jindra999

Do parkovaček zvažuju inovovaný model, má celý konec průhledný a vyšší úhel vyzařování. K tomu jde vzít ta redukce s odporem v chladiči a koncovkama. http://www.nejlepsiautozarovky.cz/led-autozarovky/led-canbus-adapter-pro-chybove-hlaseni-12956x2 A pro použití s xenony mají i studenější odstíny http://www.nejlepsiautozarovky.cz/led-autozarovky/led-autozarovky-t10-127996kx2-philips Ale ještě nevím, jestli vůbec LED do parkovaček dám. Obávám se na technické, u nás jsou hodně přísní.

Já použiju drátové odpory v keramickém pouzdru za pár korun. Upravovat kvůli tomu jednotku, muset s tím někam jezdit a platit by bylo zbytečný. Led jsem koupil přímo zde, ale krabička už byla novější, na rozdíl od fotky je na ní napsaná 5x vyšší svítivost a 12 let záruka. http://www.nejlepsiautozarovky.cz/led-autozarovky/led-autozarovky-philips-x-tremevision-t10-w5w-4

Je nacvaklá do blikače, chybí pouze horní kryt zrcátka. S intenzitou a barevnou teplotou jsem moc spokojenej. Jen ty odpory ještě vyřešit.

Tak jsem dnes vyzkoušel rozdíl obyčejné žárovky v zrcátku a LED. Původně objednané z eBay došly až za 45 dní a jsou o cenťák delší, takže je použít nemůžu. Stejně svítí moc namodrale. Koupil jsem mezi tím u nás Philips 4000K, píšou 5x vyšší svit a 12 let záruka. Cena 349 Kč za pár. Jenže nemají odpor, ten se kupuje k nim zvlášť. Zjistil jsem, že mi to při otevření dveří zřetelně mrká. Když dveře zabouchnu, tak to ale svítí dobře. Nechápu. Závada se zapisuje do diagnostiky, ale na palubce ne. Přemýšlím, co tam dát za odpor. Nejlépe vložený v chladiči, v GM takové mají, jen nevím hodnotu. Nevíte někdo, jaký odpor a wattáž pořídit? Stačí odpor, bez patic, přímo od Philipsu bych zbytečně platil za patice, sada dvou kusů stojí 269 Kč plus doprava. Dík --- Tak jsem našel, že by mělo vyhovovat 5W 45 Ohm, na Alíkovi mají, v kovovém chladiči. Ale v GM mají nejblíž 10W 47 Ohm. To by šlo taky bez problémů použít, ne? Rozměrama to do zrcátek vejde, co jsem se tak dneska díval. Případně co tam dát jiného. Radši bych kupoval u nás, než čekat měsíc i dýl z Hongkongu. http://www.aliexpress.com/item/2pcs-plug-play-T10-194-W5W-Resistors-3-6W-LED-Light-Error-Free-Canbus-Decoder-Adapter/32503042380.html?spm=2114.01020208.3.298.QTSvfS&ws_ab_test=searchweb201556_7_79_78_77_80,searchweb201644_5,searchweb201560_9 Ještě jsem našel tento, bez chladiče. Jen nevím, jak moc by to topilo. SMD odpůrky na canbus LED z eBay totiž žhaví hrozně, to bych se bál o vypálení patice. Byť ne v zrcátku, které svítí chvíli, to až u parkovaček by hrálo roli. http://www.gme.cz/rd-47r-5w-5-p114-033

Už mám ty ledkové W5W objednané pět týdnů a pořád nejdou, to se ještě na eBay nestalo. To jsem zvědavý, jestli vůbec dojdou. Ale chci se zeptat, než kupovat naslepo nějaké, co za týden nebo měsíc odejdou. Co se dá koupit jako značkové, které originál osazují výrobci do dražších aut? Tam přece musí mít nějaký standard, aby to vydrželo. Mají vůbec W5W nebo se tam parkovačky řeší jinak?

Jasně, nemusí to být zadrátované, ale nakódované. V každým případě, uživatelsky, bez zapnutí vyhřívání okna mi zrcátka netopí. Slyším cvaknout relé, vyhřívá okno, vyhřívají zrcátka. Doba vyhřívání že jde změnit je taky zajímavý, během půlhodinové jízdy mi asi dvakrát vyhřívání vypnulo.

Nikomu? Za kolik lidí píšeš? Mám jednu z prvních octavií 2, co přišly na trh, motor BGU, s ním to bylo jen první rok. Mně to po pouhém otočení kolečka zrcátek na symbol vyhřívání nedělá NIC. Teprve když zapnu vyhřívání zadního skla, tak hlasitě cvakne relé a topí sklo i obě zrcátka. Topení jet nemusí, motor nastartovaný ano. Vztah k vnější teplotě nemám zatím ověřený. To je třeba jinak na novějších vozech. A je tam 25A pojistka, tak je použití relé dost logické, žere to docela.

Já mít vyhřívání okna musím, do té doby necvakne relé, přes které to jde. Je tam 25 A pojistka, proto to jde jen s dobíjením.

Díky, já dnes otestoval po cestě do práce, že musí být zapnuté vyhřívání zadního skla, cvakne relátko a už to hřeje. Topení jsem měl puštěné taky, ale to asi nutné není. A jestli je to ještě přes teplotu do 20 st., i na mé MR2005 vyrobena jako jedna z prvních v červenci 2004, to nevím.

Nevíte někdo, kdy má zrcátko vyhřívat? Nehřeje mi ani jedno, když otočím přepínač na vyhřívání, ale do obou drátky jdou, nic není mechanicky poškozené.Jestli to funguje až od určité teploty nebo při zapnutí topení nebo to má vyhřívat okamžitě při otočení vypínače. Jednou jsem to levé už dokázal ohřát při nějakých pokusech, ale na pravé nesahal a pak už nemohl ohřát ani levé.

Vybral jsem LED s čočkou a mírně nažloutlou barvou, tak jsem zvědavý. Konkrétně jde o tyto, varianta s 10 SMD. http://www.ebay.com/itm/2x-T10-5630-6-10-SMD-LED-side-light-CAN-BUS-error-free-12-DC-BRIGHT-WHITE-New/141512512673?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D777000%26algo%3DABA.MBE%26ao%3D1%26asc%3D33421%26meid%3Dff2d1444998f44e19381a6968ea29cd3%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D261984368910

Jakou obrazovku? Píšu o obrysových žárovkách. A ne, jednou za dva roky to měnit za klasiku a druhý den zpět na LED zcela postrádá účel, kvůli kterému jsem LED žárovky objednal. I když, ten účel to může postrádat i tak, pokud se ukáže, že jejich životnost je nižší, než u skleněných. Prostě nechci pořád vydělávat reflektor a páčit žárovičku, ty malé caplíky mi nikdy nejdou zmáčknout, taky pojistka konektoru od reflektoru mi nejde zmáčknout a je to hrozná drbačka, hlavně u levýho světla.

Občas mi po vypnutí zůstane svítit levá přední obrysovka, mám obyčejnou celosklo W5W. Nepíše to závadu, dělá to jen zřídka a pomůže nastartovat a zas vypnout motor. Nevíte, co to může způsobovat? Už mám objednané LED, tak uvidíme. Jen mě zaskočilo, že by to mohlo způsobit potíže na STK. Vzal jsem ale nažloutlejší, aby to moc nebilo do očí. Šlo mi o životnost, nechtěl jsem každých cca 15 měsíců měnit žárovičku a tahat ven reflektor.

Nevíte někdo, co s tím? Do dneška mi kabel s VCDS 12.10.3 fungoval dokonale. Dnes jsem chtěl zkusit nastavení úhlu natočení volantu. V návodech všichni psali, že se musí zadat heslo (login) 40168, aby to pustilo do nastavení. A jak jsem to číslo zadal, tak mi to napsalo, že nemám licenci. A od té chvíle už se to chová zvláštně. Program spustím, licence není. Kliknu na autosken závad a proběhne to, pak v about píše, že licence je v pořádku. Testování většiny jednotek funguje v základních testech. Když dám ale advanced, tak mi to u všech položek, co si zaškrtnu, vypisuje, že mám neregistrovaný software. Takže kabel je takový polovičatě použitelný. Přeinstaloval jsem dvakrát program, zkusil to i do jiného systému, jestli to není v registrech zapsané, ale nic nemá vliv. Muselo se něco zapsat přímo do kabelu. Nejde např. zadat jiný login, aby se to zas vrátilo do původního stavu? Nebo to vypadá, že jedině nový kabel?

Na několika webech už jsem četl, že dá a já to tak stopro měl. Po odpojení joysticku se to muselo vyresetovat. Viz.: Synchronní nastavení zrcátek Kódování: 46-Komfort systém, kódování-07 kód vložit do LCode, v bytu 14 zaškrtnout bit 6, na webu: http://goo.gl/l4BDrD (téměř uprostřed stránky).

Jo, je. Ale jde to přenastavit a já to měl dřív každé zvlášť. Až bude nálada, tak s tím něco zkusím udělat. Kabel mám, ale zatím ne moc zkušeností.

Já si dnes, téměř po roce všimnul, že mi chodí L+P zrcátko zároveň. Ale dřív chodilo téměř jistě každé zvlášť. Stalo se to potom, co jsem joystick měl odpojený, kvůli sundání výplně dveří. Není možné, že byla přes VAG udělaná úprava, aby to chodilo zvlášť a demontováním joysticku se to hodilo do výchozí funkce, tj. oboje chodí současně? Už jsem někde na fóru narazil na názor, že každé zrcátko aby chodilo zvlášť, jde přes VAG nastavit.

Před pár dny jsem to řešil taky a tady se to hlavní nedozvěděl. Jak uvolnit rámeček zjistí každý i bez videa, to jde snadno. Pak uvolnit pěkně silný secvaklý kovový kroužek dá taky nějakou práci, šroubovákem roztáhnout od sebe. Ale s tím plastovým kroužkem, co drží manžetu nahoře u tyčky, to byla neskutečná drbačka. Hodinu jsem tím zabil určitě. Nakonec musel slabším ostrým šroubovákem odspodu podebírat jeden plastový zobáček uvnitř, co má tvar malého klínku a je v mezeře uvnitř kroužku. Až jsem ho úplně odstranil pryč. Pak jsem konec řadičky dal do svěráku a sikovkama kroutil a tahal za kroužek, až vyskočil ze všech zobáčků po stranách. Tam už jsem ale předem taky šroubovákem udělal trošku rozšíření děr, ve kterých to drželo a proto to šlo, bez úpravy by to asi nešlo vůbec. Ten kroužek se zdá být na jedno použití a k nové manžetě by ho měli automaticky přidávat nový. Bez poškození sundat prostě nejde. Aspoň u mé řadičky, u některých to třeba mají vyřešeno jinak. Novou manžetu jsem koupil koženou, od borce, co to šije na zakázku. Barvu kůže a nití si člověk může vybrat. Stála 466 Kč i s dopravou a je to kvalitní práce. Můžu dát kontakt. Nová manžeta má dole stahovací gumu, tak se nemusí přicvakávat kovovýma sponkama k rámečku, jako ta původní. Díra na zámek Construct tam není, tu si člověk musí vystřihnout sám. Osvědčily se zahnuté nůžky na nehty, kvalitní Solingen, jsou ostré a přesné a kolečko se podařilo vzorně. Pokud nemá člověk průrazník na kůži, průměr byl tuším 23 mm. Po nasazení nové manžety se musí plastový kroužek silně narazit, nová kůže tam dělá tlustší vrstvu. A kovový kroužek secvaknout vhodným typem štípaček. Na fotce jsem udělal šipku, kde se musí odstranit ten plastový zobáček. A na závěr foto výsledku. --- Po měsíci mi to nedalo a dokoupil jsem i koženou hlavici. Kovový i plastový kroužek byly přiloženy. Hlavice je originál Škoda, za 700 Kč. Taky jsem nalepil hliníkové kroužky kolem ovladačů klimy a kolem vypínače světel.

Klíček otočen?

A mě by zas zajímalo (kabel mám), jak nastavit prodlevu třeba 3 sekundy, aby to nesvítilo hned při startu. Ale to asi nejde jen nastavit, ale musí se pořídit nějaké zpožďovací relé??

Dnes jsem poprvé vyzkoušel kabel, co mi přišel už dávno z HK. A nemluví to s autem. Kontrolka na konektoru svítí zeleně, po strčení do USB to cinkne jako rozpoznané, v systému vidím USB rozhraní RossTech. Ale v programu VCDS dodaném s kabelem to v testu spojení napíše interface not found. Klíček jsem dal do polohy 1 i zkusil nastartovat, připojoval kabel až po spuštění programu i před ním, prostě všechny možné varianty, ale nemluví to. Mám Win8 32bit na noťasu Dell. Jede to někomu pod Win8 nebo musím mít XP? Verze programu je 12.10 a kabel tento: http://www.obd2tool.com/goods-4447-2013+VAGCOM+V12103+VCDS+OBD2+Cable+Vcds+Hex+can+usb+tool+for+VWAudiSeatSkoda.html Taky Avast jsem dočasně zakázal, net byl po celou dobu testování kabelu vypnutý. ************ Tak si rovnou odpovím, třeba to někomu pomůže. Je nutné změnit v počítači datum na 1.4.2013 a pak to maká! Viz. http://www.obd2repair.com/news/vcds-12103-interface-not-found-problem-solution-a-424.html ****** Ještě bych potřeboval vědět, jak otestovat funkci spínače spojkového pedálu. Brzdový jsem našel, ale spojkový nevím, pod čím tam je, jak se to jmenuje, clutch jsem nenašel. Řeším to kvůli nefunkčnosti tempomatu. Ale páčka a spínače na tempomatu mi komunikují, tak prý to bývá spojkovým spínačem.

Bych to prvně zkusil na 32 bit systému. Jinak já mám kábl snad měsíc doma a ještě jsem se nedostal k otestování. Na noťasu mám Win 8 32 bit, tak uvidíme. Nefunguje mi tempomat, tak snad ho tím káblem nějak otestuju.

Pak že česká publikace není: http://www.pc-autodiagnostika.cz/zbozi/kniha-vag-com

Apple má každý, kdo chce kvalitu a diagnostiku na auto kupuje každý, kdo ji potřebuje. Takže já mám oboje. A za své peníze očekávám slušnou kvalitu, ne šunt. Mám pocit, jakoby někteří šunt ještě obhajovali, asi jim to tak stačí. Jinak český bych chtěl podrobný manuál, ne program.

Co bych čekal za ty prachy? Kupoval jsem už lacinější kabely a byly lépe zpracované. Fakt mimořádně nepřesný odlitek plastu i všechny piny v něm nastrkané. Kabel lightning k iPadu jsem koupil čínský za 50 Kč i s dopravou a je k nerozeznání od originálu.