Pavska

Pravděpodobně ti to napsalo chybu klapky V68 (ružová) . jde vyndat celekm lehce pro lepší přístup si sundej kaslík a povol výdechy pro nohy a dostaneš se ke klapce drží na 3 15torxech nebo 5,5 klíček 6hr.

Dělalo mi to taky včera jsem to vyrešil že jsem připiloval desku kde je mikrospínač a častečně jsem nalepil kousek plastu na mechanismus jak se hýbe a vytváří safe lock a vše funguje

Tady jsou delší logy tentokrát na 4ku. jinak auto by mělo mít chip na 110kw dle měření na brzdě. Jinak staré turbo bez úpravy teda zmenšení tahla všechny šroubk zamazané barvou bez poškození. http://ulozto.cz/x6h9NQu4/log-01-003-010-011ddd-csv delší log http://ulozto.cz/x8Tkajoy/log-01-003-010-011dd-zpet-csv Zda by to někdo zkouknul. Muže to dělat taky vzduch filtr je tam nějaká no name značka. Jestli mám koupit bosch zda se to zlepší

Zdravím, mohl bych poprosit zkouknout log nového turba ? Zda se mi že v nízkých otáčkach nejede jak by mělo. Jedná se u superb 96kw a turbo je tam nové originál Garrett. Po výměně to jede pořádně až od 2000tis. Staré jsem měnil z duvodu houkání a mělo radiální vulu 0,9mm. http://ulozto.cz/xBf468Ke/log-01-003-010-011turbo-csv Log je na 3ku na rovině. nebylo místo. jde mi pouze o ten náběh v nízkých ot. Jinak táhne až do červenýho Díky moc

Ve vagu zjistíš pouze hodnoty motorků kolik maj aktuálne a kolik maj požadavek např. aktual. 173 a pož. 177 . V měřených hodnotách to lze vyčist. Nebo pouze na climatroniku econ +( modra tečka) +ventilátor dolu. Ale jaky kanal to je ted z hlavy nepovím.

Asi když jsi ho vyndaval tk si měl zaplý klíček ne ? Hod na to na diag a smaž chybu a mělo by to být ok.

Tak koukni na druhou stranu k plynu zda to není tam. Za kaslíkem je čídlo na výparník. Nejde mi vložit foto. ale na celkovém zobrazení rozvodu klima a topení je na straně řidiče to čidlo

v DP najdeš lepší zobrazení kde se nachází jinak je to snímač G192

Tak spíš ti kecá čidlo co má nastarost prostor pro nohy. A proto furt tam pere. Dej si měřené hodnoty na vagu a sleduj. Nejlíp když je vše studené at vidiš zda je rozdíl v teplotách všude by meli být skoro stejné. A pak to změř během toho horkého vzduchu koli ti to ukazuje

Ve vagu dáš položku 8 klima/ topení pak zákl. nastavení a 01 až se všude objeví 0 tak máš nastaveno. Ale pokud ti to topí na nohy na automatiku tak je to dobře. Snaží se to vždy vytopit od země.

Tak to je dobré. Dřív jsem si myslel že když to vylezlo na budíkách na 90 že to i má ale houby voda měla 72 a při zátěži max 79. Ted po výměně termostatu taky + / - 90.

JanSuperb no ted po výměne termostatu jo, předtím podle vagu max 79 při zátěži. Ted normální jízdou to kolísa od 90 do 97. Já si tomeřel přes vag s psk sem našel na cliatroniku kanal 45. je to udaje z palubovky čidlo teploty. podle vagu sedí teplota s motorem, Na climatroniku zmačkneš najednou econ+modr. tlač (teplota - ) + ventilator šipka dolu, pak tlč. na teplotu + - vybíraš kanaly 45 kanal je udaj ručičky na budikách krasně vidíš jak voda má 72°C a ručička na budíkch je na 90 . ale behm jízdy fak se klidne dostanu na tech 97 to bylo na dálnici a rychlost 140. Nebo když jedu večer srnek jak prase tak jedu na 4ku 80kmh a taky teplota 94°C

Já se taky bojím v létě co to udělá má 1.9ku taky visko se točí pořád. Ted jsem měnil termostat originoš a klidnou jízdou mám 97°C dle vagu tak sem zvědav v létě

Zdravím, Nechal jsem si seřídit světla na STK a doma že si udělám základní nstavení. Problém naastává při zákl. nastavení hodí chybu světla neseřízena. Musí mi někdo sednout na nárazník přední aby se snížila hodnota aspon na 1,97V na předním snímači jinak ukazuje přes 2,4V Zadní snímač ukazuje 1,45V !!Sportovní podvozek nemám !! Dřív mi to nedělalo, před rokem sem měnil vybojky tak jsem prevntivně udělal zákl. nastav. a problem nebyl. . Jinak snímač dle vagu chodí plynule. Ted jsem to udělal prostě aby mi nesvíto na dotu světla. Tak že auto bylo zatíženo jako by . Nevíte jaký hodnoty snímaču jsou pro základní nastavení , když auto je na rovnině ? Superb 1,9 96kw r.v. 2006

Nejlepší je to natlakovat dusíkem a pípákem najít únik. Ja píše Sup každý specialista na klimu by měl to vyrešit.

Vagem jde roztocit maly vetrak co je na klimu.

Motor - akční členy

Silenbloky co drzi napravu

Jasný ledovy vzduch pude ale kolik stupnu. Zda to nekdo meril teplomerem. Mam problem vychladit cerny auto. Kdyz d lo tak se jizdou dostanu na nejakych 5 az 4.5 stupne na volnobehu na 7. Jeste tak 4dny zpet jsem se na volnobehu dostal na 2.7. Ventilotory jedou oba visko a elektrickej mam novy. Chladic cistej vypranej. Kompletne pretesnena klima vsechny o krouzky. Novy vysousec a ta tryska. Jeste otazka kdyz se povoli ty cepicky na tech plnici ventilkach tak neco malo zasici az skoro jeden ventilek uletel ale když tam nastrikaam jarovou vodu tak zadne bublinky teda na jednom cca tak po minute je vidite miniautrni bublinka. V pondeli se to veze do skodvky na vymenu vyntilku a naplneni tak uvidíme.

Pánové měl bych otázku. Kolik vám jde z prostředniho vydechu stupnu takhle kdyz je venku 34°C treba pokud auto stoji na volnobeh. Behem jizdy teplo malinko jeste klesa. Pri teplote nastavene na : 22 21 20 19 18 LO

Hned pod kaslikem spolujezdce na strane jak jsou panty vidis plastovej kryt drzi na jednom sroubku je pod kulatou zaslepkou a pak jen vytrhnout ven.Uvidis drzak s plno svorkovnicemi a mela by to byt cerna svorkovnice Odkaz kdyz jsem to resil ja http://forum.skodahome.cz/topic/129126-vag-nelze-spojit-s-%C5%99j-%C4%8D-55-regulace-sklonu-sv%C4%9Btel/

Koukni zda neni zoxidovana Řídící jednotka v kufru. A taky rada vyhniva svorka na A sloupku u spolujedce staci blby dotek a vyhodi to chybu i když žádna třeba není.

Supe díky, Vrhnu se na to.

Ať nezakládám nové téma. Je to normální když zapnu klimu na LO stojím na volnoběhu, sepne el. větrák na 2. stupeň. Tím nstáva že visko spojka se uplně zastaví teda ventilátor stojí na místě a nehne se. Když je studenej motor tak se aspoň točí ale prokluzuje tady se zastaví. Jak vypnu klimu tak se pomalu rozběhne chladiče vařicí jak blázen a visko se dá zastavit prstem. Jde mi o to zda se při klimě úplně zastaví. Klima mi málo chladí a prý je to tím že to ten el. ventilátor sám neuchladí když visko stojí a ani se nehne. Jinak když jedu bez klimi tak nemám problem s přehřátím ani jízdou po městě.

No trubka jedna je mírně orošená žádný extrém, ten expanzní ventil teda expnzní člen nebo-li tryska tu vyměním preventivné stojí pár stovek než hned dávat new kopresor. Až to budou znova plnit tak to nechám změřit tlaky.