iphonik4

Takže si odpovím sám. Známý ze škodovky (servisu) mi to objasnil. Ta pojistková skříň je univerzální pro všehny typy Octávií, takže proto dochází k tomu, že některé pozice jsou neobsazené. Konkrétně moje auto má dvouspojkovou převodovku DSG, která je z hlediska pojistek zastoupena na pozicích 6 a 14. Ta neobsazená pozice 30 je pro převodovky s měničem (ne DSG). Podobné je to s tím podtlakovým čerpadlem, moje auto má mechanické podtlakové čerpadlo (vývěvu), která je poháněna přímo z vačkového hřídele. Nevím teď konkrétně které motorizace nebo výbavy mají elektrické podtlakové čerpadlo, ale na mém vozidle není. Osobně jsem o převodovce s měničem u Octavie nevěděl. Řekl mi, že volič páky vypadá úplně stejně, akorát na něm není napsáno DSG a má to normální měnič jako klasický automat, řadí to asi tisíckrát pomaleji a jsou s tím problémy

super, děkuji za info chlapci. Tak prý je to jen ABS. Každopádně, až destičky a kotouče odejdou, tak přejdu na ty, co Arlo

mno např dneska se pedal choval velice klidně.. dělat to až při VELICE prudkém brzdění... Arlo: muzu se zeptat, jake desticky a kotouce mas? kolik te celkove stala vymena?

Ahoj, dneska ráno jsem měnil pojistku interiového osvětlení, když jsem procházel příručku a umístění pojistek, tak jsem zjistil, že chybí pojistka podtlakého čerpadla a řídící jednotky automatické převodovky. (viz obrázky - ve fotce jsem jejich umístění zakroužkoval a v návodu odpovídající zvýraznil). Rád bych doplnil, že automatickou převodovkou auto disponuje (DSG). Jinak jsou to pojistky v přístrojovce. Převodovka funguje normálně. Jak je možné, že chybí a není v návodu "neobsazeno", jak u jiných slotů pojistek. Děkuji (kliknutím obrázky zvětšíte)

automobil má najeto něco pod 30kkm, zadní kotouče by měly být v pořádku...

Zdravím. Mám dotaz ohledně pulsování pedálu u Octavie II RS FL combi r.v. 2011. Pokud mírně brzdím, tak pédal je v pořádku, ale pokud pedál více přišlápnu, začně velmi nepříjemně pulsovat. Původně jsem si říkal, že to dělá ABS, ale připadne mi zvlaštní, že u Kie Sportage 2011 začne pedál pultovat velmi mírně až teprve při prokluzu kola (ABS). Ovšem oktávka to děla u při intenzivnějším brzděni a velmi inzivně, přestože pneumatiky jsou ješte hoodně daleko před hranici přilnavosti. Tj neprikluzují. Je toneto jev normální? Mám strach ze zrkoucených kotoučů, protože jsem musel jednou na dálnici ze 200 km/h poměrně hodně prudce brzdit. Moje blbost :'( :'( děkuji za info chlapci. Jinak řízení při brzdění nijak necuká.

Mám dotaz ohledně DSG převodovky. Vlastním naftové eReSo r.v. 2011. A dnes při výjezdu z mycí linky mi po nastartování, zařazení "Déčka" a po uvolnéní brzdového pedálu "zdechnul" motor. Linka nebyla ani nějak obzvlášť do kopce. Je tohle u automatické převodovky normalní? Nebo se mám něčeho obávat? Zatím jsem se s tím setkal poprve. Děkuji.

Jop, už jsem si je našel. Já si právě říkal, že to budou originály, jen mě zmátla barva. Takže si je někdo prostě jen přestříkal díky

Mám takovou hloupou prosbu. Dnes jsem na parkovišti zahlédl Oktu s těmito úžanými koly (viz foto). Strašně se mi líbí, jen nevím, kde je sehnat, popř jejich rozměr, výrobce, cena. Neví o nich někdo něco? Rád bych je šoupnul na moje eReSo.

Co se týče závaží, možná, že jsem jen plašil. Našel jsem na protilehlém místě kusy toho lepidla (viz první foto). Takže jsou to zřejmě pozůstatky z posledního převážení (ikdyž nechápu, proč strhávali všechno závaží, aby potom znovu lepili na opačnou stranu kola.. Stačilo pouze odebrat/přidat další závaží na původním místě. Psal jsem si se známým, který je vedoucí hlavního servisu pro Škoda/VW v Olomouci a napsal mi, že by to neřešil a počkal s vyvážením až do výměny kol za zimní. @NRoctavia, LucasCZE: S těma senzorama mi to řekli i v servise. Dělali mi i diagnostiku celého systému skrz reklamaci toho tachometru a vše funguje ok. Kdyby se senzorem nebylo něco OK, tak by jim to hlásilo. Jako obecně se dá říct, že funguje dobře, jen má na můj vkus příliš velkou citlivost. Podle mého názoru sklo měněno nebylo. Automobil je vybaven sunsafe glass a čelní sklo je podle kódů (viz druhé foto) taktéž sunsafe z výroby (u předváděčky by tam přece šoupl normální) a navíc to "těsnění" kolem okna vizuálně odpovída těm 2 letům stáří. Vozidlo nemá ani 30t km a výměnu z důvodu havári mohu vyškrtnout (nebylo havarované, koupeno jako předváděčka od Škodovky, překontrolovány výrobní data nárazníků, světel, atd., přeměřena tloušťka laku. A okno údajně nebylo nikdy měněno ani z důvodu poškození například ptákem, či kamením. Sklo je původní sunsafe z výroby.

Takže nové info... V servisu mi řekli, že vada tachometru sej im neprojevila a že jim diagnostika ukazovala podnapětí v systému. To údajně mohlo být tím. Takže nabili baterii, udělali její test (prošla na skoro 90%) a řekli, že to jediné by mohlo způsobovat onen problém. Samozřejmě, že nic nespravili, jenže kamarád mi ukazoval, jak mu poničili v jiném servisu přístrojovku po výměně tachometru, tak na to asi kašlu.. Pravda je, že ručička skáče tak o milimetr a během 5 sec to ustane... Takže mě to nějak moc neobtěžuje. Jinak mám další dotazy 1) Jak je to s automatickým svícením? Kdy se vlastně aktivují hlavní světlomety? Já měl za to, že jen ve tmavém prostředí, ale ony svítí i na ostrém slunku.. Je to taky funkce? A co mě taky štve jsou senzory stěračů. Teď v těch vedrech stačí vjet do stínu a stěrače se aktivují. Míváte je zapnuté na auto? Nebo úplně deaktivované? 2) Co mě taky dosti trpí jsou upadané "závaží" uvnitř kola... Postupně odpadávají. Na zadním mám dokonce jen 3 (viz foto). Ony totiž drží jen pomocí oboustranné lepící pásky Mám si s tím vůbec dělat vrásky? 3) Poslední věc se týká Columbu. Pokud si v nastavení "zaškrtnu" aktivovat AUX, tak jej v MEDIA vidím (viz 1. obrázek). Jenže kolikrát se mi stane, že je neaktivní a nemohu na něj ani kliknou (viz 2. obrázek) a musím jít do nastavení, možnostu "aktivovat AUX" "odškrtnout" a znovu "zaškrtnout", aby se mi znovu objevila. Je to zřejmě SW chyba v Columbu. Také Vás to otravuje?

@007: super! Takže teď (i podle těch kruhů - zřejmě výlisů) vidím, že se jedná o totožný materiál, jako mám já. Můj vypada "žlutějši" a jdou vypadat ty vlákna z kompozitu (narozdil od fotek 007), protože já to fotil na přímém slunku. A jak sám 007 zjistil na předchozích snímcích, tak ten laminát (nebo co to je) vypadá na různém světle jinak když nasimuluji světelné podminky, jako 007, tak to mám naprosto stejné. Navíc servisák mě přesvědčil (podle žluté eReSky), že je to v pořádku. Takže ještě jednou děkuji 007!! dobrá práce Bonde

@007: nemáš zač, já díky. Nikdy se nemlouvej, když jsi chtěl někomu pomoct. Žádné problémy jsi mi nezpůsobil, ja budu jedině rád, pokud si se pletl a s mým oknem nic není. To uuž bych si se servisákem vyřešil tak se na to prosím mrkni @MaroCZ: jop, funkčně jsem s oknem naprosto spokojen. Jenom teď musím vyřešit tuto kosmetickou vadu snad to tak ale má byt. Každopádně sice jsem za něj rád, ale kdybych střešní okno neměl, tak by mi ani nějak moc nechybělo. Climatronic stačí Každopadně tacháč půjde na reklamaci ve čtvrtek, tak dám vedět, o co šlo... Snad to kluci na servisu zjistí.

@007: jaj, děkuji moc za vše. Jsem rád, že na tomto fóru fungují lidé, jako 007, kteří plní smysl diskuzní stránky, jako je fórum. A ne jen věční rypalové a chytráci Jinak asi došlo k nedorozumění, já mluvil o o vnitřní straně sluneční clony (to je ten "kryt", který se odsunuje zároveň s oknem a zasunou se musí ručně. Ten kryt, který se používá, aby nebylo vidět přes střešní okno do interiéru) Ty fotografie, které jsem postoval jsou foceny při odlopeném okně se zasunutou clonou. Je to ta poloha, která okno nezasune, ale v zadní části odklopí. O tom mluvím nicméně moc děkuji Tak TADY je odkaz na mnou natočené video tachometru. Všimněte si rychlosti 50 km/h (cca 0:10), jak ručička skáče. Co si o tom myslíte?

ano, je to pravda. Dal jsem na nej servisni knizku a vse ok dekuji

Prave, ze zkousel a nic. Ale je pravda, ze to muze byt zpusobeno lampou.

To by bylo super. Jinak mam jeste jednu otazku. Jak je to s leaving home? Mam jej pres maxidot nastaveny a tak pred 14 dny jsem si vsimnul, ze funguje, ovsem ted uz ne, svetla se pri odemceni nerozsviti.

@LiveBomb, MaroCZ: děkuji chlapi za reakce, tachometr půjde tedy na reklamačku. @007: také děkuji, střešní okno půjde na reklamačku taký.

Zdravím. Jsem majitel Octavie II facelift RS 2.0 TDI s DSG přrvodovkou. Octávii jsem koupil před 2 měsíci, když měla najeto kolem 25.000 km (předváděcí vůz přímo od Škoda Auto). Zatím spokojenost. Nicméně po skoro 3 měsících užívání toho vozu mě začalo vrtat hlavou několik nejasností, ke kterým bych rád znal Vaše názory. Ke každému jsem přiložil 2 fotografie, které stačí zvětšit rozkliknutím. Tady jsou: 1) Všiml jsme si u předního rámu (A) nedoléhajícímu obkladu, který je potažen textilem (tam, kde se nachází hlavový airbag). Nedoléhá jak ten u řidiče, tak ten u spolujezdce (u spolujezdce je to ještě patrnější). Známý mí říkal, že to má u Octavie mk2 stejně, ovšem mě se nechce věřit, že česko/něměcký u nejprodávanějšího automobilu (aspoň z jejich koncernu na českém trhu) výrobce by měl něco řešené tímto způsobem. 2) Stejnou pochybnost mám ohledně sluneční clony u střešního okna. Moje předchozí Škoda Superb z roku 2003 měla stejné střešní okno a vnitřní kryt této slony byl z černého plastu. Ovšem tady jsem si všiml řekl bych až nechutně zpracovaného kusu "laminátu" (jestli to vůbec je laminát). Máte z vnitřní strany také tento kus laminátu? Nepatří na něj ještě náhodou nějaký černý plastový kryt? Ten kus laminátu je (sice zřídka, ale přece) vidět i přes zavřené střešní okno, které je samozřejmě tónované. 3) Jak jsem již zmínil, jsem majitelem dieselového agregátu o objemu 2.0 l s výkonem 125 kw. Za chladičem jsou před samotným motorem jakési 4 gumové průduchy, které fungují, jako "membrány" (vzduch jde jedním směrem). Jenže po převzetí vozidla jsem si všiml, že byla polovina z nich zastrčené dovnitř (jako je tomu na fotografii u levé horní), jenže to mi jaksi nedávalo smysl, protože vzduch by měl proudit směrem k motorové části, takže jsem je dal tak, jak jsou ty ostatní. Je to tak správně? 4) Tato otázka je bez obrázku. Jedná se o tachometr. Tento jev jsem nepozoroval v rychlostech nad cca 80 km/h. Jedná se o to, že pokuď akceleruji a ustálím se na určité rychlosti (např 40 km/h), tak ručička mírně poskakuje nahoru a dolu (tak cca o milimetr) a ustáli se až tak po 10 sekundách. Na závěr pár fotografií automobilu