braxa

Hlavní je zjistit, kde přesně ten problém je....já si taky myslel že to bude "jen" těsnění pod hlavou, ale nakonec se ukázalo, že byla prasklá hlava. Jde o to, že těsnění pod hlavou je ještě ta dobrá varianta, prasklá hlava a případná výměna/zavaření hlavy je neskutečná pálka. Aby se ti nestalo, že ti udělají těsnění a chladič, dáš jim za to 35 000Kč a problém bude přetrvávat, protože byla prasklá hlava. Nejsem automechanik, takže do toho vůbec nevidím a nevím, jestli když budou dělat těsnění tak zároveň zkontrolují jestli ta hlava není prasklá...spíš jen aby sis dal pozor na všechny možnosti a v tom servise jim řekl, ať se opravdu přesvědčí, v čem ta závada je. Mám s tím vlastní zkušenost a pokud můžu, tak bych ti doporučil forum dieselpower.cz, kde se přesně tento problém řešil snad stokrát, je tam toho ohledně tohoto problému popsáno mnoho stránek a určitě by bylo dobrý kdyby sis to přečetl. Pokud nemáš auto v záruce, tak bych ti taky doporučil servis RFAuto v Brně, konkrétně pan Chládek alias Huml, který právě hodně často přispívá v dieselpower foru a je to dle mého názoru nejlepší mechanik přes diesely v ČR a těchto problémů vyřešil už opravdu moc.

Nechci malovat čerta na zeď, ale jak už se psalo výše, vypadá to na těsnění pod hlavou nebo prasklá hlava. Ta utěsňovací směs nepomohla? Mně to na předchozím 2,0TDI PD pomohlo, rok a půl jsem s tím v pohodě jezdil a pak to raději prodal, protože to bylo pouze dočasné řešení....

Zdravím, čekám na Superba, který by měl být hotový začátkem listopadu. Prodejce mi řekl, že nové auto se dodává na letních pneu, tudíž budu muset okamžitě řešit přezutí na zimní kola. Vím jistě, že bych na zimu chtěl 16" alu. Můžete mi prosím někdo vypsat přesné rozměry (s ET) podle techničáku? Předpokládám, že facelift bude mít naprosto stejné rozměry kol jako předfacelift. Další věc, která by mě zajímala je zátěžový index pneu pro Superb liftback...stačí 91H nebo musí být 94H? Díky moc za odpověď.

bílá je dle mého názoru nejlepší, jak už bylo řečeno - auto vypadá větší, mohutnější a prostě to tomu autu sluší jinak na špínu nejlepší asi béžová cappuccino, z metru nejde vidět vůbec nic

tahle "utěsňovací směs" mi vyřešila podobný problém se ztrácením vody (u Golfa 5), pravděpodobně byla prasklá hlava, avšak pozor - je to pouze dočasné řešení...údajně má určitou životnost a potom se problém vrátí...