundavat kolo a měřit ho. Bejvá to vyražený u středu disku, takže stačí sundat poklici nebo víčko náboje.
-
Zajímavý, že profil 45 (míň materiálu) je dražší než profil 55. Asi že se jich vyrábí míň. Zkusim asi ty nexeny. Ušetřim dvojku a snad aspoň tři léta vydrží. Ale na výdrž těch mišelinů nic nemá. Kdyby neměly léta, jezdim je dál.
-
Takže když je guma širší, tak může bejt horší jo? Zajímavá teorie. 205 je o 2cm širší než 185, ale pořád stejně široká jako lepší 205. Dostal jsem nabídku na nexen. Co jsem zjistil, tak je škodovka obouvá v prvovýrobě. Dle referencí rychleji ubejvá, ale špatná neni. Cena kolem 1500/ks. To by šlo.
-
A ten Barum se dělá v mým rozměru? Já tam mám teď dva typy Michelinů. Exalto a pilot sport. Ty starší jsou výroba 2003! Vzorek by ještě měly, ale už je to o hubu. Ty Continentaly jsou to nejlepší, ale taky nejdražší co se dá obout.
-
Barum asi fakt ne. Neobjevujou se ani v testech. To jsou gumy tak na favorita a asi se i rychle sjíždí. Mam v merku Vredestein Sportac 5.
-
Řešim co obout na léto, už potřebuju nový. Nějaký reference na 205/45 R16? Nerad bych ty nejdražší Continentaly apod., ale zároveň ještě přijatelnou kvalitu.
-
Jaká velikost baterie pro 1.9 TDi
SpeederBB odpověděl na lukas513 téma v Motor 1.4 TDI / 1.9 TDI / 1.9 SDI
Tak s Vartama jsem právě skončil. Cena je vyšší, ale životnost nižší. Měl jsem tam Vartu Black dynamic 70Ah, 640A přesně 3 roky a 3 měsíce a je po ní. V životě jsem takhle brzo aku měnit nemusel. Půjdu asi do toho Perionu a klidně údržbovej. -
Co máte furt všichni s těma světlama? To ti úplně zhasínaj nebo co to dělá? Mě když parkuju a servomotor musí hodně makat tak taky lehce pohasnou, ale to fakt neřešim, to je naprosto normální.
-
Já teda nevim jak ty příspěvky čteš, ale já jsem napsal, že to pravděpodobně odporem bude a ty si místo toho vyměnit všechno ostatní a dražší. Znovu opakuji, že na rychlost 1 je v obvodu celej odpor (řekněme 3 odpory), na rychlost 2 dva odpory a na rychlost 3 jeden odpor. Rychlost 4 jede na plnou rychlost bez odporů. Z toho jasně vyplívá, že to odporem být může s tím, že by byl přerušen v rámci toho posledního (třetího) odporu, pokud vám funguje 2. a 3. rychlost. Pokud funguje jen rychlost 4, tak je téměř jisté, že je to odpor.
-
Já koupil od kamaráda Römer baby-safe plus II a na inzerát přikoupil isofix základnu, protože jsem to tam nechtěl pokaždý zdlouhavě poutat. Sedačka je hodně dobře hodnocená co do bezpečnosti a tam jsem nechtěl dělat kompromisy. Co se týče místa, tam už je to horší. Když vidim ty malinkatý noname vajíčka, bál bych se do toho dítě dát. Já to tam teda všechno nacpu, ale před dětskou sedačku už se nikdo nevejde, protože přední sedačku musim mít hodně vepředu. Takže máme dvoumístňáka + dítko. Sedačka je prostě robustní.
-
Pokud se ti zdá, že to duní od začátku, co to auto máš, tak je to asi OK. Pokud to začalo později, ok to nebude. Třeba sis jen nezvyknul, že konkrétně tenhle motor je fakt hodně velkej traktor. Všude se to o něm píše. Tříválec v nižších otáčkách prostě kultivovanej nebude.
-
Že je 1,4TDi traktor je věc známá, ale že by se nedalo jet na trojku při rychlosti 40kmh, to spíš vypadá, že něco neni v pořádku. A nebo jen přeháníš
-
Že by vývěva (tandemové čerpadlo)? Ale to tvrdnutí brzdy po vícerém brzdění je běžný. Turbo nespíná, ale nabíhají mu otáčky. Podtlak by mohl mít vliv na regulaci. Ta váha je určitě nová, nebo vám to jen někdo řekl?
-
Já psal o celkový spotřebě. Myslel jsem, že to bude pochopitelný. Nechtěl jsem to tak zdlouhavě vypisovat.
-
Čerpadlo na řemenu přece žádnou regulaci nemá. Posiluje furt stejně. Při parkování půjde hůř a při vyšší rychlosti zase posiluje zbytečně moc. V tom je právě výhoda el.hydraulickýho. Má menší spotřebu energie.
-
Pravděpodobně ano. Na první stupeň je zařazenej celej odpor. Může to bejt ale i přepínačem.
-
Tak po pár měsících si čtu svůj příspěvek a je to nakonec jinak. Dostal jsem nabídku od kamaráda na použitou Römer Baby safe plus II, tak jsem ji vzal. Prodal mi jí bez základny, ale moc se mi nelíbilo to složitý poutání sedačky. Koupil jsem tedy ještě na inzerát isofix základnu. S čim máme ale trošku problém je prostor. Ta sedačka je poměrně rozměrná a pokud jí tam chci dát (na základně), tak musim dát přední sedačku spolujezdce skoro úplně dopředu a už si tam nikdo nesedne. A druhá věc je ta, že je sedačka docela skloněná dozadu, tzn. dítě neni úplně v lehu (uložení proti směru jízdy). Zatim jsem to vyřešil tak, že jsem vyndal sedák a základnu tam mám bez něj. Tak jsem ten sklon o něco snížil. Ale je tam fakt málo místa. Nemá někdo stejnou sedačku?
-
Bouranej tlumič by poznali na geometrii.
-
Žeby zkrat v servomotoru?