mkaba

Vyšlo to z MB, ale na jejich podnět vše zařizuje servis. Pokračuje ta první reklamace, protože jsem si stěžoval na její postup.

Reagovali na moji stížnost s tím, že auto potřebují analyzovat v MB.

Auto je od čtvrtka v MB. Půjčili mě náhradní novou Octavii, pěknej kočár, asi už si ji nechám :-D

Přesně to taky od nich požaduju, nový motor nebo nový auto s 1,4. Ale jedna věc je žádat a druhá věc je tvrdá realita :-( takže nečekám zázraky, ale nepodařený šmejd doma nechci ;-) ... každopádně obrázek na kvalitu ŠA, ač nerad, jsem si do budoucna udělal :-(

Možná je to jenom můj subjektivní pocit protože to moc sleduju ale s odstupem času jsem přišel na to, že když je v oleji hodně nahromaděného benzínu a olej je aspoň trochu zahřátý, tak to v motoru na volnoběh podobně klape (bez toho zašramocení na začátku, to se mě zatím ještě vyhejbá). Video je tady na fóru už i dost profláknutý: Jak to však protáhnu po dálnici a benzín se odpaří, tak je pak zvuk nějakou dobu čistej a motor si hezky přede. Na tom videu se asi jedná o vytahaný řetěz, ale ten "tdi" zvuk je dost podobnej. Jestli to je tím, že je viskozita oleje špatná nebo, že tlak par směsi je větší to netuším, každopádně to nezní zdravě V současný době už tam mám opět +0,5cm navíc a měrka na max. Takže auto teď převážně už stojí a tahle jim to příští týden pošlu do MB ať vidí aktuální stav.

Určitě to tak je, zřejmě tam je nějaká podmínka teplota motoru, teplota venku a poloha toho ovladače. Když jsem, ale třeba jel delší trasu, tak už to tak nebylo a volnoběh byl normál. Asi má motor takovou teplotu, že to není třeba.

Díky... Jj, náhradní auto zařídili

dnes mě přišla zprává ze škodovky a příští týden si auto odvezou do MB, tak jsem zvědavej na co přijdou, doufám, že už se to trochu pohne

Už jsme to tady někde řešili ;-)...když si nastavíte teplotu ohřátého vzduchu na max. a venku je okolo 0 či pod, motor jede na volnoběh vždy 1000ot. Když dáte teplotu třeba na 3/4 tak už je vždy volnoběh normální. Děje se tak jak u ohřátého tak studeného motoru. Zřejmě je z ŘJ nějaký požadavek, aby se udržela max. teplota foukaného vzduchu, ale i teplota motoru, tak si to takhle pomáhá. Jinak je tam trochu prodleva, než se tak stane, je třeba se např. rozjet nebo několikrát v provozu zabrzdit, nebo delší dobu stát na volnoběh. Těch 1200ot v létě je kvůli emisím, to je zase jiná věc.

...mrkni sem, možná je to podobnej problém, i když ty máš FIII a tam je to určitě všechno jinak http://forum.skodahome.cz/topic/128242-p%C3%ADsk%C3%A1n%C3%AD-na-volnob%C4%9Bh-12-tsi/

Poslední dobou jak mrzne, tak slyším při studeným startu takový tupý klepnutí. Není žádný rachocení, prostě krátký tupý klepnutí. Jde to slyšet i v interiéru za palubkou u spolujezdce a určitě to leze z motoru. Jak se motor ohřeje už to slyšet nejde. Že by se takhle projevovalo podtlakové ovládání clony vodního čerpadla, která zavře cirkulaci studeného motoru hned po nastartování? Máte to taky tak?

Krátký škrtnutí tam je, ale to co je potom, podle mě drnčí tyčka regulace turba. To dělá i mě a všem dalším. Zkontrolovat si to ale nech, za to nic nedáš. Změří ti řetěz, ale podle mě ti řeknou, že je to normální.

Jenomže já mám v oleji po 500km půl litru paliva navíc, takže pokud to neproženu jednou za měsíc po dálnici a nahromaděný benzín neodpařím, tak se těch 10tis.km ani nedožiju :-(

Stížnost na reklamaci + všechy dokumenty, jsem doporučeným dopisem poslal prodejci, kde jsem auto kupoval a vlastně reklamoval. Kopii stížnosti a podrobný popis problému jsem poslal mailem na zákaznickou linku škodovky. Tak jsem zvědavej co se bude dít. Dal jsem si s tím práci a několikrát jsem prostudoval návod, abych nevynechal nějaký detail. Samozřejmě nic o tomto problému tam není a to co uvádí servis je teda v rozporu s návodem. Dokonce jsem narazil na zajímavou věc: Nepřidávejte žádné přísady do oleje - hrozí nebezpečí rozsáhlého poškození dílů motoru! (str.160, provozní pokyny). Jsem zvědavej jak tohle vysvětlí

Pár vyjádření už mám, něco mě poskytnul froggy, něco jsem si na dotaz nechal poslat já. Všichni se tak nějak shodli, že max. jsou 4% na výměnný cyklus. Jenom Shell mě teda překvapil, že mají povolenou hranici až 10%, ale i to hravě překonám :-) Určitě to využiju, odkazuji se na to ve stížnosti na reklamaci.

To by se mě docela hodilo, protože mě do vyjádření k reklamaci napsali pravej opak, ale i tak je vše v pořádku :-D

Zrovna na Hyundai jsem jen tak poslal dotaz zda mají nějakou povolenou hranici benzínu v oleji. Sice odpověděli tak nějak neutrálně, že tento údaj nesledují, ale jenom proto, že jejich auta tento problém nemají. A už vůbec né v takovém množství jako u mě.

Až mě jednou ta směs benzínu s olejem řachne pod zadkem, tak na to budou všechny eura krátký :-) Hlavně, že je v každý reklamě, jak má škoda bezpečný auta a já jezdím s časovanou bombou!

standavfr: podobně mám stížnost sepsanou, ale dík, malinko jsem to přeformuloval podle tvých slov, je to jasnější a bez okecávání a stím olejem jsem jim to tam taky radši napsal, kdyby se chtěli kroutit, že tam žádnej benzín vůbec nebyl tak ať vysvětlí ten úbytek

No když jsem já dojel tu první váhovou zkoušku, tak byl olej těsně nad max na měrce. Tak to trochu odsáli, a před tou druhou zkouškou už to nevraceli a to jsou ty 3dcl. S tím žraní oleje, jsem už zkusil, ale jelikož do vyjádření potvrdili, že to bylo to co přibylo poprvé, tak jsem na tím radši mávnul.

To bych určitě rád, taky mě teď pěkně sejří, že jsem tenkrát 1,4 nevzal...ale taková věc, je podle mě velmi nereálná

Nedodrželi, ale jak jsem už několikrát psal, právník mě to nedoporučil, začnou vytahovat to, že po celou dobu auto neměli u sebe a i kdyby jim to neprošlo, mají pravníky na to jak cenu auta ponížit, abych z toho vyšel blbě. Řešit tímhle způsobem auto nebo mobil bude asi rozdíl. Ten zákon mluví pouze o porušení smlouvy, ale jakej to bude mít dopad v praxi, a jak by to řešil soud, krej by určitě nastal, těžko říct. To už je snad jednodušší nechat ten motor zadřít Zvážím to co psal froggy, asi to taky nebude úplně průstřelný, ale nechám si poradit od právníka. Každopádně posílám stížnost na reklamaci a počkám si na reakci. Pak soudní znalec....a černý ovce

Dík, dobrej nápad, na tohle se zeptám pravníka a určitě jím tímhle pohrozím ve stížnosti, kterou pošlu.

jj, těch 300km najeli běhěm 3 dnů takže se vše logicky odpařilo. Ale oni se tím ani v servisu netajili, že jezdili delší trasy s ohřátým motorem, prej to tak měli od škodovky nařízené.

Konečně mám písemný výsledek reklamace. Musel jsem se, ale u toho rozčílit, proč to vše trvalo tak dlouho a hlavně po mě chtěli uhradit váhovou zkoušku. Prej když není co opravovat tak jí musím zaplatit. S tím jsem samozřejmě nesouhlasil. Upozornil jsem je, že s vyjádřením reklamace zásadně nesouhlasím a vše jim zašlu doporučeně. Kopii s průvodním dopisem pak na zákaznickou linku škodovky. Nic jiného teď stejně dělat asi nemůžu Nebo má někdo jinej nápad. Soudním znalcem jsem pohrozil, ale to bude asi stejně na řadě až co na to Škodovka. Tady můžete mrknout na postup reklamace a vyjádření servisu: https://drive.google.com/file/d/0B-bHhnbm3dlVVmpFbkctN0JTRXc/view?pli=1 https://drive.google.com/file/d/0B-bHhnbm3dlVZmlSamtLS0djYmc/view?pli=1