mkaba

Jasně, to je řešení, zjistím jestli je vše OK a bude klid, stejně plánuju, že olej asi nechám vyměnit dřív...ale proč je to měření u 1,4 takhle výrazně odlišný, přece nebudu každej měsíc vypouštět olej, jenom proto, že je ta měrka a trubička divně řešená a člověk vlastně neví ...nebo jsem prostě nemehlo a neumím to změřit takže najde se někdo kdo mě zaučí, ale pozor, aby jste pak na tom nebyli jako já

Tak jsem to zkusil jak popisuješ a začínám z toho mít vrásky na čele Když nechám minutu nebo dvě měrku v klidu než jí vytáhnu, tak mám olej na max (auto přes noc v klidu, olej studený). Ale pozor, když to nechám takhle cca 20 minut tak mám najednou skoro cm nad max. Neměřil jsem to tak záměrně, ale zakecal jsem se u toho měření s kamarádem a zapoměl jsem měrku vytáhnout, no a po nějaké době jsem jí vytáhnul a olej byl najednou pěkně vysoko. Tak jsem to změřil znova, ale teď už normálně jako vždy bez nějakého laborování a olej byl mezi ryskama jako vždy. Tak fakt už nevim připadám si jak blondýna v autoškole

tady je ta měrka s trubičkou, podle mě to od toho kroužku (pod číslem 10) vede do motoru, ale ve skutečnosti jsem to neviděl, to musí potvrdit někdo kdo to viděl naživo http://www.partsbase.org/skoda/roomster-ro-eu-2013-11530-oil-pump-oil-filter-oil-dipstick/

1) na 99% to tak bude, někde na webu jsem dokonce viděl řez motorem a ta trubička tam fakt byla, zkusím to najít 2) ta "komprese" tam asi bude, protože v tom plastu je gumička, která při zacvaknutí zapadne cca 0,5cm do vnitř, takže tím asi vytvoří vzduchový špunt

Můžu potvrdit, že v nižších otáčkách je 1,4 oproti HTP fakt línější. Služební HTP má po městě lepší odraz. No, ale stačí, aby v něm seděli tři lidi a je šmitec. 1,4 když vytočím nad 3000 tak už je to celkem živý a vůbec nevadí když jedu naloženej.

Čekal jsem trefnou narážku, ale s tím softem si mě rozbil :-D :-D No, měřím olej tak jednou za měsíc, už to tak neprožívám. Ale je fakt, že ze začátku jsem měřil víckrát a klepal jsem se jak ratlik :-) Jinak měřím za studena a vždy na stejným místě a ta hladina je prostě v závislosti na rychlosti vsunutí měrky jinak. Jak říkám, je to takhle pořád stejný, takže olej je ok, ale spíš mě to zarazilo.

Kluci jak prosím vás měříte olej na 1,4 16v. Je mě jasný, že když se tady ptám na takovou věc, tak budu objektem posměchu ale počítám s tím Jde mě o to, že pokaždé to naměřím jinak. Popíšu situaci. Měrku zasunu normálně, olej je uprostřed. Měrku zasunu rychleji, oleje je míň. Měrku zasunu fakt pomalu, že i šnek je rychlejší a olej je nad polovinou. Rozdíl v měření tak dělá cca 0,5cm. A teď co je správně, nemáte někdo podobnou zkušennost? Dobrý je, že tento stav je takhle pořád, takže nic neubejvá a nic nepřibejvá, ale které hladiny se mám vlastně držet? Zkuste to schválně ať v tom nejsem zase sám Přijde mě, že ten umělej špunt s těsnící gumičkou co je nahoře na měrce, vytvoří při zasunutí do trubičky vzduchovou bublinu a jelikož je měrka ve vaně zakončená ještě v trubičce tak to z ní při rychlejším měření trochu oleje vytlačí. A při pomalém měření to zase podtlakem nějaký olej vytáhne. Ale to je jen moje teorie, třeba dělám něco blbě.

Tu spotřebu nemůžeš takhle brát, stačí aby si někde musel jet jinak, nebo někoho předjet, jiná váha auta, víc paliva v nádrži a máš desetinku sem desetinku tam. Spotřebu poznáš až po delší době. Důležitý je, že si dal motoru to co si zaslouží ;-)

já jsem to myslel tak, že když by byl případně olej naředěný benzínem (krátký trasy) tak je jedno jestli je tam LL nebo ne, protože ten olej to asi nezachrání ale to je mimo téma

denně 2x 12km a vše ok...tak to je na tsi super to já už bych za téhle konstalace, předchozího rooma tsi, utopil benzínem v oleji a díky tomu by řetěz šel asi brzo do kytek ...ale vážně, skoro se mě nechce věřit, že to ten tvůj LL olej dává, ale zřejmě si trefil na dobrej kus

Dneska cesta UL - Říp a zpět cca 100km. Samé okresky a vesničky, celkem rovina a jen pár kopečků. Rychlosti dle předpisů. Snažil jsem se teda hodně úsporně, takže průměrná rychlost byla 55. Ale občas to už snad nebyla ani jízda :-D no spotřeba byla pěkná, dle PP 4,7 takže v reálu tak 5,1. Je vidět, že i s Roomem to jde za málo, ale chce to odříkání :-D No rodinka byla spokojená, mohli si aspoň z okna popovídat se šnekama :-D

to cvaknutí je clona vodního čerpadla, to je normální...jinak tam taky nic zvláštního neslyším, ale je fakt, že přes kameru se občas různé zvuky nepodaří zachytit tak jak jdou slyšet v reálu

Nech kapku delší dobu vyzrát, když jsem tohle u tsi sledoval já, tak až po 48h se více projeví mezikruží a případné palivo či voda v oleji. Ale moc na to nevsázej, někde jsem kdysi četl, že na dnešní oleje je ten test už nepoužitelný a výsledek nic neprokazuje. Pokud cítíš na měrce či víčku benzín, sleduj hladinu oleje a podle výsledku váhovou zkoušku v servisu, více najdeš v tomhle tématu http://forum.skodahome.cz/topic/120233-benzin-v-oleji-12-tsi/

Co mám vyzkoušeno, tak takhle z fotky to nepoznáš. Dost to mate a ten reliéf může vytvořit kondenzovaná voda, která se při krátkých trasách taky tvoří. Benzínový okraj jde vidět hlavně proti světlu a toho tam musíš mít hodně. Takže na to mrkni proti oknu a uvidíš. Každopádně pokud jednou týdně auto protáhneš po dálnici tak by se vždy benzín měl odpařit. Pokud máš tedy podezření, tak sleduj měrku před jízdou a po jízdě na dálnici (nejlépe u studeného motoru, aby jsi zamezil vedlejším vlivům při měření). Pokud hladina nějak výrazně neklesne, mělo by to bejt ok ;-)

Dík, já, že jsem v tom měl guláš :-D a teď už chápu ;-)

Marfan a ty máš Fab nebo Room? Podle ikonky chápu, že Fabku ;-)

Ta odchylka je fakt asi závislá podle stylu jízdy, těžko říct. Každopádně ta tvoje spotřeba je i tak super, to nedosáhnu ani ve snu. Ale zatím mám najeto 6000km tak snad se to časem podá :-)

Tak po 4 vyjetých nádrží jsem zjistil, že u mě PP oproti skutečné spotřebě kecá nejvíc, když jezdím po dálnici. 2 vyjetý nádrže město/okresky byla odchylka +0,2 a +0,3l což beru jako normální. Ale 2 vyjetý nádrže na dovču, kdy dálnice byla 70% tak odchylka byla +0,5 a +0,6l :-( Tankuju do prvního cvaknutí a pak tam ještě nacpu litr, což tak ještě dvakrát cvakne. Jinak reálná spotřeba město/okresky s klimou 7l. Dálnice max. 110 s klimou, kola na střeše, kufr po okraj a 4 lidi 7,5l. Takže auto na prdeli. Je to dost, ale s tou výbavou v autě a na autě to asi jinak Roomem nešlo :-)

Už jsem taky 2x doplňoval, takže po 5000km jsem tam celkem nalil 0.4l oleje. Auto jezdilo 60% dálnice, takže to asi něco vzalo. Teď už mě přijde, že si to sedlo a oleje mám zatím pořád stejně, tak doufám, že to tak zůstane :-) S tím jsem dolejval i chl.kapalinu, ale ta už se taky drží. Jinak lil jsem tam klasiku 5w-40, protože stejně budu měnit po roce a přejdu na pevnej.

Díky, to dává logiku ;-) navíc je to doopravdy bzučení jak říkáš, a né žádné hučení od kompresoru. A jde to vyloženě z výduchů. Já jen, že jsem si toho nikdy dřív nevšimnul až dnes, kdy jsem hodinu poskakoval přes Prahu :-)

Jj, to by časově odpovídalo. Ale já mám manuální klimu, to je stejný? A nevíš proč to dělá po každém rozjezdu např. při popojíždění? Jediný důvod co mě napadá, že se neustále mění zátěž motoru s volnoběhem :-)

Dneska jsem si té hlučnosti z výduchů taky všimnul. Poskakoval jsem v zácpě po Praze, auto bylo vychlazené a když jsem se rozjel a následně brzdil, byl na chvíli vždy slyšet takový zvuk jak nějakýho servo motoru. Při normální jízdě po městě a po dálnici to bylo ok. Jak vypnu klimu, tak to nedělá. Zkoušel jsem to pak i doma a od kompresoru to slyšet nejde, zvuk vychází z výduchů.

Měrka je vzadu tzn. když stojíš z kopce čumákem dolů, mělo by to ukazovat míň.

Zřejmě škrtneš pistolí o odvzdušňovák co je v hrdle a pak se tam toho vejde víc. Někde se to tady popisuje proč a jak. U Fabii je to normální věc. Mě to na Roomu jde taky, ale moc s tím neriskuju, co jsem se dočetl tak prej časem hrozí zničení nádobky s aktivním uhlí.

První interval je proměnlivý a ty další už ne :-D se divím, že jsi jim to tam neotočil vzhůru nohama :-D