Pavska

Buď je to upravená edice na face, což by mohlo odpovídat, Jinak face by měl červenej Dot

Jo teď mám 4300 a je to nezvyk na pohled ale co zvyknu si , Když sem to jel projet tak každý den když jedu studý auto a mám tam spotřebu 10l a ted když sem jel tak 17 , pak na jedné křižovatce mám okolo 6 a ted 7 nevim snad sem nic nepodelal když sem dělal ty svorky tak sem mel auto píchlé nanabiječce . Uvidím po dalších jízdách.

Díky za rady a dnes vše vyřešeno vyměnil jsem tu jednu výbojku jak zlobila a světla se začla naklápět a chyba šla smazat tak že problém vyřešenej snad . Vyměnil jem obě dvě, jen svítí víc do žluta než ty předchozí ty byli ho hodně více modré jestli tam byli přmo z výroby to už nevím. Jen když pršelo tak nic nebylo videt skoro

Tak dávam info svorka na A sloupku v pravo zoxidovaná jako jediná ze všech navíc vedení K mělo upadlou nožičku ve svorce svorku sem očistil krom vedení K jsem vyved mimo. Tak do řidící jednotky se dostanu ale další problém nastal že se na Vagu objevila chyba 01534 motor naklápění světlometu na levem světle nefunkční i na Dotu to píše světla závada. Což nechápu když ještě dnes se neklápěli při startu. Navíc chyba nelze smazat furt se tam objevuje. A dle schématu tam nevede žádný kabel , teda vede jeden modrý ten silnější ale ten byl v naprostém pořádku žádná oxidace. Díky

Jo jo přesně jsem to takhle chtěl udělat zmeřit na diag. zasuvce a na konci v kufru. Pak popřípadně na tom sloupku. A ještě dotaz jak sundat ten plast z A sloupku v pravo? Jinak diky za stručný popis

Pravě zakaldní nastavení neudělám neboť se nepřipojím k té jednotce. A2 a 44 je ok. předchvílí proměřeno. Nejspíš bude zakopanej pes někde v tom K vedení . Jinak mám kmopet schema ale díky . Kdyby byl problém ve snímači v předu či v zadu tak bych se aspon připojil k té jednotce. Mě vag hlasí jako že neni ve voze namontována.

Tak xeny se po startu sklopí a vrátí zpět. Pojistka č. 8 změřená na konci konektrou ř. jednotky naklápění vedení je ok. Tak teď už asi zbýva jen to K-vedeni od diagnostiky propípnout.

Zdravím mám problém, nikde jsem to nenašel tak zakladam toto téma. Přestala mi jít regulace sklonu světel mám xeny. Pojistka OK. Vyměnil jsem i řidící jednotku za jinou co je v kurfu vlevo a to samé s vagem se to nespojí a regulace stále nefunguje. Vag tu jednotku nenajde. Díky za rady

U nás to maj vietnamci v kráme nějak do 100 a ruzné tloušťky

Budeš tam mít kamínek mezi krytem a brzdičem. Je tam tak 4mm mezera.

Když mi nefungoval ventilator tak mi to hazelo chybu tlak. spínače.

Co čidlo teploty jak je za mřížkou ? Neni vypojené ?

1.9 96 kw snad by to mel byt on.

Díky , snad ho seženu pr. je 280mm? a 300 w?

Tak jsem vyzkoušel ventilátor přímo na baterku a nic tak že je to jasné je v háji napíchl jsem ho u svorky a i přimo u motoru propíchl bužírku a napojil a zase nic , jinak vedeni od svorky k pojisce k palubce je ok, odzkoušeno přes akční členy. Chci se zeptat kolik stojí ten ventilátor? Díky

Díky, a ještě prosím tě kde se nachází řídící jednotka ventilátorů ? Popří. že by byla v háji ona. No klima mi po zimě úbec nechladila a vag psal že je ten spínač tak mi to v servisu zkontrolovaly netěsnoti a žádné nenašli a zcítím jak nova dali medium. Když auto běží na volnoběh nebo jezdim po městě a furt zastavuji. A cítím jak se v ofukách by jako změnil tlak bo nevím jak to popsat. Tak jsem dnes doma to zkoumal nastaroval motor a koukal na kompresor , běžel asi 5 min vše bylo ohřáty pravě jsem přijel. v 15ti sek. intervalech zapinal a vypínal kompresor bylo to slyšet i vidět a hlavně cítit na otáčkách a během te doby se mi nezapl ventilátor ten druhy menší. A přes vagínu jak v motoru tak v klimě přes akční členy se nerzběhl, Známí co dělá ve škodovce řikal že to může dělat ten větrák jak to má vysoky tlak a nechladí tak to kompresor odpojí, jak jedu a je nápor vzduch tak v poho bo to nijak necítm že by se vpnul.

Ahoj, chtěl bych mít dotaz. Mám opačný problem větrák se mi netočí ani když jsem zkoušel přes akční členy a na vagu mi to píše ten tlakový spínač, furt mi vypína klimu během popojíždění nebo stání. Pojistka č. 40 je ok . Během jízdy to pěkne chladí. Nějaký návod jak jinak vyzkoušet ventilátor ten menší? Díky

Ten 2007 asi bude jen registrace na úřadu a mohlo byt vyrobene treba v 2005. A face má červený MaxiDot

V praci mame sluzebniho supa a ten je jeste holejsi nez tenhle. Tenhle ma aspon vyhrev sedaku a park. senzory jak pisi ale na fotce nejsou videt. Koukam pres mobil.

Mám Editku a taky mlhovku pouze na jedný straně

Mě to foukalo okolo dveří ( pískalo ). Stačilo vyměnit horní pant dveří, byl vyčochtaný ten váleček. Cena ve škodovce toho pantu je 300Kč.

Měnil jsem pouze ten horní. Byla vůle v tom čepu. Originál ve škodovce jsem kupoval za 250 Kč

Pant jsem vyměnil dveře dosedli ale u testění v jednom miste je mezera. Ale už to nepíská tak to zatím nechám být.

Ahoj, tak zase tu, mohli by mi někdo prosím napsat číslo dílu těsnění dveří z venku jak je guma a zventř ta sametka? Je to vidět na té předchozí fotce. Děkuji moc

Tak jsem to přitáh na zámku dveře krasně sedí s karoserii ale problem je že jsou níž. Tak zitra budu objednávat nový horní pant. snad už to vyreší problem spadlých dveří o 3mm. Přikládam fotku jak mi ted zatím sedí těsnění.